uk-UA

BMW продовжує активну програму випробувань нового покоління X5 і тепер у поле зору фотошпигунів потрапила особливо цікава версія - X5 M60 xDrive. Судячи з побаченого, йдеться про найагресивнішу та найрадикальнішу інтерпретацію M60 за всю історію моделі, яка має стати потужним проміжним варіантом у лінійці перед екстремальним X5 M. Прототип зафіксували поблизу підрозділу BMW M, і його зовнішність одразу видає спортивний характер. Кузов отримав помітно розширені колісні арки, у яких розміщені величезні 22-дюймові легкосплавні диски з шинами завширшки 295 мм на всіх чотирьох колесах. Така конфігурація нетипова для «звичайних» версій і прямо вказує на високі динамічні амбіції. За дисками проглядається потужна гальмівна система M Performance з перфорованими дисками спереду і ззаду - ще один натяк на те, що перед нами справді дуже швидкий і важкий SUV, якому потрібні ефективні гальма.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Mercedes-Benz S-Class отримав броньовану версію (+ФОТО)

Передній бампер під камуфляжем виглядає масивнішим, однак частина цього ефекту може бути пов'язана з маскуванням. Ззаду проглядаються вертикальні світловідбивачі, характерні для пакета M Sport, а головним маркером версії M залишаються чотири вихлопні патрубки, згруповані попарно. Саме вони чітко відокремлюють цей варіант від електрифікованих модифікацій на кшталт M60e.

Новий X5 розвиватиме актуальну дизайнерську мову BMW, відому як Neue Klasse, зберігаючи певну спорідненість із новітніми електричними моделями бренду. На шпигунському прототипі вже помітні характерні світлові підписи у фарах - так звані «перевернуті хокейні ключки», що розділяють модулі ближнього та дальнього світла з технологією Full LED. Очевидно, що до дебюту дизайн ще доопрацюють, але загальний напрям уже зрозумілий.

Очікується, що салон отримає новітню архітектуру інтер'єру з панорамною дисплейною зоною вздовж основи лобового скла та великим центральним сенсорним екраном діагоналлю близько 17,9 дюйма. Таким чином X5 продовжить курс на цифровізацію та мінімалістичну ергономіку, яку BMW поступово впроваджує у своїх нових моделях.

Найбільша інтрига стосується техніки. За наявною інформацією, BMW може відмовитися у цій версії від 4,4-літрового бітурбо V8 потужністю 530 к.с. на користь нового 3,0-літрового рядного шестициліндрового бітурбомотора. Цей агрегат, імовірно споріднений із майбутнім бензиновим BMW M3, отримає 48-вольтову м'яку гібридну систему MHEV. Поєднання меншої маси та електричної підтримки дозволить підняти віддачу приблизно до 550 к.с., одночасно покращивши баланс і ефективність.

У парі з двигуном працюватимуть 8-ступенева автоматична коробка передач і фірмова система повного приводу M xDrive. Той факт, що під час тестів поряд із прототипом помічали новий M3, непрямо вказує на спільні технічні рішення і націленість на максимально динамічні налаштування шасі. За попередніми оцінками, цей X5 M60 xDrive має бути відчутно гострішим у керуванні, ніж попередник.

Офіційна прем'єра очікується на початку 2027 року, а старт продажів запланований на літо, орієнтовно на серпень 2027-го.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63750 Fri, 06 Feb 2026 17:30:00 GMT

KIA розпочала прийом замовлень у Південній Кореї на нову електричну версію своєї комерційної моделі PV5 з відкритою вантажною платформою. Таким чином лінійка PV5, яка стала основою нового напряму бізнесу Platform Beyond Vehicle (PBV), уперше отримала повноцінний формат пікапа. У компанії підкреслюють, що версія Open Bed покликана встановити новий орієнтир у сегменті компактних комерційних авто завдяки рівню якості та універсальності, які раніше були нетиповими для цього класу. Стартова ціна KIA PV5 Open Bed у Кореї становить 43,45 млн вон, що еквівалентно приблизно 30 000 доларів США. З урахуванням державних субсидій та локальних пільг для електромобілів фактична вартість для покупця може знизитися до 29,95 млн вон, або близько 20 800 доларів. Версія Basic Long Range коштує від 46,15 млн вон (приблизно 32 000 доларів), комплектація Plus Standard стартує з 46,95 млн вон (близько 32 500 доларів), а Plus Long Range - з 49,65 млн вон, що дорівнює орієнтовно 34 400 доларам. Модель пропонується у виконаннях Basic Standard, Basic Long Range, Plus Standard і Plus Long Range, що дозволяє обирати між базовою та збільшеною батареєю, а також різними рівнями оснащення.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Mercedes-Benz S-Class отримав броньовану версію (+ФОТО)

PV5 є першою повністю електричною моделлю KIA, створеною в межах стратегії PBV, яка передбачає не просто випуск електромобілів, а комплексні рішення для бізнесу з інтеграцією програмного забезпечення та спеціалізованих кузовних варіантів. Саме тому раніше компанія вже показувала PV5 у вигляді пасажирського фургона, вантажної версії, кемпера, рефрижератора та інших модифікацій. Модель уже встигла здобути міжнародне визнання, ставши переможцем конкурсу International Van of the Year 2026 - уперше в історії для корейського автомобіля.

