Себастьян Феттель Себастьян Феттель
Країна: Німеччина Німеччина
Дата народження: 03/07/1987
Дебют: 2007 p.
Команда: Німеччина Ferrari
Поточна позиція: 25 оч. (Місце 1)
Фото Шолом
Себастьян Феттель — німецький автогонщик, пілот Формули-1. Наймолодший переможець Гран-прі в історії Формули-1 після перемоги в Монці у 2008 році і наймолодший одно-, дво- і трикратний чемпіон світу (2010, 2011, 2012).

Починаючи з Гран-прі Туреччини 2006-го року був тестовим пілотом команди BMW Sauber. Шанс повноцінного дебюту отримав на Гран-прі США 2007-го року, замінивши на один етап травмованого Роберта Кубіцу. Після повернення поляка продовжив працювати тест-пілотом BMW Sauber, однак уже через три етапи повернувся в гонки, підписавши повноцінний контракт з командою Toro Rosso. Починаючи з Гран-прі Угорщини в сезоні 2007 і до кінця 2008 року виступав за команду Toro Rosso.)

З 2009-го року і до сьогодні виступає у складі Red Bull. До переходу в Формулу-1 очолював залік пілотів у Світовій Серії Renault.

Чемпіон Формули-1 сезонів 2010, 2011, 2012, 2013.

Сезон 2010

21 серпня 2009 було оголошено, що Red Bull і Феттель продовжили контракт до кінця сезону 2011 року.

Сезон 2010 року розпочався для Себастьяна нерівно. У трьох з перших чотирьох гонок він стартував з поул-позишн, але виграти зміг тільки гран-прі Малайзії. У Бахрейні йому завадила технічна несправність, в Австралії - виліт через несправність гальм, в Китаї невдала тактика під дощем відкинула його вглиб пелотону. У Барселоні проблеми з гальмами змусили його зробити зайвий піт-стоп. Після другого місця в Монако Себастьян вийшов на друге місце в чемпіонаті. У Туреччині зламаний стабілізатор не дозволив німцю показати чистий коло у вирішальний момент кваліфікації. Під час гонки Феттель потрапив в аварію при спробі обігнати за лідерство свого партнера, Марка Веббера і в черговий раз не фінішував.

На Гран-прі Канади Себастьян кваліфікувався третім, але після отриманого Марком Уеббером штрафу за позапланову заміну коробки передач стартував другим. Знос гуми на цій трасі був божевільним. І Марк, і Себастьян стартували на жорсткій гумі, в надії, що їм вдасться відігравати позиції. Але цього не сталося. А ближче до кінця гонки у німця виникли проблеми з машиною і він приїхав на фініш четвертим.

На Гран-прі Європи Феттель завоював свій четвертий поул у сезоні, випередивши Веббера на 0.075 с. Себастьян лідирував протягом всієї дистанції і здобув свою другу перемогу в сезоні.
На одній з вільних практик перед Гран-прі Великобританії Себастьян зламав одне з двох привезених на цю гонку передніх антикрил нової версії (по одному для кожного з пілотів). Однак команда зняла з машини Уеббера і встановила Феттелю і другий примірник, поставивши Уебберу стару версію антикрила. Німець завоював п'ятий поул у сезоні, але на старті він пропустив свого партнера по команді, а також проколов задню праву шину про Льюїса Хемілтона. Вдало перебудована стратегія і пейс-кар допомогли Феттелю наздогнати пелетон і в кінці гонки здійснити пару обгонів, завдяки яким Себастьян фінішував сьомим.

На своєму домашньому Гран-прі Феттель завоював шостий поул-позішін в сезоні, випередивши Алонсо на 0.002 с. Але знову Себастьян провалив старт, і протягом всієї гонки тримався третім, позаду обох болідів Феррарі.

