uk-UA

Американська компанія Rivian, відома своїм нестандартним підходом до дизайну та просування електромобілів, вирішила перетворити яскравий шоу-кар, створений лише для відкриття нового шоурума у Маямі, на реальну колекційну модель. У вересні бренд представив ексклюзивний концептуальний R1S у біло-аквамариново-рожевому виконанні, натхненному естетикою Майямі 80-х - стилістикою неону, пляжного драйву та диско-культури, що перегукується з настроєм культової GTA: Vice City. Ідея настільки припала до смаку відвідувачам, що Rivian отримала низку запитів від потенційних клієнтів. Саме це підштовхнуло компанію до рішення створити серію з 10 серійних екземплярів під назвою R1S Quad Miami Edition.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: До Європи привезуть зменшену версію Ford Bronco (+ФОТО)

На відміну від концепту, який був побудований на базі тримоторної версії R1S Tri, серійна Miami Edition використовує топову чотиримоторну платформу Quad. Це означає суттєве зростання продуктивності: спеціальна серія матиме 1039 к.с. (764 кВт) замість 862 к.с. (634 кВт), а розгін 0-97 км/год скорочується з 2,9 до 2,6 секунди. Rivian підкреслює, що така динаміка робить позашляховик не лише ефектною стилістичною заявою, а й одним із найпотужніших електромобілів у класі.

Щодо дизайну, то виробник надзвичайно точно відтворив атмосферу первісного майямського шоу-кара. Усі 10 автомобілів отримають білий колір кузова Glacier White з контрастними аквамариновими та рожевими смугами на боковинах, нові 22-дюймові диски Miami Edition з комбінацією аквамарину й рожевого, а також передній бампер аквамаринового кольору з рожевими буксирувальними вушками. Візуальний ефект підсилюється оновленим «носом» авто, де рожевий елемент на тлі аквамарину працює як унікальна дизайнерська підписка лімітованої серії.

У салоні зміни більш стримані, хоча й продовжують стильову ідею. Rivian зберегла загальну архітектуру інтер'єру, однак додала рожеві акценти в підголів'ях і використала спеціальні килимки з плетеним малюнком, які асоціюються з пляжними матами - тонкий, але впізнаваний стилістичний відсилок до Флориди.

З огляду на ексклюзивність випуску, Rivian встановила ціну в $134 990, що на $13 000 дорожче за стандартний R1S Quad. Автовиробник вважає, що обмежена кількість - лише 10 екземплярів - та унікальний стиль зроблять Miami Edition цінним предметом для колекціонерів і фанатів бренду.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62818 Mon, 08 Dec 2025 13:00:00 GMT

Toyota представила оновлений електричний кросовер bZ4X, який вийде на європейський ринок із грудня 2025 року і фактично переживає не просто плановий фейсліфт, а наймасштабнішу модернізацію з моменту дебюту моделі у 2022 році. Компанія повністю переробила силову установку, акумуляторні батареї, електроніку, підвіску, інтер'єр та аеродинаміку, вивівши модель на новий рівень продуктивності, ефективності та комфорту, щоб зберегти конкурентоспроможність у все більш насиченому сегменті електричних кросоверів. Оновлений bZ4X отримав два нових варіанти акумуляторів ємністю 57,7 та 73,1 кВт-год, модернізовані електричні осі eAxles з інверторами на карбіді кремнію, збільшену потужність до 343 к.с. у версії з повним приводом, швидшу зарядку, покращений запас ходу, який у версії з більшою батареєю та 18-дюймовими колісними дисками досягає 569 км за циклом WLTP, а також перероблену систему терморегулювання батареї для стабільної роботи в холодному кліматі. Паралельно Toyota внесла істотні зміни у налаштування підвіски, підвищила жорсткість кузова і доопрацювала шумоізоляцію, аби зробити хід більш плавним, а поїздки для пасажирів заднього ряду комфортнішими навіть на нерівних дорогах.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: До Європи привезуть зменшену версію Ford Bronco (+ФОТО)

Ключовою інженерною новацією стала повна заміна акумуляторних батарей. Тепер використовуються модулі нового покоління від спільного підприємства Prime Planet Energy & Solutions, у яких розміщено більше елементів у кожному модулі без зміни габаритів блоку. Варіант на 73,1 кВт-год має 104 елементи замість попередніх 96, завдяки чому вдалося підвищити енергетичну щільність і збільшити запас ходу без зростання габаритів та ваги до неприпустимого рівня. Менша батарея на 57,7 кВт-год містить 78 елементів і призначена для версій Mid із переднім приводом, тоді як більша пропонується як для передньоприводних, так і для повноприводних модифікацій.

