uk-UA

Компанія Waymo під час виставки CES 2026 представила новий електричний мінівен, створений у співпраці з китайським автовиробником Zeekr. Автомобіль отримав власну назву - Waymo Ojai, що стало важливим кроком у розвитку нового покоління безпілотного транспорту компанії. Назву Ojai обрали на честь невеликого міста в Каліфорнії. За словами представників Waymo, це рішення пов'язане з тим, що американські споживачі поки що мало знайомі з брендом Zeekr, тож використання локальної, зрозумілої назви має полегшити сприйняття нової моделі. Уже найближчим часом користувачі сервісу зможуть сформувати власні враження про електричний мінівен, адже Waymo планує почати його експлуатацію в Далласі, Денвері, Лас-Вегасі, Маямі, Х'юстоні та низці інших міст США протягом поточного року.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація оновленого позашляховика Rezvani Tank (+ФОТО)

Як повідомляє Waymo, електричні мінівени виробляються на заводах Zeekr у Китаї, після чого імпортуються до Сполучених Штатів. Уже на американській території автомобілі оснащуються фірмовим програмним забезпеченням Waymo та повним сенсорним комплексом, необхідним для автономного керування. Хоча конструктивно модель має багато спільних елементів з іншими автомобілями Zeekr, ця версія створена виключно для Waymo і не призначена для вільного продажу.

Новий Waymo Ojai обладнаний камерами, радарами, лідарами та спеціальними системами очищення, які забезпечують стабільну роботу сенсорів у складних умовах експлуатації. Особливу увагу інженери приділили роботі в дощ, сніг та під час забруднення дорожнім пилом. Сенсорні модулі мають вбудовані підігрівачі, мініатюрні склоочисники та систему подачі рідини, що дозволяє підтримувати їхню працездатність навіть у несприятливу погоду.

З технічного погляду Waymo Ojai є суттєвим кроком уперед порівняно з електричними кросоверами Jaguar I-Pace, які досі складають основу автопарку компанії. Мінівен має 800-вольтову електричну архітектуру, що забезпечує значно швидше заряджання. За неофіційною інформацією, підтвердженою кількома джерелами, автомобіль оснащений літій-залізо-фосфатною батареєю місткістю близько 76 кВт-год, хоча офіційні дані щодо запасу ходу для американського ринку наразі не оприлюднені. Водночас у Waymo зазначають, що для сервісу роботаксі дальність пробігу має менше значення, ніж стабільність, надійність і швидкість відновлення заряду між поїздками.

Окремо підкреслюється прогрес у сфері сенсорних технологій. Waymo Ojai використовує 13 камер, чотири лідари, шість радарів і масив зовнішніх аудіоприймачів. Хоча кількість камер менша, ніж у нинішніх Jaguar I-Pace, компанія наголошує, що завдяки новому поколінню обладнання загальна ефективність системи автономного керування стала вищою. Зменшення кількості сенсорів також дозволяє знизити складність виробництва та зробити масштабування автопарку економічно доцільнішим.

Представники Waymo окремо звернули увагу на правовий аспект. Попри те, що мінівен виготовляється в Китаї, він не підпадає під обмеження, які наразі стримують вихід китайських автомобілів на споживчий ринок США. Причина полягає в тому, що Waymo Ojai не продається приватним клієнтам, а використовується виключно в межах комерційного сервісу автономних перевезень із повною інтеграцією американського програмного забезпечення та систем безпеки.

У Waymo також підтверджують, що нові мінівени стануть доповненням, а не миттєвою заміною існуючого автопарку. Компанія все ще має близько тисячі електромобілів Jaguar I-Pace у замовленнях, які можуть залишатися в експлуатації ще багато років. Паралельно Waymo готується до запуску автономних автомобілів на базі Hyundai Ioniq 5, тож у найближчій перспективі в різних містах можуть одночасно працювати кілька типів безпілотних машин.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63420 Thu, 15 Jan 2026 17:30:00 GMT

У сегменті ультрарозкішних автомобілів у Китаї задоволення від керування часто поступається комфорту пасажирів другого ряду. Для заможних клієнтів важливіше простір, тиша та можливість розслабитися, ніж гострі відчуття від педалі акселератора. Саме з таким підходом Nio готує новий флагманський SUV - ES9. Модель стане найбільшим електричним позашляховиком бренду та загалом одним із найбільших електрокарів, доступних на китайському ринку. ES9 розташується вище за ES8 і матиме акцент не на драйві, а на розмірі, комфорті й статусі.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація оновленого позашляховика Rezvani Tank (+ФОТО)

За даними Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, Nio ES9 має вражаючі габарити: довжину в 5365 мм, ширину - 2029 мм, висоту - 1870 мм та колісну базу, що становить 3250 міліметрів. Це робить ES9 на 85 мм довшим, на 29 мм ширшим і на 70 мм вищим за ES8. Для наочності, за своїми розмірами ES9 розташовується між стандартним Cadillac Escalade та подовженим Escalade ESV.

