uk-UA

Hyundai вже вивела на зимові випробування седан Elantra нового покоління, дебют якого очікується у 2027 році. Закамуфльовані прототипи помітили під час тестів у холодному кліматі, і навіть крізь маскування помітно, що майбутня модель відчутно відійде від нинішньої Elantra з точки зору дизайну та пропорцій. Насамперед у вічі впадає майже пласка лінія даху. Стійки кузова мають більш вертикальний і водночас чітко окреслений вигляд, що додає силуету певної "квадратності". За загальною стилістикою новинка перегукується з останніми кросоверами бренду, зокрема Santa Fe, а також із майбутнім поколінням Tucson, яке раніше також помічали з подібними рубаними формами. Це свідчить про подальшу уніфікацію дизайнерської мови Hyundai у різних сегментах.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений BMW X1 розсекретили шпигуни (+ФОТО)

Передня частина теж зазнає помітних змін. Від великих традиційних фар, характерних для нинішньої моделі, схоже, відмовляються. Натомість застосовано дворівневу світлотехніку: угорі розташовані тонкі світлодіодні денні ходові вогні, а основні блоки фар інтегровані нижче, по краях бампера. Решітка радіатора переважно прихована камуфляжем, однак можна розгледіти широкий майже прямокутний повітрозабірник у зоні номерного знака.

Задня частина виглядає не менш геометризованою. Помітні вертикально орієнтовані ліхтарі з тонкими горизонтальними світлодіодними смугами. Також проглядається доволі високий спойлер на кришці багажника, хоча частково це може бути оптичним ефектом через маскувальні накладки, якими виробники часто спотворюють реальні контури кузова під час випробувань.

Цікаво, що прототип Elantra тестували разом із серійним Mercedes-Benz CLA. За габаритами ця модель близька до Elantra, однак у США коштує приблизно вдвічі дорожче. За інформацією фотошпигунів, CLA рухався в одному тестовому конвої з Hyundai. Причому поряд із бензиновою Elantra їхав не звичайний CLA, а електричний CLA EV. Такий формат бенчмаркінгу виглядає доволі амбітним: порівняння доступного бензинового седана з преміальним електромобілем означає орієнтацію на високі стандарти, зокрема щодо акустичного комфорту, рівня вібро- та шумоізоляції.

Те, що прототип Elantra не є електромобілем, підтверджують видимі вихлопні гази на окремих знімках. Отже, модель збереже двигуни внутрішнього згоряння. Очікується, що в лінійці залишаться бензинові та гібридні версії, як і в актуального покоління, однак жодних офіційних технічних подробиць виробник поки не розкриває.

Новинка також частково запозичує окремі риси у споріднених моделей Kia. Зокрема, простежується подібна пласка лінія даху. Водночас загалом дизайн має бути стриманішим і традиційнішим, ніж у доволі екстравагантного KIA K4.

Гострі грані та ламані лінії вже стали фірмовою рисою сучасних моделей Hyundai, формуючи впізнаваний стиль бренду. У наступній Elantra, судячи з усього, додадуться й мотиви, натхненні концептом Hyundai Crater - масивним позашляховим шоу-каром, що вже вплинув на нові Tucson і майбутню Kona.

Цілком імовірним виглядає і повернення «зарядженої» версії N. Hyundai активно розвиває спортивну лінійку та планує розширити сімейство N до семи й більше моделей до 2030 року, тож поява нової Elantra N логічно вписується у цю стратегію бренду.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63915 Tue, 17 Feb 2026 17:30:00 GMT

Jeep Avenger, який дебютував у 2023 році, вже готується до планового оновлення в середині життєвого циклу. Хоча модель здається ще доволі новою, Stellantis не збирається зволікати - фейсліфтингову версію представлять на початку 2027 року. Перші шпигунські фото закамуфльованого прототипу вже з'явилися під час зимових випробувань у Європі. Інсайдери наголошують - Avenger готують до ширшого глобального запуску. Попри щільний камуфляж із фірмовою графікою Jeep, деякі деталі на шпигунських фото вдалося розгледіти. Розділені світлодіодні фари та повітрозабірники залишилися на своїх місцях, тобто радикального редизайну чекати не варто.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений BMW X1 розсекретили шпигуни (+ФОТО)

Найпомітніша зміна - інше розташування протитуманних фар, які тепер опущені трохи нижче в передньому бампері. Загальний силует і пропорції, ймовірно, залишаться без змін, хоча пластикове захисне облицювання можуть трохи переробити. Також очікуються нові дизайни легкосплавних дисків і додаткові кольори кузова.

