Кар'єра
Перший досвід в формульних гонках Мальдонадо почав набирати в Італії в 2003. Він взяв участь в Італійському чемпіонаті Формули-Рено за команду Cram Competition і був класифікований сьомим за підсумками чемпіонати. Він три рази фінішував на подіумі і один раз завоював поул-позицію. За кермом Cram Competition він також взяв участь в одному етапі Німецького чемпіонату Формули-Рено на трасі Ошерслебен.
У 2004 Мальдонадо працював за подвійною програмі виступаючи в Італійській та Європейської Формулі-Рено за всю ту ж Cram Competition. Він виграв титул в італійській серії, з вісьмома перемогами і шістьма поул-позиціями з сімнадцяти стартів. У європейському чемпіонаті він був класифікований восьмим з двома перемогами. Мальдонадо також знайшов час для участі в одному етапі Єврокубка Формули-Рено V6 на трасі Спа-Франкоршам де він фінішував на п'ятому місці.
У листопаді 2004 року Мальдонадо провів тести за команду Формули-1 Minardi на трасі Мизано в Італії. Колишній власник команди Джанкарло Мінарді, позитивно відгукнувся про успіхи Мальдонадо.
Італійська Ф3000
У 2005 Мальдонадо покинув Формулу-Рено, але він ні міг повністю провести сезон у якій-небудь серії. Він зробив чотири старту в Італійській Формулі-3000 разом з Коанда Sighinolfi Auto Racing, найкращим результатом було дев'яте місце. Також він взяв участь у дев'яти гонках Світової Серії Рено (і зробив сім стартів) кращим результатом було сьоме місце. Тим не менш, його участь у серії було затьмарене забороною на участь у чотирьох гонках. Він не знизив швидкість на трасі в Монако, незважаючи на застережливі прапори, він потрапив в аварію і серйозно травмував маршала.
Світова Серія Рено
Цілком сезон Світової Серії Рено Мальдонадо провів за команду Draco Racing в 2006. Сезон він завершив на третьому місці з трьома перемогами, шістьма подіумами, і п'ятьма поул-позиціями.
Судовий процес
Проте сезон був затьмарений дискваліфікацією Мальдонадо на трасі Мизано через невідповідність боліда технічному регламенту, Мальдонадо міг виграти чемпіонський титул. Draco Racing подала апеляцію на рішення італійського суду в січні 2007. Але втрати 15 очок вистачило щоб опуститися з першого на третє місце позаду Алкса Даніельссон і Борхи Гарсії.
GP2
Успіхи Мальдонадо зацікавили більшість команд GP2 і він підписав контракт з командою Trident Racing на сезон 2007 року після успішних тестів в 2006. Він здобув свою першу перемогу всього-лише в четвертій гонці на етапі в Монако. Тим не менш, він пропустив чотири останні етапи після перелому ключиці під час практики, в результаті він закінчив чемпіонат за межами топ-10. Він перейшов в команду Piquet Sports в 2008, на свій другий рік виступів. До середини сезону в його активі було два поула і два подіуму. У дощовій гонці на етапі в Сільверстоуні - він врізався під час шаленого старту, отримав штраф за порушення швидкості на піт-лейн, інший штраф він отримав за обгін під жовтим прапором, він врізався в Адріана Вальєса і Камуі Кобаясі на останньому колі. Він стартував з кінця стартової решітки в основний гонці на етапі в Угорщині, але він фінішував п'ятим так як пізніше всіх поїхав на обов'язковий піт-стоп, він встановив серію швидких кіл на убитих шинах. Чотири фінішу на подіумі і перемога у спринті на трасі Спа-Франкоршам - за останні шість гонок підняли його на п'яте місце в особистому заліку.
Він підписав контракт з командою ART Grand Prix на сезон 2009. Також він замінив з другого етапу Сезону 2008-09 GP2 Asia Нельсона Пилипа.
Мальдонадо взяв участь у першому етапі сезону 2009 Евросерии 3000 на автодромі Алгарве для того щоб отримати досвід перед фіналом GP2. Він виграв першу гонку, стартувавши з другої позиції.
