uk-UA

Оприлюднено офіційні фото Nissan Kait. Недорогий компактний кросовер отримає двигун, який працює на бензині та спирті. Новий Nissan Kait повноцінно презентують у Бразилії до кінця року і випускатимуть саме в цій країні. Компактний кросовер Nissan Kait 2026 не є абсолютно новою моделлю - це глибока модернізація Nissan Kicks першого покоління.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація оновленого кросовера Toyota Yaris Cross (+ФОТО)

Спорідненість із Nissan Kicks видно у профіль, а от передня частина авто - повністю нова. Кросовер отримав дворівневі фари та широку решітку радіатора та масивніший бампер. Також привертають увагу нові колісні диски і захисний пластиковий обвіс.

Розміри Nissan Kait 2026:

довжина - 4,3 м;
ширина - 1,76 м;
колісна база - 2,62 м;
об'єм багажника - 432 л.

Салон Nissan Kait не показали, тримають в секреті і характеристики кросовера. Бразильські ЗМІ повідомляють, що передньопривідне авто збереже 1,6-літровий бензиновий двигун Nissan Kicks (існували його версії на 110-125 сил), проте його доопрацюють, аби він міг працювати на етанолі. Залишиться і варіатор CVT.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62793 Fri, 05 Dec 2025 13:00:00 GMT

Ford готує до випуску особливу версію культового Mustang, яка отримала назву FP800S Bronze Magneride. Хоча зараз модель перебуває в статусі концепту, виробник уже підтвердив, що серійна версія такого пакета для Mustang стане доступною для звичайних покупців. Фактично йдеться про комплексне заводське доопрацювання моделі, яке поєднує суттєве збільшення потужності, модернізовану підвіску та яскравий візуальний стиль із характерними бронзовими акцентами. У представленому варіанті Mustang пофарбований у фірмовий сірий колір, на тлі якого виділяються численні бронзові елементи. Такі акценти використовуються на решітці радіатора, вставках передньої частини кузова, декоративних смугах уздовж боковин, які простягаються від передка до задніх ліхтарів, а також на нових 19-дюймових кованих дисках R1 із бронзовими гайками. Цей підхід формує цілісний образ і стає ключовою відмінністю від попереднього FP800S Concept, який дебютував на SEMA у 2024 році.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація оновленого кросовера Toyota Yaris Cross (+ФОТО)

Ford також додав у пакет елементи зі справжнього карбону. З вуглеволокна виготовлені накладки на дзеркала, декоративний повітрозабірник на капоті, передній спліттер, задній спойлер Dark Horse та невеликі бокові обтічники коліс. Поєднання бронзових і карбонових деталей додає Mustang FP800S Bronze Magneride спортивності, агресивності та водночас підкреслює заводський рівень виконання - це не тюнінг від сторонніх компаній, а офіційне рішення Ford Performance, яке зберігає заводську гарантію на автомобіль.

У салоні бронзова тематика зведена до мінімуму, натомість акцент зміщений на преміальні матеріали та унікальні деталі персоналізації. Інтер'єр оздоблено чорною шкірою та алькантарою, встановлені сидіння Recaro з логотипами Ford Performance. На панелі приладів розташований унікальний шильдик FP800S, стилізований під брелок, який покупець отримає разом із автомобілем. Таке поєднання натякає на ексклюзивність пакета та його орієнтацію на справжніх шанувальників моделі.

Головна увага, звичайно, зосереджена на силовій установці. Під капотом встановлено добре знайомий 5,0-літровий атмосферний V8 Coyote, однак у цій версії він працює в парі з інтегрованим 3,0-літровим нагнітачем Whipple. Саме він дозволяє вивести потужність Mustang до неймовірних 800 к.с. - це приблизно 596 кВт на колінчастому валу. Технологія Whipple традиційно забезпечує миттєвий віклик на педаль газу та високий рівень тяги в усьому діапазоні обертів, але в цьому заводському пакеті Ford також приділив увагу довготривалій надійності та стабільності роботи.

На користь стабільного передавання потужності працює комплект модернізованих півосей, які здатні витримувати підвищені навантаження, а також новий повітряно-масляний сепаратор, що зменшує ймовірність надмірного попадання масла у впускну систему при активній їзді. Крім того, авто отримало комплект для зниження дорожнього просвіту, який працює у зв'язці з адаптивною підвіскою MagneRide. Завдяки цьому Mustang стає нижчим, гострішим у поворотах і краще контролюється на високих швидкостях, водночас зберігаючи здатність комфортно рухатися дорогами загального користування.

