Феліпе Масса Феліпе Масса
Країна: Бразилія Бразилія
Дата народження: 25/04/1981
Дебют: 2002 p.
Команда: Бразилія Williams
Поточна позиція: 53 оч. (Місце 11)
Фото Шолом
Маса уроджений бразилець, чий дідусь прибув до Бразилії з італійського міста Черіньола, почав займатися картингом коли йому було вісім років і він зайняв четверте місце в своєму першому сезоні. Він продовжував участь у національних та міжнародних чемпіонатах з картингу протягом семи років і в 1998 перейшов у Формулу-Шевроле, завершивши бразильський чемпіонат на п'ятому місці. У наступному сезоні він виграв 3 з 10 гонок і взяв чемпіонський титул. У 2000 він відправився до Європи для виступу в Італійській Формулі-Рено і Єврокубку в обох серіях він став чемпіоном. Маючи можливість перейти в Формулу-3, замість неї він вибрав Євро Формулу-3000, домінував по ходу сезону і на шляху до чемпіонства здобув шість перемог з восьми можливих. Йому були запропоновані тести в Формулі-1 за команду Sauber, яка практично відразу уклала з ним контракт в 2002. Перед цим він також брав участь за команду Alfa Romeo в European Touring Car Championship в якості гостьового пілота.

Сезон 2002, 2004-2005

У свій дебютний рік Формули-1 Масса був напарником чемпіона Формули-3000 1999 Ніка Хайдфельда в команді Sauber. Маса показав, що він був конкурентоспроможним гонщиком, але іноді він допускав деякі помилки в своєму дебютному сезоні, включаючи кілька розворотів. Маса заробив чотири очки у свій перший сезон, а його кращим результатом стало п'яте місце на Гран-прі Іспанії в Барселоні. Через інцидент на Гран-прі Італії з Педро де ла Росою, після якого обидва пілоти зійшли, Масса отримав штраф у вигляді втрати десяти місць на стартовій решітці наступної гонки, через це він пропустив Гран-прі США. Колишній пілот Sauber Хайнц-Харальд Френтцен замінив Массу в цій гонці. Хоча Маса і повернувся на місце основного пілота в Японії, в Sauber ще в серпні підтвердили Френтцена на сезон 2003 в якості напарника Хайдфельда, залишивши Масу без місця в команді. Замість цього Маса провів рік з постачальниками моторів Sauber Ferrari і набирався досвіду на тестах за чемпіонську команду.

Після отримання більшого досвіду і демонстрації того що помилки вирішені, Sauber перепідписала Масу на сезон 2004. У 2004, Масса набрав 12 з 34 очок зароблених Sauber, його кращим результатом стало четверте місце на Гран-прі Бельгії. Його напарник Джанкарло Фізікелла набрав для команди решта 22 очки. У 2005 Маса залишився з Sauber. Хоча він і заробив всього 11 очок, Масса випереджав партнера по команді Жака Вільнева більшу частину сезону і обійшов його в особистому заліку. У 2006 Маса повернувся в Ferrari, вже в якості основного пілота команди в напарники до Семиразовий чемпіон світу Міхаель.

Сезон 2006

Маса добре почав сезон за Ferrari, кваліфікуючись другим у Бахрейні і прорив з 21-го місця на п'яте в Малайзії, випередивши напарника Міхаеля Шумахера, який стартував 14-м. Однак в Бахрейні на суботній практиці і в гонці Маса підтвердив свою тенденцію розворотів і він ледь не зачепив переможця Фернандо Алонсо. Він підтримав свою сумну репутацію і розбив свою Ferrari в кваліфікації, а в гонці зіткнувся в першому повороті гонки з Крістіаном Клином і Ніко Росберг. Тим не менш, Маса заробив свій перший в кар'єрі подіум на Нюрбургринзі, фінішувавши третім позаду Міхаеля Шумахера і Фернандо Алонсо. Також він устновіл свій перший швидке коло в Барселоні. Маса ще чотири рази фінішував на подіумі в 2006 в США, Франції та Німеччини, а також вперше стартував з поул-позиції і виграв гонку на Гран-прі Туреччини в Стамбулі. Його майбутнє місце в Ferrari було захищено, після того як 10 вересня 2006 Міхаель Шумахер оголосив про відхід з Формули-1 після закінчення сезону. 22 жовтня Маса виграв домашній Гран-прі Бразилії, ставши першим бразильським пілотом хто зміг виграти на Інтерлагосе з часів Айртона Сенни в 1993. Бразилець завершив сезон на третьому місці з 80 очками, позаду чемпіона Фернандо Алонсо і напарника по Ferrari Міхаеля Шумахера.