Формула-1
2011. Williams
В кінці 2010 року бразильське видання Grande Premio повідомило, що чемпіон GP2 сезону-2010 Пастор Мальдонадо підписав контракт з командою «Williams» Формули-1 на сезон-2011. За їхніми відомостями, спонсором Мальдонадо виступила компанія PDVSA. Стверджувалося, що за контракт Мальдонадо PDVSA заплатила команді 15 мільйонів євро. Мальдонадо замінив у «Уїльямсі» німця Ніко Хюлькенберга. Сезон пройшов для Пастора не дуже успішно, машина була абсолютно неконкурентоспроможна, він шість разів сходив з дистанції і зазвичай був на фініші у другому десятку. Лише раз, в Бельгії йому вдалося потрапити в очкову зону, фінішувавши десятим. У чемпіонаті він посів 19-е місце.
2012. Williams
Чемпіонат-2012 розпочався для Пастора не дуже вдало. У чотирьох неєвропейських гонках він тричі потрапляв в другу частину кваліфікації (у Бахрейні, втім, через заміну коробки передач довелося стартувати з 21-го місця), а один раз він зміг потрапити навіть у фінал кваліфікації, зайнявши там восьме місце. Незважаючи на цей відносний успіх, фінішувати вдалося лише раз - на восьмому місці в Китаї. У Бахрейні він зійшов на середині дистанції, а в Австралії та Малайзії зійшов незадовго до фінішу і обидва рази був все ж класифікований.
Після переміщення чемпіонату в Європу, Пастору вдалося змінити ситуацію. На першому європейському етапі, Гран-прі Іспанії Пастор спочатку показав другий час на суботньому тренуванні, а в кваліфікації спочатку впевнено пройшов у другу частину, потім і зовсім показав кращий час у другому сегменті кваліфікації, а в третій частині посів друге місце. Пізніше переможець кваліфікації Льюїс Хемілтон був виключений з протоколу через недостатнє ваги боліда і Мальдонадо став володарем своєї першої в кар'єрі поул-позиції. Вона стала першою для його команди за два роки, після того як в 2010 році першим на Гран-прі Бразилії стартував Хюлькенберг. На наступний день старт гонки Пастор програв Фернандо Алонсо, але потім при здійсненні Питстоп йому вдалося знову відібрати першу позицію у іспанця, яку він вже не упускав до самого фінішу. Ця перемога стала першою в історії для Венесуели, яка таким чином стала 21-ю країною, представникам якої діставалася перемога. Також ця перемога стала 114-й для команди «Вільямс» і особисто для Френка Вільямса, який до того ж зазначав у цей день власний 70-й день народження. Для самого Пастора ця гонка стала 24-ю у Формулі-1.
Наступні 9 гонок не принесли йому очок. У Монако він у третій вільній практиці зіткнувся з Серхіо Пересом і був оштрафований на 10 позицій на старті. Ще 5 позицій він отримав за зміну коробки передач. У гонці на старті зіткнувся з Педро де ла Росою і зійшов, в Канаді через заміну коробки стартував 22-м і фінішував 13-м. У Валенсії, стартувавши 3-м, всю гонку боровся за подіум і за 2 кола до фінішу в боротьбі за третє місце вибив в 13-му повороті Льюїса Хемілтона. Після гонки до підсумкового часу венесуельця додали 20 секунд. У Великобританії він знову зіткнувся з Серхіо Пересом і фінішував 16-м, в Німеччині, стартувавши 5-м, фінішував 15-м, в Угорщині, стартувавши 5-м, в боротьбі з ді Реста допустив контакт і був оштрафований проїздом по піт-лейн . У Спа венесуелець кваліфікувався 3-м, але був оштрафований на 3 позиції за блокування суперника в кваліфікації. У гонці допустив фальстарт, а пізніше зійшов, зіткнувшись з Тімо Глоком. За два ці інциденту його оштрафували на 10 позицій на старті в Монці, де Мальдонадо фінішував 11-м. У Сінгапурі він кваліфікувався 2-м, але в гонці зійшов із-за проблем з гідравлікою.
У Японії він вперше після перемоги в Барселоні приїхав в окуляри. У Кореї фінішував 14-м, в Індії 16-м, в ОАЕ 5-м, в США 9-му. У Бразилії на старті потрапив в аварію і зійшов.
2013. Williams
Після успіхів попереднього сезону новий почався обескураживающе. На початку сезону він тричі зійшов (причому двічі - поспіль зі старту чемпіонату), а фінішувати вдавалося лише в другій десятці учасників, хоча двічі - в Бахрейні і Великобританії він фінішував лише в кроці від очкової зони - 11-м. Тільки в Угорщині вдалося, нарешті, заробити очко - але тільки одне, за 10-е місце. Надалі низка фінішів недалеко від очкової зони продовжилася, через що Пастор так і залишився останнім з пілотів, які заробили очки.
|