Версія Open Bed поєднує передню частину стандартного PV5 із практичністю пікапа. Довжина автомобіля становить 5040 мм, ширина - 1895 мм, висота - 1950 мм, а колісна база сягає 2995 мм. Розміри вантажної платформи складають 2420 мм у довжину та 1750 мм у ширину. За габаритами модель трохи поступається класичним рамним пікапам на кшталт Toyota Hilux або Ford Ranger, проте орієнтована передусім на міські та приміські комерційні перевезення, де важливі маневреність і економічність.

KIA заявляє, що PV5 Open Bed має найбільший запас ходу серед електричних моделей свого класу. Покупцям доступні два блоки батарей - на 51,5 та 71,2 кВт-год. Молодша батарея забезпечує комбінований запас ходу близько 250 км, тоді як старша дозволяє проїхати до 330 км на одному заряді. Для міських служб, логістики, аграрного сектору та комунальних підприємств такі показники можуть бути достатніми для повноцінної щоденної роботи без частих підзарядок.

Салон оснащено 12,9-дюймовим сенсорним дисплеєм мультимедійної системи та сучасними асистентами водіння. До стандартного набору входять система запобігання фронтальним зіткненням, інтелектуальний круїз-контроль із навігаційною прив'язкою, допомога під час руху автомагістралями та утримання в смузі. Окрему увагу приділено практичності: функція Vehicle-to-Load дозволяє живити інструменти, обладнання чи електроніку безпосередньо від батареї авто, що особливо корисно для виїзних робіт.

KIA прямо позиціонує PV5 Open Bed як інструмент для бізнесу - у сферах логістики, транспорту, екологічних сервісів та сільського господарства. Водночас наявність пасажирських версій у сімействі PV5 натякає, що модель теоретично може зацікавити й приватних користувачів, яким потрібен універсальний електричний пікап для щоденних задач.

Поки що продажі відкриті лише в Кореї. У Європі модель уже представлена в інших кузовних варіантах, тому поява пікапа там виглядає ймовірною, хоча офіційних підтверджень щодо конкретних ринків наразі немає. Для США запуск також не оголошений.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63749 Fri, 06 Feb 2026 13:00:00 GMT

Нове покоління компактного кросовера Honda HR-V поступово виходить на фінішну пряму розробки. Перші прототипи моделі вже помітили під час дорожніх випробувань у Японії, зокрема в регіоні Канто, де зосереджені ключові інженерні та виробничі потужності Honda. Сам факт появи тестових автомобілів свідчить, що нинішнє покоління HR-V, яке дебютувало у 2021 році, готується до повноцінної зміни, а не обмеженого рестайлінгу. Опубліковані шпигунські знімки дозволяють розгледіти передусім задню частину кузова. Саме тут зосереджені найбільш помітні візуальні зміни. Задні ліхтарі отримали вертикальну орієнтацію та іншу графіку, завдяки чому корма виглядає суворіше й доросліше. Кришка багажника стала візуально рівнішою, а ніша для номерного знака тепер має чітку прямокутну форму. У задній бампер інтегровані відбивачі, що також змінює сприйняття пропорцій автомобіля. Водночас увагу привернула відсутність заднього склоочисника на тестовому зразку. Утім, це ще не означає, що серійний HR-V його не отримає: існує ймовірність, що Honda застосує приховане рішення, розмістивши важіль очищувача під кромкою спойлера, як це вже роблять деякі конкуренти з Південної Кореї.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Mercedes-Benz S-Class отримав броньовану версію (+ФОТО)

Про передню частину прототипу поки можна говорити лише з посиланням на інсайдерську інформацію. За наявними даними, новий HR-V отримає перероблену оптику, іншу решітку радіатора та оновлений бампер. Також очікується поява колісних дисків нового дизайну. Загалом дизайн має зберегти купеподібний силует із похилим заднім склом, який став характерною рисою поточного покоління, але водночас стати більш зрілим і віддаленим від молодшого WR-V.

Однією з ключових змін стануть габарити. Наступне покоління HR-V, за попередньою інформацією, трохи збільшиться у довжину, ширину та колісну базу. Це дозволить чіткіше розвести модельний ряд Honda, адже новий WR-V у деяких параметрах уже наблизився до HR-V, а подекуди навіть перевершив його. Збільшення розмірів має позитивно позначитися на просторі в салоні та комфорті задніх пасажирів.

Головний акцент Honda робить на техніці. Саме HR-V наступного покоління має стати одним із перших автомобілів бренду з гібридами другого покоління e:HEV. У ролі двигуна внутрішнього згоряння виступить 1,5-літровий чотирициліндровий атмосферний мотор, який працюватиме в парі з електричною складовою. Особливістю стане система S+ Shift, відома за новим Prelude. Вона імітує роботу класичної коробки передач, створюючи відчуття фізичних «перемикань» під час розгону та гальмування, що робить поведінку гібрида більш зрозумілою й емоційно ближчою до традиційного авто. Додатково використовується штучний звуковий супровід, який компенсує майже безшумну роботу електричної частини силової установки.

Офіційна дата прем'єри нового Honda HR-V наразі не оголошена. За неофіційними оцінками, дебют може відбутися наприкінці поточного року або на початку наступного, а модель орієнтуватиметься вже на 2027 модельний рік. Що стосується глобальних ринків, зокрема Бразилії, поява новинки може зайняти більше часу. Honda раніше оголосила про інвестиції в розмірі 4,2 млрд реалів у період з 2024 по 2030 рік для модернізації виробничих майданчиків та запуску нових моделей. Першим результатом цієї програми став WR-V, а HR-V цілком може стати наступним кроком, зокрема як носій гібридної технології, адаптованої до локальних умов.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63748 Fri, 06 Feb 2026 08:30:00 GMT