uk-UA

Компанія FIAT оновила свій найменший електричний "квадрицикл" Topolino, додавши йому ще більше емоційності та візуальної індивідуальності. Модель, яка вже стала символом легкої, грайливої та сталої міської мобільності, отримала дві ключові новації - яскравий новий колір Corallo та повністю оновлену цифрову панель приладів, більшу і читабельнішу. У компанії прямо підкреслюють, що Topolino втілює місію FIAT робити міста більш спокійними та дружніми для життя просторами. Приймання замовлень відкрили у п'ятницю, 13 лютого, напередодні Дня святого Валентина. Такий таймінг у FIAT називають символічним, адже йдеться про модель, покликану закохувати у формат італійської мікромобільності - через простоту, естетику та позитивні емоції від кожної поїздки.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений BMW X1 розсекретили шпигуни (+ФОТО)

Новий відтінок Corallo розширює палітру Topolino поряд із уже відомим кольором Verde Vita. FIAT традиційно позиціонує себе як «бренд кольорів», і Corallo має підкреслити цю ДНК теплим, оптимістичним, «сонячним» тоном, який асоціюється з Італією. Таким чином лінійка Topolino формально залишається однією моделлю, але тепер у двох кольорових виконаннях, кожне зі своїм настроєм і характером.

Не менш важливою новацією стала цифрова панель приладів. Розмір екрана зріс із 3,5 до 5,7 дюйма, а загальна площа панелі сягає 8,3 дюйма. Інтерфейс отримав спрощену графіку, кращу читабельність і більш "дружню" візуальну мову, що відповідає загальному образу моделі як максимально простої та інтуїтивної у використанні.

У 2025 році FIAT Topolino закріпив за собою перше місце на європейському ринку квадрициклів із часткою 20%. Таке лідерство пояснюють поєднанням ультракомпактності, повністю електричної силової установки, простоти керування, легкого паркування, низьких експлуатаційних витрат і дизайну, що викликає усмішку та симпатію.

З довжиною лише 2,53 метра Topolino ідеально пристосований до щільного міського середовища. Максимальна швидкість обмежена на рівні 45 км/год, а батарея місткістю 5,4 кВт-год забезпечує запас ходу до 75 км, чого достатньо для щоденних поїздок у межах міста. Передбачене просте заряджання вдома. У багатьох європейських містах такі квадрицикли також мають безкоштовний доступ до зон обмеженого руху та історичних центрів.

Попри скромні габарити, салон намагається дивувати відчуттям простору. Зміщене розташування сидінь і великі скляні поверхні створюють світлий, "повітряний" інтер'єр, який виглядає відкритим і дружнім. Усе це підсилює образ Topolino як не просто транспорту, а маленького міського компаньйона, створеного для щоденної мобільності з позитивними емоціями.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63944 Thu, 19 Feb 2026 17:30:00 GMT

Середньорозмірний кросовер Range Rover Velar готується до повноцінної зміни покоління, яка стане другою в історії моделі. Прототипи вже вийшли на дорожні випробування й потрапили в об'єктиви фотошпигунів, підтвердивши, що на Velar чекає не просто еволюція, а радикальна трансформація з переходом на повністю електричну тягу. Тестові автомобілі все ще щільно вкриті камуфляжем, однак ключові риси нового дизайну вже проглядаються. Передня частина стала більш округлою й аеродинамічною, із повністю закритою решіткою радіатора - типовим рішенням для електромобілів. По її боках розташовані вузькі фари, а нижче видно широкий повітрозабірник. Доповнюють образ капот у формі «черепашки» та сильно нахилене вітрове скло, що плавно переходить у похилий дах. Такий силует робить кросовер помітно динамічнішим, хоча, за оцінками західних медіа, це може позначитися на просторі над головою задніх пасажирів і об'ємі багажника.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений BMW X1 розсекретили шпигуни (+ФОТО)

У профіль новий Velar вирізняється чистими поверхнями кузова, втопленими дверними ручками та зарядним портом на задньому крилі, що прямо вказує на електричну природу моделі. Кузов виглядає максимально «згладженим» заради аеродинаміки, навіть якщо частину форм приховують маскувальні накладки.

