uk-UA

У легендарного Jeep Wrangler з'явився електричний аналог. Новий Jeep Recon - потужний позашляховик, створений для суворих умов експлуатації. Електромобіль Jeep Recon презентували в США і виведуть на ринок на початку 2026 року за ціною від $65 000. Новий позашляховик Jeep Recon практично не змінився порівно з передсерійним концептом. Він вирізняється класичним кутастим дизайном із масивними бамперами та вираженими колісними арками. Передня частина імітує фірмову решітку радіатора Jeep. Як і в Jeep Wrangler, дах та двері можна зняти.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Lexus UX отримав оновлення (+ФОТО)

Новий Jeep Recon подібний до Wrangler за розмірами - сягає 4911 мм завдовжки при колісній базі 2870 мм. Його маса становить 2770 кг. В основі авто лежить платформа Stellantis STLA Large, яку також використовує електромобіль Jeep Wagoneer S.

У внутрішньому оздобленні використані матеріали, отримані шляхом вторинної переробки. У салоні встановили 12,3-дюймовий цифровий щиток приладів та великий 14,5-дюймовий тачскрін мультимедійної системи UConnect 5.

Об'єм багажника зі складеними задніми сидіннями становить 1866 л, також є 85-літровий передній відсік. Комплектація включає камери кругового огляду, навігацію та акустику Alpine.

Новий Jeep Recon 2026 оснащений двомоторною повноприводною установкою на 650 к.с. і 840 Нм. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 3,6 с, а його максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год.

Батарея на 100 кВт-год забезпечує запас ходу понад 400 км. Вона отримала додатковий захист від ударів.

Новий Jeep Recon серйозно підготували до бездоріжжя. Його кліренс становить 231 мм, кут в'їзду - 33,8°, а з'їзду - 33,1°. В арсеналі авто - великі 33-дюймові шини, імітація знижувальної передачі та електронне блокування заднього диференціалу.

Крім того, є система Selec-Terrain із режимами для різних типів дорожнього покриття та позашляховий круїз-контроль Selec-Speed Control, який дозволяє на малій швидкості пройти складну ділянку.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62563 Fri, 21 Nov 2025 13:00:00 GMT

Mazda працює над абсолютно новим електромобілем, який, за попередніми даними, може дебютувати у 2027 році. Це буде перша по-справжньому масова електрична модель марки, створена з нуля, а не адаптована з існуючих моделей. Автомобіль побудують на новій платформі власної розробки, що є важливим кроком після невдачі MX-30, який протримався на ринку США лише 2 роки. Новий електрокар за своїми розмірами має бути порівнянним із Mazda CX-50, але при цьому стане частиною абсолютно нової лінійки електромобілів Mazda, орієнтованої на "гармонію між автомобілем і водієм" - ключову ідею сучасної філософії бренда.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Lexus UX отримав оновлення (+ФОТО)

Прототип новинки вже виїхав на дорожні випробування, і саме там він потрапив у об'єктиви фотошпигунів неподалік науково-дослідного центру Mazda в Ірвіні, Каліфорнія. Тестовий мул носить суттєво модифікований кузов, запозичений у CX-70 або CX-90. У передній частині помітна закрита решітка радіатора, заблоковані повітряні завіси та відносно невеликий центральний повітрозабірник, що підтверджує електричну природу моделі. Також змінена передня стійка, яка вказує на перероблену архітектуру кузова.

Колісна база виглядає коротшою, ніж у CX-90, і та сама ситуація спостерігається із заднім звисом. До того ж електромобіль має скління у третю чверть кузова, стилістично схоже на CX-80. Хоча оцінити габарити за шпигунськими фото складно, фотографи, які були присутні на тестах, стверджують, що автомобіль за своїми пропорціями близький до CX-50. Помітно також, що колія значно вужча, ніж натякає тестовий кузов: колеса відчутно «втоплені» всередину, що свідчить про іншу геометрію шасі майбутньої серійної моделі. На випробувальному зразку видно аеродинамічні диски та можливий зарядний порт, який, імовірно, прихований під заслінкою в зоні заднього бампера.

