У купе гладкий кузов з подовженим капотом та м’язистими колісними арками, що підкреслюють широку колію. Перероблена фірмова решітка радіатора більш кутаста, зі складними тривимірними елементами. Передні та задні світлодіодні ліхтарі більш вузькі та чіткі.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Яким буде новий кросовер Toyota CH-R (+ФОТО)

Batur позиціонується як ідейний спадкоємець родстера Bacalar, створеного підрозділом Mulliner. Для нового гран-турера фахівці придворного ательє виготовили 800 нових компонентів від фар до роздрукованих із золота перемикачів у салоні.

Під капотом у Batur ховається найпотужніша версія 6,0-літрового двигуна Bentley W12 із подвійним трубонаддувом. Вихідна потужність агрегату — 750 к.с. Розробка двигуна зайняла 100 тижнів. Для досягнення необхідної потужності інженерам та технікам довелося замінити впуск, модернізувати турбокомпресори й систему охолодження та поміняти калібрування.

Також купе дісталося найпросунутіше шасі в історії Bentley. У ньому використані адаптивна трикамерна пневмопідвіска, електромеханічні стабілізатори та диференціал підвищеного тертя з електронним керуванням. Плюс до цього підрулюючі задні колеса та система векторизації тяги.

Все це пройшло посилену програму випробувань, яка тривала 58 тижнів. Загалом тестові прототипи Car Zero та Car Zero-Zerо проїхали понад 30 тисяч кілометрів у різних дорожніх умовах. Також автомобілі зазнали теплового навантаження, еквівалентного п’яти рокам у арізонській пустелі при температурі +50°C.

Тепер, коли розробку Bentley Batur завершено, компанія готова запустити виробництво. Традиційно для бренду кожен автомобіль виготовлять уручну, запропонував власнику широку програму персоналізації. Останній із 18 гран-турерів буде готовий наприкінці 2024 року.