У поєднанні з оновленими eAxles і новою логікою керування силовою установкою bZ4X тепер пропонує потужність від 167 до 343 к.с. залежно від конфігурації. Повноприводна версія, що використовує два електромотори, стала однією з найпотужніших моделей Toyota в Європі поза лінійкою GR, а система повного приводу отримала повністю оновлений алгоритм розподілу моменту в поворотах. Електроніка прогнозує траєкторію руху на основі кута повороту керма та швидкості, змінюючи співвідношення тяги між передньою та задньою осями для кращої стабільності, керованості та відчуття «лінійного» прискорення на виході з віражу.

Важливою частиною модернізації стала оптимізація системи заряджання. З'явилася передова система попереднього кондиціонування батареї, яка здатна довести елементи до оптимальної температури перед швидкою зарядкою, причому цей процес може запускатися вручну через мультимедійну систему, за розкладом або автоматично, якщо у навігації обрано швидкісний зарядний пункт як пункт призначення. У результаті вдалося досягти стабільного часу заряджання з 10 до 80% приблизно за 28 хвилин у діапазоні температур навколишнього середовища від мінус десяти до плюс двадцяти п'яти градусів, що особливо важливо для європейських регіонів із холодним кліматом.

Версії High Grade отримали новий 22-кіловатний бортовий зарядний пристрій змінного струму, який фактично вдвічі скорочує час поповнення запасу енергії з домашньої або офісної зарядної станції у порівнянні з 11-кіловатною системою на версіях Mid. Для вже проданих автомобілів передбачені оновлення «по повітрю», які скорочують час DC-зарядки навіть із попередньою батареєю, а завдяки вдосконаленому рідинному охолодженню батареї через інтегрований контур кондиціонера та тепловий насос вдалося зменшити енергетичні втрати і підтримувати більш рівномірну температуру елементів під час руху та заряджання.

Система повного приводу, створена у співпраці з Subaru, отримала оновлену логіку роботи режимів X-MODE і Grip Control. Водій може вибирати налаштування для бруду, снігу, глибокого снігу та важких умов бездоріжжя, тоді як електроніка автоматично керує тягою на низьких швидкостях, даючи змогу зосередитися на точному керуванні. Для складних спусків передбачено допоміжні режими, що контролюють швидкість без потреби постійно працювати педалями. Кросовер здатний долати водні перешкоди глибиною до 500 мм, а версії AWD тепер можуть буксирувати до 1500 кг гальмованого причепа, що виводить bZ4X на новий рівень практичності як «справжнього» SUV.

Для роботи поза асфальтом та в обмежених просторах оновлений кросовер отримав розширений комплект електронних помічників. Функція моніторингу місцевості Multi-Terrain Monitor дає змогу виводити на дисплей зображення не лише довкола автомобіля, а й умовно «під» ним, що допомагає орієнтуватися на кам'янистих ділянках та краще контролювати положення коліс. Новий панорамний оглядовий монітор також пропонує кілька режимів відображення, зокрема «прозору» проекцію під автомобілем, і може активуватися голосовою командою, зменшуючи сліпі зони при маневруванні та паркуванні.

Зовнішній вигляд моделі став більш виразним, особливо в передній частині. Фірмова форма «молота» дістала новий світловий елемент по центру, що з'єднує тонкі фари і формує характерний світловий підпис у темну пору доби. Нижній бампер перероблений не лише з міркувань стилю, а й для покращення аеродинаміки: оновлена конфігурація повітропровідних елементів і гладкіший підкрильний простір у поєднанні з доопрацьованим піддоном знизу дозволили знизити коефіцієнт опору повітря з 0,29 до 0,27. Колісні арки тепер оздоблені глянцевими чорними накладками, а нові 18- та 20-дюймові диски мають аеродинамічні вставки, що також працюють на зменшення опору.