Візуально Nio ES9 зберігає фірмову стилістику бренду, але виглядає ще більш масивно та солідно. Передня частина стала більш вертикальною та квадратною, що підкреслює статус моделі. Серед ключових елементів:

- розділені денні ходові вогні та основні фари;
- велика імітація решітки радіатора;
- чорна декоративна смуга внизу бампера;
- LiDAR-датчик на даху.

Задня частина максимально стримана й має суцільну світлодіодну лінію ліхтарів і майже повну відсутність декоративних елементів. При цьому ES9 не намагається виглядати спортивним. Також відомо, що покупцям запропонують висувні бічні підніжки, кілька дизайнів колісних дисків і вибір між чорними або сріблястими акцентами кузова.

Хоча ES9 створений не для драйверів, з технічного боку він зовсім не слабкий. Позашляховик оснащується двома електродвигунами: на 241 к.с. на передній осі й 456 к.с. на задній. Сумарна потужність становить 697 «конячок» з 700 Нм крутного моменту. Це забезпечує впевнений розгін і запас тяги за будь-яких умов, навіть з повністю завантаженим салоном. Відомо, що акумулятор постачатиме CATL й він матиме ємність 102 кВт-год. Даних про швидкість заряджання поки немає.

Однак, для клієнтів бренду швидкість заряджання не є пріоритетом, оскільки перевага Nio полягає у розвиненій мережі станцій заміни батарей в Китаї. ES9 підтримуватиме фірмову технологію, яка дозволяє замінити розряджену батарею на повністю заряджену менш ніж за три хвилини.

Повноцінна презентація Nio ES9 очікується найближчими місяцями, а старт продажів на внутрішньому ринку Китаю має відбутися невдовзі після дебюту. Плани щодо експорту або виходу на інші ринки поки що не підтверджені.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63419 Thu, 15 Jan 2026 13:00:00 GMT

Італійський автовиробник Fiat представив нову модель під назвою Fiat Qubo L, яка фактично є пасажирською версією третього покоління Fiat Doblo, але з новим іменем та зміненим позиціонуванням. Відтепер сам Doblo в європейській лінійці марки залишиться лише у вантажному виконанні, тоді як роль сімейного автомобіля повністю передано Qubo L. Причини такого перейменування виробник прямо не пояснює, однак із поданих матеріалів очевидно, що йдеться про спробу чітко розмежувати пасажирські та комерційні моделі не лише технічно, а й на рівні назви. Таким чином Fiat намагається дистанціювати сімейний автомобіль від іміджу утилітарного фургона, навіть попри те, що конструктивно Qubo L майже повністю повторює Doblo з пакетом зовнішнього оформлення Style Plus.

Назва Qubo також не є новою для бренду. Раніше її використовували для компактного сімейства пасажирських фургонів Fiat, тоді як вантажні модифікації цієї ж платформи продавалися під ім'ям Fiorino. Останнє, третє покоління Fiorino та Qubo було зняте з виробництва у 2024 році, і тепер бренд фактично "реанімує" знайоме ім'я, але вже в іншому класі. Додана літера L у назві новинки підкреслює більші габарити й вищий статус моделі порівняно з попередніми Qubo.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація оновленого позашляховика Rezvani Tank (+ФОТО)

Fiat Qubo L запропонують одразу у двох варіантах кузова - стандартному п'ятимісному та подовженому семимісному. Довжина короткої версії становить 4400 мм, тоді як подовжений варіант сягає 4750 мм. Таким чином Qubo L охоплює одразу два сегменти сімейних автомобілів, залишаючись при цьому в межах формату компактного мінівена.

Зовні модель вирізняється декоративними елементами, які мають додати їй більш «цивільного» вигляду. Серед них псевдозахисна срібляста накладка спереду та панорамний дах, який у матеріалах компанії згадується як багатофункціональний скляний дах. Водночас у пресрелізах простежується певна плутанина в термінах: окремо згадується й Magic Window - відкидна задня секція вікна багажних дверей, що дозволяє дістатися до вантажного відсіку без повного відкривання кришки.

Інтер'єр Qubo L офіційно не показали, однак з огляду на спорідненість із Doblo можна очікувати аналогічне компонування салону з акцентом на практичність. Ймовірно, автомобіль отримає мультимедійну систему з екраном діагоналлю близько 10 дюймів, бездротову зарядку для смартфонів, підігрів передніх сидінь і керма, а також сучасні системи допомоги водієві. Модель буде доступна в комплектаціях Pop, Icon та La Prima.

Лінійка силових установок охоплює бензинові, дизельні та електричні варіанти. Бензинова версія, імовірно, оснащується 1,2-літровим двигуном потужністю близько 110 к.с. і крутним моментом 205 Нм. Дизельна гамма включає 1,5-літрові агрегати у двох варіантах потужності - приблизно 100 і 130 к.с. Електрична модифікація отримала мотор потужністю 136 к.с. і тягову батарею ємністю 50 кВт-год, що забезпечує запас ходу близько 339 км за циклом WLTP. Важливо, що електричний Qubo L буде доступний лише у стандартному п'ятимісному виконанні.

Вихід Fiat Qubo L на європейський ринок запланований на квітень цього року, а прийом замовлень стартує найближчим часом.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63418 Thu, 15 Jan 2026 08:30:00 GMT