"Обмеження, поставлені нам технічним регламентом сезону-2014, зобов'язують нас зібрати двигун з максимальним обертовим моментом у 15000 обертів за хвилину, - сказав Коуелл в інтерв'ю Autosport. - Але, при цьому максимальний обсяг палива, що надходить у камеру згоряння, досягається вже при 10000 оборотах. Це досить непогана динаміка. Крім того, багато експертів заявляють, що у нових болідів буде поганий звук і Формула-1 втратить частину своїх прихильників, але я так не вважаю. Двигун буде забезпечений турбонагнітачем і шістьма трубами вихлопного колектора, які будуть видавати приголомшливий звук. Двигун має вийти у нас відмінним, але от проблеми можуть бути з шасі ".