На гран-прі Угорщини Феттель завоював свій четвертий поспіль поул-позішін. Він добре стартував і впевнено відривався від суперників. Але після виїзду на трасу пейс-кара все його перевага зникло. А під час рестарту Себастьян перевищив відставання від Веббера на 10 корпусів машини і через кілька кіл судді покарали його проїздом по піт-лейн. Німець повернувся на трасу третім, позаду Алонсо, так і обігнавши його.

У Бельгії Феттель кваліфікувався четвертим. На старті він залишився четвертим, а через кілька кіл піднявся на третю позицію. Потім Себастьян довго переслідував Дженсона Баттона, і, коли наблизився до нього на відстань атаки, не втримав машину на гальмуванні і протаранив Дженсона. Після вимушеного піт-стопа він відкотився на десяту позицію. Через пару кіл Феттель наздогнав Ліуцці і спробував його обігнати в тому ж місці, що і Баттона. Але спроба обгону знову завершилася контактом. Німець проколов собі ліве заднє колесо об крило Льюціі. Другий вимушений піт-стоп відкинув його у хвіст пелетону. Фінішував Феттель п'ятнадцятим.

На Гран-прі Італії Феттель кваліфікувався шостим. Після старту він відкотився на сьому позицію, але команда, обравши агресивну стратегію з піт-стопом на останньому колі, допомогла Себастьяну піднятися на четверте місце.

На Гран-прі Сінгапуру німець кваліфікувався другим. Протягом всієї дистанції переслідував Фернандо Алонсо, але так і фінішував позаду нього на другій позиції.
Феттель повернувся на поул через три гонки на Гран-прі Японії. Себастьян впевнено провів цю гонку і здобув свою третю перемогу в сезоні.
Феттель завоював дев'ятий поул-позішін на Гран-прі Кореї. Гонка проходила при дуже складних погодних умовах. Незважаючи на це, Себастьян впевнено проводив гонку, але за 10 кіл до фінішу зійшов через відмову двигуна.

На Гран-прі Бразилії Феттель кваліфікувався другим. На старті він вирвався в лідери. Протягом всієї гонки Себастьян не підпускав до себе суперників і здобув четверту в сезоні перемогу. Переможний дубль команди Ред Булл означав, що вона стала володарем Кубка Конструкторів.

Перед Гран-Прі Абу-Дабі Феттель відставав в особистому заліку від Веббера на 7 очок, а від Алонсо на 15. Себастьян завоював десятий поул-позишн в сезоні. На старті він відбив атаку Хемілтона і зберіг лідерство. У той же час Алонсо та Веббер займали четверте і п'яте місце. Обидва цих гонщика здійснили ранні піт-стопи і повернулися у другий десяток. На середині дистанції піт-стопи скоїли і лідери. Себастьян залишився на першому місці, а ось Алонсо і Веббер застрягли позаду Віталія Петрова, який скоїв піт-стоп на першому колі. Феттель здобув свою п'яту перемогу в сезоні, а Алонсо з Уеббером фінішували сьомим і восьмим. Це означало, що Себастьян Феттель став наймолодшим Чемпіоном Світу в історії.

Себастьян придумав традицію давати своїм машинам жіночі імена. Шасі, на якому Себастьян виступав на початку сезону, отримало ім'я «Солодка Ліза», а в другій половині сезону Феттель пілотував «Распутну Менді». «Ліза» у другій половині сезону перейшла до Марку Уебберу.