Сезон 2007

Маса п'ять разів опинявся на першій сходинці і на чотирьох трасах встановлював якнайшвидший час під час передсезонних тестів в 2007. Однак, його сезон розпочався з проблем. На відкриває сезон Гран-прі Австралії його болід зіткнувся проблемами коробки передач під час кваліфікації та знадобилася зміна двигуна. Маса стартував з 22-го місця на стартовій решітці, оскільки він отримав штраф і позбувся 10 позицій за зміну мотора. У гонці він використовував стратегію одного піт-стопа і фінішував шостим. Проблеми Феліпе продовжилися в Малайзії, де незважаючи на завойовану поул-позицію в першому повороті його обійшли пілоти McLaren Фернадо Алонсо і Льюїс Хемілтон. Маса вилетів при спробі обігнати Хемілтона і втратив при цьому дві позиції, опустившись на п'яту позицію на якій він і фінішував. Однак, згодом його сезон покращився, після того як він добився хет-триків (поул, перемога, швидке коло) Бахрейні та Іспанії і фінішував третім у Монако. Стюарди Гран-прі Канади дискваліфікували Масу за те що він покинув піт-лейн на червоний сигнал світлофора. Після дискваліфікації він виграв ще одну гонку на Гран-прі Туреччини 2007 року і фінішував на подіумі в трьох гонках, включаючи друге місце на домашньому Гран-прі Бразилії. Маса лідирував більшу частину гонки, до приведення до лідерства партнера по команді Кімі Райкконена, що забезпечило фіну титул. Маса завершив сезон на четвертій позиції заліку пілотів з 94 очками.
У жовтні 2007 Маса продовжив контракт з Ferrari до кінця 2010.

Сезон 2008

Перший уїк-енд третього року виступів за Ferrari для Феліпе видався жахливим. Команда була здивована його темпу, оскільки кваліфікувався Маса четвертий, а його гонка була менш успішною, через розвороту на першому колі, а на 26 колі гонки він зіткнувся з Девідом Култхардом і через чотири кола зійшов через проблеми з мотором.

Ситуація покращилася в Малайзії, де він завоював поул-позицію, на пів-секунди випередивши Кімі Райкконена, але гонка була настільки успішна як кваліфікація. Маса лідирував перші 16 кіл, але після піт-стопів його обійшов фін. Бразилець був все ще в змозі битися за перемогу і переслідував Райкконена, поки не розвернувся на 31-му колі і зійшов.

Після цих двох гонок люди стали міркувати що у Маси повернулася його схильність до помилок, як і на початку його кар'єри і те що він не може керувати болідом без допомоги трекшн-контролю (який був заборонений перед сезоном 2008 року), але в наступній гонці він спростував ці думки.

В Бахрейн (де він перемагав в 2007) Маса прибув без очок. Він домінував більшу частину уїк-енду, але його поул відібрав легкозаправленний Роберт Кубіца. На старті Маса обійшов поляка перед входом в перший поворот. Райкконен незабаром вийшов на друге місце, але ситуація розвивалася не так як в Малайзії. Маса переміг з відривом у три секунди.

В Іспанії, Масса кваліфікувався третім позаду Райкконена і Фернадо Алонсо. Він обігнав Алонсо на старті і йшов другим слідом за Райкконеном. Протягом гонки він залишався в тіні напарника, він не зміг його ні обігнати НЕ вийти вперед засчет піт-стопів. У підсумку він так і приїхав до фінішу другим.

Маса заробив поул-позицію в Туреччині. Він лідирував від старту і віддавав лідерство лише під час піт-стопа, але його обійшов йшов на стратегії трьох піт-стопів Льюїс Хемілтон на McLaren на старті другого відрізка. Хемілтон був попереду, але він не зміг закрити достатній відрив щоб після піт-стопа по колишньому бути попереду Масси. Маса переміг вдруге в сезоні і третій раз поспіль на цій трасі.

На Гран-прі Монако Маса, на свій подив кваліфікувався першим (перед початком уїк-енду він заявляв що траса йому не подобається) і створив під дощем 15-секундний відрив від Райкконена, перед тим як цей відрив «з'їв» автомобіль безпеки. Незабаром фін отримав штраф проїзд через піт-лейн. Після того як сейфті-кар покинув трасу Маса добре прийняв рестарт і втримав лідерство перед Робертом Кубіцею, але він вилетів з траси і втратив лідерство. Маса пересидів Кубіцу на піт-стопі, але що йшов на стратегії одного піт-стопа Льюїс Хемілтон обійшов їх обох. Під час піт-стопів Маса був заправлений до кінця траси. Траса підсихала і бразилець поїхав за шинами для сухої погоди, у той час як Кубіца йшов лише на свій другий піт-стоп і обійшов Массу. Феліпе фінішував третім позаду Хемілтона і Кубіци.

