"Вся справа в тому, що ми не можемо розібратися з роботою вихлопної системи з ефектом Коанда, - сказав Майк Кофлен. - Від неї залежить зчеплення з трасою, тому нам треба відійти від цієї ідеї і дати пілотам більш стабільну машину.

Якщо ми не розберемося з вихлопною системою, то незабаром опинимося в ситуації, коли доведеться використовувати п'ятничні тренування в якості тестових сесій. На даний момент ми вважаємо, що використовуючи ту ж саму систему вихлопу, що й на FW34, ми отримаємо більш швидку машину, ніж зараз. Не думаю, що ми повернемося до минулорічного шасі, але можемо використовувати його вихлопну систему і протестувати обидва варіанти на машинах Пастора і Валттері по п'ятницях. У вівторок ми повертаємося на базу і проаналізуємо ситуацію - треба зрозуміти, чи встигнемо ми кардинально змінити стан речей до Гран-Прі Китаю".