Салон bZ4X зазнав масштабного перегляду. Нова горизонтальна панель приладів стала тоншою та візуально легшою, при цьому приладовий дисплей розміщено вище за рівень керма, щоб зменшити необхідні рухи очей під час зчитування інформації. На зміну 12,3-дюймовому екрану прийшов новий 14-дюймовий мультимедійний дисплей, інтегрований у верхню частину центральної консолі. Сама консоль опущена нижче і перетворена на так званий «цифровий острів» з поворотним селектором режимів руху, двома бездротовими зарядними майданчиками для смартфонів водія та переднього пасажира, зручними відділеннями для дрібниць та продуманим розміщенням підстаканників.

Ззаду пасажири отримали більш потужні USB-порти, розміщені у верхній частині задньої консолі, що спрощує доступ, а вентиляційні дефлектори перенесли ближче до місць, щоб ефективніше розподіляти потоки повітря. Завдяки довгій колісній базі eTNGA-платформи та плоскому підлозі задній ряд зберігає простір для ніг на рівні більших кросоверів, а багажник із двопозиційною підлогою та підпідлоговим відсіком пропонує до 452 літрів корисного об'єму за методикою VDA та додаткові місця для зберігання зарядного кабелю, інструментів і шторки.

Кліматична система отримала двоярусну організацію повітряних потоків: свіже повітря з низькою вологістю подається у верхню зону салону, де це допомагає запобігати запотіванню скла, тоді як тепле повітря циркулює в нижній частині, біля ніг пасажирів, що підвищує ефективність обігріву без зайвих енергетичних втрат. Режим ECO тепер може максимально концентрувати обігрів на водійській зоні, автоматично регулюючи потоки повітря, ввімкнення підігріву сидінь та керма і таким чином зменшуючи споживання енергії.

Панорамний дах став більшим завдяки застосуванню високоміцних сталевих елементів і посиленню точок кріплення, що дозволило відмовитися від центрального підсилювача. Площа заскленої частини збільшилася приблизно на 20%, тож салон візуально сприймається світлішим і просторішим. Атмосферу доповнює нова система амбієнтного підсвічування з 64 доступними відтінками, яка не лише створює потрібний настрій, а й працює як додатковий елемент безпеки: у разі небезпеки відкриття дверей під рухомий транспорт Safe Exit Assist підсвічує внутрішні ручки червоним кольором.

Для оздоблення інтер'єру використовуються нові матеріали з переробленого ПЕТ та синтетичної шкіри без використання продуктів тваринного походження, залежно від комплектації. Вони мають приємну на дотик фактуру і водночас відповідають екологічному курсу бренду, який Toyota послідовно просуває у своїх нових моделях.

Окремо Toyota підкреслює наявність програми Battery Care, яка гарантує збереження щонайменше 70% початкової ємності батареї до 1 000 000 км пробігу або протягом 10 років експлуатації за умови дотримання регламенту обслуговування, що має зняти побоювання клієнтів щодо довгострокової деградації акумулятора. Для щоденної експлуатації передбачено зручні цифрові інструменти: система EV Routing автоматично пропонує маршрут з урахуванням необхідних зупинок для зарядки, а через додаток MyToyota власник може дистанційно перевіряти рівень заряду, планувати домашню зарядку в періоди дешевшого тарифу, керувати попереднім обігрівом або охолодженням салону та користуватися функціями BEV-коучингу, які аналізують стиль їзди і пропонують способи збільшення запасу ходу.

Стандартна «цифрова ключ-карта» у вигляді застосунку для смартфона дозволяє відкривати авто, запускати силову установку та ділитися доступом із членами родини або сервісними службами без передачі фізичного ключа.

З точки зору безпеки оновлений bZ4X зберігає повний пакет Toyota T-Mate із найновішою версією Toyota Safety Sense. Системи запобігання зіткненням тепер краще розпізнають пішоходів, велосипедистів та мотоциклістів на перехрестях, стежать за раптовими перешкодами на дорозі, допомагають при екстреному маневруванні, утримують автомобіль у смузі руху та можуть автоматично зупинити машину, якщо водій тривалий час не подає жодних ознак активності. Оновлення безпеки й мультимедійних функцій надходять «по повітрю», тож власникам не потрібно спеціально відвідувати сервіс для встановлення нових версій програмного забезпечення.

Популярність bZ4X у Європі з моменту запуску була стабільною: понад 150 000 проданих автомобілів зробили його третім за популярністю у своєму сегменті. Водночас конкуренція в класі електричних кросоверів швидко зростає, а вимоги покупців до технологічності й комфорту стрімко підвищуються. Масштаб модернізації bZ4X показує, що Toyota більше не обмежується роллю «гібридного лідера» і готова активно розвивати електромобільний напрям, пропонуючи дві батареї на вибір, збільшений запас ходу, суттєво покращений повний привод, глибоко оновлений мультимедійний центр та інтер'єр.