На Гран-прі Канади Маса кваліфікувався шостим. У гонці з'явився автомобіль безпеки через аварію Адріана Сутіла. Всі гонщики побували на піт-стопі, але Маса побував там двічі через проблеми з заправним обладнанням, що відкинуло його на 17-е місце. Маса продовжив бій і фінішував п'ятим. Два конкурента Маси в боротьбі за титул не фінішувало, оскільки Хемілтон врізався в стоїть в очікуванні зеленого сигналу світлофора біля виїзду з піт-лейн Райкконена, що дозволило Массі зрівнятися за очками з Хемілтоном і обійти Райкконена в заліку пілотів.
На Гран-прі Франції Маса кваліфікувався другим позаду напарника Райкконена. Маса залишався в районі 3-4 секунд позаду від напарника в першу частину гонки. Однак, фін зіткнувся з проблемами охолодження, які дозволили Феліпе обігнати Кімі і виграти гонку. Ця перемога зробила бразильця лідером чемпіонату, він на 2 очки обганяв Роберта Кубіцу, на 5 очок Райкконена і 10 на окулярів випереджав Хемілтона. Маса став першим бразильцем, хто лідирував у чемпіонаті з часів Айртона Сенни в сезоні 1993 Формули-1.

На Гран-прі Великобританії Маса показав якнайшвидший час у першій сесії вільних заїздів, але його болід підсковзнувся на витекла з мотора Алонсо маслі і бразилець врізався в бар'єр з покришок. По ходу уїк-енду діла не поліпшувалися і він показав найгірше в сезоні дев'яте кваліфікаційне час. На мокрій трасі в гонці домінував Хемілтон, а Райкконен фінішував четвертим, в цей час Масу 5 разів розвернуло і він фінішував на останньому 13-му місці в колі від суперників. І в підсумку до середини сезону Хемілтон, Масса і Райкконен підійшли з 48 очками, а Роберт Кубіца відстав усього на 2 очки.

На десятому етапі сезону в Німеччині. Маса кваліфікувався другим позаду Хемілтона. У гонки він по колишньому йшов другим до того як через аварію Тімо Глока з'явився автомобіль безпеки. На відміну від інших гонщиків Хемілтон залишився на трасі, а Масса був лідером серед тих хто провів піт-стоп. Однак, коли все закінчили свої піт-стопи, Масса опинився позаду Нельсіньо Піке, який вже провів свій єдиний піт-стоп. Після напирають Хемілтон наздогнав його за 9 кіл до фінішу, Масса не зміг його стримати і фінішував третім. Після гонки Маса був у чотирьох очках позаду Хемілтона, але на три випереджав Райкконена.

На Гран-прі Угорщини обидва боліди McLaren здавалися непереможними і зайняли перші стартовий ряд, Маса кваліфікувався третім. Однак, на старті Маса пройшов і Хейккі Ковалайнена і володаря поула Хемілтона в першому повороті. З цього моменту він контролював гонку і створив п'ятисекундний відрив від Хемілтона. Коли Хемілтон зіткнувся з проколом шини, Масса був у 20 секундах від нього і здавалася що перемога у бразильця в кишені, але за три кола до фінішу згорів його мотор.

На дванадцятому етапі сезону Гран-прі Європи в іспанській Валенсії. Маса без особливих проблем взяв поул-позицію на новій трасі і лідирував зі старту. Однак, вчасно одного з піт-стопів він покинув його дуже рано і ледь не зіткнувся колесами з Адріаном Сутіл, який у цей момент покидав піт-лейн. Маса обійшов Сутіла і втратив на цьому лише секунду, Феліпе виграв гонку, а також встановив найшвидше коло. Після гонки стюарди наклали на Масу штраф в € 10,000 за інцидент з Сутілем, але перемога залишилася у Маси і він скоротив відставання до 6 очок від Хемілтона і збільшив відрив від Райкконена до 7 очок.

