Только факты о ГБО на «Ланос»

Главная страницаАвтоновини

Опубліковано: 18:34, 02/03/2018 ,
Джерело: f1analytic.com   

ГБО на ЛаносLanos – самая распространенная модель на наших дорогах. Несмотря на бюджетность и неприхотливость, в газификации автомобиля есть важные нюансы. О них и рассказывает представитель компании «Время Газа».

Это неприхотливая машина. Однако по части газификации здесь есть нюансы, которыми пренебрегают автовладельцы. Следствием этого будет дорогостоящий ремонт. Более детально можно посмотреть здесь https://gaz-time.ua/gallery/daewoo/lanos.

Газовые форсунки
Ставить на «Ланос» бюджетные форсунки – наиболее частая ошибка неопытных установщиков. Дело в том, что здесь применяется попарный впрыск. То есть за один оборот коленвала каждая бензиновая форсунка срабатывает 2 раза с коротким промежутком открытия. Чтобы машина работала на пропане не хуже, чем на бензине, «скорострельность» газовых форсов должна быть соответствующей. Бюджетные модели не обладают высокой скоростью открытия штока. Однако, приобретая скорострельные, а значит, более дорогие, форсы, автовладелец выигрывает в ресурсе, так как служат такие модели в 3–4 раза дольше.

Вариатор УОЗ
Устройство не входит в обязательную комплектацию газовой установки, но мы всегда рекомендуем его применять для «Ланосов», причем не важно, какое поколение ГБО ставится. Благодаря коррекции зажигания удается увеличить КПД мотора на пропане и добиться бензиновых показателей по крутящему моменту. Расход также снижается.

Настройка ГБО
Большинство «Ланосов» шли без лямбда-зонда. Этот факт затрудняет настройку газовой системы вне СТО. Ориентироваться на субъективные ощущения – это прямой путь к прогару клапанов. Корректность регулировок в таких моделях автомобилей проверяется с помощью газоанализатора. По другому получить информацию о составе смеси и происходящих процессах в цилиндрах не удастся.

Какой баллон ГБО поставить на «Ланос»?
Обычно автовладельцы выбирают тороидальные сосуды, предназначенные для размещения в нише запасного колеса. Причина проста – дефицит места в багажнике, поэтому цилиндрический баллон займет почти все пространство, а запаской при этом пользоваться все равно будет невозможно.

Для «Ланосов» подходит ТОР на 42 л или 43 л – это зависит от производителя баллона. Чтобы использовать оставшийся объем багажника, но в то же время не остаться без сменного колеса, запаску крепят к задней стенке пассажирского дивана – эта такая маленькая хитрость, которой автовладельцы научились сами. Подвесить баллон-таблетку снаружи, под задним бампером, не получится из-за эргономики пространства и малого дорожного просвета.

теги  ГБО, Ланос


В ТЕМУ:
    Система Orphus

    Розкажи друзям:
     Головні новини


    Останні новини