Сезон 2011

Перша гонка сезону - Гран Прі Австралії - пройшла при повному домінуванні Себастьяна, який за явною перевагою виграв спочатку кваліфікацію, а потім без особливої ​​боротьби переміг і в гонці, випередивши прийшов другим Хемільтона на 22 секунди, причому по ходу уїк-енду Себ зіткнувся з проблемами в роботі KERS і виступав без нього. Захист титулу продовжилася в Малайзії, де німець також переміг. Вперше перемогу отримав інший гонщик в третій гонці - Гран Прі Китаю (переміг Льюїс Хемільтон). Більшу частину гонки Себ лідирував, поступившись на останніх колах, коли виникли проблеми з шинами і погано працювала зв'язок з командою. Незважаючи на це, перевага Феттеля в чемпіонаті після трьох гонок сезону залишалося досить комфортним - 21 очко. Гран Прі Туреччини почався для чинного чемпіона світу невдало - він мав дуже мало часу для практики через аварію в першій сесії п'ятничних вільних заїздів. Незважаючи на це, німець завоював четвертий поул у сезоні і переміг у гонці, збільшивши перевагу над британцем до 34 очок. На наступному Гран Прі, Іспанії, Себастьян вперше не переміг у кваліфікації, але знову здобув перемогу в гонці, випередивши Хемільтона всього на 0,6 секунди, незважаючи на те, що мав справу з частково несправним KERS. У наступні вихідні, в Монако, Феттель виграв кваліфікацію з другим часом в історії цієї великої траси. Гонка була важкою, але після появи машини безпеки німець зміг перетворити невдачі в перемогу, першу на цій трасі у своїй кар'єрі. У Канаді Себастьян взяв шостий поул у сезоні, з семи гонок. Феттель зміг утримати лідерство з самого старту гонки, і починав відриватися. Але після дощу виїхала машина безпеки (всього за гонку - шість разів, це рекорд), і кожен раз розриви скорочувалися. Після останнього рестарту Дженсон Баттон, який їхав на більш свіжому комплет покришок, почав тиск на німецького пілота на останніх колах, і на самому останньому зміг його обігнати. Феттель прийшов до фінішу другим і випереджав тепер уже Баттона в заліку пілотів на 60 очок. На Гран Прі Європи, Міжнародна Автомобільна Федерація ввела заборону на доопрацювання моторів по ходу сезону. На думку ЗМІ, це була спроба перешкодити Феттелю домінувати в чемпіонаті і повернути в чемпіонат інтригу. Проте ж це не набуло на чемпіона ніякої дії, і він виграв кваліфікацію з найкращим часом в історії треку. Він домінував в гонці і завоював перший в сезоні хет-трик. 27 серпня вперше на трасі в Спа, Бельгія, завоював поул. На наступний день він вперше переміг на трасі в Спа, а за кількістю завойованих очок перевершив торішній показник, хоча до кінця сезону ще 7 гонок.

До Гран-прі Італії все поул-позиції в сезоні 2011 року діставалися гонщикам Red Bull, і багато хто вважав, що саме в Монці у суперників з'явиться шанс перервати цю серію, так як характеристики траси традиційно не надто підходили машинам австрійської команди: до 2011 року кращим результатом Red Bull в Монці було 3 місце в кваліфікації (Марк Веббер, 2008 рік) і 4 місце на фініші (Себастьян Феттель, 2010 рік).

Незважаючи на подібні прогнози, Феттель показав кращі результати у другій п'ятничної сесії і суботньому тренуванні. У фіналі кваліфікації Себастьян очолив протокол, однак, за його словами, допустив помилку на своєму швидкому колі, після чого в команді прийняли рішення проїхати ще один. Крім цього, в команді припускали, що на другому колі шини спрацюють краще. Розрахунок команди виправдався, на останніх секундах німецький гонщик поліпшив власний результат, завоювавши 10-ю в сезоні і 25-ю в кар'єрі поул-позицію з перевагою в півсекунди над Льюїсом Хемілтоном. Поул-позиція виявилася несподіваною не тільки для самого гонщика і його команди, а й для суперників. При аналізі кваліфікації було висловлено припущення, що Себастьян домігся такого результату за рахунок нестандартного для цієї траси вибору передавальних чисел: гонщик віддав перевагу більш короткі передавальні числа, ніж суперники. Також Себастьяну побічно допомогло те, що під час фінальної спроби перед ним їхали кілька суперників - в Монці це допомагає розігнатися.

