uk-UA

Nissan офіційно представив Altima 2026 модельного року для ринку США, суттєво переглянувши як комплектації, так і цінову політику. Оновлення виявилося не косметичним і не формальним: компанія одночасно підвищила стартову ціну, оптимізувала лінійку версій і додала нове стилістичне виконання, яке має підсилити привабливість моделі на тлі зростаючої конкуренції в сегменті середньорозмірних седанів. Початкова ціна Nissan Altima 2026 року становить 27 580 доларів, що на 580 доларів більше, ніж у попереднього модельного року. Формально це виглядає як помітне подорожчання, однак воно напряму пов'язане зі змінами в самій структурі модельного ряду. Nissan повністю відмовився від початкової комплектації S, а також від топової версії SL, що означає фактичне зникнення найдешевшого варіанта Altima. У результаті новою базовою комплектацією стала SV, і саме з неї тепер починається прайс-лист моделі.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Електричний Ford Bronco вже почали продавати в Китаї (+ФОТО)

Якщо порівнювати безпосередньо Altima SV 2025 та 2026 років, реальне зростання ціни є значно стриманішим і становить 150 доларів. Для версії SR підвищення склало 250 доларів, і тепер вона стартує з позначки 29 080 доларів. Таким чином, загальне подорожчання Altima значною мірою зумовлене не переглядом вартості конкретних комплектацій, а саме скороченням лінійки.

Одним із ключових нововведень 2026 року стала поява нового виконання Midnight Edition. Воно доступне виключно для комплектації SR у вигляді окремого пакета вартістю 2 000 доларів і орієнтоване на покупців, які цінують більш агресивний та візуально виразний стиль. Midnight Edition робить акцент на затемнених елементах екстер'єру і продовжує добре знайому для Nissan «чорну» стилістику, яку бренд уже застосовував у інших моделях.

Автомобіль у виконанні Midnight Edition отримує чорну решітку радіатора та чорний дах, які можуть контрастувати з кількома варіантами кольору кузова, серед яких Tactical Green Metallic, Pearl White TriCoat та Gray Sky Pearl. Для тих, хто віддає перевагу повністю темному образу, доступне фарбування Super Black. Зовнішній образ доповнюють 19-дюймові глянцеві чорні колеса, затемнене оздоблення вікон та спеціальні фірмові емблеми. Окрім візуальних змін, пакет включає й практичні опції, зокрема місячний дах та двозонну автоматичну систему клімат-контролю.

Сама комплектація SR у 2026 модельному році також отримала помітне дооснащення незалежно від вибору Midnight Edition. Зокрема, Altima SR тепер стандартно оснащується бездротовим зарядним пристроєм для смартфона, а також новою 12,3-дюймовою інформаційно-розважальною системою, яка замінила попередній 8-дюймовий дисплей. Це наближає Altima до актуальних стандартів сегмента, де великі мультимедійні екрани та розширена цифровізація салону стають дедалі важливішими для покупців.

Незважаючи на зміни в комплектаціях та оснащенні, технічна частина моделі залишилася без оновлень. Усі версії Nissan Altima 2026 року оснащуються 2,5-літровим атмосферним чотирициліндровим бензиновим двигуном, який розвиває 188 к.с. та 180 фунт-футів (244 Нм) крутного моменту у передньоприводному виконанні. Двигун працює в парі з безступеневою трансмісією Xtronic CVT. Для покупців, яким потрібен повний привод, доступна відповідна опція за доплату 1 400 доларів, однак у такій конфігурації потужність двигуна знижується до 182 к.с., а крутний момент - до 178 фунт-футів (241 Нм).]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63103 Thu, 25 Dec 2025 13:00:00 GMT