Водночас про силову установку поки що немає жодної офіційної інформації. Mazda не розкриває деталі щодо потужності електромоторів, ємності батареї або очікуваного запасу ходу. Однак відомо, що новинку створюють на абсолютно новій платформі Skyactiv EV Scalable Architecture. Ще у 2021 році Mazda заявила, що ця архітектура стане спеціальною електричною основою, яка зможе підтримувати різні розміри та типи кузовів. За первинними планами такі моделі мали з'явитися у 2025-2030 роках, але через затримки терміни змістилися.

Затримки стали частково наслідком того, що MX-30 - перший серійний електромобіль Mazda - виявився провальним продуктом. У США було продано лише 324 автомобілі у 2022 році. Модель з'явилася лише в Каліфорнії, мала маленьку батарею на 35,5 кВт-год та запас ходу лише 100 миль (161 км). Крім того, MX-30 коштував дорожче за конкурентів і пропонував незвичайні «суїцидальні» задні двері, а також електромотор потужністю 143 к.с. Ці експерименти були важливими, але не забезпечили успіху.

Після цього Mazda тимчасово покладалася на партнерство з китайськими виробниками, випустивши моделі EZ-6 та EZ-60 для локальних ринків. Однак компанія розуміла, що для глобального ринку потрібен повноцінний, конкурентоспроможний електромобіль власної розробки. Саме тому новий проєкт, який зараз тестується, має стратегічне значення: він повинен стати першим справді масовим електрокросовером Mazda, який не поступатиметься динамікою іншим моделям бренду.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62562 Fri, 21 Nov 2025 08:30:00 GMT

AMG наразі працює над своїм першим SUV-моделлю, розробленою незалежно від материнського Mercedes-Benz. Цей електричний кросовер, помічений під час дорожніх випробувань в Альпах, вирізняється сміливим дизайном: розширені крилові арки й стрімкий силует чотиридверного позашляховика нагадують про концепт GT XX, який був показаний кількома місяцями раніше. Це - не просто новий SUV, а електромобіль на платформі AMG.EA, створеній в Affalterbach саме для EV-моделей під брендом AMG, без зв'язку з існуючими моделями Mercedes. Шпигунські матеріали демонструють, що під камуфляжем приховано широкі крила - це не звичайний позашляховик, орієнтований лише на практичність. Розроблений без «сестринської» бензинової моделі Mercedes-Benz, AMG має більше свободи у дизайні й може просувати більш агресивну, «екстремальну» зовнішність, яка підкреслює спортивну природу бренду. За словами інсайдерів, це буде SUV-версія чотиридверного суперседану, натхненням для якого став концепт GT XX.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Пікап Chevrolet Silverado отримав лімітовану версію (+ФОТО)

Технічно новинка також буде революційною: повідомляється, що її приводитимуть в рух три електромотори осьового потоку, розроблені компанією Yasa, яка належить Mercedes-Benz. Таке рішення, ймовірно, забезпечить надвисоку потужність і при цьому збереже вагову ефективність. Крім того, платформа AMG.EA забезпечує гнучкість в архітектурі, що дозволяє створювати автомобілі з високими динамічними показниками, але без класичних двигунів внутрішнього згоряння.

Очікується, що цю модель позиціюватимуть проти таких конкурентів, як електричний Lotus Eletre або перший електричний Porsche Cayenne. Новий SUV може з'явитися не раніше 2027 року, хоча точні терміни дебюту ще не підтверджено.

Не менше уваги привертає очікувана маса автомобіля: враховуючи, що платформу поділятимуть з седаном, є побоювання, що кросовер може бути важчим, ніж традиційні електричні SUV. Проте в AMG, за даними джерела, вірять, що вдасться зберегти баланс - і не зробити модель надто важкою, як, наприклад, деякі великі EV.

Цікаво, що попри те, що це електромобіль, AMG може використати «театральні» елементи звуку: у концепті GT XX були встановлені динаміки в передніх фарах, які створювали імітацію звуку V8, а також імітація перемикання передач - ці рішення можуть з'явитися й в SUV.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62549 Thu, 20 Nov 2025 17:30:00 GMT