"Думаю, ви бачили швидкість входу в деяких місцях, легко почути, як двигун працює на повну, а швидкість дуже падає. Це непросто для пілотів, тобі доводиться активувати прямий режим набагато частіше, ніж DRS, і ще зверху доводиться набагато більше керувати батареєю.
Тепер пілотові ще акуратніше потрібно контролювати швидкість входу, тому що іноді рекуперація більша, іноді менша, і різниця у швидкості на вході може становити 40 км/год, так що їм доводиться постійно адаптуватися. Це непросто, і в поворотах менше притискної сили, шини менші, але машина теж менша і легша, що робить її більш маневреною.
Але так багато всього змінилося, і важко пояснити все, але для хлопців це виклик, який вимагає грамотного менеджменту, але, безумовно, управління енергією важливіше, ніж будь-коли було у Формулі-1. Подобається це чи ні, але це ключовий фактор", - наголосив Буемі.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Ральф Шумахер: Ферстаппен повинен допомагати команді, а не постійно нити