uk-UA

Найбільша модель бренду Smart - новий плагін-гібридний седан Smart #6 EHD - офіційно розкрита у базі даних китайського Міністерства промисловості та інформаційних технологій (MIIT). Це вже другий плагін-гібрид Smart після моделі #5 EHD, і водночас - наймасштабніший автомобіль марки за всю її історію. Він суттєво відходить від традиційного "міського" дизайну Smart і тепер виглядає значно більш зрілим і наближеним до масових седанів середнього класу. Його вихід на ринок заплановано на наступний рік, а перші зразки вже проходили дорожні випробування в Китаї. Габарити Smart #6 EHD - 4906 мм у довжину, 1922 мм у ширину, 1508 мм у висоту, а колісна база становить 2926 мм, що робить його не просто найбільшим Smart, а фактично представником сегмента середньорозмірних седанів. Для порівняння, він майже на 20 см довший за Smart #5 EHD і суттєво більший за будь-які попередні моделі бренду, орієнтовані переважно на компактність.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Водневий седан Toyota Mirai отримав оновлення (+ФОТО)

Під капотом встановлено гібридну силову установку EHD, побудовану на основі технології Geely NordThor Hybrid 2.0. Система поєднує 1,5-літровий турбодвигун потужністю 120 кВт (161 к.с.) з електромотором і літій-залізо-фосфатною батареєю від SVOLT або CATL. За офіційними даними, зарядка від 10% до 80% займає менше 20 хвилин, що дозволяє моделі відповідати актуальним стандартам швидкісної підзарядки у Китаї. Маса автомобіля залежно від конфігурації становить 1990 або 2099 кг - цілком типовий показник для сучасного великого плагін-гібрида.

Дизайн Smart #6 EHD демонструє нову стилістику бренду: передня частина отримала суцільну світлодіодну смугу, невеликі бічні повітрозабірники й масивну нижню решітку. На даху розміщено лідар, який вказує на те, що автомобіль отримує розширений комплекс допомоги водієві - можливий рівень автоматизації вище середнього. Збоку автомобіль має приховані дверні ручки, багатоспицеві колісні диски та плавну, але масивну лінію плечей.

Задня частина виконана у характерному для Smart новому стилі з суцільною увігнутою смугою задніх ліхтарів, широкою оптикою та опціональним антикрилом, що підсилює спортивний настрій моделі. Доступні розміри шин - 255/45R19 або 255/40R20, що вказує на преміальний клас і високу масу автомобіля.

Серед опцій MIIT також зафіксував різні варіанти дизайну фар, задніх ліхтарів і гальмівних супортів, що свідчить про кілька рівнів комплектацій. Це традиційний підхід для Geely-орієнтованих моделей, де розширена варіативність дозволяє бренду точніше потрапляти у потреби різних покупців.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62863 Tue, 09 Dec 2025 17:30:00 GMT

Nissan продовжує розширювати свою електрифіковану лінійку на найбільшому ринку світу - у Китаї. Новим кроком у стратегії бренду став середньо-великий кросовер Nissan NX8, який уперше засвітився у свіжій заявці до Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT). Компанія вже офіційно підтвердила підготовку моделі й почала розкривати додаткові характеристики одразу після появи документації у відкритому доступі. NX8 стане першою моделлю нової лінійки N-серії середніх і великих SUV під брендом Dongfeng Nissan, і відразу заявляє про себе як про важливий етап у технологічному розвитку компанії: кросовер отримав 800-вольтову високовольтну архітектуру та підтримку ультрашвидкої зарядки CATL 5C, що дозволяє значно скоротити час заряджання порівняно з більшістю сучасних електромобілів. Це свідчить про намір Nissan активно конкурувати із сильними гравцями китайського сегмента NEV - від BYD до Geely та Huawei AITO.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Водневий седан Toyota Mirai отримав оновлення (+ФОТО)

Габаритна довжина NX8 становить 4870 мм, ширина - 1920 мм, висота - 1680 мм, а колісна база - 2917 мм. За своїми розмірами він розташовується у категорії середньо-великих SUV і за пропорціями перегукується з Nissan Ariya, хоча є більшим і масштабнішим за виглядом. Споряджена маса залежно від комплектації варіюється від 2196 до 2245 кг, а максимальна дозволена маса - 2660 кг. Максимальна швидкість NX8 обмежена на позначці 180 км/год.