Наступна гонка проходила в Бельгії, Маса кваліфікувався другим позаду Хемілтона. Бразилець програв старт Райкконену і йшов третім аж до 42 кола, Когад Хемілтон обігнав Райкконена в боротьбі за лідирування зрізавши шикану, але гонщик Макларена відразу ж пропустив фіна вперед і вже після цього обійшов його. Їх боротьба тривала і завершилася аварією фіна і Масса став другим. Хемілтон першим перетнув фінішну межу, але стюарди невиправдано додали до результату Льюїса 25 секунд, і перемога перейшла до Массі, скоротивши його відставання від Хемілтона на 2 очки. Команда McLaren після цієї гонки подала аппіляцію на рішення стюардів оскільки не вважала свого гонщика винним у смтуаціі з Кімі, але за правилами 25 секундний штраф прирівнюється до проїзду через піт лейн, а такий штраф не заперечується, з цього апеляція McLaren була відхилена.

На домашній гонці Ferrari в Італії весь уїк-енд був вологим і Масса не показував хороших результатів, кваліфікуючись всього-лише шостим, але у нього були хороші шанси поправити ситуацію в особистому заліку, оскільки Хемілтон стартував 15-м. У гонці Маса вийшов на третє місце, але відкотився на шосте оскільки він провів більше піт-стопів ніж інші гонщики. Він фінішував на цій же позиції, але Хемілтон фінішував слідом на сьомому місці і відрив між ними становив єдине очко.

Маса завоював поул-позицію на першій в історії Формули-1 нічний гонці дебютному Гран-прі Сінгапуру, випередивши Хемілтона на шість десятих секунди. Бразилець лідирував зі старту і після 14 кіл, його відрив від Хемілтона становив п'ять секунд. Однак через аварію Нельсіньо Піке з'явився автомобіль безпеки, що зібрав за собою всі боліди. Настав час першої хвилі піт-стопів і коли Маса завершував свій піт-стоп, механік помилково показав зелене світло, але заправний шланг все ще залишався в боліді. Маса покинув піт-стоп і висмикнув шланг, зупинившись в кінці піт-лейн. Механіки пробігли через всю піт-лейн і висмикнули шланг, але до того часу Маса вже був останнім. Маса отримав штраф проїзд через піт-лейн і відставав на 15 секунд від іншої частини пелетона. Його гонка була зіпсована і він фінішував тринадцятим, в той час як Хемілтон фінішував третім і збільшив відрив до 7 очок від Масси.

На Гран-прі Японії Маса зіткнувся з проблемами і показав всього-лише п'ятий час. У той час як його головний суперник Хемілтон завоював поул-позицію. На старті стався інцидент між Райкконеном і Хемілтоном, що відкинув британця на шосте місце. Маса залишався на п'ятому місці попереду свого суперника. На другому колі Масса застряг за повільним болідом Ярно Труллі і Хемілтон намагався обонать Массу. У результаті сталося зіткнення і Хемілтона розвернуло і він відкотився кінець, а Масса на сьоме місце. За це він був оштрафований проїздом через піт-лейн і повернувся лише 14-м. Він проривався, встановив найшвидше коло і заробив одне очко. Пізніше він став сьомим після суперечливого штрафу, додати 25 секунд до часу Себастьєн Бурде, який призначили стюарди після зіткнення з Массою при виході з піт-лейн.

Наступного тижня проходив Гран-прі Китаю, де Маса і Райкконен незважаючи на більш кращий виступ у Фудзі, боролися за темп весь уїк-енд, бос команди Стефано Доменікалі не зміг знайти цьому пояснень. Маса кваліфікувався третім позаду Райкконена і конкурента в боротьбі за титул Хемілтона. У Хемілтона був зразковий вік-енд і він створив комфортний відрив. Поки Маса не домігся деякого поповнення в швидкості на середньому складі гуми, до цього він не міг наздогнати Хемілтона. Райкконен пропустив Массу на друге місце, а Хемілтон збільшив своє лідирування в заліку пілотів до 7 очок.

