"Це, безперечно, зараз наша найбільша проблема. Ми створили стартап-бізнес, агресивно набрали в нього 600 осіб, побудували завод, запустили процес і зібрали групу людей для роботи в рамках філософії Red Bull, яка виявилася настільки успішною в галузі шасі. Звичайно, багато хто прийшов з інших команд, конкурентів і постачальників Формули-1, і це величезне завдання — зібрати 600 чоловік і всі ваші процеси, ваш ланцюжок поставок, все, щоб 2026-го забезпечити моторами дві команди.

Ми також маємо перевагу у вигляді відмінного партнера — Ford, і ці відносини працюють дуже добре. Але неминуче будуть короткострокові проблеми, проте є й довгострокова вигода від того, що всі перебувають під одним дахом із інженерами. Ми вже бачимо переваги та різницю від того, що при інтеграції двигуна в машину 2026 року інженери з шасі та мотористи сидять практично поряд один з одним", - запевнив Хорнер.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Маріо Андретті: Чемпіоном все одно буде Ферстаппен