uk-UA

На китайському ринку Toyota традиційно продає одразу дві близькі за суттю, але різні за позиціонуванням моделі - Corolla та Levin. Якщо нове покоління Corolla вже було розсекречене раніше, то тепер настала черга оновленого седана Levin L, який офіційно представило спільне підприємство GAC Toyota. Компанія позиціонує новинку як "нове покоління інтелектуального седана класу A+", наголошуючи, що автомобіль отримав «максимальне оснащення і перевищує очікування». Ключова відмінність Levin L від нової Corolla полягає в дизайні передньої частини. Якщо Corolla виконана у більш агресивному та сучасному стилі, стилістично наближеному до Camry останнього покоління, то Levin L зберігає більш класичне оформлення, характерне для попередніх моделей цієї лінійки. При цьому загальна архітектура кузова у двох моделей близька, що є типовим для китайського ринку, де Toyota розводить дизайн паралельних моделей під різні смаки покупців.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Електричний Ford Bronco вже почали продавати в Китаї (+ФОТО)

Новий Levin L помітно додав у габаритах. Його довжина становить 4695 мм, ширина - 1780 мм, висота - 1435 мм, а колісна база збільшилася до 2750 мм. Таким чином, автомобіль став на 55 мм довшим і на 50 мм «розтягнутішим» між осями порівняно з попередником, фактично зрівнявшись за розмірами з моделлю Levin GT. Збільшення колісної бази безпосередньо спрямоване на поліпшення простору в салоні, насамперед для пасажирів другого ряду, що для китайського ринку має особливе значення.

Інтер'єр Levin L зазнав істотного оновлення і виконаний у сучасному стилі, який робить акцент на цифровізації та комфорті. Водій отримує 8,8-дюймову цифрову панель приладів, а в центрі передньої панелі встановлено 12,9-дюймовий «плаваючий» дисплей мультимедійної системи. Медіакомплекс працює на автомобільному процесорі Qualcomm Snapdragon 8155P і підтримує сучасні сервіси інтеграції смартфонів, включаючи Huawei HiCar 5.0 та систему ICCOA Carlink. У стандартне оснащення входять шкіряне кермо, бездротова зарядка потужністю 50 Вт, а також 64-кольорова атмосферна підсвітка з динамічними сценаріями, що підкреслює прагнення Toyota зробити Levin L максимально «технологічним» у своєму класі.

Окремо варто зазначити, що всі версії нового Levin L без винятку оснащуються комплексом активних систем безпеки та допомоги водієві Toyota Safety Sense 3.0. Це включає актуальний набір електронних асистентів і відповідає загальній стратегії Toyota в Китаї, де навіть масові моделі дедалі частіше отримують розширені функції допомоги вже у базових комплектаціях.

Лінійка силових установок у Levin L також істотно відрізняється від нової Corolla і стала однією з ключових особливостей моделі. Базовим двигуном заявлений 1,2-літровий турбований бензиновий мотор потужністю 116 к.с. з максимальним крутним моментом 185 Нм. Примітно, що саме цей агрегат відсутній у новій Corolla для китайського ринку, що додатково розводить моделі між собою. Для тих, хто робить ставку на економічність, передбачена гібридна версія з 1,8-літровим бензиновим двигуном, у якій сумарна потужність силової установки становить 101 кВт. Окрім цього, до гами вперше для Levin додано 2,0-літровий атмосферний мотор потужністю 173 к.с. і крутним моментом 206 Н·м, який за своїми характеристиками відповідає силовій установці 2026 модельного року Toyota Camry для китайського ринку.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63104 Thu, 25 Dec 2025 17:30:00 GMT

Nissan офіційно представив Altima 2026 модельного року для ринку США, суттєво переглянувши як комплектації, так і цінову політику. Оновлення виявилося не косметичним і не формальним: компанія одночасно підвищила стартову ціну, оптимізувала лінійку версій і додала нове стилістичне виконання, яке має підсилити привабливість моделі на тлі зростаючої конкуренції в сегменті середньорозмірних седанів. Початкова ціна Nissan Altima 2026 року становить 27 580 доларів, що на 580 доларів більше, ніж у попереднього модельного року. Формально це виглядає як помітне подорожчання, однак воно напряму пов'язане зі змінами в самій структурі модельного ряду. Nissan повністю відмовився від початкової комплектації S, а також від топової версії SL, що означає фактичне зникнення найдешевшого варіанта Altima. У результаті новою базовою комплектацією стала SV, і саме з неї тепер починається прайс-лист моделі.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Електричний Ford Bronco вже почали продавати в Китаї (+ФОТО)

Якщо порівнювати безпосередньо Altima SV 2025 та 2026 років, реальне зростання ціни є значно стриманішим і становить 150 доларів. Для версії SR підвищення склало 250 доларів, і тепер вона стартує з позначки 29 080 доларів. Таким чином, загальне подорожчання Altima значною мірою зумовлене не переглядом вартості конкретних комплектацій, а саме скороченням лінійки.

Одним із ключових нововведень 2026 року стала поява нового виконання Midnight Edition. Воно доступне виключно для комплектації SR у вигляді окремого пакета вартістю 2 000 доларів і орієнтоване на покупців, які цінують більш агресивний та візуально виразний стиль. Midnight Edition робить акцент на затемнених елементах екстер'єру і продовжує добре знайому для Nissan «чорну» стилістику, яку бренд уже застосовував у інших моделях.