Найбільшу інтригу створює задня частина. Фотографи зафіксували характерні ліхтарі, невеликий спойлер і мінімалістичний бампер із горизонтальними відбивачами. Також помітна камера на даху. Вона може свідчити про потенційну відмову від традиційного заднього скла, коли роль огляду назад бере на себе цифрове зображення з камери. Подібне рішення вже використали деякі нові електромобілі, однак остаточно не підтверджено, що серійний Velar піде цим шляхом.

Технічної інформації офіційно небагато, але очікується, що новий Velar багато в чому споріднюватиметься з майбутнім електричним Range Rover. Якщо ці припущення справдяться, кросовер може отримати батарею ємністю близько 117 кВт-год і двомоторну систему повного приводу із сумарною віддачею приблизно 542 кінські сили та 849 ньютон-метрів крутного моменту. Водночас імовірна поява кількох версій із різними характеристиками.

Відомо також, що модель базуватиметься на новій електрифікованій модульній архітектурі EMA та вироблятиметься на заводі компанії в Гейлвуді у Великій Британії. Для Land Rover це стане важливим випробуванням готовності клієнтів бренду переходити на повністю електричні преміальні SUV.

Дебют нового покоління очікується вже цього року, хоча точну дату поки не оголошено. Якщо заявлені параметри підтвердяться, друге покоління Velar може стати однією з ключових електричних новинок у преміальному сегменті середньорозмірних кросоверів.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63943 Thu, 19 Feb 2026 13:00:00 GMT

Лінійка електричного Mercedes-Benz CLA отримала ключове поповнення - версію CLA 250, яка логічно заповнює нішу між базовим CLA 200 і дальнобійним CLA 250+. Таким чином бренд із трипроменевою зіркою поступово розширює електричну гаму моделі, адже саме на батарейні варіанти нового CLA компанія робить основну ставку, віддаючи їм пріоритет навіть перед гібридними модифікаціями. Новий Mercedes-Benz CLA 250 зберіг той самий електромотор, що й у версії 250+, - агрегат потужністю 200 кВт, або 272 к.с., встановлений на задній осі. Тобто компоновка лишається класичною для моделі: один електродвигун і задній привод. Динамічні характеристики також відповідають старшій версії: розгін від 0 до 100 км/год займає 6,7 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 210 км/год. Максимальний крутний момент становить 335 Нм.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений Volkswagen Atlas показали в камуфляжі (+ФОТО)

Головна відмінність криється в акумуляторі. Якщо CLA 250+ використовує велику батарею із корисною ємністю 85 кВт-год і здатен долати до 790 км за циклом WLTP, то у CLA 250 встановлено літій-іонний акумулятор із корисною ємністю 71 кВт-год. Зменшення ємності дозволило знизити вартість автомобіля, але при цьому запас ходу залишається дуже вагомим - до 674 км за циклом WLTP на одному заряді. Фактично мова йде про один із найкращих показників у класі серед компактних електричних седанів.

Певна оптимізація торкнулася і зарядних можливостей. Максимальна потужність швидкої зарядки постійним струмом сягає 250 кВт, що дозволяє поповнити заряд із 10% до 80% приблизно за 20 хвилин за сприятливих умов. Усі версії CLA штатно комплектуються бортовим зарядним пристроєм змінного струму на 11 кВт, тоді як потужніший варіант доступний за доплату. Так само за окрему плату пропонується і зарядна система постійного струму на 400 В.

Фактично CLA 250 створений як збалансована альтернатива для тих, кому базовий CLA 200 із його батареєю LFP на 58 кВт-год і запасом ходу до 542 км може здатися недостатньо далекобійним, а топовий CLA 250+ - надто дорогим. Саме тому в самій Mercedes-Benz очікують, що ця «середня» версія зосередить на собі значну частку попиту.

У Німеччині Mercedes-Benz CLA 250 уже вийшов на ринок за стартовою ціною 52 872 євро. Продажі в інших країнах Європи розгортатимуться поступово протягом року.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63942 Thu, 19 Feb 2026 08:30:00 GMT