Маркус Еріксон Маркус Еріксон
Країна: Швеція Швеція
Дата народження: 02/09/1990
Дебют: 2014 p.
Команда: Швеція Sauber
Поточна позиція:
Фото Шолом
Маркус Ерікссон - шведський автогонщик. Після успішного дебюту в автоперегонах в 2007 році, коли Маркус у складі команди Fortec Motorsport завоював титул у британській Formula BMW, він перейшов в британську Formula 3. Закінчивши сезон в якості одного з кращих новачків категорії, Ерікссон звернув свою увагу на японський чемпіонат Formula 3, де виграв титул в рік свого дебюту. У 2002 році перейшов в серію GP2, в команду Super Nova Racing, і в своєму першому сезоні здобув одну перемогу. У 2011-2012 роках Ерікссон виступав за iSport. Сезон-2013 в GP2 Маркус провів у команді DAMS, після чого підписав контракт бойового пілота із командою чемпіонату Formula One Caterham F1.

Кар'єра

Картинг

Смак автогонок Ерікссон відчув у дев'ятирічному віці, спробувавши себе в картингу. «Мені подзвонив Фредрік Екблом, з яким я працював у британській Formula 3000 і Indy Lights. У той момент він катався на картингової трасі і розповів мені про дев'ятирічного хлопчика, який просто прийшов покататися і мало не перевершив рекордний час кола », згадував Річард Даттон, керівник Fortec Motorsport. Екблом переконав батька Маркуса, Томаса, купити своєму синові карт, і наступні чотири роки юний швед провів в картингу: «Насправді я ніколи не думав про те, щоб зробити кар'єру в автоперегонах. У моєї сім'ї не було грошей для моїх формульних гонок, так що ми ніколи не думали про це », згадує Ерікссон.

У 2006 році кар'єра Ерікссона отримала серйозну підтримку в особі Кенні Браку, колишнього гонщика Champ Car та переможця Indi 500 1999 року. «Я помітив Маркуса в гонці, що проходила в Гетеборзі», розповів Брак. «Він не виграв гонку, тому що його двигун вибухнув за два кола до фінішу, але він був явно краще за всіх. Він не затівав ніяких битв, йдучи на обгін - він просто чекав слушного моменту, проводив атаку і їхав вперед. Він був такий терплячий, а коли доходило до справи, діяв просто відмінно. Він нагадав мені Алена Проста », додає Брак.

Formula BMW

У 2007 році Шлюбу вдалося переконати Річарда Даттона взяти Ерікссона в свою команду Fortec Motorsport, яка виступала в британському чемпіонаті Formula BMW. Протягом сезону Маркус реалістично оцінював свої шанси: «Я думав, що спочатку треба потрапляти в топ-вісім, боротися за подіуми і може бути перемогти в кінці сезону». Однак перша перемога Ерікссона прийшла раніше, ніж очікувалося - на першому ж етапі серії, в Брендс-Хетч, він зайняв третє місце, а в другій гонці переміг, стартувавши з поула. Після тієї перемоги Шлюб назвав Ерікссона «кращим молодим талантом» серед тих, кого він коли-небудь бачив. Швед весь сезон боровся за титул - його суперниками були чех Йозеф Крав і британець Генрі Арандел. Зрештою шістнадцятирічний швед виграв титул, обійшовши Крала на 40 очок, ставши останнім чемпіоном британської Formula BMW, яка в наступному сезоні об'єдналася з німецькою серією, в результаті чого утворився європейський чемпіонат Formula BMW.

Formula 3

Вигравши титул в Formula BMW, Ерікссон націлився на місце в Formula 3. Незабаром пішли тести з британською командою Formula Three Räikkönen Robertson Racing - це була одна з нагород за перемогу в тому сезоні. Пізніше швед провів тести з лідируючої командою європейської серії Formula 3, ASM Formule 3, зараз відомої як ART Grand Prix. Незважаючи на пропозицію французької команди, Ерікссон вважав за краще залишитися в Англії, і приєднався до британській команді Fortec. Швед продемонстрував свою швидкість і в гонках F3, завоювавши два поула і кілька подіумів, однак жодного разу не переміг, закінчивши сезон-2008 на п'ятому місці. Також Маркус взяв участь в ДП Макао в складі Carlin Motosport.
Взимку 2008 року Ерікссон підписав контракт з японською командою F3 TOM'S. Швед вирішив, що тут він швидше, ніж в британському чемпіонаті, отримає досвід, необхідний для перемоги в ДП Макао. Маркус виграв японський чемпіонат F3, а також виграв дві гонки, з'являючись в якості гостя в британському чемпіонаті F3. Також він взяв участь в ДП Макао, де виграв поул у кваліфікації і фінішував на четвертій позиції в основний гонці.

Серія GP2

Ерікссон перейшов в азіатську серію GP2 в кінці 2009 року, спочатку в команду ART Grand Prix. Проте пізніше Маркус підтвердив, що в сезоні-2010 буде виступати за команду Super Nova Racing. Він переміг у Валенсії, але в останніх гонках лише двічі набирав очки і закінчив сезон на 17 місці.

У 2011 році Ерікссон перейшов в команду iSport International, ставши напарником Сема Берда. В азіатській серії GP2 він закінчив сезон на шостому місці, а в головному чемпіонаті став десятим. Сезон-2012 Маркус також провів у iSport - разом з Джолион Палмером. Після кілька розчаровують результатів перших гонок удача повернулася до нього у вигляді перемоги в Спа, яка стала початком серії з шести поспіль - до самого кінця чемпіонату - фінішів в очковій зоні, включаючи два фінішу на подіумі. Це запізніле везіння дозволило йому закінчити сезон на восьмому місці.
У 2013 році Ерікссон перейшов в чемпіонську команду DAMS, здобув перемогу в гонці на Нюрбургринзі, також п'ять разів фінішував на подіумі і завоював дві поул-позиції. Чемпіонат завершив на шостій позиції.

Formula 1

1-3 грудня 2009 Маркус Ерікссон за кермом боліда Brawn GP взяв участь у молодіжних тестах в Хересі. Незважаючи на те, що інший учасник тестів команди, гонщик IndyCar Майк Конвей, був швидше шведа на три десяті секунди, керівник команди Росс Брон високо оцінив результати Ерікссона, сказавши що «він працює дуже добре і демонструє виняткову зрілість як у підході до роботи, так і у зворотному зв'язку ».

21 листопада 2013 було оголошено, що Ерікссон є кандидатом на місце пілота в команді Caterham F1 - в якості напарника Камуі Кобаяші. 21 січня 2014 команда підтвердила, що Ерікссон буде виступати в їх складі в якості бойового пілота.
bigmir)net TOP 100