Зовні від попередника Peugeot 208 2024 року відрізняється переробленою передньою панеллю з трьома вертикальними «кігтями», що світяться, у повітрозабірниках. Вперше такий «світловий підпис» дебютував на гіперкарі 9X8.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Stellantis готує електрокар з запасом ходу 700 км (+ФОТО)

Перероблена решітка радіатора прикрашена новим логотипом бренду та акцентами у колір кузова. Усі комплектації хетчбека отримали нові фари, але лише у версії GT вони світлодіодні. Також у стандартній комплектації глянсово-чорні корпуси бічних дзеркал заднього виду, у версії GT — чорні колісні арки та дах. Колір кузова можна обрати із семи варіантів: жовтого, чорного, білого, червоного, синього та двох відтінків сірого.

Доповнюють оновлений образ нові легкосплавні колісні диски діаметром 16 та 17 дюймів із алмазним гранюванням та двоколірним оздобленням. X-подібна центральна кришка, за якою сховані чотири гайки, прикрашена новим корпоративним логотипом. Самі логотипи забарвлені у новий колір Basalt Grey. Електричний «208» відзначений буквою «Е» у синьому та білому кольорах.

У салоні нові оздоблювальні матеріали, включаючи чорну алькантару з декоративним рядком кольору Adamite Green. На кермі новий логотип Peugeot. «Трипедальні» хетчбеки отримали нову ручку перемикання коробки передач.

Новий Peugeot 208 стандартно укомплектований системою i-Connect із 10,0-дюймовим дисплеєм. За доплату запропоновано інформаційно-розважальну систему i-Connect Advanced такої ж діагоналі. Обидві з підтримкою Apple CarPlay та Android Auto.

Версії Allure та GT тепер стандартно укомплектовані 10,0-дюймовою цифровою панеллю приладів, трьома роз’ємами USB-C, потужнішою бездротовою зарядкою, передніми та задніми парковочними камерами високої чіткості. Базовий Active зберіг аналогові циферблати по обидва боки від 3,5-дюймового монітора.

На ринку оновлений Peugeot 208 запропонують із традиційними ДВЗ, гібридною та повністю електричною силовою установкою. Електричний e-208 укомплектований 156-сильним двигуном та батареєю на 51 кВт•год. Паспортний запас ходу — 400 км у вимірювальному циклі WLTP. Стандартний зарядний пристрій — однофазний на 7,4 кВт, що заряджає батарею від 20 до 80% за 4 години 40 хвилин. За доплату запропоновано трифазний пристрій на 11 кВт. Від швидкісного терміналу на 100 кВт батарея хетчбека поповнюється до 80% ємності менше 25 хвилин.

Гібридні «208» комплектуються бензиновими двигунами PureTech потужністю 100 та 136 к.с., доповненими 48-вольтовими стартер-генераторами. «Звичайні» версії використовують 1,2-літровий трициліндровий PureTech потужністю 75 або 100 к.с. Молодший двигун пов’язаний із 5-ступінчастою механічною коробкою передач, старший — з 6-ступінчастою.

В поміч водієві передбачено великий набір активних систем безпеки. Серед них адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування, попередження про вихід зі смуги руху та моніторинг «сліпих зон».