uk-UA

Оновлений Subaru Outback 2026 року отримав найбільш помітну модернізацію салону за весь цикл моделі останніх років, і ці зміни безпосередньо стали реакцією на критику власників попереднього покоління. Якщо старий Outback часто дорікали за складність користування кліматичною системою, оскільки елементи управління були «заховані» всередині меню вертикального сенсорного екрана, то тепер Subaru повністю переглянула свою концепцію. Виробник фактично визнав ефективність традиційних фізичних органів керування й повернув те, чого покупці вимагали багато років. Головним елементом нового інтер'єру стала оновлена інформаційно-розважальна система. Портретний дисплей, який раніше домінував у центральній частині панелі, поступився місцем горизонтальному 12-дюймовому екрану. Цей дисплей працює на новому процесорі Qualcomm Snapdragon 8 Automotive, оснащеному графічним модулем Adreno. Таке поєднання забезпечує значно швидшу обробку даних, плавнішу графіку й більш оперативну реакцію інтерфейсу. За офіційною інформацією Subaru, обсяг оперативної пам'яті було подвоєно, тож навігаційні процеси, мультимедіа й системні функції працюють стабільніше й відчутно швидше, ніж раніше. Це особливо важливо для Outback, який багато власників використовують у тривалих подорожах, де навігація та мультимедійні функції застосовують постійно.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація преміального мінівена Geely Galaxy V (+ФОТО)

Бездротові Apple CarPlay та Android Auto тепер входять до стандартного оснащення базової версії, що також підтверджується офіційним пресрелізом. До них додано голосове керування Google Assistant, яке дозволяє взаємодіяти з навігацією й мультимедіа без потреби торкатися екрана. Таке рішення має покращити безпеку, оскільки водій може виконувати більшість дій голосом, не відволікаючись від дороги.

Однак найбільшу увагу привертає повернення фізичних елементів управління кліматом. Під центральними повітроводами розташований окремий компактний дисплей HVAC, який відображає основні параметри кліматичної системи. По боках цього дисплея розміщені два великі обертальні регулятори температури для водія та переднього пасажира. Ще нижче виробник повернув окремі кнопки, що відповідають за регулювання швидкості вентилятора, активацію кондиціонування, а також підігрів та охолодження сидінь. Повернення таких елементів стало, без перебільшення, найбільш позитивно сприйнятою зміною, оскільки саме відсутність фізичних кнопок була центральною претензією до попередньої генерації Outback.

У результаті нова компоновка передньої панелі стала зручнішою, інтуїтивнішою і краще пристосованою для швидкої взаємодії під час руху. Subaru «почуто» користувачів та чітко враховано попередню критику, що є важливим кроком уперед у стратегії компанії. Це також вписується у загальну тенденцію, коли великі автовиробники поступово відмовляються від спроб повністю оцифрувати фізичні функції, визнаючи, що екран не може повністю замінити тактильні елементи.

Втім, модернізація має й фінансовий зворотний бік. Subaru вже офіційно підтвердила, що оновлений Outback 2026 року подорожчав суттєво. Базова ціна становить $34995 без урахування $1450 збору за доставку. Це означає збільшення приблизно на $5000 порівняно з попередньою моделлю. Виробник пояснює це новою електронною архітектурою, сучаснішою мультимедіа-системою, переглянутим салоном і здорожчанням компонентів. Водночас це підвищення не супроводжується збільшенням потужності, тому під капотом зберігається атмосферний 2,5-літровий чотирициліндровий двигун на 180 к.с. і 178 lb-ft крутного моменту, який працює в парі з варіаторною трансмісією. За офіційним описом, силовий агрегат залишився практично без змін, а Subaru зосередилася передусім на покращенні інтерфейсу взаємодії, комфорту й ергономіки інтер'єру.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62614 Mon, 24 Nov 2025 17:30:00 GMT

У Китаї дебютував новий Toyota Wildlander. Недорогий кросовер випускатимуть у бензинових та гібридних варіантах потужністю до 237 сил. Дешевий кросовер Toyota Wildlander другого покоління показали на автошоу в Гуанчжоу і він надходить у продаж за ціною від 169 800 до 230 800 юанів ($23 900 - 32 500). Wildlander - здешевлена версія нової Toyota RAV4 2026, яку випускають на китайському підприємстві GAC Toyota. Якщо попередник відрізнявся від RAV4 дизайном передньої частини, то тепер у Wildlander лише інакші бампери. Габарити теж ідентичні.

