uk-UA

Новий гіперкар Bugatti Tourbillon продовжує проходити випробування у вкрай нетипових для свого класу умовах - на снігу та льоду. І якщо наприкінці минулого року автомобіль уже потрапляв у заголовки після того, як прототип застряг у заметі, то тепер ситуація отримала логічне й показове продовження: Bugatti не лише не припинила зимові тести, а навпаки - свідомо загнала гіперкар у ще складніші умови. Як випливає з матеріалів першоджерела, випробування знову проходили в Хорватії, неподалік Загреба. Саме там прототип Bugatti Tourbillon з індексом VP1 особисто випробував Мате Рімац - генеральний директор Bugatti та засновник Rimac Automobili, який безпосередньо залучений до розробки нової моделі в межах спільного підприємства Bugatti Rimac. На опублікованих у соціальних мережах відео видно, як Рімац активно маневрує, провокує ковзання та дрифтить на засніженому майданчику, не приховуючи задоволення від керування машиною.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає новий Mercedes-AMG GLC 53 (+ФОТО)

Особливу увагу привертає той факт, що йдеться не про повільні інженерні заїзди, а про доволі агресивну їзду, яка дозволяє оцінити поведінку шасі, електроніки та силової установки в умовах мінімального зчеплення. За словами самого Рімаца, за наявності правильних зимових шин навіть автомобіль потужністю близько 1800 к.с. може бути передбачуванішим і безпечнішим на снігу, ніж звичайний позашляховик, взутий у літню гуму. Цей коментар добре ілюструє філософію Bugatti: Tourbillon створюється не як музейний експонат, а як повноцінний гіперкар, здатний їхати в реальних, а не стерильних умовах.

Опубліковані кадри також дали змогу почути роботу нового атмосферного двигуна V16. Попри дещо приглушене звучання, що пояснюється сучасними екологічними вимогами, сам характер мотора добре впізнається. Бензиновий 8,3-літровий V16 розвиває 1000 к.с. при 9000 об/хв і 664 фунт-фути (900 Нм) крутного моменту, а разом із трьома електромоторами формує сумарну віддачу на рівні близько 1800 к.с. Саме така гібридна конфігурація дозволяє Tourbillon розганятися до 96 км/год приблизно за 2 секунди та досягати максимальної швидкості понад 400 км/год.

Зимові тести мають для Bugatti принципове значення. Вони допомагають інженерам глибше відпрацювати налаштування шасі, систем стабілізації, розподілу тяги та рекуперації, а також перевірити, як складна електроніка поводиться за низьких температур. Після завершення цього етапу компанія планує зосередитися на фінальному доведенні автомобіля перед серійним запуском.

Виробництво Bugatti Tourbillon буде суворо обмеженим. Загальний тираж складе лише 250 екземплярів, а стартова ціна, за попередніми даними, перебуватиме на рівні близько 3,2 млн фунтів стерлінгів. Перші поставки клієнтам очікуються після повного завершення програми випробувань, ближче до 2026 року.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63494 Tue, 20 Jan 2026 08:30:00 GMT

На міжнародному автосалоні в Брюсселі бренд Zeekr офіційно представив нову модель для європейського ринку - електричний універсал Zeekr 7GT. Це вже четверта модель марки в Європі після універсала Zeekr 001, компактного кросовера X та середньорозмірного SUV 7X, що підтверджує системне розширення присутності бренду за межами Китаю. Європейська версія Zeekr 7GT стилістично майже повністю повторює китайський Zeekr 007 GT. Автомобіль отримав елегантний силует з похилим капотом, плавною лінією даху та заднім спойлером типу «качиний хвіст». Водночас одна з ключових візуальних відмінностей полягає у відсутності фірмової інтерактивної світлової панелі Zeekr Stargate спереду. У китайській версії вона складається з 1711 індивідуально керованих світлодіодів, здатних відображати анімації, графіку та текст. Для Європи цей елемент замінили на затемнену декоративну вставку, що, ймовірно, пов’язано з регуляторними обмеженнями.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Maserati Grecale отримав спеціальну версію (+ФОТО)

Габарити Zeekr 7GT становлять 4817 мм у довжину, 1910 мм у ширину та 1456 мм у висоту, при колісній базі 2900 мм. Таким чином, універсал є на 55 мм довшим за Audi A4, чітко позиціонуючись у середньому класі. Модель побудована на платформі PMA2+ та використовує високовольтну архітектуру на 800 В, що є ключовою перевагою з погляду швидкості заряджання.

Для Zeekr 7GT передбачено два варіанти акумуляторів - ємністю 75 кВт-год та 100 кВт-год. Залежно від версії, запас ходу за циклом WLTP становить від 519 до 655 км. Завдяки підтримці надшвидкої зарядки потужністю до 450 кВт поповнення заряду з 10 до 80% займає лише 13 хвилин, що є одним із найкращих показників у класі.

Базова задньоприводна версія оснащується одним електромотором на задній осі з піковою потужністю 310 кВт, що еквівалентно 422 к.с. Такий варіант розганяється до 100 км/год за 5,3 секунди. Повноприводна модифікація отримала два електромотори із сумарною віддачею 475 кВт або 646 к.с. Топові комплектації додатково оснащуються пневматичною підвіскою, посиленими спортивними гальмами та електроприводом дверей, що підкреслює преміальний характер моделі.

Початок постачань Zeekr 7GT до Європи запланований на 1 липня поточного року. Ціни суттєво відрізняються залежно від країни. У Норвегії універсал коштуватиме від 39 570 до 59 405 доларів, тоді як у Данії діапазон значно вищий - від 70 950 до 93 570 доларів. Для порівняння, в Китаї модель продається за ціною від 202 900 до 262 900 юанів, що еквівалентно приблизно 29 080 - 37 670 доларам США.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63481 Mon, 19 Jan 2026 17:30:00 GMT

На український ринок вийшов новий JAC RF8. Електрифікований сімейний мінівен просторий, багато оснащений і отримав 380-сильну установку. Мінівен JAC RF8 створений за участі спеціалістів Huawei. Новий JAC RF8 - 5,2-метровий мінівен на сім місць. У нього широка решітка радіатора та зсувні двері з електроприводом.

У салоні на передній панелі встановлені два екрани, а селектор КПП прозорий. Крісла першого та другого ряду оснащені електроприводом, підігрівом, вентиляцією та масажем.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Maserati Grecale отримав спеціальну версію (+ФОТО)

Крім того, комплектація JAC RF8 включає панорамний дах, роздільний клімат-контроль, круїз-контроль, камери кругового огляду, акустика з 12 динаміками, система напівавтономного руху та набір технологій безпеки. Ціна JAC RF8 становить 2,1 мільйона гривень.

Мінівен JAC RF8 оснащений 380-сильною плагін-гібридною установкою з 1,5-літровою бензиновою турбочетвіркою та електромотором. Максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год.

Батарея ємністю 27,6 кВт-год дозволяє проїхати 116 км в електричному режимі. Загальний запас ходу на бензині та електротязі становить 1150 км. Також є двонаправлена зарядка, тобто авто можна використовувати в якості повербанку.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63480 Mon, 19 Jan 2026 13:00:00 GMT