Exeed Exlantix ES базується на платформі E0X від материнської компанії Chery. Вона лежить в основі Luxeed S7, створеного у співпраці з Huawei. Електроседан відрізняється оригінальним дизайном, до якого приклав руку П'єр Луїджі Феррарі. Головна відмінна фішка – інтелектуальні світлодіодні панелі (ISD), інтегровані у передній бампер. Там можна виводити різні сигнали вітання чи попередження для пішоходів. Габарити автомобіля: 4945/1978/1480 мм., при колісній базі 3000 мм.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений пікап Changan Lantop виходить на ринок (+ФОТО)

Салон обладнаний сучасними технологіями. На передній панелі встановлюється широкий вертикальний тачскрин мультимедійної системи діагоналлю 15,6 дюймів. Двоспицеве кермо має всього два коліщатка управління різними системами автомобіля. Під козирком перед водієм сховався яскравий екранчик цифрової "приладки" діагоналлю 12,3 дюйми. На центральному тунелі є дві підставки для бездротової зарядки смартфонів. Крім того, автомобіль отримав аудіосистему із 23 динаміками.

Exlantix ES запропонований у п'яти комплектаціях, що відрізняються як двигунами, так і ємністю акумуляторів. Стандартна задньопривідна версія отримала один електродвигун потужністю 252 к.с. На вибір належать дві батареї ємностями 60,5 кВт*год або 66,4 кВт*год. Запас ходу – 550 та 605 км відповідно. На щабель вище стоїть задньопривідна модифікація з електромотором потужністю 313 к.с. У цьому випадку автомобіль комплектується батареями на 79,9 кВт*год або 97,7 кВт*год. Запас ходу відповідно на порядок вищий – 720 та 905 км. Найдорожча повнопривідна версія отримала два електромотори сумарною потужністю 480 к.с. (Спереду - 167 к.с., а ззаду - 313 к.с.). Для такої комплектації покладено батарею ємністю 79,9 кВт*год із запасом ходу 650 км. Зазначаються, що акумулятор на найдорожчих модифікаціях може зарядитися на 150 км. дальності ходу всього за 5 хвилин. Exlantix ES оснащений пневматичною підвіскою у поєднанні із системою CDC. За словами виробника, термін їхньої служби складає 300 000 км.