Онлайн трансляції
Погода Погода у Києві
вологість:
тиск:
вітер:
Реклама
| 1. |  |
Макс Ферстаппен | 110 |
| 2. |  |
Серхіо Перес | 85 |
| 3. |  |
Шарль Леклер | 76 |
| 4. |  |
Карлос Сайнс-мол | 69 |
| 5. |  |
Ландо Норріс | 58 |
| 6. |  |
Оскар Піастрі | 38 |
| 7. | |
Джордж Расселл | 33 |
| 8. | |
Фернандо Алонсо | 31 |
| 9. | |
Льюїс Хемілтон | 12 |
| 10. |  |
Ленс Стролл | 9 |
| Всі пілоти | |||
| 1. |  |
Red Bull | 195 |
| 2. |  |
Ferrari | 151 |
| 3. |  |
McLaren | 96 |
| 4. |  |
Mercedes | 45 |
| 5. |  |
Aston Martin | 40 |
| 6. |  |
Visa Cash App RB | 7 |
| 7. |  |
Haas | 5 |
| 8. |  |
Williams | 0 |
| 9. |  |
Stake F1 | 0 |
| 10. |  |
Alpine | 0 |
| Всі команди | |||
| Склади команд | Гран-Прі | |||
Оголошення
Наші друзі:
Шукаємо до співпраці журналістів та любителів формули-1. Пропозиції надсилати на f1analytic@gmail.com
Авторизація
Williams: Моя робота досить скрупульозна (+ВІДЕО)Главная страница → Новини →Опубліковано: 20:48, 26/08/2012 , |
 Команда Williams вирішила впритул зайнятися спілкуванням і зв'язком зі своїми шанувальниками, тому через свою прес-службу почала розсилати невеликі, але змістовні ролики про процес створення боліда Формули-1. У першій серії 13-ти серійного серіалу розповідає про свою роботу головний конструктор британської стайні Ед Вуд. |
"Моя робота досить скрупульозна, складна і вимагає великої відповідальності, - сказав Вуд. - Я керую великим проектом, втілюючи в життя напрацювання фахівців відділів аеродинаміки і механіки. Я повинен створити на основі їх даних в області аеродинаміки і готового двигуна новий болід. Болід складається приблизно з 18000 деталей, велика частина яких креслиться, проектується і створюється безпосередньо на базі.
Робота над створенням вже готового проекту боліда починається у січні, максимум лютому, тому створення боліда на наступний рік починається тоді, коли машина для поточного сезону вперше виходить на трасу для тестів.
Спершу ми відправляємо свої варіанти на оцінку і додаткові розрахунки фахівцям, які все перевіряють в аеродинамічній трубі. Цей процес продувки деталей займає декілька місяців, десь до кінця квітня. Потім ми ретельно аналізуємо ефективність компонентів. На цьому етапі важливо нічого не пропустити, оскільки найменші зміни в конструкції можуть спричинити серйозні наслідки.
Тільки до грудня місяця закінчується робота над створенням боліда, тільки тоді, майже через рік ми бачимо, чого добилися. Цей момент дуже приємний, це немов народження нового життя ".
Робота над створенням вже готового проекту боліда починається у січні, максимум лютому, тому створення боліда на наступний рік починається тоді, коли машина для поточного сезону вперше виходить на трасу для тестів.
Спершу ми відправляємо свої варіанти на оцінку і додаткові розрахунки фахівцям, які все перевіряють в аеродинамічній трубі. Цей процес продувки деталей займає декілька місяців, десь до кінця квітня. Потім ми ретельно аналізуємо ефективність компонентів. На цьому етапі важливо нічого не пропустити, оскільки найменші зміни в конструкції можуть спричинити серйозні наслідки.
Тільки до грудня місяця закінчується робота над створенням боліда, тільки тоді, майже через рік ми бачимо, чого добилися. Цей момент дуже приємний, це немов народження нового життя ".