Задня частина прототипу поки що виглядає майже ідентичною нинішній моделі. Єдина видима вихлопна труба натякає на те, що тестовий автомобіль оснащений 1,2-літровим турбованим бензиновим двигуном - або у звичайній версії, або у форматі м'якого гібрида.

Салон тестового зразка повністю закритий захисним покриттям, що свідчить про підготовку змін. Наразі Avenger має окремий дисплей мультимедійної системи та цифрову панель приладів - ця архітектура, найімовірніше, збережеться. Очікується, що Jeep може переглянути якість матеріалів, зокрема замінити частину жорсткого пластику на м'якші покриття у зонах контакту. Також варто чекати оновлення програмного забезпечення, нових функцій підключення та сучасніших систем безпеки з арсеналу Stellantis.

Jeep Avenger побудований на платформі CMP/eCMP концерну Stellantis, яку використовують також Alfa Romeo Junior, Fiat 600, Peugeot 208 і 2008, Opel Corsa та Mokka, DS 3 і Lancia Ypsilon. Це означає, що кардинальних технічних змін очікувати не варто. Поточна модель доступна з бензиновим двигуном, м'яким гібридом і повністю електричною силовою установкою. У лінійці також є версія 4xe з електрифікованим повним приводом. Ймовірно, всі ці варіанти залишаться і після фейсліфтингу.

Найцікавіша новина полягає в тому, що Avenger перестає бути виключно європейським продуктом. Stellantis готується розпочати виробництво моделі в Бразилії, де кросовер отримає регіональні адаптації. Цілком можливо, що закамуфльований прототип проходить випробування не лише як оновлена європейська версія, а й як частина програми тестування південноамериканської модифікації з іншими варіантами силових агрегатів. ]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63914 Tue, 17 Feb 2026 13:00:00 GMT

Volkswagen готується до прем'єри оновленого кросовера Atlas. Щоб підігріти інтерес до новинки, дебют якої запланований на автошоу в Нью-Йорку, компанія оприлюднила тизерні знімки автомобіля в яскравому камуфляжі. Попри стриману інформаційну кампанію, вже зрозуміло, що йдеться не про дрібний рестайлінг, а про помітно глибше оновлення. Новий Atlas багато в чому перегукується з китайським Teramont Pro, представленим торік. Кросовер зберігає ту саму колісну базу 2980 мм, а також, за даними профільних медіа, успадковує лінію даху від попередника. Водночас практично всі зовнішні панелі кузова виконані заново, тож візуально модель відчутно відрізнятиметься від нинішнього Atlas.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений BMW X1 розсекретили шпигуни (+ФОТО)

Передня частина оформлена у новій стилістиці бренду. Кросовер отримав велику розділену решітку радіатора, по боках якої розташовані світлодіодні фари з С-подібними світловими акцентами. Нижче видно вертикальні повітряні шторки та широкий центральний повітрозабірник із ромбоподібним візерунком.

У профіль помітні масивні колісні арки, виразна плечова лінія та підвіконна лінія, що піднімається до корми, а також захисний пластиковий обвіс по периметру кузова.

Задня частина поки що ретельно замаскована, однак уже проглядається спойлер і, ймовірно, світлодіодна смуга на всю ширину корми. Бампер має плавні, округлі форми та декоративні вставки з ромбоподібною сіткою по обидва боки від зони фаркопа, що візуально перегукується з оформленням передка.

Інтер'єр виробник поки не демонструє, але, з огляду на спорідненість із Teramont Pro, можна очікувати високотехнологічний кокпіт із цифровою панеллю приладів, окремим «плаваючим» дисплеєм мультимедіа та додатковим екраном для переднього пасажира.

За попередніми даними, Atlas 2027 модельного року побудують на платформі MQB Evo. Під капотом з'явиться новий турбомотор EA888 evo5 об'ємом 2,0 л, який уже використовується на Tiguan. Точні характеристики для Atlas поки не розкриті, однак у старших версіях цього двигуна йдеться про близько 268 к.с. і до 349 Нм крутного моменту, а потенційно - і більше, якщо орієнтуватися на показники Teramont Pro.

Для розуміння різниці: актуальний Atlas оснащується 2,0-літровим турбованим двигуном EA888 попереднього покоління, що розвиває 269 к.с. і 370 Нм. Отже, зміни можуть стосуватися не лише дизайну, а й характеру силової установки.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63913 Tue, 17 Feb 2026 08:30:00 GMT