Онлайн трансляції
Гран-прі Китаю
до старту:
21/03 05:30 Практика 1
21/03 09:30 Кваліфікація спринт
22/03 05:00 Спринт
22/03 09:00 Кваліфікація
23/03 09:00 гонка
[ Всі Гран-Прі | відео | фото ]
Погода Погода у Києві
вологість:
тиск:
вітер:
Реклама
| 1. |  |
Ландо Норріс | 423 |
| 2. |  |
Макс Ферстаппен | 421 |
| 3. |  |
Оскар Піастрі | 410 |
| 4. | |
Джордж Расселл | 319 |
| 5. |  |
Шарль Леклер | 242 |
| 6. | |
Льюїс Хемілтон | 156 |
| 7. |  |
Андреа Кімі Антонеллі | 150 |
| 8. | |
Александер Албон | 73 |
| 9. |  |
Карлос Сайнс-мол | 64 |
| 10. | |
Фернандо Алонсо | 56 |
| Всі пілоти | |||
| 1. |  |
McLaren | 833 |
| 2. |  |
Mercedes | 469 |
| 3. |  |
Red Bull | 451 |
| 4. |  |
Ferrari | 398 |
| 5. |  |
Williams | 137 |
| 6. |  |
Racing Bulls | 92 |
| 7. |  |
Aston Martin | 89 |
| 8. |  |
Haas | 79 |
| 9. |  |
Kick Sauber | 70 |
| 10. |  |
Alpine | 22 |
| Всі команди | |||
| Склади команд | Гран-Прі | |||
Оголошення
Наші друзі:
Шукаємо до співпраці журналістів та любителів формули-1. Пропозиції надсилати на f1analytic@gmail.com
Авторизація
Електричний кросовер BYD Atto 3 Evo вийде на європейський ринок (+ФОТО)Главная страница → Автоновини →Опубліковано: 15:00, 16/02/2026 ,Джерело: |
 Новий BYD Atto 3 Evo невдовзі почнуть продавати в Європі. Електрокросовер став значно потужнішим та отримав додатковий багажник і більшу батарею. |
Електромобіль BYD Atto 3 (у Китаї він відомий як Yuan Plus) пройшов модернізацію та невдовзі вийде на європейський ринок.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає салон електрокара Ferrari Luce (+ФОТО)
Новий BYD Atto 3 Evo майже не змінився зовні - хіба зарядний порт перенесли на заднє праве крило. Салон також залишається знайомим - із невеликим цифровим щитком приладів та крупним 15,6-дюймовим тачскріном.
Основну увагу приділили силовим установкам BYD Atto 3. Базова модель тепер не передньоприводна, а задньоприводна. До того ж, її потужність зросла до 308 к.с., що дозволяє розганятися до сотні за 5,5 с. Новий топовий варіант має повноприводну установку на 443 к.с. і стартує до 100 км/год за 3,9 с.
Електрокросовер BYD Atto 3 Evo отримав і більшу батарею ємністю 74,9 кВт-год: запас ходу зріс до 510 км із заднім приводом та 470 км - із повним (за циклом WLTP). До того ж, він тепер підтримує швидку (220 кВт) зарядку - за 25 хвилин на 80%.
Зміна компонування дозволила додати 101-літровий багажник спереду. Об'єм заднього багажника зріс до 490 л завдяки компактнішій конструкції підвіски.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає салон електрокара Ferrari Luce (+ФОТО)
Новий BYD Atto 3 Evo майже не змінився зовні - хіба зарядний порт перенесли на заднє праве крило. Салон також залишається знайомим - із невеликим цифровим щитком приладів та крупним 15,6-дюймовим тачскріном.
Основну увагу приділили силовим установкам BYD Atto 3. Базова модель тепер не передньоприводна, а задньоприводна. До того ж, її потужність зросла до 308 к.с., що дозволяє розганятися до сотні за 5,5 с. Новий топовий варіант має повноприводну установку на 443 к.с. і стартує до 100 км/год за 3,9 с.
Електрокросовер BYD Atto 3 Evo отримав і більшу батарею ємністю 74,9 кВт-год: запас ходу зріс до 510 км із заднім приводом та 470 км - із повним (за циклом WLTP). До того ж, він тепер підтримує швидку (220 кВт) зарядку - за 25 хвилин на 80%.
Зміна компонування дозволила додати 101-літровий багажник спереду. Об'єм заднього багажника зріс до 490 л завдяки компактнішій конструкції підвіски.
BYD Atto 3 Evo
В ТЕМУ:
| Розкажи друзям: |
МАТЕРІАЛИ САЙТУ ПРИЗНАЧЕНІ ДЛЯ ОСІБ СТАРШЕ 21 РОКУ (21+).
УЧАСТЬ В АЗАРТНИХ ІГРАХ МОЖЕ ВИКЛИКАТИ ІГРОВУ ЗАЛЕЖНІСТЬ. ДОТРИМУЙТЕСЬ ПРАВИЛ (ПРИНЦИПІВ) ВІДПОВІДАЛЬНОЇ ГРИ.
При виявленні перших ознак залежності негайно зверніться до спеціаліста.
Пам'ятайте, що участь в азартних іграх не може бути джерелом доходів або альтернативою роботі.
Інформаційний ресурс 24boxing.com.ua не проводить ігри на реальні та/або віртуальні гроші, також сайт не приймає в жодній формі оплату ставок та/інших платежів, які пов’язані/можуть бути пов’язані з азартними іграми, букмекерами або тоталізаторами.
Будь-які матеріали на інформаційному ресурсі 24boxing.com.ua публікуються виключно з інформаційною метою.
