1. | Макс Ферстаппен | 331 | |
2. | Ландо Норріс | 279 | |
3. | Шарль Леклер | 245 | |
4. | Оскар Піастрі | 237 | |
5. | Карлос Сайнс-мол | 190 | |
6. | Льюїс Хемілтон | 174 | |
7. | Джордж Расселл | 155 | |
8. | Серхіо Перес | 144 | |
9. | Фернандо Алонсо | 62 | |
10. | Ніко Хюлькенберг | 24 | |
Всі пілоти |
1. | McLaren | 516 | |
2. | Red Bull | 475 | |
3. | Ferrari | 441 | |
4. | Mercedes | 329 | |
5. | Aston Martin | 86 | |
6. | Visa Cash App RB | 34 | |
7. | Haas | 30 | |
8. | Williams | 16 | |
9. | Alpine | 13 | |
10. | Stake F1 | 0 | |
Всі команди | |||
Склади команд | Гран-Прі |
Даніель Ріккардо | ||
Країна: | Австралія | |
Дата народження: | 01/06/1989 | |
Дебют: | 2011 p. | |
Команда: | Visa Cash App RB | |
Поточна позиція: | 12 оч. (Місце 13) | |
Фото Шолом | ||
Формула-Форд і Формула-БМВ
Ріккардо почав займатися картингом у віці дев'яти років і взяв участь у численних картингових змаганнях. У 2005 він приєднався до чемпіонату Австралійської Формули-Форд, де взяв участь у трьох гонок, але не в одній з них він не зміг заробити очок. Однак у наступному році, він виграв грант на участь в азіатській чемпіонаті Формули-БМВ з командою Eurasia Motorsport. У чемпіонаті складався з 19 гонок, молодий австралієць здобув 2 перемоги, обидві на трасі Біра, а також заробив поул-позицію на трасі Чжухай на протязі свого дебютного сезону, де він зайняв третє місце в заліку пілотів з 231 очками, відставши на 59 очок від чемпіона Ерла Бамбер. У серпні того ж року йому випала можливість сісти за кермо одного з болідів «Формули-БМВ» команди Motaworld Racing на восьмому етапі британського чемпіонату. Незважаючи на сход у першій гонці, Ріккардо піднявся до восьмого місця на фініші другим гонки і йому за це дісталося три очки. В кінці року він взяв участь у «Світовому фіналі Формули-БМВ» з командою Fortec Motorsport, де він фінішував п'ятим, на чотирнадцять секунд остав від переможця Крістіана Фіторіса. Формула-Рено У 2007 Австралієць перейшов в категорію «Формула-Рено» разом з RP Motorsport, він брав участь у європейському та італійському чемпіонаті, в той час як він був сфокусований на останній серії, де взяв участь у чотирнадцяти гонках проти чотирьох у європейському чемпіонаті. Він завершив рік сьомим в італійській серії з 196 очками та подіумом на трасі у Валенсії, але йому не вдалося додати очки в скарбничку європейської серії. Австралієць залишився в «Формулі-Рено» на другий рік в 2008, беручи участь в європейському та західноєвропейському кубках. До кінця року молодий пілот став володарем свого першого титулу в «західноєвропейському кубку» і фінішував другим у Єврокубку позаду фіна Вальттері Боттас. Формула-3 Під час другої половини сезону 2008 року, Ріккардо здійснив свій дебют у Формулі-3 на Нюрбургринзі, за команду «Евросерии Формули-3» SG Formula. Не дивлячись на невеликий досвід австралієць кваліфікувався восьмим у першій гонці, яке пізніше перетворилося на шосте після зіткнення Джеймса Джейкса і Крістіана Фіторіса. Ріккардо відправився в чемпіонат британської Формули-3 в 2009 і виступав за команду Carlin Motorsport. Також він здійснив свій дебют в 3.5-літрової серії Формула-Рено 3.5, де він був партнером Шарля Піка в команді Tech 1 Racing на етапі в португальській Алгарве в Португалії. Він зійшов у першій гонці, а в другій фінішував п'ятнадцятим. Коли він повернувся в Формулу-3, його лідерство в чемпіонаті усталилося до 45 очок. Перемога і третє місце серед британських болідів, дало йому неприступне 64-очкову лідирування над Ренгер ван дер Цанде. Це означає що Ріккардо став першим австралійським гонщиком з часів Девіда Бребема в 1989, який став володарем чемпіонського титулу. Також як і Бребем, Ріккардо виігрул титул на машині обладнаної мотором Volkswagen. Ріккардо добре завершив сезон, завоювавши два поула на останньому етапі в Брендс-Хетч. Він виграв першу гонку на 15 секунд випередивши найближчого переслідувача Макса Чілтона, і фінішував четвертим (третім серед основного класу, так як Маркус Ерікссон був учасником запрошувального класу) у заключній гонці сезону. Його чемпіонський відрив склав 87 очок від Вальтера Грубмюллера, якому вдалося випередити напарника ван дер Цанде, який пропускав цей уїк-енд через етапу в Барселоні. Ріккардо продовжив співпрацю з «Carlin», прийнявши з командою участь на Гран-прі Макао. Австралієць швидко набрав темп на трасі і був другим з якнайшвидших (і найшвидшим новачком) позаду Маркуса Ерікссона в першій кваліфікації, але в другій кваліфікації він зміг показати лише п'ята пора, яке стало його місцем на стартовій решітці кваліфікаційної гонки. Після шостого місця в кваліфікаційної гонці, Ріккардо зійшов на першому колі після зіткнення з бар'єром у повороті San Francisco. Він продовжив рух з проколом колеса вгору по схилу перед тим як знову врізатися в стіну в Solitude Esses, і його болід перегородив трасу, що спричинило аварію семи його суперників. Формула-Рено 3.5 30 жовтня 2009, Ріккардо був підписаний командою Tech 1 Racing, в якості пілота команди в сезоні 2010. Він виступав за команду на етапі в Алгарве в Португалії в 2009 і буде напарником Брендона Хартлі, іншого пілота команди Tech 1 протягом сезону. Формула-1 Ріккардо здійснив свій дебют за кермом боліда Формули-1, за команду Red Bull Racing на тестах молодих пілотів в Хересі протягом трьох днів з 1 по 3 грудня. В останній день, Даніель показав якнайшвидший час тестів, випередивши всіх на секунду. Це зробило його єдиним гонщиком який зміг потрапити в 1:17. Керівник команди Red Bull Racing Крістіан Хорнер припустив що Ріккардо замінить напарника по Формулі-Рено 3.5 2010 Хартлі, як тест і запасного пілота команди. У підсумку Ріккардо і Хартлі поділяли обов'язки тест-пілотів за команду Red Bull і за сестринську Scuderia Toro Rosso в сезоні 2010. У 2011 році після Гран-Прі Європи підписав контракт з HRT до кінця сезону. З 2012 року виступає за Toro Rosso. Кращий результат - 7 місце. 6 вересня 2013 стало відомо, що Ріккардо в 2014 році замінить співвітчизника Марка Веббера за кермом боліда Red Bull. |