"Коли сейфті-кар почав свою роботу, Валттері знаходився в 15-му повороті. У нас було приблизно 2,5 секунди, щоб відреагувати, перш ніж він заїде на піт-лейн. А з Льюїсом у нас було на кілька секунд більше. Це не дуже багато часу, щоб скоординувати дії інженерів, всього персоналу і команди для вибору правильної гуми.

Все це створювало досить хаотичну ситуацію, що призвело до нерозуміння з Хемілтоном. Він зрозумів ситуацію так, ніби йому необхідно повертатися на трасу, що він і зробив. Реальність така, що цей випадок, з урахуванням проблем, що виникли з шинами Валттері, обернувся везінням. Це призвело до того, що Льюїс став лідером гонки і його шини в результаті працювали.

Ми б могли зробити піт-стоп Льюїса на наступному колі, як це зробили в Ferrari з Кімі Райкконеном, але ми прийняли рішення залишити його на трасі з тими шинами. Це був найкращий варіант для перемоги в гонці, і він спрацював", - заявив Воулз у відеозвіті.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Хемілтон: Mercedes збив мене з пантелику