Ключові елементи переформатованої моделі видно по концепту C-Aircross: збільшений дорожній просвіт і позашляхове оформлення кузова. А от повного приводу не буде. Як і інші машини концерну PSA на модульній платформі EMP2, C-Aircross має виключно передні провідні колеса. За підвищення прохідності відповідає лише система Grip Control, яка керує протибуксуванням і чуйністю приводу акселератора. На вибір пропонуються п'ять режимів — Standard, Sand (пісок), Off-Road, Snow (сніг) і ESP Off.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Знімки нового і стильного Citroen C5 "злили" в мережу (+ФОТО)

При скромній довжині концепту 4150 мм складно розраховувати на просторий салон. Але творці C-Aircross вирішили здивувати публіку іншим — сміливим дизайном. Розпашні двері, відсутність середніх стійок кузова, кермо з однією спицею і перемикачем режимів трансмісії, пухкі сидіння, дошка приладів у вигляді проекційної панелі — виглядає дуже круто.



Шкода, поява таких елементів на серійній моделі малоймовірна. Зате покупець має право розраховувати на вбудований відеореєстратор і повітряні капсули Airbump на дверях, що захищають кузов від легких ушкоджень, — ці речі Citroen у виробництво вже запустив.