"До перегонів ми підготували кілька модернізацій боліда, - розповів про гонку Майкл -. Ми використовували нове заднє антикрило і вихлопну систему, але вирішили відмовитися від неї ще у п'ятницю.
На Гран-Прі Європи вступили у силу перші зміни до регламенту щодо заборони на зміну налаштувань двигуна між кваліфікацією і гонкою. Звичайно, ми користувалися цім прийомом, але без неї ми нічого не втратили.

Середній склад гуми виявився не таким як ми очікували. У порівнянні з м'якими шинами на середніх ми сильно втрачали у швидкості. Як висновок скажу, що наші пілоти показали на цій трасі досить хороший результат. Так, у Пастора Мальдонадо було багато проблем по ходу гонки: поломка паливної системи, два проколи колеса, але він боровся до останнього кола, а іноді побачити на що здатний твій пілот дорожче всяких очок ".