Грожан виграв всі 10 етапів Швейцарської Формули-Рено в 2003 і перейшов в чемпіонат Французької Формули-Рено в 2004.
Він став сьомим з однією перемогою в першому сезоні і чемпіоном в 2005 з десятьма перемогами. Грожан також з'являвся в Єврокубку Формули-Рено і двічі фінішував на подіумі у Валенсії.
Формула-3
Дебют Грожана у Формулі-3 відбувся на вимогливою трасі Гуйя в Макао, замінюючи Лоїка Дюваля в Signature-Plus. Він кваліфікувався 19-м і приїхав до фінішу дев'ятим, позаду напарників Фабіо Карбоні і Guillaume Moreau.
Він провів повний сезон в Евросерии Формули-3 в 2006, але рік видався важким, він всього-лише один раз фінішував на подіумі і завершив сезон 13-му. Але під час свого єдиного виступу в Британській Формулі-3ОН в обох гонках у По стартував з поул-позиції, виграв в них і встановив швидке коло.
Француз залишився в Евросерии Формули-3 в 2007, але перейшов в ASM Formule 3, за яку Джеймі Грін, Льюїс Хемілтон і Пол ді Реста виграли три попередні титулу. Себастьєн Буемі лідирував на ранній стадії чемпіонату, але Грожан переламав ситуацію на свою користь після перемоги в дев'ятому гонці сезону в Муджелло. З цього моменту він не втрачав лідирування в чемпіонаті і став чемпіоном за одну гонку до кінця сезону.
Грожан заробив поул-позицію в престижній гонці Формула-3 Мастерс в Зольдере, але фінішував 14-м після зіткнення на старті.
GP2
Грожан їздив за ART в дебютному сезоні GP2 Asia разом зі Стівеном Джеллі, виграв перші дві гонки сезону. Він виграв чемпіонат з чотирма перемогами і 61 очком.
Він залишився в команді ART Grand Prix для виступу в сезоні 2008 GP2. Його напарниками були італієць Лука Філіппі і Сакон Ямамото.
У першому етапі на трасі Каталунья Грожан стартував 11-м після проблем з двигуном в кваліфікації. Він проривався через пелетон і фінішував п'ятим в основний гонці, що дало йому четверте місце в недільному короткому спринті. Після гарного старту Грожан йшов другим і пізніше обігнав лідируючого Камуі Кобаясі. Але Грожан допустив помилку і запізнився на рестарт і Кобаясі спробував обійти його в боротьбі за лідирування. Грожан перехрестив траєкторію Кобаясі для збереження позиції, але стюарди порахували його рух таким, що порушує правило і дали йому штраф проїзд через піт-лейн, що відкинуло його на тринадцяте місце в кінці гонки. Перемога здобута в спринті в Стабуле, в четвертому гонці сезону, пересунула Грожана на друге місце в чемпіонаті. Незважаючи на те, що він втратив цю другу позицію в чемпіонаті, він завершив сезон четвертого і став кращим новачком сезону.
Чемпіон сезону 2008 Евросерии Формули-3 Ніко Хюлькенберг приєднався до Пастору Мальдонадо в ART в 2009, залишивши Грожана без команди. Тим не менш, Renault забезпечило йому місце в команді отримала перемогу в командному заліку 2008 Campos Grand Prix на сезон 2009, в даний момент відома, як Barwa Addax. За час виступів Грожан двічі перемагав з поула - на що відкриває сезон гонці в Барселоні і на наступному етапі в Монако.
ING Renault F1 Team (2008-09)
Грожан був підтверджений в якості тест-пілота Renault на сезон 2008 року, замінивши Нельсіньо Піке, який отримав місце основного пілота. Перша поїздка за кермом боліда Формули-1 відбулася на етапі у Великобританії під час уїк-енду Світової серії Рено 2008 року в Сільверстоуні 7 і 8 червня 2008, де йому належало продемонструвати торішній болід R27. Після Гран-прі Угорщини 2009 був звільнений Нельсіньо Піке, і після радісною апеляції дискваліфікації на Гран-прі Європи Renault, Грожан був підтверджений в якості основного пілота команди.
Lotus F1 Team (2012)
Французький гонщик і чемпіон серії GP2 2011 Ромен Грожан був офіційно затверджений в якості основного пілота Lotus на сезон 2012. Його напарником став фін Кімі Райкконен.
У першій гонці сезону Ромена вдалося прекрасно кваліфікуватися на третьому місці, притому що його напарник Райкконен не вийшов навіть з першої частини кваліфікації, ставши 18-м. У гонці ж розвинути успіх не вдалося - стартував француз невдало, а незабаром після зіткнення з Мальдонадо він вибув з гонки.
На гран-прі Китаю набрав свої перші очки у Формулі-1, зайнявши 6 місце. На наступному етапі, в Бахрейні, Грожан вперше піднявся на подіум - 3 місце. На Гран-прі Іспанії Грожан кваліфікувався третім і мав хороші шанси на подіум, але в підсумку поступився своєму партнерові по команді і фінішував четвертим. При цьому на 53 колі він поставив краще коло в гонці: 1: 26.250.
Після шести гонок Грожан запам'ятався всім, як нестабільний пілот, здатний їхати швидко, але часто потрапляє в переробки. У Малайзії він спровокував розворот Шумахера. У Монако - став одним з учасників аварії на старті. На старті Гран-прі Бельгії Грожан зіткнувся колесами з Хемілтоном, в результаті чого стався масовий завал. Жертвами його, крім Хемілтона, стали також Перес і лідер загального заліку Фернандо Алонсо, голова якого в лічених сантиметрах розминулася з болідом француза. Розглянувши даний епізод, стюарди гонки прийняли безпрецедентне рішення про зняття гонщика з наступного гран-прі в Італії. Крім того, на нього було накладено грошовий штраф у 50 тисяч євро. Подібне покарання застосовано у Формулі-1 вперше за 18 років - попередній раз воно було застосоване до Міхаелю Шумахеру в 1994 році. Однак, вже в другій гонці після такого штрафу він зіткнувся з Марком Уеббером на старті Гран-Прі, отримавши штраф на зупинку в боксах на 10 секунд.
16 грудня 2012 Ромен Грожан став переможцем Гонки Чемпіонів у особистому заліку.
Lotus F1 Team (2013)
У першій гонці сезону він фінішував 10-м, в Сепанг 6-м, в Китаї 9-м, в Бахрейні потрапив на подіум (3-е місце). У Барселоні зійшов з дистанції через зламану підвіски. У Монако на виході з тунелю врізався в Даніеля Ріккардо. Обидва в результаті зійшли з дистанції, а Грожана після гонки оштрафували на 10 позицій на старті наступного гран-прі, де фінішував 13-м. У Сільверстоуні зійшов за коло до фінішу. У Німеччині фінішував 3-м, в Угорщині 6-м, в Бельгії та Італії 8-м, в Сінгапурі зійшов через відмову двигуна, в Кореї і Японії стартував 4-м і фінішував 3-м. В Індії в гонці здійснив стрибок з 17 місця на 3-е. В Абу-Дабі фінішував 4-м, в США 2-м, в Бразилії зійшов через відмову двигуна.
|