Зовнішність нового Tank 700 Hi4-Z зазнала незначних, але помітних змін. Як і попередник, він зберіг масивний та брутальний образ, однак отримав доопрацьований вентильований капот і світлотехніку, яка стилістично повторює актуальну версію моделі. Решітка радіатора залишилася фірмової прямокутної форми, проте передній бампер тепер має трисекційну конструкцію та доповнений новим нижнім спойлером. У боковому профілі виділяються широкі колісні арки та характерні для Tank рубані лінії кузова, що підкреслюють позашляховий потенціал автомобіля. Нові легкосплавні диски запропоновані у двох варіантах діаметра - 20 та 21 дюйм, що дає змогу комбінувати зовнішній вигляд під індивідуальний стиль.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація найдорожчого суперкара у світі Bugatti Brouillard (+ФОТО)

Задня частина отримала ефектний спойлер на даху, камеру, інтегровану по центру верхньої частини заднього скління, а також горизонтально відкривану задні двері зі встановленим на них запасним колесом. Нижня частина бампера доповнена масивним дифузором, що підсилює спортивні нотки в дизайні. За офіційними даними MIIT, габарити нового Tank 700 Hi4-Z становлять 5105 мм у довжину, 2061 мм у ширину та 1985 мм у висоту при колісній базі 3000 мм. Додатково передбачені декоративні накладки на передній і задній бампери, опційний люк на даху та золотисті емблеми, які додають автомобілю більш преміального вигляду.

Важливою новацією стало впровадження лідарного сенсора, що розширює можливості електронних систем допомоги водієві. Згідно з офіційною інформацією, Tank 700 Hi4-Z отримав сертифікацію для буксирування причепів масою до 750 кг без гальмівної системи та до 2500 кг із гальмами, що робить його придатним як для щоденних подорожей, так і для активного відпочинку з причепом або кемпером.

Технічна частина новинки базується на гібридній силовій установці типу Plug-in, яка поєднує 2,0-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 185 кВт із трьохкомпонентною літій-іонною батареєю ємністю 59,05 кВт-год. Така комбінація забезпечує запас ходу на чистій електротязі до 190 кілометрів за китайським циклом CLTC та середню витрату пального на рівні 8,45 літра на 100 км у гібридному режимі. Використання лідара в комплексі з гібридною системою Hi4-Z дозволяє не лише знизити витрати пального та викиди, а й підвищити рівень безпеки та автоматизації під час руху.