Маса зробив наступну заяву «Це видно що ми знаходимося в непростому становищі, але в єдиній гонці може трапитися всяке» і «Завжди коли ти граєш на своєму полі - ти граєш краще», оскільки в останні два роки він добре проводив гонки на Інтерлагосе (1й в 2006 і 2й в 2007). На заключній гонці Гран-прі Бразилії ситуація для Ferrari була наступною: Феліпе Масса на сім очок відставав від Льюїса Хемілтона, це означало що Масса повинен фінішувати як мінімум друге для перемоги в чемпіонаті і щоб Хемілтон фінішував за межами першої п'ятірки
Кваліфікація пройшла вдало, Масса взяв поул, в той час як Райкконен кваліфікувався третім, також попереду Хемілтона. Перед самим стартом почався дощ і всі пілоти перейшли на проміжні шини. Маса і раніше лідирував і через 10 кіл всі перейшли на шини для сухої погоди, оскільки траса висохла. Навіть незважаючи на це Маса все ще лідирував. Він домінував протягом всієї гонки, встановив найшвидше коло і випередив прийшов другим Фернандо Алонсо на 13 секунд. Тим часом Хемілтон намагався поліпшити темп. Він йшов четвертим більшу частину гонки за винятком кінця позаду Масси, Алонсо і Райкконена. Наприкінці знову пішов дощ і тільки лише Тімо Глок залишився на покришках для сухої погоди. Він став четвертим, а Хемілтон п'ятим. За три кола до фінішу Маса по колишньому лідирував, а Хемілтон йшов п'ятим. Якби гонка був зупинена в той момент він би тут же став чемпіоном. Потім Хемілтон помилився і його пройшов Себастьян Феттель, через що британець опустився на шосте місце. Якби гонка завершилася тоді б Маса став чемпіоном. Маса побачив фінішний прапор і думав що він виграв чемпіонат. У той час Хемілтон був ще шостим і був в секунді від останнього повороту, але він випередив Глока, якого обігнав Феттель і у якого були проблеми зі зчепленням, і британець повернувся на п'яте місце. Коли Хемілтон перетнув фінішну межу він став чемпіоном випередивши бразильця на єдине очко. Якби у нього була рівна кількість з Массою очок, то через більшої кількості перемог у сезоні (6 проти 5) Феліпе би виграв титул.

Після сезону 2008 офіційний сайт Формули-1 F1.com назвав Масу «один із найбільш найближчих претендентів на титул за всю істрію» і рішуче заявив «Більше не" номер 2 "в Ferrari, Масса - тепер суперник». Його зрілість похвалив президент Ferrari Лука ді Монтедземоло, прокоментувавши: «Я представляю наскільки це був болючий для нього момент Однак, я хочу окремо підкреслити: він був не тільки лідером на трасі, довівши, що гідний чемпіонського титулу, але проявив зрілість і спортивне благородство після фінішу гонки. »
Протягом сезону Маса заробив 6 поул-позицій - на Гран-прі Малайзії, Туреччини, Монако, Європи, Сінгапуру та Бразилії. Він встановив три якнайшвидших кола - на Гран-прі Європи, Японії та Бразилії. А також він здобув шість перемог - на Гран-прі Бахрейну, Туреччини, Франції, Європи, Бельгії та Бразилії.

Сезон 2009

Феліпе Масса був обраний в якості першого випробувача F60 на тестах в Муджелло 12 січня 2009.

У Ferrari підтвердили, що F60 буде обладнана KERS за кілька днів до початку Гран-прі Австралії. П'ятничні практики почалися не найкращим чином - Масса показав тільки сьоме і десяте часи. У суботній кваліфікації він показав сьомий час (але пересунувся на шосте після дискваліфікації Глока на боліді Toyota). У гонці Ferrari через погану роботи боліда з шинами вибрала агресивну стратегію і використовувала сверхмягкой / середній / середній склади, і це принесло деякі дивіденди після 6 кіл (де Ferrari просунулася в перші ряди). Хоча Маса залишався в першій трійці в першій половині гонки, швидке гранулювання надм'яким шин змусило перейти на стратегію піт-стопів, перед тим, як він зійшов із-за механічним проблем.

У Малайзії помилкове рішення Ferrari залишило Массу в першій частині кваліфікації. В інтерв'ю Globo TV Масса заявив, що він і команда вірили, що встановлений час буде досить швидким для проходження в наступну частину кваліфікації і це було зроблено для збереження мотора. Однак це нічого не принесло, і бразилець стартував шістнадцятим. У гонці Масса був класифікований дев'ятим, в кроці від очкової зони, після того як гонка була зупинена на 33-му колі через зливу. Маса також не запрацював очки в двох наступних гонках і зійшов на Гран-прі Китаю через проблеми з електрикою, і фінішував чотирнадцятим в Бахрейні.

В Іспанію Ferrari привезли нову версію боліда, виправивши більшість недоробок в попередніх гонках. З новим болідом Маса кваліфікувався четвертим. Більшу частину гонки він йшов третім перед тим як йому повідомили, що болід недостатньо заправлений, тому йому довелося економити паливо на останніх 10 кругах, що дозволило Феттелю і Алонсо його пройти. Оновлене шасі показало темп боліда установкою третього якнайшвидшого часу позаду двох болідів Brawn і попереду обох болідів Red Bull.

Монако більш переконливо показало поліпшення боліда, Масса фінішував четвертим і встановив найшвидше коло. На наступних перегонах у Туреччині і Великобританії Маса також заробив очки.