Старт Гран-прі став не найвдалішим для гонщика: Себастьян Феттель пропустив на перше місце відіграв три позиції Алонсо, але втримався на другому місці. На першому колі на трасу виїхав автомобіль безпеки: на старті Гран-прі в першому повороті трапилася масова аварія за участю Петрова (Renault), Росберга (Mercedes), Баррікелло (Williams) і Вітантоніо (HRT). Після рестарту перегонів, на п'ятому колі Феттель обігнав Фернандо Алонсо в повороті Curva Grande і повернув лідерство. Після обгону Феттель швидко створив відрив, і до моменту перших піт-стопів лідируючих гонщиків його перевага над шедшим на другій позиції Алонсо зросла до десяти секунд, на 21-му гонщик Red Bull відвідав бокси і зміг зберегти лідерство. У фінальній фазі гонки Себастьян знизив обороти двигуна, навантаження на KERS і коробку передач, але, незважаючи на це, здобув 8-ю в сезоні і 18-ю в кар'єрі перемогу на трасі, де в 2008 році виграв свою першу гонку у Формулі-1 , виступаючи за Toro Rosso. Перемога в Гран-прі Італії стала 18-й для німецького гонщика, стільки ж перемог завоював за свою формульну кар'єру Кімі Райкконен. Подіум для Себастьяна Феттеля став 31-м за рахунком, за цим показником він зрівнявся з Джеком Бребемом.

9 жовтня 2011 на гран-прі Японії отримав другий чемпіонський титул у віці 24 років 98 днів, ставши наймолодшим дворазовим чемпіон світу.

На першому в історії Гран-прі Індії Себастьян Феттель, вперше за кар'єру, завоював "Великий шолом" - стартував з поул-позиції, гонщик лідирував від старту до фінішу, проїхав краще коло і здобув перемогу. До цього "Великий шолом" завойовував Фернандо Алонсо наГран-прі Сінгапуру 2010 року. Також Феттель став наймолодшим володарем "Великого шолома" в історії, завоювавши його у віці 24 років і 119 днів. До цього наймолодшим володарем був Айртон Сенна (Гран-прі Португалії 1985 року, 25 років і 34 дні). Подіум на Гран-прі Індії став для Себастьяна 35-м за рахунком, він зрівнявся за цим показником з Хуаном-Мануелем Фанхіо і Емерсоном Фіттіпальді.

Також на Гран-прі Індії Себастьян Феттель побив рекорд Найджела Менселла по числу кіл лідирування за сезон (у сезоні 1992 Менселл лідирував 692 кола, тоді як після індійського Гран-прі на рахунку Феттеля вже 711 кіл лідирування). Гонщик також повторив два рекордних досягнення: рекорд Міхаеля Шумахера по числу Гран-прі, в яких гонщик лідирував по ходу одного сезону (Міхаель лідирував в 16-ти Гран-прі в 2004 році) і рекорд по числу стартів з першого ряду в окремому сезоні ( аналогічний результат, 16 стартів, показували Айртон Сенна в 1989, Ален Прост в 1993 і Деймон Хілл в 1996 роках). В Абу-Дабі Феттель вперше в сезоні зійшов, перемога дісталася Льюїсу Хемільтону.

У кваліфікації Гран-прі Бразилії побив рекорд Найджела Менселла за кількістю поулов за сезон - 15 проти 14 у британця в 1992 році. Правда, Найджелли знадобилося на три гонки менше, і в процентному відношенні він залишився попереду (88% проти 79% у Себастьяна). У самій гонці гонці Себ фінішував другим, позаду партнера по каманде Марка Уеббера, вперше переміг у сезоні. При цьому німець мав проблеми з коробкою передач.

