"Завдяки новій аеродинаміці ми отримали більше притискної сили і краще зчеплення з дорогою за рахунок нових, ширших шин. Через це гальмівні шляхи машин стали ще коротшими. Так що не варто дивуватися, що, припустимо, на трасі в Барселоні практично немає обгонів. Як це має працювати? Гонщики не можуть рухатися в сліпстрімі досить близько до свого суперника, тому що через ту аеродинаміку, яка є зараз, стало складніше користуватися цим. Це необхідно змінити.

Єдиний спосіб - послабити аеродинаміку, щоб боліди сильніше сповільнювалися в поворотах, а вболівальники бачили неозброєним поглядом, як важко пілотам керувати гоночним болідом. Фанати повинні думати про те, що вони б не змогли ніколи пілотувати болід Формули-1. Зараз все інакше, єдиний, хто розуміє складність пілотування - гонщик, який сидить в кокпіті і піддається серйозним навантаженням. Фанати бачать, що болід йде по трасі ніби по рейках, це повинно змінитися.

Боліди з меншою притискною силою стають швидшими на прямих, але повільнішими в поворотах, що сприяє підвищенню кількості обгонів", - пояснив Тост.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Шеф Toro Rosso назвав фаворита сезону-2018