Автомобіль у виконанні Midnight Edition отримує чорну решітку радіатора та чорний дах, які можуть контрастувати з кількома варіантами кольору кузова, серед яких Tactical Green Metallic, Pearl White TriCoat та Gray Sky Pearl. Для тих, хто віддає перевагу повністю темному образу, доступне фарбування Super Black. Зовнішній образ доповнюють 19-дюймові глянцеві чорні колеса, затемнене оздоблення вікон та спеціальні фірмові емблеми. Окрім візуальних змін, пакет включає й практичні опції, зокрема місячний дах та двозонну автоматичну систему клімат-контролю.

Сама комплектація SR у 2026 модельному році також отримала помітне дооснащення незалежно від вибору Midnight Edition. Зокрема, Altima SR тепер стандартно оснащується бездротовим зарядним пристроєм для смартфона, а також новою 12,3-дюймовою інформаційно-розважальною системою, яка замінила попередній 8-дюймовий дисплей. Це наближає Altima до актуальних стандартів сегмента, де великі мультимедійні екрани та розширена цифровізація салону стають дедалі важливішими для покупців.

Незважаючи на зміни в комплектаціях та оснащенні, технічна частина моделі залишилася без оновлень. Усі версії Nissan Altima 2026 року оснащуються 2,5-літровим атмосферним чотирициліндровим бензиновим двигуном, який розвиває 188 к.с. та 180 фунт-футів (244 Нм) крутного моменту у передньоприводному виконанні. Двигун працює в парі з безступеневою трансмісією Xtronic CVT. Для покупців, яким потрібен повний привод, доступна відповідна опція за доплату 1 400 доларів, однак у такій конфігурації потужність двигуна знижується до 182 к.с., а крутний момент - до 178 фунт-футів (241 Нм).]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63103 Thu, 25 Dec 2025 13:00:00 GMT

Прототипи першого в історії BMW M3 з електричною силовою установкою перейшли у вирішальну фазу розробки. Закамуфльований седан уже виїхав на дороги загального користування з повністю серійними компонентами, що чітко свідчить про значний прогрес проєкту. Нові шпигунські знімки показують: майбутній електричний M3 більше не є «сирим» експериментом, а дедалі виразніше наближається до фінального вигляду серійної моделі, офіційна прем'єра якої запланована на 2027 рік. Протягом останніх дев'яти місяців інженери BMW M зосереджувалися на випробуваннях поблизу власних технічних центрів і полігонів, готуючи автомобіль до складних зимових тестів. Минуло лише близько двох місяців із моменту попередньої появи цього ж прототипа, однак нинішній екземпляр виглядає значно зрілішим. Поточні фотографії підтверджують, що автомобіль уже оснащений усіма ключовими вузлами та деталями, які дістануться серійній версії без істотних змін.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Електричний Ford Bronco вже почали продавати в Китаї (+ФОТО)

Передня частина електричного M3 вирізняється тонкими фарами фінального зразка з характерними світлодіодними денними ходовими вогнями та агресивним бампером, який підкреслює розширені передні колісні арки. Капот майже повністю вкритий маскувальними накладками, під якими приховується складна аеродинамічна форма з заниженою центральною секцією. Активна решітка радіатора, яку раніше випадково вдалося розгледіти під час заїздів на Нюрбургринзі, тепер знову ретельно замаскована, що свідчить про бажання BMW максимально зберегти інтригу до офіційної прем'єри.

Силует і задня частина виглядають не менш переконливо. Автомобіль отримав 20-дюймові легкосплавні диски, за якими добре помітна потужна гальмівна система з перфорованими дисками спереду й ззаду, а також фірмові елементи підрозділу BMW M, зокрема ступиці з характерним логотипом. Задній бампер надзвичайно масивний і посаджений дуже низько, майже впритул до асфальту, а світловий підпис формують фінальні ліхтарі з OLED-технологією, що забезпечують унікальну графіку та миттєву реакцію.

Не менш радикальною обіцяє бути й технічна складова. За попередньою інформацією, електричний BMW M3 оснастять силовою установкою з чотирьох електродвигунів сумарною потужністю близько 700 кінських сил. Повний привод M xDrive працюватиме у зв'язці зі складною системою векторизації крутного моменту, здатною спрямовувати тягу не лише між осями, а й між окремими колесами, зокрема передаючи максимум зусилля на зовнішні колеса в поворотах для підвищення керованості та стабільності на високих швидкостях. Такий підхід має компенсувати значну масу акумуляторів і зберегти характерну для M3 динаміку.

Попереду в електричного M3 ще тривалий і надзвичайно інтенсивний етап фінальних випробувань. На цій стадії інженери тестуватимуть усі системи одночасно, як у повноцінному серійному автомобілі: від налаштувань підвіски, керма та гальм до роботи мультимедіа, електронних асистентів і безпеки, а також узгодженості силової установки в реальних дорожніх умовах. Очікується, що світовий дебют моделі відбудеться у 2026 році, тоді як у дилерських центрах електричний BMW M3 з'явиться влітку 2027-го, ставши одним із найрадикальніших і найпотужніших електроседанів у своєму класі.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63102 Thu, 25 Dec 2025 08:30:00 GMT