А вся справа в тому, що два тижні тому у Малайзії Ferrari внесла інтригу у здавалося б сонне царство "Королівських перегонів". Себастьян Феттель на автодромі "Сепанг" не лише переміг, не лише максимально близько підібрався до Хемілтона в особистому заліку, але ще й подарував надію на захопливий чемпіонат.
Хоча зараз "Скудерія" очевидно намагається не наврочити. Ferrari вже почала пісню про те, що Малайзія підходила їм ледь чи не ідеально, що спека та розжарений асфальт гранично сприяли їхньому успіху, а от у Китаї все буде інакше. Там, мовляв, і температура буде нижчою, і конфігурація треку підходить Mercedes ледь чи не ідеально. Тото Вольфф ніби й не заперечує, але напругу у лідерській команді вже відчули.

Вольфф вже заявив, що Mercedes може повернутися до командної тактики, а Нікі Лауда закликає всіх об'єднатися у боротьбі проти Ferrari. Такого пожвавлення в німецькій команді не було вже давно. Ще б пак, хто після Мельбурна міг засумніватися у тотальному домінуванні Mercedes? Як виявилося, не все настільки зрозуміло.
В інших командах все далеко не радісно. Williams плаче, що вони навіть повільніші за Toro Rosso, McLaren радіє тому, що проїхав певну кількість кіл, а Red Bull поки не може розібратися із власним місцем у сезоні. Цей Гран Прі Китаю зможе дати відповіді на багато запитань. Головне з них полягає в тому, чи побачимо ми у сезоні справжню боротьбу, чи успіх Феттеля в Малайзії був лише яскравим, але секундним спалахом.
Кількість кіл: 56Довжина кола: 5 451 мДовжина траси: 305, 066 кмПілот-рекордсмен: Льюїс Хемілтон (3 перемоги)Команда-рекордсмен: Ferrari (4 перемоги)Попередній переможець: Льюїс Хемілтон