Ще одна важлива зміна - традиційний восьмиступінчастий автомат, який прийшов на зміну преселективному "роботу". А ось двигун - колишній, хоч і доопрацьований: це 4,4-літровий бітурбомотор V8, який видає 600 к.с. потужності (проти 560) і 750 Нм моменту (замість 680). Динамічні характеристики такі. До 100 км/год BMW M5 розганяється 3,4 с, до 200 км/год - за 11,1 с, а максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год (але якщо замовити M'Driver's Package, то відсічення зрушиться до 305 км/год). Колишній седан розганявся до "сотні" за 4,4 с, а 600-сильна версія - за 3,9 с.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: BMW розкрила вигляд родстера Z4 (ВІДЕО)



До речі, окрема гордість інженерів - зниження маси на 15 кг, хоча повний привід додав чимало зайвих кілограмів. Цього вдалося досягти завдяки вуглепластиковому даху і масовому впровадженню алюмінію - з "крилатого металу" виконані передні крила, капот, двері і кришка багажника. У Німеччині за нову М5 проситимуть від 117 900 євро.