uk-UA

Fiat офіційно підтвердив те, про що американські дилери Stellantis просили вже багато місяців: ультракомпактний електромобіль Topolino виходить на ринок США. Це рішення стало для дилерської мережі справжнім порятунком, адже продажі застарілого 500X давно припинилися, а актуальний 500e хоч і привертає увагу, але залишається нішевою моделлю. У підсумку саме Topolino має подвоїти присутність Fiat у США та дати бренду довгоочікуване оновлення асортименту. Topolino - це надзвичайно малогабаритний двомісний електрокар, знайомий європейському ринку ще як нинішня інкарнація культового «малюка», але фактично він є ліцензійним аналогом Citroen Ami та Opel Rocks. У Європі він уже встиг закріпитися як доступний міський транспорт для коротких поїздок, зручна альтернатива гольф-карам та популярний засіб пересування всередині компактних міст. Тепер він стане найдоступнішою електричною моделлю Fiat у США, розташувавшись нижче за 500e і за ціною, і за класом.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація великого кросовера AUDI E7X (+ФОТО)

За своїми характеристиками Topolino радикально відрізняється від будь-якого звичного американського автомобіля. Його довжина становить лише 2,53 метра (99,8 дюйма), що робить його більш ніж на метр коротшим за Fiat 500e. Колісна база - 1 730 мм, що підкреслює мікроформат конструкції. На тлі пікапів і великих SUV на кшталт Ford F-150 або Cadillac Escalade цей електрокар виглядатиме майже іграшковим, проте саме це може зіграти йому на руку: у США стрімко росте попит на компактні електротранспортні засоби для спільних просторів, кампусів, гейтед-ком'юніті та приватних районів, де гольф-кари вже фактично замінили автомобілі.

Силова установка європейської версії - електродвигун на 8 к.с. (6 кВт) і 44 Н-м крутного моменту, поєднаний із батареєю на 5,4 кВт-год. Запас ходу сягає 75 км, а максимальна швидкість - лише 45 км/год, яких Topolino досягає приблизно за 10 секунд. Це цілком достатньо для міського середовища та обмежених зон руху. Очікується, що американська версія збереже більшість цих параметрів, хоча локальні сертифікаційні вимоги можуть внести корективи у обладнання та комплектації.

Fiat поки не розкриває деталі щодо цін або спеціальних адаптацій для США, проте підкреслив, що інтерес до моделі був величезним. CEO бренду Олів'є Франсуа заявив, що Topolino "вже всюди в Європі" та за останній рік неодноразово демонструвався у США, що викликало «колосальний ажіотаж» серед потенційних покупців. Саме цей попит став визначальним аргументом для запуску електрокара у Сполучених Штатах, попри те, що його родинні моделі - Citroen Ami та Opel Rocks - на американський ринок не потраплять.

Офіційне оголошення про американський дебют супроводжувалося публічним показом спеціальної арт-версії Topolino - Brittolino - на тижні мистецтва Miami Art Week. Модель створена у співпраці з художником Ромеро Брітто і прикрашена яскравими панелями з характерними елементами кубізму, поп-арту та графіті. Машина отримала мотузкові замінники дверей, кольорові колеса та декоративні бампери, нагадуючи про те, що Topolino - це транспорт, який продається не стільки через технічні характеристики, скільки через стиль, ідею та емоцію.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62924 Sat, 13 Dec 2025 17:30:00 GMT

Французька компанія Citroen привезе на автошоу в Брюсселі, яке відкриється для відвідувачів 9 січня, оригінальний концепт ELO. За словами авторів, це "лабораторія ідей, що втілюють цінності бренду: інновації та креативність". Назва ELO утворена від англійських слів rEst, pLay, wOrk - відпочинок, гра, робота. Модульний салон, що трансформується, дозволяє повною мірою реалізувати будь-які ідеї для активного відпочинку на природі або використовувати автомобіль як багатофункціональний офіс на колесах. Футуристичний "мікроавтобус" завдовжки 4,1 м здатний вмістити до 6 осіб завдяки оптимальному використанню електричної архітектури.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація великого кросовера AUDI E7X (+ФОТО)

У стандартному варіанті в салоні є чотири посадкові місця з кріслом по центру для водія. На стоянці сидіння водія можна розгорнути. При необхідності взяти з собою велику компанію, передбачені кріплення ще для двох пасажирських крісел. Крім того, салон можна трансформувати в спальне місце для двох осіб або перетворити на домашній кінотеатр.