FP800S Bronze Magneride є повністю заводським продуктом Ford Performance і покупці зможуть встановлювати такий пакет без втрати гарантії, що вигідно відрізняє цю пропозицію від численних сторонніх тюнінгових комплектів. Компанія поки не розкриває вартість пакета, однак орієнтиром може бути інший бронзовий пакет Sinister Bronze для Ford Bronco, який коштує $5200 і не включає у себе жодних силових модифікацій. З огляду на це та наявність надпотужного нагнітача Whipple, очікується, що FP800S Bronze Magneride коштуватиме щонайменше удвічі дорожче.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62792 Fri, 05 Dec 2025 08:30:00 GMT

Флагманський седан Toyota Century, який в Японії з 1967 року вважається абсолютним символом статусу та стриманої розкоші, отримав перше оновлення за останні сім років. Поточне покоління G60, представлене ще у 2018 році, доволі довго залишалося без змін. Однак у міру того, як компанія Toyota готується офіційно перетворити Century на окремий ультралюксовий бренд - вище за Lexus у внутрішній ієрархії концерну - японський аналог Rolls-Royce Phantom потребував актуалізації. Оновлення вийшло скромним зовні, але надзвичайно суттєвим за змістом, насамперед у сфері безпеки та електронних систем допомоги водієві. Седан оснастили новою версією пакету Toyota Safety Sense - тією ж, що поступово з'являється на всіх ключових моделях марки. Ця система тепер здатна розпізнавати не лише автомобілі і пішоходів, а й велосипедистів та мотоциклістів. Важливо, що алгоритми працюють і на перехрестях, де ризики значно вищі. Фактично, це найбільш просунута система активної безпеки, яку будь-коли отримував Century.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Перший електрокар Bentley презентують наступного року (+ФОТО)

У стандартне оснащення також включили Proactive Driving Assist - інтелектуальну підтримку керування і гальмування. Вона допомагає уникнути зайвого зближення з пішоходами, велосипедистами, припаркованими автомобілями та іншими потенційними небезпеками. Система плавно зменшує швидкість на поворотах або під час наближення до повільніших транспортних засобів, що додає їзді характеру спокійної керованої розкоші, яка завжди була фірмовою рисою Century.

Ще одне доповнення - мультимедійна система з 8-дюймовим дисплеєм, яка тепер входить до стандартної комплектації та підтримує підключену навігацію. У сегменті ультралюксових автомобілів такий розмір екрана виглядає майже анахронізмом, але саме стриманість і класичний підхід до ергономіки завжди відрізняли Century від конкурентів. Японський ринок традиційно цінує не показову технічність, а бездоганний комфорт, тишу та увагу до деталей.

З точки зору конструкції та дизайну жодних змін не відбулося: кузов, матеріали оздоблення та конфігурація салону залишилися незмінними. Це свідоме рішення - Century втілює традиції, а не гонитву за трендами. Що цікаво, седан не отримав деяких нових технологій, які вже доступні на Century SUV, наприклад затемнювального заднього скла з електрохромним напиленням.

Під капотом - добре знайома гібридна силова установка, що походить від Lexus LS 600h. Атмосферний 5,0-літровий V8 у поєднанні з електромотором видає сумарні 425 к. с., які передаються на задню вісь через трансмісію eCVT. Стандартом залишається пневматична підвіска з електронним керуванням і система активного шумозаглушення - важливі компоненти легендарної «оксамитової» плавності ходу Century.

Оновлена модель стала помітно дорожчою: її ціна на ринку Японії тепер стартує від 23 млн ієн (приблизно 149 тисяч доларів). Це на 2,92 млн ієн більше, ніж до оновлення, хоча седан і надалі дешевший за Century SUV. При цьому седан, як і раніше, залишається ексклюзивом для внутрішнього японського ринку - світової експансії, яку планують для бренду в цілому, він поки що не торкається.

Водночас історія Century продовжує розвиватися і в бік унікальних проєктів. Марка вже створила одиничні екземпляри, серед яких кабріолет для японського імператора та рідкісна Century GRMN - спортивна версія, якою володіє Акіо Тойода. На Japan Mobility Show 2025 цей унікальний автомобіль з'явився з оновленою решіткою радіатора. GRMN відрізняється заниженою підвіскою, унікальними колісними дисками та непомітним, але деталізованим карбоновим аеродинамічним пакетом із переднім сплітером, порогами, дифузором і невеликим спойлером.

Офіційно Century GRMN не продається, але «майстри Century» можуть створити індивідуальний екземпляр для особливо вимогливих клієнтів - у рамках практично необмеженого персоналізаційного сервісу, який давно став частиною ідеології цієї моделі.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62778 Thu, 04 Dec 2025 17:30:00 GMT