uk-UA

Презентовано новий седан BMW 7 Series. Велика представницька модель змінилася зовні та всередині, а також отримала потужніші двигуни. Седан BMW 7 Series G70 пройшов планову модернізацію та вперше дебютує на публіці 24 квітня на Пекінському автошоу, а його виробництво почнеться з липня. Про це повідомляє офіційний сайт BMW.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового рамного пікапа Chery Rely R8 Pro (+ФОТО)

BMW 7 Series 2026 зовні вирізняється, передусім, новою передньою частиною. Його решітка радіатора інакша, проте залишається гігантською і має діодне підсвічування. Також встановили тоншу дворівневу оптику та агресивніший бампер. Ззаду оновили ліхтарі.

Салон BMW 7 Series - фактично повністю новий. Компонування із незвичним чотириспицевим кермом та тоненьким екраном на всю ширину передньої панелі запозичили в електричних BMW i3 та iX3. Також тепер авто має одразу два тачскріни - для водія і пасажира.

Сенсорним став і величезний 42-дюймовий монітор для задніх пасажирів, який пропонують за доплату. Крім того, авто отримало мультимедійну систему зі штучним інтелектом і Zoom та покращену технологію напівавтономного руху.

Одночасно оновлення пройшли як версії з двигунами внутрішнього згоряння, так і електромобіль BMW i7. Зі старту на ринок вийдуть сім варіантів із заднім та повним приводом і більшість із них стали потужнішими.

Новий BMW 7 Series G70 пропонують у модифікаціях із 3,0-літровими турбошістками: бензиновій 740 xDrive (400 к.с.), дизельній 740d xDrive (313 к.с.) та плагін-гібридних 750e (490 к.с.) і M760e xDrive (612 к.с.). Останні - можуть проїхати до 80 км на електротязі.

Електромобіль BMW i7 доступний у варіантах 50 xDrive (455 к.с.), 60 xDrive (544 к.с.) M70 xDrive (680 к.с.). Найпотужніша версія стартує до сотні за 3,5 с. Нова батарея на 112,5 кВт-год забезпечує запас ходу 686-728 км.

Усі модифікації BMW 7 Series комплектують пневмопідвіскою, активними стабілізаторами та керованими задніми колесами.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64949 Sat, 25 Apr 2026 16:30:00 GMT

У Німеччині презентували новий Mercedes-Benz C-Class 2026. Преміальний седан суттєво змінився та став електрокаром. Електромобіль Mercedes-Benz C-Class вийде на ринок до кінця року і перший час продаватиметься паралельно з бензиновим попередником. Подробиці нової моделі розкрили на офіційному сайті Mercedes-Benz.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового рамного пікапа Chery Rely R8 Pro (+ФОТО)

Седан Mercedes-Benz C-Class витриманий у новому фірмовому стилі і став виразнішим на вигляд. Його силует стрімкіший, встановлені широка хромована решітка радіатора з підсвічуванням та оптика, прикрашена логотипами Mercedes-Benz.

Седан має низький (0,22) аеродинамічний коефіцієнт. Він збудований на сучасній електричній платформі MB.EA-M від кросовера Mercedes-BenzGLC EQ і суттєво підріс у розмірах.

Габарити Mercedes-Benz C-Class 2026:

довжина - 4883 мм;
ширина - 1892 мм;
висота - 1503мм;
колісна база - 2962 мм.

В інтер'єрі Mercedes-Benz C-Class посилена шумоізоляція і використовуються екологічні матеріали, а панорамний дах отримав підсвічування у вигляді трипроменевих зірок. На всю ширину передньої панелі розтягнули великий трисекційний екран.

У мультимедійну систему інтегрували ChatGPT, Zoom, Google Maps та Gemini. Також є проєкція на лобове скло із доповненою реальністю. Серед опцій є потужна акустика Burmester та покращена система напівавтономного руху.

У базовій версії передні сидіння отримали електропривод, а задні - регульовану спинку. Новий Mercedes-Benz C-Class 2026 просторіший за попередника. Об'єм багажника - 470 л, також є 101-літровий відсік спереду.

Електромобіль Mercedes-Benz C-Class дебютував у повноприводній версії C400 4Matic на 490 к.с., яка здатна розігнатися до 100 км/год за 4 с і розвинути 210 км/год. Пізніше з'явиться дешевший задньоприводний варіант. Седан отримав керовані задні колеса, а за доплату доступна пневмопідвіска.

Батарея ємністю 94 кВт-год забезпечує запас ходу 762 км із повним приводом та приблизно 800 км - із заднім. 800-вольтна архітектура підтримує швидку зарядку потужністю 330 кВт: у такому режимі за 10 хвилин можна додати 325 км.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64948 Sat, 25 Apr 2026 12:00:00 GMT

Компанія Ford показала прототип великого електричного кросовера з трирядним салоном, який так і не дійшов до серійного виробництва. Розробку цієї моделі офіційно припинили у 2024 році, однак сам автомобіль не зник - тепер він використовується як дослідницька платформа для створення наступного покоління електромобілів бренду. Зображення прототипу з'явилися завдяки публікації одного з керівників Ford Дуга Філда, після чого у компанії підтвердили, що йдеться саме про той трирядний SUV, від якого відмовилися на етапі підготовки до серійного виробництва. У Ford прямо зазначають, що цей автомобіль сьогодні відіграє роль "технологічного донора" і вже зараз допомагає формувати майбутні моделі, які з'являться на ринку у найближчі роки.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового рамного пікапа Chery Rely R8 Pro (+ФОТО)

За попередніми планами, серійна версія мала отримати запас ходу понад 350 миль, тобто більше ніж 560 км. При цьому швидка зарядка дозволяла б додати до 100 миль, або приблизно 160 км, лише за шість хвилин, що є дуже агресивним показником навіть за сучасними мірками. Окрім цього, інженери розглядали варіант із подовженим запасом ходу, який міг би долати до 550 миль, або близько 885 км, без зупинок, що фактично виводило б модель у нову нішу між класичними електромобілями та гібридами з генератором.

Дизайн прототипу суттєво відрізняється від серійних моделей Ford. Кросовер отримав максимально аеродинамічний кузов із плавною, округлою передньою частиною, сильно нахиленим лобовим склом і довгою похилою лінією даху, яка переходить у майже вертикальну корму. Така архітектура нагадує швидкісний поїзд і була орієнтована насамперед на зниження опору повітрю. Додатково автомобіль отримав мінімалістичні дверні ручки та спеціально оптимізовані колісні диски, що ще більше підкреслює його експериментальний характер.

Попри те, що проєкт не дійшов до конвеєра, у Ford наголошують: напрацювання, отримані під час його створення, не будуть втрачені. Навпаки, саме цей прототип уже зараз використовується для відпрацювання рішень, які ляжуть в основу нових електромобілів компанії. Це особливо важливо на тлі того, що виробник переглянув свою стратегію електрифікації, змістивши фокус із дорогих великих моделей на більш доступні масові продукти. Зокрема, Ford активно працює над електричним пікапом із орієнтовною ціною близько 30 тисяч доларів, що має стати ключовим елементом нової лінійки.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64947 Sat, 25 Apr 2026 07:30:00 GMT