Після розчаровує кваліфікації на 8-му місці, Масса зміг домогтися першого подіуму в сезоні, фінішувавши третьою на Гран-прі Німеччини проходив на Нюрбургринзі. Після чудового прориву на старті до четвертого місця, паливна стратегія допомогла захистити його позиції.

На Гран-прі Угорщини під час другого сегмента кваліфікації в голову Феліпе потрапила пружина амортизатора, що відвалилася від боліда Рубенса Баррікелло. Феліпе знепритомнів і врізався в бар'єр з покришок. Через кілька хвилин його дістали з машини і перенесли в карету швидкої допомоги. Хоча Феліпе і махав рукою під час транспортування, на цьому Гран-прі Угорщини для нього закінчилося. Пілот отримав відкриту тріщину в черепі, розсічення брови і струс мозку. Після 9 днів проведених в Угорському військовому госпіталі, відправлений у Сан-Паулу для проходження подальшої реабілітації.

Сезон 2010

У червні Маса продовжив контракт з Ferrari до кінця 2012 року.

У першій гонці сезону він стартував і фінішував 2-м. У Мельбурні він кваліфікувався 5-м, а в гонці зміг прорватися на нижню сходинку подіуму. У Малайзії він погано кваліфікувався (лише 21-м), а в гонці прорвався на 7 місце. У Китаї він стартував 7-м і фінішував 9-м, в Барселоні він кваліфікувався 9-м і фінішував 6-м, в Монако він стартував і фінішував 4-м, в Стамбулі стартував 8-м і фінішував 7-м. У Монреалі він стартував 7-м, на старті зіткнувся з Вітантоніо Ліуцці і відправився на лагодження в бокси. У підсумку він фінішував лише 15-м. У Валенсії він стартував 5-м, але фінішував лише 11-м. У Сільверстоуні він стартував 7-м, але знову провалив гонку, фінішував лише 15-м.

У Німеччині він кваліфікувався 3-му. На старті вийшов у лідери. Однак за 15 кіл до фінішу його гоночний інженер по радіо повідомив йому, що темп його напарника Алонсо вище, тим самим завуальовано вказав на те, що бразилець повинен буде пропустити Фернандо. Через всього полкруга Маса пропускає свого напарника вперед, проте робить це занадто явно. У підсумку Масса фінішував 2-м, а команда Ferrari була оштрафована на $ 100 000 за застосування командної тактики і завдання шкоди іміджу автоспорту. В Угорщині він стартував і фінішував 4-м, в Бельгії стартував 6-м і фінішував 4-м, в Монці стартував і фінішував 3-м. У Сінгапурі він, не показавши часу в кваліфікації, стартував останнім, але в гонці прорвався на 8 місце. У Японії він кваліфікувався лише 12-м, а на старті виявився втягнутий в аварію і зійшов. На першому в історії Гран-прі Кореї він стартував 6-м і фінішував 3-м. На рідному Інтерлагосе він стартував 9-м, але в гонці фінішував лише 15-м. В Абу-Дабі стартував 6-м і фінішував 10-м. У підсумку він набрав 144 очки і посів 6-е місце в чемпіонаті.

Сезон 2011

В Австралії він стартував 8-м і фінішував 9-м, але після дискваліфікації пілотів Sauber за порушення у конструкції заднього антикрила йому дісталося 7 місце. У Малайзії він стартував 7-м і фінішував 5-м, в Шанхаї бразилець і стартував і фінішував 6-м, в Стамбулі стартував 10-м, але фінішував поза очок - 11-м. Проблеми продовжилися і в Барселоні. Стартував він 8-м, але зійшов за 2 кола до фінішу через проблеми з коробкою передач. У Монако він стартував 6-м, а в гонці на 32-му колі в шпильці Fairmont зіткнувся з Льюїсом Хемілтоном і внаслідок ушкоджень розбив машину в тунелі. У Монреалі він стартував 4-м, в гонці прорвався на 3 місце і, здавалося, у нього є всі шанси на подіум. Але після 3-го піт-стопа, перевзувшись в слик, бразилець, щоб не втрачати часу, пішов обходити на коло болід HRT і, пішовши з сухою траєкторії, не втримав машину і зламав собі переднє крило. У підсумку через зайву піт-стопа він фінішував 6-м. У Валенсії, Сільверстоуні і Нюрнбургрінгу він фінішував 5-м, в Угорщині 6-м, в Спа 8-м, в Монці 6-м, в Сінгапурі стартував 6-м, в гонці йому проколов колесо Льюїс Хемілтон і він фінішував 9-м . У Японії стартував 4-м і фінішував 7-м, в Кореї стартував 5-м і фінішував 6-м, в Індії кваліфікувався 6-м, в гонці в черговий раз по ходу сезону зіткнувся з Льюїсом Хемілтоном, отримав проїзд по піт-лейн , а на 32-му колі зламав підвіску і зійшов. В ОАЕ бразилець стартував 6-м і фінішував 5-м, а на рідному Інтерлагосе кваліфікувався 7-м і фінішував 5-м, посівши 6 місце в загальному заліку.

