uk-UA

Компанія KIA представила на New York Auto Show нову концепцію міського електротаксі - PV5 WAV New York Taxi, створену на базі електричного мінівена PV5. Йдеться не просто про ще один демонстраційний прототип, а про спробу переосмислити формат міського транспорту з акцентом на доступність і інклюзивність. Концепт розроблено як повністю адаптований автомобіль для перевезення пасажирів у кріслах колісних. У KIA прямо називають його потенційно першим у США серійним електротаксі такого типу. Для реалізації проєкту компанія об’єдналася з американським виробником спеціалізованого транспорту BraunAbility, який має великий досвід у створенні автомобілів для людей з інвалідністю.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового кросовера Volkswagen Atlas (+ФОТО)

В основі лежить електричний фургон PV5 - перша модель нової лінійки PBV (Platform Beyond Vehicle), яку KIA розвиває як універсальну платформу для різних форматів мобільності. У версії WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) автомобіль отримав низку конструктивних змін. Зокрема, у задній частині встановлено висувний пандус, що дозволяє заїжджати в салон без додаткових підйомників. Усередині передбачені спеціальні кріплення та фіксатори для безпечного розміщення інвалідних візків.

Окремий акцент зроблено на відповідності вимогам доступності (ADA) та зручності у повсякденному використанні. Концепт розглядається не лише як таксі, а й як універсальний транспорт для сервісів спільного користування, що може забезпечити мобільність для ширшого кола користувачів.

Водночас проєкт перебуває на стадії доопрацювання. KIA разом із BraunAbility планують співпрацювати з державними структурами, операторами автопарків та організаціями, що представляють інтереси людей з інвалідністю, щоб зібрати реальні відгуки і вдосконалити автомобіль перед можливим запуском у серію. Уже зараз компанія проводить тестування в Нью-Йорку, залучаючи потенційних користувачів до оцінки концепції.

Важливо, що сам KIA PV5 вже представлений на інших ринках - в Європі та Південній Кореї, де доступний у пасажирській і вантажній версіях. Проте щодо виходу цієї моделі на ринок США остаточного рішення поки немає, хоча прототипи неодноразово помічали на американських дорогах.

Представники компанії підкреслюють, що Нью-Йорк був обраний не випадково - це один із найвідоміших і найбільш завантажених ринків таксі у світі, який водночас гостро потребує більш доступних і екологічних транспортних рішень.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64660 Sun, 05 Apr 2026 16:30:00 GMT

У мережі з'явилися шпигунські фото нового електричного кросовера Volkswagen ID.Aura, який стане першою моделлю спільного підприємства FAW-Volkswagen у рамках нової серії. Новинка вже викликала інтерес, адже це перший електричний SUV бренду з інтегрованим LiDAR, що натякає на серйозний акцент на автономному водінні. Volkswagen ID.Aura має класичні пропорції середньорозмірного кросовера, але отримав сучасні дизайнерські рішення. Передня частина виконана у закритому стилі, характерному для електромобілів, а головною особливістю стали розділені фари. Верхня світлодіодна смуга, ймовірно, простягатиметься на всю ширину кузова, створюючи впізнаваний світловий підпис.

Нижні блоки фар мають більш масивну, майже квадратну форму. Окрему увагу привертає LiDAR-сенсор, розташований на даху. Збоку автомобіль виглядає масивно завдяки розширеним колісним аркам, двоколірним легкосплавним дискам та напівприхованим дверним ручкам, які відповідають сучасним аеродинамічним і безпековим стандартам.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового кросовера Volkswagen Atlas (+ФОТО)

Новий Volkswagen ID.Aura побудований на сучасній електронно-електричній архітектурі CEA, розробленій у співпраці між Volkswagen та XPeng. Головна перевага цієї платформи - інтегрований підхід, який дозволяє значно скоротити кількість електронних блоків керування та спростити проводку. Це не лише знижує вагу та складність автомобіля, а й підвищує надійність і ефективність систем.

Одна з ключових інновацій Volkswagen ID.Aura - просунута система допомоги водієві, створена у співпраці з Carizon (спільне підприємство Volkswagen Group та Horizon Robotics). Система базується на рішенні Horizon HSD і орієнтована на реальні сценарії використання в Китаї, включаючи щільний міський трафік та складні дорожні умови. Наявність LiDAR у поєднанні з камерами та радарами дозволить реалізувати більш точні та безпечні функції напівавтономного керування.