Підсумки сезону: 11 перемог в 19 гонках (58%), 15 поулов (рекорд), 18 стартів з першого ряду (рекорд), 739 кіл лідирування (рекорд), 3795,73 км лідирування (рекорд), 17 подіумів (повторив рекорд Шумахера 2002 року), 392 очки (рекорд), 122 очка відриву від віце-чемпіона (рекорд), 19 гонок в якості лідера чемпіонату (рекорд), 9 дублів (повторив рекорд Менселла 1992 року), 18 фінішів (повторив рекорди Монтейру, Хайдфельда, Алонсо, Маси і Уеббера). Найшвидший поул Феттель встановив в Бразилії, проїхавши коло за 1'11,918, по середній швидкості найшвидшим був його поул в Монці - 253,476 км / год.

Сезон 2012

У першій гонці сезону Себастьян виступив не так успішно, як у минулі роки: кваліфікувався він шостим, але в гонці все ж зміг прорватися на другу сходинку подіуму. Другий гоночний уїк-енд взагалі не приніс ніяких дивідендів. Себастьян кваліфікувався також як і в Мельбурні - шостим. А фінішував і зовсім поза очкової зони - 11-м. У Китаї він стартував 11-м і фінішував п'ятим. Перша перемога в сезоні прийшла в Бахрейні. Себастьян взяв поул і виграв гонку, встановивши кращий круг. У Барселоні він кваліфікувався сьомим, але стартував шостим, так як переможець кваліфікації - пілот Mclaren Льюїс Хемілтон - був виключений з протоколу за надіявся боліда. У гонці Феттель також приїхав шостим.

У Монако він весь уїк-енд поступався за швидкістю своєму напарникові Марку Уебберу. Кваліфікація пройшла непоказно - 10 місце, яке через штраф пілота Williams Пастора Мальдонадо трансформувалося в дев'ятому. Однак у гонці завдяки пізнішому, ніж у решти, піт-стопу він прорвався на 4-е місце, на якому і фінішував. У Монреалі він узяв поул, але після першого піт-стопа опинився позаду Макларена Льюїса Хемілтона і Феррарі Фернандо Алонсо. А потім тактичну помилку зробила команда, яка вирішила доїхати до фінішу на старому комплекті гуми (те ж саме вирішили і в Феррарі для Алонсо). Хемілтон ж, другий раз побувавши в боксах, швидко наздогнав пару Алонсо-Феттель, без праці їх пройшов і виграв гонку. Себа все ж зазвали на другий піт-стоп, а Алонсо вирішив їхати без зупинок. У підсумку німець наздогнав іспанця, пройшов його і фінішував четвертим. У Валенсії він упевнено взяв поул. На старті зберіг лідерство, потім відірвався від найближчого переслідувача на 20 секунд, але потім почалися проблеми. Спочатку після зіткнення в глибині пелетона Хейккі Ковалайнена і Жан-Ерік Верн на трасі з'явився пейс-кар, який знищив гігантський відрив, а потім після рестарту на 33-му колі Феттель несподівано зійшов із-за проблем з генератором.