Прототипи першого в історії BMW M3 з електричною силовою установкою перейшли у вирішальну фазу розробки. Закамуфльований седан уже виїхав на дороги загального користування з повністю серійними компонентами, що чітко свідчить про значний прогрес проєкту. Нові шпигунські знімки показують: майбутній електричний M3 більше не є «сирим» експериментом, а дедалі виразніше наближається до фінального вигляду серійної моделі, офіційна прем'єра якої запланована на 2027 рік. Протягом останніх дев'яти місяців інженери BMW M зосереджувалися на випробуваннях поблизу власних технічних центрів і полігонів, готуючи автомобіль до складних зимових тестів. Минуло лише близько двох місяців із моменту попередньої появи цього ж прототипа, однак нинішній екземпляр виглядає значно зрілішим. Поточні фотографії підтверджують, що автомобіль уже оснащений усіма ключовими вузлами та деталями, які дістануться серійній версії без істотних змін.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Електричний Ford Bronco вже почали продавати в Китаї (+ФОТО)

Передня частина електричного M3 вирізняється тонкими фарами фінального зразка з характерними світлодіодними денними ходовими вогнями та агресивним бампером, який підкреслює розширені передні колісні арки. Капот майже повністю вкритий маскувальними накладками, під якими приховується складна аеродинамічна форма з заниженою центральною секцією. Активна решітка радіатора, яку раніше випадково вдалося розгледіти під час заїздів на Нюрбургринзі, тепер знову ретельно замаскована, що свідчить про бажання BMW максимально зберегти інтригу до офіційної прем'єри.

Силует і задня частина виглядають не менш переконливо. Автомобіль отримав 20-дюймові легкосплавні диски, за якими добре помітна потужна гальмівна система з перфорованими дисками спереду й ззаду, а також фірмові елементи підрозділу BMW M, зокрема ступиці з характерним логотипом. Задній бампер надзвичайно масивний і посаджений дуже низько, майже впритул до асфальту, а світловий підпис формують фінальні ліхтарі з OLED-технологією, що забезпечують унікальну графіку та миттєву реакцію.

Не менш радикальною обіцяє бути й технічна складова. За попередньою інформацією, електричний BMW M3 оснастять силовою установкою з чотирьох електродвигунів сумарною потужністю близько 700 кінських сил. Повний привод M xDrive працюватиме у зв'язці зі складною системою векторизації крутного моменту, здатною спрямовувати тягу не лише між осями, а й між окремими колесами, зокрема передаючи максимум зусилля на зовнішні колеса в поворотах для підвищення керованості та стабільності на високих швидкостях. Такий підхід має компенсувати значну масу акумуляторів і зберегти характерну для M3 динаміку.

Попереду в електричного M3 ще тривалий і надзвичайно інтенсивний етап фінальних випробувань. На цій стадії інженери тестуватимуть усі системи одночасно, як у повноцінному серійному автомобілі: від налаштувань підвіски, керма та гальм до роботи мультимедіа, електронних асистентів і безпеки, а також узгодженості силової установки в реальних дорожніх умовах. Очікується, що світовий дебют моделі відбудеться у 2026 році, тоді як у дилерських центрах електричний BMW M3 з'явиться влітку 2027-го, ставши одним із найрадикальніших і найпотужніших електроседанів у своєму класі.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63102 Thu, 25 Dec 2025 08:30:00 GMT

Компанія Nissan представила оновлену версію мінівена Serena, який після рестайлінгу має вийти на японський ринок у середині лютого 2026 року. Модель, що давно вважається одним із ключових сімейних автомобілів бренду, після планового оновлення помітно змінилася як зовні, так і з точки зору технологій, безпеки та повсякденної зручності, фактично піднявши планку в сегменті компактних сімейних мінівенів. Найпомітніші зміни торкнулися зовнішності, насамперед у старших версіях Luxion і Highway Star V. Замість колишньої горизонтальної структури решітки радіатора з'явилися вертикальні косі ламелі, що зробило передню частину візуально більш сучасною та виразною. Разом із новим дизайном решітки оновилися й колісні диски, а загальне сприйняття автомобіля стало відчутно «дорослішим» і дорожчим. Для Luxion акцент зроблено на стриманій преміальності та солідності, тоді як Highway Star V зберіг більш динамічний і спортивний характер, який добре знайомий постійним прихильникам цієї версії.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Електричний Ford Bronco вже почали продавати в Китаї (+ФОТО)

Окрему увагу Nissan приділив палітрі кольорів. Для всіх комплектацій додали три нові відтінки, які розширюють вибір і виходять за межі традиційно консервативних для мінівенів рішень. Таким чином Serena намагається відійти від образу виключно «утилітарного сімейного транспорту» й запропонувати покупцям більше емоцій та індивідуальності.

