Британці випускають свій мінівен LEVC TX (+ФОТО)

Главная страницаАвтоновини

Опубліковано: 17:00, 19/02/2018 ,
Джерело: drive.ru   

0097_l1.jpg (35.91 Kb)

Оформлення фургона в цілому повторює зовнішність побратима TX. І все ж тут будуть відмінності.

Британський виробник чорних кебів London Electric Vehicle Company (LEVC), виводячи в світ свій новий гібрид, LEVC TX пообіцяв, що проект не буде обмежуватися моделлю для таксі і пізніше обернеться вантажівкою, що розвозять фургончик. Тепер така версія моделі відзнята на зимових тестах, а це значить, що вже в нинішньому році розробники розкажуть про неї офіційно. У порівнянні з простим TX вантажопасажирський комерційний варіант отримав збільшену базу, піднятий дах і зсувні задні двері.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий кросовер Seat Tarraco готують до виходу в світ (+ФОТО)

Таксі TX має іонні батареї на 31 кВт • год, яка дозволяє проїхати 130 км в чисто електричному режимі. Бортовий генератор на основі 82-сильної "турботрійки" 1.5 здатний заряджати акумулятор на ходу. Бензобак ємністю 36 л збільшує сумарний запас ходу до 607 км. Витрата палива при задіяному ДВС дорівнює 7,7 л / 100 км. А якщо вимірювати його за стандартним циклу (в якому велика частина дистанції буде долатися на заздалегідь зарядженій батареї), то вийде всього 1,3 л / 100 км.

7759_l2.jpg (44.41 Kb)

Компанія LEVC просуває свою модель як електрокар. Наявний тут бортовий бензиновий генератор виступає в ролі страховки на випадок далеких поїздок. А взагалі, таксист може зарядити акумулятор TX на 60% за 45 хвилин (наприклад, під час перерви на обід) на одній з численних станцій змінного струму потужністю 22 кВт. Це означає плюс 80 км шляху без запуску ДВС. При роботі в центрі міста - не так вже й мало. А якщо попадеться зарядка постійним струмом, то час можна скоротити приблизно вдвічі (бортовий зарядник приймає 50 кВт). Електромотор з віддачею в 150 к.с. і 255 Н • м дозволяє важкому гібриду TX (споряджена маса 2,23 т) розвивати 129 км / год і набирати 100 км / год за 13,2 с.

Ймовірно, що фургон успадкує всі ключові особливості таксі TX: задній привід, гібридну систему з ДВС, які працюють тільки на генератор, передні підвіски типу McPherson. На жаль, більший фургон може виявитися ще повільнішим, ніж початкова версія, і без того не дуже динамічна. Якщо, звичайно, інженери не піднімуть віддачу електродвигуна.

3359_l3.jpg (32.52 Kb)

теги  LEVC TX


В ТЕМУ:
    Система Orphus

    Розкажи друзям:
     Головні новини


    Останні новини