На наступній гонці кваліфікувався четвертим, а в гонці приїхав на нижню сходинку подіуму. На рідному Хоккенхаймрінг він кваліфікувався другим, позаду Алонсо, в гонці після другого піт-стопа пропустив на друге місце Mclaren Дженсона Баттона. За пару кіл до фінішу пройшов британця в повороті «Шпилька», однак при цьому виїхав всіма чотирма колесами за межі траси. За цей неправомірний обгін до підсумкового часу німця стюарди додали 20 секунд, що відкинуло його з другого місця на п'яте. На Хунгарорінге Феттель стартував третім, а фінішував четвертим. У Спа він погано кваліфікувався (11 місце), але із за штрафу свого партнера по команді Марка Веббера за зміну коробки передач стартував 10-м. Однак в гонці за рахунок зекономленого піт-стопа зміг фінішувати на другому місці. Розчаровує для Феттеля і його команди став наступний етап в Монці. По ходу кваліфікації Red Bull багато поступався і Mclaren, і Ferrari. Кваліфікувався Себастьян шостим, але через штраф Пола ді Реста за зміну коробки передач стартував п'ятим. А в гонці спочатку він отримав штраф у вигляді проїзду по піт-лейн за те, що, обороняючись від атаки Фернандо Алонсо практично видавив іспанця з траси в повороті «Курва Гранде». А за шість кіл до фінішу і зовсім зійшов із-за повтор з часів Валенсії проблем з генератором.
Проте потім для нього настали світлі часи. У Сінгапурі він здебільшого домінував на вільних заїздах. Тим дивний факт, що він кваліфікувався третім. Однак на старті Себастьян вирвався на друге місце, довгий час йшов за володарем поула Льюїсом Хемілтоном, а на 23-му колі вирвався в лідери після того, як Хемілтон зійшов із-за проблем з коробкою передач. Ця перемога стала другою у Феттеля в нинішньому сезоні, другий поспіль в Сінгапурі, двадцять третього в його кар'єрі і дозволила німцю скоротити відставання в чемпіонаті від Фернандо Алонсо до 29 очок. На наступному гран-прі Феттель був нестримний. Він виграв третю гонку в сезоні, третю на Судзукі, другу поспіль у сезоні і оформив другий у кар'єрі (після Гран-прі Індії 2011 року) Великий шолом - виграв з поула, показав найшвидше коло в гонці і лідирував від старту до фінішу, нікому не поступаючись навіть на піт-стопах. З урахуванням того, що лідирував у чемпіонаті Алонсо зійшов на старті гонки, відрив іспанця в чемпіонаті скоротився до чотирьох очок.

У Кореї він також домінував весь уїк-енд, але у вирішальний момент програв поул-позицію напарнику по команді Марку Уебберу. На старті він пройшов Уеббера і впевнено переміг у гонці, а Red Bull став першою командою в чемпіонаті, що оформила дубль. Ця перемога стала для Феттеля 25-й в кар'єрі, четвертою в сезоні, третьої в сезоні поспіль, другий поспіль в Кореї і дозволила йому стати лідером чемпіонату. В Індії Феттель знову домінував і виграв з поула, пролідіровал всі 60 кіл. Для Себастьяна Феттеля ця перемога стала п'ятою в сезоні і четвертий поспіль, крім того він повторив досягнення Айртона Сенни 1989 року, лідируючи в трьох гонках поспіль від старту до фінішу. Він збільшив відрив у чемпіонаті від Алонсо на 13 очок.
В Абу-Дабі Феттель в кваліфікації довго боровся з Маклареном Льюїса Хемілтона. Але все ж програв британцеві не тільки поул, але і друге місце своєму напарникові Уебберу. Однак на колі повернення в бокси команда попросила, щоб німець зупинив машину прямо на трасі. Пізніше з'ясувалося, що причина зупинки - мала кількість палива в баку. Згідно з регламентом, пілот повинен своїм ходом доїхати до боксів, а болід повинен пройти процедуру зважування. За надіявся боліда стюарди анулювали кваліфікаційний результат Феттеля і в підсумку він повинен був стартувати останнім 24-м. Ця ситуація нагадала ситуацію з Льюїсом Хемілтоном в кваліфікації гран-прі Іспанії. Але команда Red Bull прийняла рішення порушити режим закритого парку і Феттель стартував з піт-лейн. У божевільній гонці німець зміг прорватися на третє місце. Алонсо фінішував другим і скоротив відставання від Себастьяна до 10 очок.
У США, здавалося, що Феттель нестримний. Він виграв всі вільні практики і всі три сегменти кваліфікації. У гонці довго лідирував, але на 42-му колі його наздогнав Льюїс Хемілтон і пройшов німця. У підсумку Феттель фінішував другим і збільшив відрив у чемпіонаті від фінішував третім у гонці Алонсо до 13 очок. Фінішувавши шостим при другому місці Алонсо в Бразилії став наймолодшим триразовим чемпіоном світу.