Сезон 2012
 
Сезон почався жахливо. В Австралії він стартував 16-м, а в гонці зійшов через зламану підвіски. У Малайзії він стартував 12-м і фінішував 15-м, в Шанхаї він стартував 12-м і фінішував 13-м. Перші очки в сезоні він набрав в Бахрейні. Стартувавши 14-м, бразилець фінішував 9-м. У Барселоні у нього знову були проблеми. Стартував він 16-м, а фінішував 15-м.

Вперше в третій сегмент кваліфікації він пробився в Монако. Стартувавши 7-м, бразилець фінішував 6-м. У Монреалі Маса кваліфікувався 6-м, але через розвороту в гонці фінішував 10-м. У Валенсії він стартував 13-м, в гонці зіткнувся з Камуі Кобаясі і фінішував лише 16-м. Поліпшення результату прийшло в Сільверстоуні. Бразилець стартував 5-м і фінішував за крок від подіуму. У Німеччині він кваліфікувався 14-м, через штраф Серхіо Переса стартував 13-м, на старті зламав переднє крило і фінішував 12-м. В Угорщині він стартував 7-м і фінішував 9-м, в Бельгії Маса стартував 14-м, але в гонці відіграв купу позицій і фінішував 5-м. В Італії він кваліфікувався 3-м і фінішував 4-м. У Сінгапурі він кваліфікувався 13-м, на старті проколов колесо, після позапланового піт-стопа відкотився у хвіст пелетону. Пізніше, скориставшись 2-ма пейс-карами, бразилець прорвався на 8 місце. У Японії він кваліфікувався 11-м, але через штраф Ніко Хюлькенберга за заміну коробки передач стартував 10-м, однак на старті він відіграв 6 позицій, а потім за рахунок пізнього піт-стопа вирвався на друге місце, на якому і фінішував, вперше за 2 роки піднявшись на подіум. У Кореї він стартував 6-м і фінішував 4-м.

Після цього гран-прі керівництво Ferrari продовжило з бразильцем контракт до кінця 2013 року.

В Індії бразилець стартував і фінішував 6-м, в ОАЕ він кваліфікувався 8-м, але через штраф Себастьяна Феттеля за надіявся боліда стартував 7-му. У гонці його атакував Веббер в боротьбі за шосту позицію, але переоцінив можливості і був змушений зрізати поворот по асфальтовій зоні безпеки. Повертаючись на трасу, він з'явився безпосередньо перед автомобілем Маси, через що той був змушений екстрено гальмувати, в результаті чого його розвернуло. Пізніше Маса відіграв втрачені позиції і фінішував 7-м. В Остіні він кваліфікувався 6-м, але через зірваної пломби на коробці передач стартував 11-м. У гонці прорвався на 4 місце. Завершив він сезон 3-м місцем на домашній трасі.

Сезон 2013
 
В Австралії він фінішував 4-м. У Малайзії кваліфікувався 2-м, але погано стартував і в підсумку фінішував 5-м. У Китаї фінішував 6-м. У Бахрейні він кваліфікував 4-м, але в гонці двічі проколов праве заднє колесо і фінішував лише 15-м. У Барселоні кваліфікувався 6-м, але за блокування Марка Веббера бразильця покарали втратою 3-х місць на старті. У гонці фінішував 3-м. У Монако все не задалося із самого початку. Під час третього частини вільних заїздів він розбив машину в 1-му повороті і механікам не вдалося її полагодити до кваліфікації. У підсумку він стартував 22-м, а в гонці зійшов на 30-му колі, знову розбивши болід в 1-му повороті. Причому бразильцеві довелося звернутися до допомоги лікарів, тому він отримав розтягнення шийних м'язів. У Канаді він знову розбив машину, цього разу в кваліфікації, але в гонці прорвався з 16 на 8 місце. У Сільверстоуні, невдало кваліфікуючись (11-м) і проколів заднє ліве колесо, все-таки зміг прорватися на 6 місце. У Німеччині зійшов на 3-му колі через розвороту. В Угорщині стартував 7-м і фінішував 8-м. У Бельгії стартував 10-м і фінішував 7-м. В Італії стартував і фінішував 4-м, в Сінгапурі 6-м, в Кореї 9-м, в Японії 10-м, в Індії 4-м, в Абу-Дабі 8-м.