Дизайн моделі демонструє еволюцію фірмової мови V-motion: передня частина вирізняється широкою 2,4-метровою світлодіодною смугою Star Ring Light, інтегрованим підсвічуваним логотипом та матричними фарами головного світла. Панелі кузова виконані з мінімалістичними прихованими каналами відводу води й вузькими зазорами. Приховані дверні ручки підкреслюють сучасність силуету, а задня частина автомобіля оснащена OLED-панеллю задніх ліхтарів із 2064 осередками, які можуть формувати персоналізовані світлові анімації.

Модель пропонуватиметься у двох силових конфігураціях. Повністю електрична версія NX8 оснащується одним електромотором потужністю 215 або 250 кВт залежно від модифікації. Плагін-гібридна версія поєднує 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 109 кВт із електромотором на 195 кВт, що забезпечує кросоверу баланс між продуктивністю та економічністю. Усі версії комплектуються новими літій-залізо-фосфатними батареями Yundun, розробленими та виготовленими Nissan відповідно до глобальних стандартів компанії. Ці батареї мають розширений температурний діапазон роботи - від -30°C до +60°C, що є важливою перевагою для ринків із різними кліматичними умовами.

Окрім цього, кросовер підтримує розширені системи допомоги водієві: рух із навігацією на трасах і в місті (NOA), а також інтелектуальне паркування у повному діапазоні сценаріїв, що працює у зв'язці з лідаром, інтегрованим у верхню частину автомобіля. Доступні 19- та 20-дюймові колісні диски.

Варто зазначити, що електрифікація від Dongfeng Nissan у 2025 році активізувалася. Зокрема, ринок отримав дві нові моделі - седани N7 та N6, які побудовані на локальних платформах Dongfeng і використовують китайські рішення у сфері електрифікації та програмного забезпечення. N7 - повністю електричний середньорозмірний седан з ціною від 119 900 до 149 900 юанів (16 650 - 20 800 доларів США), а N6 - його плагін-гібридний аналог на тій самій архітектурі.

Обидві моделі вже розглядають для експорту на ринки Південно-Східної Азії та Близького Сходу, і NX8 логічно вписується у цю стратегію глобального розширення, хоча конкретні терміни появи та цінові параметри для зарубіжних країн поки офіційно не оголошені.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62862 Tue, 09 Dec 2025 13:00:00 GMT

Mahindra була однією з перших компаній, що повірили в електричний автоспорт: ще у 2014 році індійський виробник приєднався до чемпіонату Formula E, ставши піонером серед автовиробників, які зробили ставку на електричні перегони на глобальному рівні. За більш ніж десятиліття участі команда Mahindra Racing здобула п'ять перемог, однак набагато важливішим залишався її сталий інтерес і системна присутність у чемпіонаті, що формувало репутацію бренду як одного з моторів розвитку індійської гоночної культури. І саме на цьому фундаменті виникла ідея створення спеціальної дорожньої моделі - Mahindra BE 6 Formula E Edition. Перші ескізи майбутнього кросовера були показані ще рік тому під індексом BE 6e, згодом модель отримала коротшу назву BE 6, а тепер - окреме виконання Formula E Edition, що символічно поєднує досвід бренду в електричних перегонах та зростаючий інтерес молодої аудиторії до автоспорту. За даними Mahindra, популярність перегонів в Індії стрімко зростає: перегляди трансляцій, клуби фанатів і сімейні «переглядові вечори» формують нову культурну хвилю, а Formula E стала частиною сучасного молодіжного стилю життя. Саме цю зміну компанія прагне закріпити у вигляді серійної машини, що "переносить адреналін гоночної траси на міські дороги".

