uk-UA

Керівник Ferrari Фредерік Вассер каже, що раніше оновлення планувалися на Бахрейн, але цей етап скасували. "У Бахрейні та Джидді передбачалася активна розробка. Думаю, що ви не побачите нових деталей у Мельбурні, Шанхаї та Японії через ліміт бюджету.

Всі повинні були подати великі оновлення в Бахрейні, але це буде відкладено до Маямі. Не знаю, який пакет буде у Mercedes, Red Bull, McLaren і в нас. Потрібно зосереджуватись на собі. Потрібно рухатися до Маямі. Тепер ми маємо більше часу для підвищення продуктивності", - підкреслив Вассер.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Блекемолен: Леклер як пілот сильніший за Хемілтона]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64418 Sat, 21 Mar 2026 21:30:00 GMT

У Франції презентували новий кросовер DS №7. Преміальна модель не лише змінила ім'я, а й стала сучаснішою, просторішою та отримала електричні версії із запасом ходу до 740 км. Новий DS №7 в електричному виконанні вже доступний для замовлення за ціною від 64 200 євро, а доступніші варіанти з двигунами внутрішнього згоряння вийдуть на ринок пізніше. Подробиці наступника DS7 розкрили на офіційному сайті концерну Stellantis.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як буде виглядати новий позашляховик Tank 300 (+ФОТО)

Кросовер DS №7 витриманий у новому фірмовому стилі. Його передня частина із підсвічуванням та тонкими матричними фарами витримана в дусі флагманського електрокара DS №8. Силует став стрімкішим, аніж у попередника DS7: лінія даху більш вигнута, а ручки задніх дверей сховані у стійках. Заднє скло прикрите чималим спойлером.

В основі авто лежить сучасна платформа Stellantis STLA Medium. Кросовер суттєво підріс порівняно з DS7 і за розмірами майже такий, як Audi Q5 і BMW X3.

Розміри DS №7 2026:

довжина - 4,66 м;
ширина - 1,9 м;
висота - 1,63 м;
колісна база - 2,79 м.

Вплив нового стилю DS відчувається і в інтер'єрі. Кросовер отримав оригінальне чотириспицеве кермо, а сидіння розділені високою консоллю. В оздобленні використовують алькантару, дороге сукно та шкіру Nappa.

У салоні DS №7 встановлені цифровий щиток приладів, великий 16-дюймовий тачскрін нової мультимедійної системи Iris 2.0, а також проєкція на лобове скло із доповненою реальністю. Серед опцій - цифрове дзеркало, активна підвіска з функцією сканування дороги, системи нічного бачення та напівавтономного руху.

Новий DS №7 отримав м'які передні крісла з регульованою бічною підтримкою, а його другий ряд сидінь став просторішим. Об'єм багажника становить 560 л.

Кросовер DS №7 дебютував у 1,2-літровому 145-сильному варіанті з «м'якою» гібридною установкою та в трьох електричних версіях E-Tense: передньоприводних піковою потужністю 260 і 280 к.с. та повноприводній на 375 сил. Найпотужніша модифікація стартує до сотні за 5,4 с. Пізніше варто очікувати плагін-гібрид.

Електромобіль DS №7 E-Tense пропонують із батареями ємністю 73,7 та 97,2 кВт-год: у першому випадку запас ходу складає 543 км, у другому - 679 км із повним приводом та 740 км із переднім. Швидка зарядка на 80% займає 27-31 хв, також в авто є функція повербанка.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64414 Sat, 21 Mar 2026 17:30:00 GMT

Китайський виробник BAIC готує до прем'єри нове покоління рамного позашляховика - BAIC BJ81, який стане ідейним наступником моделі BJ80 та збереже характерний "кубічний" дизайн, натхненний класичними позашляховиками. Повноцінний дебют новинки запланований на квітень 2026 року в рамках Пекінського автосалону, де одночасно стартує попередній прийом замовлень, тоді як ринковий запуск намічено на 1 серпня. Модель фактично приходить на зміну BJ80, який випускався з 2015 по 2025 рік і здобув впізнаваність завдяки стилістиці, що відсилала до Mercedes-Benz G-Class. У випадку з BJ81 цей підхід не лише збережено, а й розширено: новий позашляховик поєднує в собі риси одразу кількох культових моделей сегмента. Передня частина з круглими фарами та характерною решіткою радіатора перегукується з Jeep Wrangler, тоді як форма крил, пропорції кузова та окремі деталі оформлення нагадують G-Class. Додатково образ підсилюють акценти на кшталт розширених колісних арок, великих коліс і червоних гальмівних супортів у стилі AMG.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як буде виглядати новий позашляховик Tank 300 (+ФОТО)

Окремо варто відзначити, що BJ81 створювався із залученням користувачів - у BAIC прямо говорять про «спільну розробку» з клієнтами, що відображається у великій кількості позашляхових і експедиційних елементів. Серед них - повітрозабірник на капоті, зовнішні бокси для спорядження, буксирувальні гаки та інші атрибути, характерні для підготовлених позашляховиків. При цьому серійна лінійка одразу передбачатиме дві версії: стандартну та «професійну», орієнтовану на складніші умови експлуатації.

Технічно новинка робить помітний крок уперед у порівнянні з попередником. Замість класичного ДВЗ тут використовується послідовна гібридна система (range extender) на базі 1,5-літрового турбодвигуна. Бензиновий агрегат не приводить колеса безпосередньо, а працює як генератор для живлення електромоторів. У компанії підкреслюють, що вибір саме чотирициліндрового двигуна обумовлений прагненням уникнути вібрацій, характерних для трициліндрових схем, а також досягти балансу між потужністю, економічністю та ресурсом.

За словами представників BAIC, навіть у режимі роботи виключно як генератора силова установка демонструє ефективність на рівні найкращих бензинових моделей у класі. Від використання більшого 2,0-літрового двигуна свідомо відмовилися - саме 1.5T визнали оптимальним компромісом між продуктивністю, витратою пального, надійністю та довгостроковою вартістю експлуатації. Водночас точні характеристики системи, включаючи сумарну потужність, поки що не розкриваються.

Інтер'єр моделі наразі офіційно не представлений, і всі деталі щодо оснащення салону виробник обіцяє розкрити ближче до прем'єри. Відомо лише, що акцент робиться на поєднанні утилітарності з сучасними технологіями.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64413 Sat, 21 Mar 2026 13:00:00 GMT