11 листопада стало відомо, що бразилець підписав контракт з командою Williams.

У США він фінішував 12-м, в Бразилії 7-м. Разом - 112 очок і 8-е місце в особистому заліку.

Всі новини про: Феліпе Масса

05/02 - Стролл: Масса мене багато чому навчить
20/01 - Масса: Повернувся у Формулу-1, бо не міг відмовити Williams
17/01 - Офіційно. Масса повернувся у Williams
20/12 - Масса повертається у Формулу-1
17/12 - Масса відпочиває з сім'єю і думає про повернення у Формулу (ФОТО)
16/12 - Масса може повернутися у Williams на місце Боттаса
06/12 - Масса повернеться в гонки, якщо його запросять у Mercedes
25/10 - Небезпечний обгін, який Алонсо вчинив стосовно Масси у США-2016 (ВІДЕО)
03/09 - Офіційно. Масса проводить останній сезон у Формулі-1
15/08 - Масса розкрив своїх друзів в Ф-1
24/07 - Дощові аварії Масси та Харіанто в Угорщині-2016 (ВІДЕО)
20/07 - Масса відпочиває на морі із сином, схожим на вампіра (ФОТО)
20/07 - Williams повністю змінить склад пілотів наступного сезону
12/06 - Ефектна аварія Феліпе Масси в Канаді-2016 (ВІДЕО)
20/05 - Масса знайшов привід для критики Ферстаппена
15/04 - Williams використає в Китаї новий носовий обтікач (+ФОТО)
13/04 - Масса націлився на подіум у Китаї
14/03 - Масса: Австралія - чудове місце для старту сезону
13/01 - Масса готовий завершити кар'єру
11/01 - Масса: Williams бореться проти команд-олігархів
10/10 - Массу розвернуло в Росії просто перед носом Хемілтона (ВІДЕО)
09/10 - Масса кращий на другій практиці, Хемілтон аж 11-й
22/09 - Жорстока аварія Масси і Хюлькенберга в Сингапурі-2015 (ВІДЕО)
18/09 - Масса травмував свого механіка на піт-стопі в Сингапурі (ВІДЕО)
07/09 - Масса: Я надто старий для такого адреналіну
24/08 - Масса: Сучасна Ф-1 набагато краща за колишню
11/08 - Масса: Загибель Б'янкі змінила Ф-1 назавжди
11/07 - Масса розповів, чому не завершує кар'єру
05/07 - Масса очікує битви з Ferrari до останнього
04/07 - Масса порадив Боттасу не йти у Ferrari
22/06 - Масса: Феттель наближався до мене з кожною секундою
20/06 - Масса мало не переїхав Аррівабене на піт-лейн в Австрії (ВІДЕО)
01/06 - Жорстка аварія Масси та Переса в Канаді-2014 (ВІДЕО)
03/05 - Масса: Формулі-1 треба відступити назад
11/04 - Аварія Масси на практиці в Китаї-2015 (ВІДЕО)
08/04 - Масса: Не відчував поваги у Ferrari
10/03 - Масса: Австралія покаже, хто чим займався взимку
27/02 - Репортаж з тестів у Барселоні 26 лютого (ВІДЕО)
27/02 - Тести в Барселоні-2. День 1. Масса привіз Хемілтону цілу сеунду
12/11 - Масса: Допомогти Росбергу? Навіть не подумаю
10/11 - Масса подумав, що виступає за McLaren
22/10 - Масса: Алонсо впливає на психіку Райкконена
05/10 - Куди йдеш? Marussia чи Caterham? Масса опустив Алонсо нижче плінтуса (ВІДЕО)
23/09 - Масса: Бабця їздить так, як я у Сінгапурі
15/09 - За мить до трагедії. Масса ледь не вбив механіка на піт-стопі (ВІДЕО)
11/09 - Розшифровано слова Росберга перед подіумом в Італії
27/08 - Ice Bucket Challenge. Хемілтон, Рік'ярдо, Масса та Алонсо облились крижаною водою (ВІДЕО)
19/08 - Алонсо роздав епітети всім колишнім напарникам
10/07 - Феліпе Масса розкритикував "Мерседес"
20/05 - Феліпе Маса: Потрібно збільшити розмір шин
09/10 - Команда вітає Массу з поверненням на подіум (ФОТО)
25/02 - Алонсо і Масса на найшвидшому атракціоні у світі (ВІДЕО)
06/07 - Феліпе Масса: На результат гонки у Великобританії буде впливати погода
01/05 - І таке колись було... (ФОТО)


bigmir)net TOP 100