Сезон 2013

У першій гонці сезону 2013 Феттель завоював поул, але фінішував 3-м. На Гран-прі Малайзії він знову взяв поул, але потім через невдалу тактики опинився позаду напарника, Марка Веббера. Від керівництва команди напарнику Феттеля Марку Уебберу надійшла вказівка ​​перевести двигун в щадний режим і обом гонщикам команда - зберігати позиції, яка не була виконана Феттелем - він атакував напарника, і після жорсткої боротьби вийшов у лідери і виграв. Після гонки Себастьян в інтерв'ю визнав помилковість своєї поведінки і приніс вибачення команді і напарнику. Слід зазначити, що в команді і раніше траплялися порушення наказів команди, наприклад, на Гран-прі Великобританії-2011 Веббер атакував Феттеля в порушення наказів команди, але атаки не увінчалися успіхом. У Китаї він стартував 9-м і фінішував за крок від подіуму. У Бахрейні, кваліфікуючись другим, здобув перемогу (28-ю в кар'єрі, 2-ю в сезоні, 2-ю поспіль у Бахрейні) і встановив краще коло в гонці. В Іспанії німець стартував 3-м і фінішував 4-м. У Монако він стартував 3-м і фінішував 2-м. У Канаді, стартувавши з 1-й позиції, впевнено виграв гонку. 11 червня 2013 Феттель продовжив контракт з «Red Bull» до кінця 2015 року.

У Сільверстоуні він кваліфікувався 3-м, на старті відіграв одну позицію, після проколу у лідируючого Льюїса Хемілтона вийшов у лідери і, здавалося, вже ніщо не заважає йому виграти гонку, але за 12 кіл до фінішу він зійшов через поломку коробки передач. Зате на Нюрбургринзі здобув 30-ту перемогу в кар'єрі і першу на батьківщині. В Угорщині він стартував 2-м і фінішував 3-м. У Бельгії здобув 5-ту перемогу в сезоні і 2-ю в Спа. 6-ту перемогу в сезоні він здобув в Італії з поула. Це його 32-я вікторія в кар'єрі і третю в Монці. У Сінгапурі і Кореї завоював Великий шолом. У Японії виграв за рахунок меншої кількості піт-стопів, ніж у конкурентів. Перемігши на гран-прі Індії, Феттель достроково завоював 4-й титул. В Абу-Дабі повторив рекорд Міхаеля Шумахера, вигравши 7-у гонку поспіль в одному сезоні. Побив цей рекорд на Гран-прі США. На Гран-прі Бразилії новоспечений чемпіон побив рекорд - дев'ять перемог поспіль в одному сезоні і повторив рекорд Міхаеля Шумахера 2004 року - тринадцять перемог у рамках одного сезону.