В інтер'єрі ключовою особливістю для версії Luxion стали нові сидіння з матеріалу Tailor Fit, який забезпечує м'яку текстуру та кращу підтримку під час тривалих поїздок. Загалом салон зберіг знайому архітектуру, але став відчутно технологічнішим і комфортнішим, з акцентом на зручність для сімей з дітьми та активних користувачів.

Головною ж технічною новацією рестайлінгової Serena стала мультимедійна система NissanConnect нового покоління з повною інтеграцією сервісів Google. Для моделі це перше застосування такої платформи. Водії отримують доступ до навігації Google Maps із актуальними даними про трафік, голосового помічника Google Assistant та магазину застосунків Google Play. Інтерфейс максимально наближений до того, що користувачі звикли бачити у смартфонах, що значно знижує поріг звикання та підвищує зручність у повсякденному використанні.

Система також тісно пов'язана зі смартфоном власника. Вона здатна надсилати повідомлення у разі, якщо водій забув зачинити вікна, вимкнути фари або замкнути автомобіль. Додатково з'явилася функція Remote Photo Shot, яка дозволяє дистанційно переглядати простір навколо автомобіля за допомогою штатних камер, що особливо актуально для сімей із дітьми або в умовах щільної міської забудови.

Серйозно доопрацювали й системи активної безпеки та допомоги водієві. Оновлений інтелектуальний круговий огляд тепер підтримує 3D-режим і функцію так званого «прозорого капота», яка виводить на екран зображення сліпих зон безпосередньо перед переднім бампером. Це помітно полегшує маневрування на вузьких вулицях, парковках та під час руху в складних міських умовах. Також додано нагадування про перевірку заднього сидіння після зупинки автомобіля, що покликане запобігти забутим речам або, що важливіше, небезпечним ситуаціям із дітьми.

Ще одна важлива зміна стосується системи керування однією педаллю e-Pedal Step. Тепер вона має пам'ять і не вимикається після зупинки двигуна, як це було раніше. Це оновлення з'явилося безпосередньо у відповідь на побажання власників і значно підвищує комфорт у щоденній експлуатації.

У технічному плані Nissan Serena зберігає знайомі силові агрегати. Базовою залишається атмосферна бензинова версія з 2,0-літровим двигуном потужністю 150 к.с., а альтернативою виступає гібридна система e-Power із сумарною віддачею 163 к.с. Обидва варіанти доступні як з переднім, так і з повним приводом, що розширює коло потенційних покупців залежно від регіону та умов експлуатації.

Разом із рестайлінгом лінійку доповнили спеціальні виконання. Версія Autech Line орієнтована на покупців, які цінують стриманий, але виразний дизайн із темними хромованими акцентами та підвищеною увагою до деталей. Інший варіант, Multi-Box, адресований прихильникам активного відпочинку. Це п'ятимісна конфігурація з функціональним багажним органайзером, який легко трансформується у повноцінне спальне місце, роблячи Serena придатною навіть для подорожей із ночівлею в автомобілі.

Ціни на оновлений мінівен зросли незначно, приблизно на 60-70 тисяч єн. У Японії вартість Nissan Serena після рестайлінгу перебуватиме в діапазоні від 2,78 до 5 млн єн, що еквівалентно приблизно 17,7-31,8 тисячі доларів США залежно від версії та оснащення.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63089 Wed, 24 Dec 2025 17:30:00 GMT