Модель Volkswagen ID.Aura стане одним із перших представників нової ери Smart Electric 2.0 від FAW-Volkswagen. Разом із нею раніше були представлені концепти ID.Era та ID.Evo, які демонструють напрямок розвитку бренду в Китаї. Очікується, що новинка поєднає сучасні батарейні технології, інтелектуальні функції та оновлений дизайн, орієнтований на локальні вподобання ринку.

За попередніми даними, дебют Volkswagen ID.Aura відбудеться вже у першій половині 2026 року, а повноцінний вихід на ринок - ближче до другої половини того ж року. Це означає, що найближчим часом з'явиться більше деталей щодо технічних характеристик, запасу ходу та цін.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64659 Sun, 05 Apr 2026 12:00:00 GMT

У засніженій Лапландії інженери Mercedes-Benz завершують фінальну фазу випробувань нового Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe - моделі, яка має дебютувати вже найближчими тижнями. Передсерійні прототипи проходять інтенсивну перевірку в екстремальних умовах півночі Швеції, де на льоду та снігу відпрацьовуються ключові системи керованості, розподілу тяги та стабільності. Центральним елементом новинки стала система AMG RACE ENGINEER - комплекс апаратного й програмного забезпечення, що координує поведінку автомобіля в динаміці. Вона дозволяє гнучко налаштовувати реакцію на акселератор, поведінку в поворотах і ступінь пробуксовування, фактично підлаштовуючи характер авто під стиль водіння та дорожні умови.

Окрему роль відіграють три регулятори. Response Control відповідає за точність і характер відгуку електродвигунів залежно від обраного режиму руху - від максимально плавного до агресивно спортивного. Agility Control змінює поведінку автомобіля в поворотах, дозволяючи варіювати баланс від легкої недостатньої повертальності до контрольованого заносу. Traction Control працює у дев'яти режимах і керує рівнем втручання системи стабілізації, забезпечуючи оптимальне зчеплення. Повний потенціал цих налаштувань розкривається при вимкненій системі ESP, хоча частина функцій доступна і в стандартному режимі.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового кросовера Volkswagen Atlas (+ФОТО)

Новий Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe отримав повноприводну систему AMG Performance 4MATIC+, яка вперше для повністю електричної моделі використовує три аксіальні електродвигуни. Вони забезпечують надзвичайно гнучкий розподіл тяги як між осями, так і між задніми колесами. Система безперервно й у реальному часі адаптує крутний момент під дорожні умови, миттєво реагуючи на втрату зчеплення та змінюючи баланс між заднім і повним приводом.

Важливою частиною конструкції стала комбінована гальмівна система: карбон-керамічні механізми на передній осі поєднані зі сталевими дисками ззаду. Такий підхід дозволяє досягти точного й передбачуваного відчуття педалі незалежно від того, чи використовується рекуперація, фрикційне гальмування або їх комбінація.

Підвіска AMG Active Ride Control із напівактивною стабілізацією крену забезпечує широкий діапазон між комфортом і спортивністю. Трикомпонентні пневматичні елементи разом із гідравлічно пов'язаними амортизаторами замінюють традиційні стабілізатори поперечної стійкості, зменшуючи крени кузова та підвищуючи точність у поворотах. Система здатна швидко змінювати дорожній просвіт залежно від швидкості й умов руху, водночас покращуючи комфорт на нерівностях.

Силова установка базується на трьох інноваційних електродвигунах у поєднанні з акумулятором із прямим охолодженням елементів. Температурний режим батареї підтримується за допомогою спеціальної діелектричної рідини, яка циркулює навколо кожного осередку. Це дозволяє як ефективно відводити тепло під час навантаження, так і швидко прогрівати батарею в холодних умовах, забезпечуючи стабільну продуктивність навіть при низьких температурах.

Традиційно для Mercedes-Benz фінальні зимові випробування проходять у районі Ар'єплога поблизу Полярного кола. Тут автомобілі перевіряють на засніжених дорогах, льоду замерзлих озер і спеціальних трасах із різним коефіцієнтом зчеплення. Програма включає понад 500 окремих тестів - від підйомів із крутизною до 20% до відпрацювання керованості на майже дзеркальному льоду.

Саме в таких умовах інженери доводять до ідеалу системи контролю тяги, стабілізації та розподілу моменту, щоб новий Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe демонстрував однаково високу ефективність як на сухому асфальті, так і на слизькому покритті.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64658 Sun, 05 Apr 2026 07:30:00 GMT