Всі новини про: Себастьян Феттель

26/03 - Особистий залік. Феттель попереду Хемілтона після першого етапу
25/03 - Феттель став кращим на третій практиці, за ним - Боттас і Хемілтон
25/03 - Феттель виступив проти збільшення кількості гонок
21/03 - Веббер назвав 4 претендентів на чемпіонство
13/03 - Феттель: Ferrari готова краще, ніж минулого року
23/02 - Феттель досі вірить, що може стати чемпіоном
20/02 - Феттель: Боліди будуть швидшими, навантаження зростуть
13/02 - Феттель зазнав ушкоджень через аварію на тестах
11/02 - Феттель потрапив в аварію на дощових тестах в Італії (ВІДЕО)
24/01 - Гонка чемпіонів. Феттель сам виграв для Німеччини Кубок націй
19/01 - Вольфф: Наступного року зможемо підписати Алонсо і Феттеля
21/12 - Ferrarі: Дамо Феттелю сильний болід, інакше він піде
16/12 - Mercedes вмовляє Феттеля покинути Ferrari
04/12 - Джордан: Пріоритетом для Mercedes зараз є Феттель
26/11 - Феттель виграв третю практику, Хемілтон - 4-й, Росберг - 5-й
26/11 - Феттель: Ferrari часто поливали брудом незаслужено
23/11 - Коло автодромом "Яс-Марина" разом з Себастьяном Феттелем (ВІДЕО)
20/11 - Ферстаппен: Ми з Феттелем мали чоловічу розмову
13/11 - Як Феттель вилетів з траси у Бразилії-2016 (ВІДЕО)
12/11 - Феттель: Рано чи пізно, але Ferrari виграє чемпіонат
03/11 - Ферстаппен: Дуже добре, що Феттеля покарали
01/11 - Скандальна боротьба Феттеля проти Ріккардо в Мексиці-2016 (ВІДЕО)
31/10 - Ріккардо: Феттель усміхається, але він винив огидно
29/10 - Феттель: Провалу Ferrari немає виправдання
29/10 - Феттель підкорив другу практику, далі - Хемілтон і Росберг
24/10 - Хюлькенберг: Феттель мене просто вибив, це нечувано!
19/10 - Коло автодромом у США разом з Себастьяном Феттелем (ВІДЕО)
11/10 - Феттель пояснив всім, у чому прогрес Ferrari
07/10 - Феттель - про те, чому атакував Росберга
01/10 - Феттель: Завдання Ferrari - виграти бодай одну гонку
17/09 - Феттель: Ferrari підходить траса в Сингапурі
16/09 - Феттель: Президент Ferrari вимагає результату
13/09 - Марко: Феттелю просто не щастить, він великий пілот
07/09 - У Mercedes жорстко критикують Феттеля
06/09 - Феттель: Ferrari провела практично ідеальну гонку
05/09 - Феттель пообіцяв велике повернення Ferrari
02/09 - Феттель: Пілоти можуть самі розібратися з нахабами
30/08 - Ферстаппен: Райкконену і Феттелю має бути соромно
30/08 - Феттель викликає Ферстаппена на чоловічу розмову
28/08 - Феттель: Ми виграємо гонку в Бельгії за правильної стратегії
27/08 - Феттель: Не чекайте від Ferrari дива у Бельгії
18/08 - Феттель: Ми не вгадали з налаштуваннями на останніх етапах
07/08 - Стало відомо, як Феттель втратив 8 секунд на колі
05/08 - Феттель тестує шини на наступний сезон (ВІДЕО)
02/08 - Феттель жорстко критикує Ferrari
26/07 - Феттель: Росберга потрібно суворо карати, а не закривати очі
23/07 - Феттель: Не потрібен мені ніякий Mercedes
22/07 - Феттеля благають не критикувати Ferrari
21/07 - Феттель стане пілотом Mercedes у сезоні-2018
10/07 - Феттель отримав 5 місць штрафу на гонку в Британії
09/09 - Ріккіардо проти Феттеля у Італії 2014 (ВІДЕО)
28/07 - Феттель похвалив Рікк'ярдо
24/07 - Феттеля кличуть у McLaren і Mercedes
22/05 - Феттель: Red Bull ніколи не домінував так, як Mercedes зараз
09/09 - Фернандо Алонсо: Феттель винен
23/07 - Спірний обгін Баттона Феттелем (ВІДЕО)
10/06 - Як Феттель поул-позицію здобував (ВІДЕО)
16/04 - Гран-Прі Китаю: Феттель стартує з поула
27/03 - Гран-прі Австралії. Феттель виграє гонку, сенсаційно росіянин Петров на подіумі!
26/03 - Феттель: "Сьогодні ми заклали основу, і цей день не міг пройти краще"
26/03 - Гран-прі Австралії. Кваліфікація. Феттель виграв поул, Хемілтон - другий, Уеббер - третій, всі результати
23/03 - Феттель і "Ред Булл" - фаворити сезону - 2011
22/04 - Як Себястьян Феттель здобув поул-позицію у Бахрейні (ВІДЕО)


bigmir)net TOP 100