Розподіл тяги по осях залежить від режиму: Normal - 60:40, Sport - 30:70, Track - 50:50. Панелі кузова виконані з алюмінію, полімерного (TSOP) і вуглецевого композитів. Споряджена маса в 1280 кг забезпечує завидну енергоозброєність - 4,9 кг на одну кінську силу. "У базі" йдуть шини Dunlop SP Sport MAXX 050 (225/40 R18), за доплату - Michelin Pilot Sport 4 S тієї ж розмірності.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий кросовер Nissan Qashqai вивели на тести (+ФОТО)

Від стокового Yaris (в Європі це п'ятидверний гібрид ціною від 25 139 євро) залишилися тільки фари, ліхтарі, бічні дзеркала та антена-плавець на даху. При цьому GR Yaris на став 55 мм довшим і на 12% легшим. Двигун з функцією start / stop засунуть на 21 мм в межі бази, його шум пригнічує через динаміки активна система. Гальма забезпечені вентильованими дисками (356 мм спереду, 297 ззаду) з чотири-і двопоршневими супортами.

Інтер'єр багато в чому перетинається зі звичайним Yaris, але і відмінностей не бракує. Наприклад, передні крісла замінені ковшами, важіль "механіки" піднятий на 50 мм, в приладовій панелі на TFT-дисплеї (4,2 дюйма) відображається вибраний режим, який змінюється шайбою на консолі. Замість електронного використовується звичайний ручник, який стане в нагоді для проходження поворотів. Обсяг багажника - 174 л.

Триспицеве кермо робить 2,36 обороти. Педальний вузол перепроектований для спортивного водіння. В єдину багату комплектацію входять двозонний "клімат", медіацентр з восьмидюймовим тачскріном, адаптивний круїз-контроль і багато іншого. За безпеку відповідає комплекс Toyota Safety Sense.