Компанія Skoda, яка раніше вже анонсувала появу на автошоу в Женеві концепту Vision X, натякає на серійний субкомпактний паркетник. А зараз фірма додала до скетчів перший тізер (затемнений знімок машини) і розсекретила технічні деталі проекту. Виявилося, автомобіль може використовувати для руху бензин, природний газ і електрику, при цьому будучи передньо-, задньо або повнопривідним, в залежності від задіяних моторів.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлена Skoda Octavia готова до презентації (+ФОТО)

Компакт отримав двоопаливний (бензин і метан) ДВС 1.5 TSI G-TEC (130 к.с., 250 Н • м при роботі на газі), оснащений стартером-генератором з ремінним приводом BSG. Мотор харчується з двох балонів зі стисненим природним газом (встановлено під задніми сидіннями і в задньому звисі), а при необхідності і з бензобака. Цей агрегат відповідає за привід передній осі. На задній осі змонтований автономний електромотор, який отримує енергію від пари літієво-іонних батарей. Вони ж запасають електрику при рекуперації на гальмуванні. Розгін з місця до сотні у концепту займає 9,3 с, а максималка дорівнює 200 км / год.

Основною рушійною силою даного гібрида вважається все ж ДВС, причому працює на метані (невеликий бензобак є резервом). При пробуксовці передньої осі або при інтенсивному розгоні автоматично підключається задній електромотор. Він, до речі, з урахуванням редуктора, видає на колеса тягу до 1000 Н • м. Також передбачена можливість рухатися тільки на задньому електромоторі, нехай це не головний режим. Проте без допомоги ДВС на цій Skoda можна проїхати до двох кілометрів. Загальний запас ходу, з урахуванням бензину, становить 650 км. А завдяки "блакитному паливу" і гібридного приводу викиди вуглекислого газу у Vision X складають всього 89 г / км.