Електросистема автомобіля дозволяє використовувати його бортову мережу як джерело живлення для підключення до "розумного" будинку або для заряджання гаджетів.

Практичні, технологічні та міцні матеріали, що використовуються в конструкції та оздобленні концепту, були створені за участю фахівців компаній Goodyear та Decathlon.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62923 Sat, 13 Dec 2025 13:00:00 GMT

Cupra активно готує до дебюту компактний електрокар Raval, але при цьому бренд не збирається дозволити новачку затьмарити свою нову повноцінну електричну модель - хетчбек Born. Саме тому на дорогах Європи нещодавно помітили свіжий прототип оновленого Born у легкому камуфляжі, який свідчить: виробник готує планове оновлення, покликане зберегти конкурентність моделі у 2026 році, коли разом із Born у продаж вийде і більш компактний Raval. Судячи з нових шпигунських фото, підхід Cupra залишається еволюційним, а не радикальним. Хетчбек отримає доопрацьовану передню частину: змінені бампери, оновлену графіку передніх фар і глибшу, більш рельєфну нижню решітку. Вертикальні повітроводи з обох боків надають автомобілю ширшого та агресивнішого вигляду й водночас наближають його стилістично до новітніх моделей марки - Tavascan, Terramar та електричного Raval. Це підкреслює прагнення Cupra вибудувати впізнавану дизайн-мову у всій електричній лінійці.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація великого кросовера AUDI E7X (+ФОТО)

Ззаду зміни також вкрай стримані: перероблений дифузор і бампер із більш виразними крайніми зонами створюють ілюзію нижчого, ширшого силуету. Силует кузова, двері та пропорції залишаються колишніми - і це логічно, адже Born поєднує власну ідентичність з архітектурними обмеженнями платформи MEB, яку він ділить з Volkswagen ID.3. Відомо, що навіть дверні панелі в обох моделей однакові, тож глобальні зміни зовнішньої геометрії без рішень на рівні всього концерну просто неможливі.

Інтер'єр навряд чи зазнає серйозних трансформацій, адже Cupra вже у 2024 році оновила мультимедійну систему, встановивши 12,9-дюймовий екран - той самий, що колись вважався головною перевагою Born над ID.3. Ймовірно, виробник обмежиться новими варіантами оздоблення, тонким коригуванням матеріалів та оновленнями програмного забезпечення. Салон і так пропонує вищу якість виконання порівняно з платформеним «донором», тож значні інвестиції в редизайн тут не очікуються.

Технічна частина практично підтверджена: силові варіанти Born збережуться у нинішньому вигляді. Базові модифікації матимуть 201 та 228 к.с., тоді як "гарячий" варіант VZ, представлений нещодавно, залишиться із 322 к.с. - одним із найпотужніших у сегменті компактних електричних хетчбеків. Cupra може дещо оптимізувати енергоспоживання, тож запас ходу батарей на 59, 77 та 79 кВт-год потенційно стане трохи більшим за нинішні 594 км у найефективнішій конфігурації.

Поява оновленого Born у 2026 році - це не спроба переосмислити модель з нуля, а радше важливий фейсліфт, покликаний зміцнити позиції хетчбека у період, коли в лінійку Cupra заходить новий Raval та наростає конкуренція з боку інших компактних EV. Born і далі виступатиме як більш динамічна, емоційніша та виразніша альтернатива VW ID.3, підтверджуючи власну роль у формуванні електричної ідентичності Cupra.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62922 Sat, 13 Dec 2025 08:30:00 GMT