Тепер в лінійку моделі додали небачену раніше версію EV320, яка популярна лише на обраних ринках. Головне - новинка виявилася слабкішою і доступнішою за безальтернативне досі виконання EV400.

Бортова система п'ятидверки дозволяє заряджатися від трифазної мережі. Якщо використовувати 11-кіловатний генератор, то кожну годину запас ходу буде збільшуватися на 53 км, а повна зарядка займе 8,6 години. Якщо ж підключити 100-кіловатний чарджер, то за 15 хвилин енергія наповниться на 127 км.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Mercedes вивів на тести новий родстер SL (+ФОТО)

Як і у нинішнього "ай-Пейса", у п'ятидверки з індексом EV320 встановлено два електромотори - по одному на кожну вісь. Але якщо у топ-версії сумарна віддача силової установки досягає 400 к.с. і 696 Н • м, то у початковій вона не перевищує 320 сил і 500 ньютон-метрів. А час прискорення до сотні навпаки збільшилася - з 4,8 до 6,4 с. Максимальну швидкість довелося обмежити на рівні 180 км / год, що на 20 пунктів нижче показника версії EV400. Зате літієво-іонна батарея ємністю 90 кВт • год у двох автомобілів однакова, що обіцяє запас ходу в обох випадках в 480 км по циклу WLTP.