uk-UA

Компанія Nissan готує до виходу нову доступну семимісну модель під назвою Gravite, яка має посилити присутність бренду в сегменті компактних сімейних автомобілів на ринках, що розвиваються. Офіційна прем'єра новинки очікується у 2026 році, а стартова ціна, за попередніми оцінками, становитиме близько 7 500 доларів, що робить Gravite одним із найдешевших семимісних автомобілів у своєму класі. Після перших офіційних тизерів, на яких Nissan показав передню та задню частини моделі, автомобіль уперше був зафіксований фотошпигунами під час дорожніх випробувань. Серійний Gravite отримає впізнавану фірмову стилістику Nissan із характерним С-подібним світловим підписом. Передню частину формує масивна решітка радіатора з геометричним візерунком, вузькі фари зі світлодіодними денними ходовими вогнями та бампер із великим повітрозабірником і декоративними металізованими елементами. На даху передбачені рейлінги, а загальний образ підкреслює практичний, але сучасний характер моделі, орієнтований на сімейне використання.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація флагманського кросовера Rox Adamas (+ФОТО)

Автомобіль побудують на модульній платформі CMF-A+, яка використовується для компактних і доступних моделей альянсу. Ця архітектура дозволяє зберегти помірну собівартість, водночас забезпечуючи достатній простір у салоні та прийнятний рівень пасивної безпеки. Gravite позиціонується як компактний мінівен із трьома рядами сидінь і можливістю трансформації салону під різні побутові потреби.

Інтер'єр отримає власне оформлення Nissan з оновленими матеріалами та кольоровими акцентами. В оснащенні очікується 7-дюймова цифрова панель приладів, мультимедійна система з 8-дюймовим сенсорним дисплеєм, підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, автоматичний клімат-контроль, окремі дефлектори вентиляції для другого й третього рядів, а також камера заднього виду. З точки зору безпеки заявлено наявність шести подушок безпеки, електронної системи стабілізації, системи допомоги при рушанні на підйомі, датчиків паркування та контролю тиску в шинах, що є важливим аргументом у бюджетному сегменті.

Під капотом Nissan Gravite встановлять 1,0-літровий атмосферний бензиновий двигун, який розвиває близько 71-72 к.с. та 96 Нм крутного моменту. Він поєднуватиметься з п'ятиступеневою механічною коробкою передач або роботизованою трансмісією типу AMT, орієнтованою на міську експлуатацію. Також розглядається можливість появи версії з CNG-обладнанням, що дозволить знизити експлуатаційні витрати для покупців, які використовують автомобіль щодня.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63195 Wed, 31 Dec 2025 17:30:00 GMT

Компанія Xpeng підтвердила, що седан Xpeng P7+ модельного року 2026 отримає одразу дві силові версії - повністю електричну та гібридну з подовжувачем запасу ходу. Таким чином бренд суттєво розширює позиціонування моделі, яка тепер орієнтована не лише на внутрішній ринок Китаю, а й на глобальну аудиторію: новий P7+ планують одночасно вивести на ринки 36 країн світу. Виробник заявляє про понад сто доопрацювань і змін у порівнянні з нинішньою версією, фактично йдеться про глибоко модернізований автомобіль із повністю переосмисленою технікою та оснащенням.

У повністю електричному виконанні Xpeng P7+ 2026 року зберігає ставку на далекобійність і швидку зарядку. Максимальний заявлений запас ходу за циклом CLTC сягає 725 км, а ключовою технічною особливістю стане 800-вольтова електрична архітектура з підтримкою надшвидкої зарядки стандарту 5C. Це означає, що акумулятор можна буде поповнювати значно швидше, ніж у більшості конкурентів, що особливо важливо для глобальних ринків із різною щільністю зарядної інфраструктури.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація флагманського кросовера Rox Adamas (+ФОТО)

Найбільший інтерес викликає гібридна версія EREV, яку Xpeng позиціонує як седан із найдовшим у світі запасом ходу на чистій електротязі серед автомобілів цього типу. За офіційними даними, лише на електриці такий P7+ зможе проїхати до 430 км за циклом CLTC, а сумарний запас ходу з урахуванням роботи бензинового двигуна-генератора досягне 1550 км. Саме цей показник дозволяє компанії говорити про новий еталон у сегменті «далекобійних» гібридів із розширеним діапазоном використання електричного режиму.

Згідно з раніше оприлюдненою інформацією для версії EREV, габарити седана становитимуть 5071 мм у довжину, 1937 мм у ширину та 1512 мм у висоту, а колісна база дорівнює 3000 мм. Порівняно з чинною повністю електричною модифікацією, кузов подовжено на 15 мм, що, ймовірно, пов'язано з інтеграцією додаткових компонентів силової установки та оптимізацією простору. Споряджена маса автомобіля заявлена на рівні 2160 кг.

Силова установка гібридного Xpeng P7+ складається з бензинового двигуна об'ємом 1,5 л, який працює виключно як генератор і розвиває максимальну потужність 110 кВт, тобто близько 148 к.с. Привод коліс забезпечує електромотор потужністю 180 кВт, або 241 к.с., а енергію для нього накопичує літій-залізо-фосфатна батарея. Максимальна швидкість такої версії обмежена на позначці 200 км/год, що цілком відповідає класу великих сучасних електрифікованих седанів.

