Виявляється, новий Raptor отримає задню підвіску на гвинтових пружинах замість листових ресор у Raptor минулого покоління і у нинішнього, "чотирнадцятого", Форда F-150. Прем'єра "Хижака" очікується в 2021 році.

Судячи зі шпигунських даних, все це господарство присмачене амортизаторами Fox Racing Live Valve Internal Bypass, як на нинішньому Raptor, або дуже близькою до них версією. Самі амортизатори при цьому зрушили вперед через пружини. Зміна підвіски спричинила за собою і зміну в випускній системі (труба вихлопу трохи змінила маршрут). І, здається, це благотворно вплинуло на кут з'їзду.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Subaru оновила моделі Legacy та Outback

Минулий F-150 Raptor оснащувався мотором V6 3.5 EcoBoost (456 к.с., 692 Н • м), десятиступінчатим "автоматом" і повним приводом. За попередніми даними, Raptor залишиться вірний своїй наддувной "шістці" 3.5. Хіба що можуть змінитися її параметри. Але якщо фордівці всерйоз мають намір щось протиставити моделі Ram Rebel TRX (її дебют очікується цієї осені), з компресорною "вісімкою" 6.2 Hellcat (717 к.с. і 875 Н • м), то їм доведеться або відчутно форсувати "шістку", або зробити Raptor повноцінним гібридом. Благо для останнього кроку нічого придумувати не треба: звичайний F-150 останнього покоління вже отримав гібридну систему PowerBoost, в якій 47-сильний електромотор вбудований в десятидіапазонний "автомат"