Для ЄС модельна лінійка спрощена до двох рівнів оснащення - Mid та High. Версії Mid поєднують новий 14-дюймовий екран, підігрів керма, систему контролю «сліпих» зон, цифровий ключ та 11-кіловатний бортовий зарядний пристрій, тоді як High додає 22-кіловатний зарядний модуль, панорамний оглядовий монітор, цифрове салонне дзеркало, преміальне оздоблення салону, вентиляцію сидінь та низку опцій на кшталт панорамного даху, сонячної панелі на даху та аудіосистеми JBL.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62817 Mon, 08 Dec 2025 08:30:00 GMT

Subaru оголосила стартові ціни на свій новий електричний кросовер Trailseeker 2026 року, який поєднує риси універсала та SUV. Базова версія буде коштувати 39 995 доларів - це вже на п'ять тисяч більше, ніж оновлений Outback, але компанія впевнена, що автомобіль пропонує значно більше, ніж традиційний бензиновий конкурент. Стартовій комплектації Trailseeker отримує закриту передню панель замість решітки, світлодіодну оптику, автоматичні склоочисники, електропривод дверей багажника та колеса розміром вісімнадцять дюймів, прикриті аеродинамічними накладками. Дорожній просвіт становить 211 міліметрів, що навіть більше, ніж у нового Jeep Cherokee, а всередині встановлено великий центральний дисплей на 14-дюймів і компактну цифрову панель приладів.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: До Європи привезуть зменшену версію Ford Bronco (+ФОТО)

Передні сидіння мають підігрів та оббивку StarTex, а крісло водія регулюється у десяти напрямках. Салон доповнено контурною підсвіткою, кліматичною установкою та бездротовим заряджанням для двох смартфонів. Вся лінійка Trailseeker стандартно оснащується комплексом безпеки EyeSight, до якого входять адаптивний круїз-контроль, система утримання смуги руху, асистент у заторах, автоматичне гальмування перед перешкодою та функції, що контролюють поперечний рух спереду і ззаду.

Система також включає моніторинг сліпих зон, активну допомогу при перестроюванні та функцію, що попереджає про ризик виїзду зі своєї смуги. Комфортніша комплектація Limited, оцінена у 43 995 доларів, відрізняється більшими двадцятидюймовими колесами, безконтактним відкриванням багажних дверей та значно розкішнішим салоном. Всередині з'являється підігрів керма, підігріті задні сидіння, електрорегулювання пасажирського крісла та фірмова аудіосистема Harman Kardon.

Крім того, автомобіль отримує цифровий ключ і потужну розетку змінного струму в багажному відділенні, що дозволяє підключати енергомістке обладнання або живити кемпінгові прилади. Найвищу позицію у модельній лінійці займає Trailseeker Touring за 46 555 доларів. Він додає панорамний скляний дах, глянцевий чорний акцент на капоті та можливість замовити двоколірне забарвлення кузова.

У салоні з'являється цифрове дзеркало заднього виду, вентиляційні сидіння для водія та переднього пасажира, а також спеціальні підігрівані зони для ніг. За додаткову плату пропонуються чорно-сині шкіряні сидіння. Незалежно від комплектації, усі Trailseeker оснащуються акумулятором ємністю 74,7 кВт-год і повноприводною силовою установкою з двома електродвигунами. Сумарна віддача становить 375 кінських сил, і це дозволяє автомобілю прискорюватися до 100 км на годину всього за 4,4 секунди.

Таким чином, Trailseeker стає найшвидшим Subaru, який будь-коли продавали в США. Очікуваний запас ходу становить близько 386 км, а заряджання на постійному струмі потужністю 150 кВт забезпечує швидке поповнення батареї до 80 відсотків за 28 хвилин. Кросовер також оснащено портом NACS, що робить його сумісним із зарядною інфраструктурою Tesla.

Trailseeker вийде на ринок у трьох конфігураціях: Premium за 39 995 доларів, Limited за 43 995 доларів і Touring за 46 555 доларів. Продажі стартують на початку наступного року, і Subaru очікує, що інтерес до електричної новинки буде значно вищим, ніж до будь-якої їхньої попередньої моделі.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62816 Sun, 07 Dec 2025 17:30:00 GMT