Між шведськими портом Евле та містом Сторвік над трасою Е16 будуть протягнуті дроти, щоб оцінити дану технологію на практиці, щоправда, протяжність маршруту складе лише 2 кілометри.

Влаштована "тролейфура" наступним чином. На рамі позаду кабіни змонтований пантограф, через який буде отримувати електрику не тільки електромотор, але і блок акумуляторів. Відповідно, за межами електрофікованої ділянки автопоїзд зможе рухатися на запасеній батареями енергії, а потім і зовсім переключиться на дизельний двигун внутрішнього згоряння.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Scania презентувала автобус на 270 пасажирів (+ФОТО)

Очікується, що така технологія дозволить скоротити шкідливі викиди на 80-90%, а також дозволить економити на експлуатації автомобіля, оскільки електрика обходиться дешевше за солярку. Втім, всі плюси і мінуси будуть відомі тільки після завершення випробувань.