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Водневий седан Toyota Mirai отримав оновлення (+ФОТО)

Зовнішність BE 6 Formula E Edition оформлена з виразним акцентом на спортивну символіку. На відміну від базового BE 6, спецверсія отримала нові агресивні бампери з круглими проєкторними фарами, глянцево-чорні декоративні елементи, контрастні акценти Firestorm Orange, сріблясті імітації захисних пластин та спеціальний комплект аеродинамічних елементів. На кузові розміщено логотип Formula E, а на даху та капоті - графіка з 12 смугами на честь 12 років участі Mahindra у чемпіонаті. У пресрелізі уточнюється, що BE 6 Formula E Edition пропонується в чотирьох зовнішніх кольорах, включно з яскравими Firestorm Orange та Tango Red, а також доступний зі спортивними 19- або 20-дюймовими колесами, де старша версія FE3 отримує унікальні R20 з затемненим фірмовим оформленням. Гальмівні супорти, виконані у фірмовому помаранчевому кольорі, підкреслюють посилений спортивний настрій моделі.

Інтер'єр також повністю віддає шану Formula E. Оздоблення виконано у чорно-помаранчевій палітрі Firestorm Orange, з'явилися таблички FIA X Formula E Edition, логотипи чемпіонату на передній панелі, сидіннях та ременях безпеки, спеціальні декоративні вставки та підсвічування. Окремо Mahindra підкреслює, що кнопка запуску схована під "гоночною" відкидною кришкою, а анімація запуску та синтетичні звуки силової установки стилізовані під гоночні боліди. Усі ці елементи створювалися під кураторством головного дизайнера Пратапа Бозе, який наголошує, що кожна поверхня, тінь та акцент моделі задумані для передачі енергії автоспорту.

Технічна основа моделі в спецверсії збережена, але підкреслена спортивними налаштуваннями. Кросовер оснащується електромотором потужністю 286 к.с. (Mahindra вказує 282 bhp/210 кВт), момент становить 380 Нм, а під підлогою розташована тягово-акумуляторна батарея ємністю 79 кВт-год. Реальний запас ходу - близько 500 км, що підтверджується офіційними даними виробника. Розгін до 100 км/год становить 6,7 секунди, максимальна швидкість - 202 км/год. У версії FE3 встановлена адаптивна підвіска Intelligent Adaptive Suspension, що налаштовує демпфування залежно від дорожніх умов і стилю водіння. Окрім того, обидві версії мають швидкісну зарядку 180 кВт, яка забезпечує перехід з 20 до 80% запасу менш ніж за 20 хвилин.

Важливою частиною філософії Formula E Edition є залучення автоспорту до ширшої аудиторії в Індії. Mahindra оголосила амбасадором моделі Куша Майні - індійського пілота, переможця перегонів FIA Formula 2, учасника програми Mahindra Formula E та одного з найперспективніших гонщиків країни. Майні, наставником якого є дворазовий чемпіон Формули-1 Міка Гаккінен, вважають втіленням індійського гоночного потенціалу. Він підкреслює, що модель створює "міст між трасою та дорогою", а Formula E в Індії перетворюється на символ покоління.

Офіційні передзамовлення Mahindra BE 6 Formula E Edition в Індії розпочнуться 14 січня 2026 року, а поставки першим клієнтам стартують 14 лютого. Стартова версія FE2 коштуватиме щонайменше 26,5 тис. доларів, а топова FE3 - 27,3 тис. доларів. Для перших 999 покупців передбачені ексклюзивні подарунки, зокрема досвід трекового дня з Кушем Майні, набір меморабілії Mahindra Racing, персоналізовані декалі та навіть можливість нанести власне ім'я на гоночний болід Mahindra, що виступить на етапі Formula E у Лондоні. Крім того, троє щасливчиків отримають квитки, доступ у паддок та зустріч з командою Mahindra Racing на лондонському E-Prix 2026 року.

Нарешті, разом із BE 6 Formula E Edition компанія представила дитячу електромодель BE 6 Formula E Ride-On - іграшковий електромобіль для наймолодших фанатів автоспорту, який копіює ключові стилістичні елементи дорослої моделі і стане доступним із квітня 2026 року.

Mahindra підкреслює: Formula E Edition - це не просто варіант BE 6, а колекційний електричний кросовер, створений для поціновувачів автоспорту, які хочуть відчути емоції електричних перегонів у щоденній їзді. Він об'єднує культурний злет індійського інтересу до моторспорту та амбіції бренду, який стояв біля витоків електричних перегонів і тепер прагне перенести цей досвід на дороги загального користування.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62861 Tue, 09 Dec 2025 08:30:00 GMT