Новий мотор розвиває 490 кінських сил і 600 Нм крутного моменту, що на 60 к.с. менше, ніж у потужнішої модифікації Trofeo. Водночас автомобіль зберіг повний привід, 8-ступінчасту автоматичну коробку передач ZF і пневматичну підвіску, що гарантує преміальний комфорт і спортивні динамічні характеристики.

Розгін до 100 км/год у базового GranCabrio займає 3,9 секунди, що лише на 0,3 секунди повільніше, ніж у версії Trofeo. Максимальна швидкість також трохи знизилася - з 316 км/год до 302 км/год, однак ціна стала значно доступнішою: у Італії вона стартує від 170 тисяч євро, що на 40 тисяч євро дешевше топової комплектації.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає позашляхова версія Mitsubishi Outlander (+ФОТО)

Зовні базовий GranCabrio майже не відрізняється від дорожчих версій. Єдині помітні зміни - відсутність фірмових емблем на зябрах передніх крил і декоративних накладок над повітрозабірниками у передньому бампері. Незважаючи на знижений цінник, автомобіль зберіг преміальні матеріали оздоблення салону, передові системи допомоги водієві та розкішний відкритий кузов.

З конкурентами в цьому сегменті Maserati виглядає вигідно: наприклад, Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet у Європі коштує від 200 тисяч євро, маючи схожі динамічні показники.

Варто зазначити, що Maserati переживає непрості часи на європейському ринку. За даними JATO Dynamics, у 2024 році продажі марки в регіоні впали на 40%. Експерти пов'язують це з припиненням виробництва седанів Quattroporte та Ghibli, а також зниженням попиту на кросовер Levante. Виведення більш доступних і привабливих моделей, таких як GranCabrio у базовій версії, може допомогти Maserati покращити позиції та залучити нових клієнтів.