Для розуміння масштабу оновлення варто нагадати, що нинішній Xpeng P7+ з'явився на ринку лише в листопаді минулого року і продається виключно у вигляді електромобіля. Його ціна в Китаї становить від 186 800 до 208 800 юанів, що еквівалентно приблизно 26-30 тисячам доларів США. Модель вирізняється дуже низьким коефіцієнтом аеродинамічного опору - 0,206 Cd, має задній привод і комплектується синхронними електромоторами потужністю 180 або 230 кВт. Для неї доступні кілька варіантів LFP-батарей, які забезпечують запас ходу від 615 до 725 км за CLTC, а старші комплектації вже підтримують зарядку 5C.

За рік присутності на ринку Xpeng P7+ розійшовся тиражем понад 88 тисяч автомобілів і протягом 12 місяців поспіль утримував звання найбільш продаваного середньо- та великорозмірного електричного седана в Китаї в ціновому діапазоні 150-200 тисяч юанів.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63194 Wed, 31 Dec 2025 13:00:00 GMT

Huawei та спільне підприємство SAIC-GM-Wuling (SGMW) представили свій новий флагманський кросовер Baojun Huajing S - шестимісний плагін-гібрид, який має стати вітриною технологічних можливостей бренду Baojun у співпраці з Huawei. Презентація відбулася через екосистему Huawei Qiankun, що одразу підкреслює ключовий акценBaojun Huajing S отримав повний набір передових систем Huawei нового покоління. Йдеться про комплекс допомоги водієві Huawei Qiankun ADS 4.0, інтелектуальну кабіну HarmonySpace 5.0, хмарні сервіси Huawei IVCS, а також нову систему лазерного внутрішнього та зовнішнього бачення Huawei Limera. Виробники поки що не розкривають усі технічні деталі Limera, але наголошують, що це рішення стане важливим елементом розвитку розширених сценаріїв автономного керування та інтелектуальної взаємодії з автомобілем. Додаткові подробиці обіцяють оприлюднити пізніше.

Baojun Huajing S отримав повний набір передових систем Huawei нового покоління. Йдеться про комплекс допомоги водієві Huawei Qiankun ADS 4.0, інтелектуальну кабіну HarmonySpace 5.0, хмарні сервіси Huawei IVCS, а також нову систему лазерного внутрішнього та зовнішнього бачення Huawei Limera. Виробники поки що не розкривають усі технічні деталі Limera, але наголошують, що це рішення стане важливим елементом розвитку розширених сценаріїв автономного керування та інтелектуальної взаємодії з автомобілем. Додаткові подробиці обіцяють оприлюднити пізніше.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація флагманського кросовера Rox Adamas (+ФОТО)

Зовні Huajing S вирізняється масивним і водночас стримано-футуристичним дизайном. Передню частину формує велика трапецієподібна решітка радіатора, над якою розміщений фірмовий логотип Baojun. Сквозна світлодіодна оптика виконана у характерній Z-подібній формі, а нижній бампер має виразний U-подібний силует. Задня частина також отримала повноширинні ліхтарі, що візуально підкреслюють ширину кузова. Автомобіль побудований на новій архітектурі Tianyu Baojun, яка орієнтована на великі електрифіковані моделі з підвищеним рівнем цифровізації.

За габаритами Baojun Huajing S впевнено заходить у сегмент великих сімейних кросоверів. Довжина моделі становить 5235 мм, ширина - 1999 мм, висота - 1800 мм, а колісна база сягає 3105 мм. Залежно від комплектації споряджена маса автомобіля коливається в межах приблизно від 2385 до 2665 кг, що напряму пов'язано з різними конфігураціями батарей та оснащення.

Силова установка побудована на фірмовій гібридній системі Wuling Lingxi. В її основі - бензиновий двигун об'ємом 1,5 літра з максимальною потужністю 105 кВт, або 141 к.с., який працює у парі з електричною частиною. За накопичення енергії відповідають батареї Wuling Magic Battery на базі літій-залізо-фосфатної хімії. Залежно від версії їх ємність становить 31 або 41,9 кВт-год, що забезпечує запас ходу виключно на електротязі за циклом WLTC від 130 до 175 км. Дані щодо сумарного запасу ходу та характеристик електромоторів на момент презентації офіційно не розкриті.

Важливо, що Huajing S став першим флагманом нової серії Baojun, створеної в рамках поглибленої стратегії співпраці SGMW і Huawei, яка охоплює одразу три напрями - інтелектуальне водіння, інтелектуальну кабіну та інтелектуальне виробництво. Мета цього партнерства полягає у тому, щоб перенести передові цифрові технології Huawei в більш доступний ринковий сегмент, орієнтований на автомобілі з ціною близько 150 тисяч юанів, але при цьому запропонувати рівень оснащення, який раніше був характерний лише для значно дорожчих моделей.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63193 Wed, 31 Dec 2025 08:30:00 GMT