Розміри Toyota Wildlander 2026:

довжина - 4600 мм;
ширина - 1855 мм;
висота - 1680 мм;
колісна база - 2690 мм.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація преміального мінівена Geely Galaxy V (+ФОТО)

Салон також повторює інтер'єр Toyota RAV4, проте Wildlander отримав збільшений (14 або 15,6 дюйма) центральний тачскрін.

Базова комплектація Toyota Wildlander включає люк, двозонний клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, камеру та бездротову зарядку смартфонів. Топовий варіант додає проєкцію на лобове скло, камери кругового огляду, підігрів і вентиляцію передніх крісел.

На відміну від Toyota RAV4, Wildlander зберіг бензинову модифікацію із 2,0-літровим 171-сильним двигуном. Також у лінійці є одразу дві гібридні версії - 2,0-літрова 197-сильна та 2,5-літрова 237-сильна.

Усі Toyota Wildlander оснащені варіатором, а привод може бути переднім або повним.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62613 Mon, 24 Nov 2025 13:00:00 GMT

На автосалоні в Гуанчжоу офіційно дебютував Volkswagen Passat ePro - нова плагін-гібридна модифікація популярного седана, створена спеціально для китайського ринку в рамках співпраці SAIC Volkswagen. Модель стала першою великою прем'єрою бренду в межах останнього оновлення гібридної лінійки Pro, що позначає для компанії вихід на новий рівень електрифікованих технологій. Passat ePro базується на абсолютно новій поколіннєвій PHEV-платформі SAIC Volkswagen. Її особливістю є використання послідовної гібридної архітектури, де бензиновий двигун не має прямого механічного зв'язку з колесами, а працює виключно як генератор електроенергії. Це рішення орієнтоване на підвищення ефективності та зменшення вібрацій, характерних для класичних ДВЗ. Гібридна система складається зі спеціалізованого бензинового двигуна EA211 1.5T EVO II та електромотора. Максимальна потужність ДВЗ становить 95 кВт, а електродвигун розвиває 145 кВт. У сумі така конфігурація забезпечує встановлену сумарну віддачу, яка перевищує 250 к.с., що робить Passat ePro найпотужнішим представником сучасної китайської гібридної лінійки Volkswagen у своєму класі.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація преміального мінівена Geely Galaxy V (+ФОТО)

Дизайн моделі розроблений відповідно до нової філософії Volkswagen, яку інженери та дизайнери описують як прагнення до простоти, що керує складністю, та відтворення класики через призму сучасної електрифікованої естетики. Передня частина автомобіля отримала тонкі технологічні LED-фари, між якими проходить повноцінна світлодіодна перемичка. Центр композиції підкреслено світловим логотипом Volkswagen, який одразу видає належність моделі до електрифікованої лінійки Pro.

Профіль Passat ePro побудований на подовженій колісній базі, що візуально робить силует більш солідним і витонченим. Витягнуті пропорції поєднані з виразними, чистими лініями, а фірмові «пелюсткові» легкосплавні диски додають моделі динамічного і навіть трохи спортивного характеру. Таке поєднання класичних пропорцій і сучасної аеродинамічної пластики вигідно вирізняє гібридну модифікацію серед інших седанів сегмента.

Задня частина виконана у тому ж напрямку: домінують горизонтальні лінії, а повноширинні LED-ліхтарі у формі крила візуально розтягують автомобіль, роблячи його ширшим і презентабельнішим. Світловий логотип ззаду також отримав червоне LED-підсвічування, що формує впізнаваний вигляд у темряві. Нижня частина бампера виконана максимально лаконічно, з прихованою вихлопною системою та невеликими аеродинамічними елементами, які покликані підсилювати ефект сучасності та чистоти форми.

Інтер'єр Passat ePro витриманий у мінімалістичній стилістиці, яка вже стала характерною для електрифікованих моделей Volkswagen у Китаї. У центрі передньої панелі розташовано два великі дисплеї: цифрову панель приладів та мультимедійний екран, які об'єднуються у єдиний візуальний блок. Виробник максимально скоротив кількість фізичних кнопок, залишивши їх лише на дверях та кермі. Практично всі налаштування тепер зосереджені у сенсорному інтерфейсі, що відображає загальну концепцію спрощеного і чистого дизайну. Такий підхід відповідає сучасним трендам китайського ринку, де покупці очікують саме максимальної цифровізації та мінімуму фізичних перемикачів.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62612 Mon, 24 Nov 2025 08:30:00 GMT