Японці показали публіці топову комплектацію моделі — з подовженою колісною базою, повнокерованим шасі, пневмопідвіскою і повним приводом, натякаючи тим самим, що "заклятим друзям" з BMW і Mercedes-Benz є над чим замислитися. Lexus LS п'ятої генерації побудований на модульній задньопривідній платформі GA-L, відомої за дводверкою Lexus LC. У довжину машина зросла на 55 мм (5235 мм), ширина — 15 мм (1900 мм), колісна база збільшилася на 35 мм (3125 мм).

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий кросовер Lexus UX готовий до виходу на ринок (+ФОТО)

Для США седан оснащений 3,5-літровим 6-циліндровим бензиновим мотором бі-турбо потужністю 421 к. с. (600 Н∙м), з яким на пару трудиться 9-ступінчаста автоматична коробка передач. У перспективі також очікується поява гібридної модифікації. Незважаючи на те, що машина стала більшою за попередника, її маса зменшилася на 90 кг. Сувора дієта, відмінна аеродинаміка і новий мотор наділили Lexus LS досить жвавим характером — топ-модифікація LS 500, за запевненнями розробників, зможе розганятися до першої сотні всього за 4,5 с.



Також розробники приділили серйозну увагу акустичному комфорту, домігшись, за їх словами, вражаючого результату. Завдяки використанню системи активного шумозаглушення і налаштуванні вихлопної системи, в салоні можна розмовляти напівголосно навіть на великих швидкостях.

Доповнюють картину спеціальні колісні диски з порожнистим ободом, які зменшують резонансний шум, що виникає при русі автомобіля, так що по частині акустичного комфорту новинка напевно стане одним з кращих представницьких седанів.