uk-UA

Компанія Smart офіційно підтвердила повернення свого найменшого автомобіля та вперше самостійно оприлюднила шпигунські знімки закамуфльованого прототипу майбутнього smart #2. Такий крок з боку бренду є показовим, адже протягом тривалого часу модель не вдавалося зафіксувати під час випробувань, і фактично саме виробник вирішив відкрити завісу над розробкою нового електричного мікрокара. Серійна версія smart #2 дебютує наприкінці 2026 року, а старт продажів у Європі запланований на перші місяці 2027-го. Опубліковані знімки демонструють так званий тестовий "мул", який зовні майже повністю повторює обриси попереднього smart fortwo. Це не випадковість і не ознака консервативного підходу до дизайну, а суто технічне рішення. Для ранніх випробувань інженери використовують тимчасовий кузов, що дозволяє приховати фінальний вигляд новинки та зосередитися на відпрацюванні шасі, електроприводу й систем безпеки. Передня та задня оптика на прототипі також мають тимчасовий характер і не відображають зовнішність серійного автомобіля.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація флагманського кросовера Chery Fulwin T9L (+ФОТО)

Smart уже офіційно підтвердила, що новий #2 збереже ключові риси, з якими бренд асоціюється ще з часів першого fortwo. Йдеться про двомісну компоновку, двоє дверей, задній привод і характерне розташування коліс по кутах кузова, що забезпечує максимальну маневровість у міських умовах. Саме ця концепція свого часу зробила smart іконою міського транспорту в Європі, і компанія не бачить сенсу відмовлятися від неї навіть в епоху електромобілів.

Новий smart #2 створюється на сучасній платформі Compact Electric Architecture, яка розроблена з прицілом на компактні електричні моделі. Як і в інших актуальних проєктах бренду, відповідальність за дизайн лежить на Mercedes-Benz. Саме німецька сторона формує зовнішній вигляд і інтер'єр, дотримуючись фірмової стилістики нових smart. Технічна ж частина, включно з електронною архітектурою та силовою установкою, перебуває у зоні відповідальності Geely, що є співвласником бренду. Розробка та доведення автомобіля відбуваються в Китаї, де зосереджені основні інженерні ресурси спільного підприємства.

За інформацією виробника, інженери наразі зосереджені на тонкому налаштуванні шасі, щоб забезпечити керованість і комфорт на рівні преміальних міських електрокарів. Окрему увагу приділяють жорсткості кузова, ефективності гальмівної системи та загальній безпеці, що має відповідати сучасним європейським вимогам. Паралельно тривають випробування батареї та системи заряджання, адже для такого компактного автомобіля баланс між запасом ходу, масою і вартістю має критичне значення.

Очікується, що довжина серійного smart #2 становитиме трохи більше трьох метрів, що збереже його в класі ультракомпактних міських автомобілів. За попередніми даними, модель отримає літій-залізо-фосфатну батарею, яка вирізняється довговічністю та стабільністю характеристик. Запас ходу має перевищити 300 км, що для міського електрокара такого розміру виглядає цілком конкурентоспроможним показником. Також заявлено можливість швидкого заряджання, завдяки якому поповнення енергії до 80% займатиме менше ніж 30 хвилин, що істотно підвищить практичність автомобіля в повсякденній експлуатації.

Після завершення основного етапу розробки не виключено, що найближчими місяцями з'являться передсерійні прототипи, які проходитимуть дорожні випробування вже в Європі. Саме європейський ринок залишається ключовим для smart #2, адже бренд традиційно має тут найсильніші позиції. У компанії не приховують, що новинка має стати прямою відповіддю на зростаючу конкуренцію в сегменті доступних міських електрокарів і, попри двомісну компоновку, запропонувати рівень технологій і якості, здатний перевершити частину більших і формально практичніших моделей.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62999 Thu, 18 Dec 2025 17:30:00 GMT

Компанія Toyota виводить на ринок абсолютно новий Urban Cruiser - компактний електричний кросовер класу B-SUV, який має суттєво посилити присутність бренду в європейському сегменті електричних SUV. Новинка стає черговим етапом у розширенні електромобільної лінійки Toyota та логічно доповнює нещодавно оновлений bZ4X, а також передує запуску у 2026 році нових моделей C-HR+, bZ4X Touring і Hilux BEV. Urban Cruiser не замінює гібридний Yaris Cross, а існуватиме паралельно з ним, реалізуючи багатовекторну стратегію Toyota. Таким чином покупці у сегменті B-SUV отримують вибір між самозарядним гібридом і повністю електричним приводом залежно від власних потреб та умов експлуатації, з одночасним зниженням рівня викидів CO2.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація флагманського кросовера Chery Fulwin T9L (+ФОТО)

За розмірами електричний Urban Cruiser помітно більший за Yaris Cross. Довжина моделі становить 4285 мм, ширина - 1800 мм, висота - 1635 мм, а колісна база сягає 2700 мм, що на 140 мм більше, ніж у гібридного кросовера. Саме збільшена база стала ключовим чинником для формування просторішого салону та більш універсального багажного відділення, що є критично важливим для сімейного та міського використання.

Автомобіль побудований на спеціалізованій електричній платформі BEV, розробленій із пріоритетом на оптимальне компонування салону та максимізацію запасу ходу. Акумулятор інтегрований у силову структуру кузова, що підвищує жорсткість і дозволяє знизити центр мас. Toyota також приділила значну увагу аеродинаміці, зниженню шумів і вібрацій, які особливо помітні в електромобілях через відсутність звичного фону роботи двигуна внутрішнього згоряння.

Urban Cruiser пропонується з двома літій-залізо-фосфатними батареями, які відрізняються підвищеною довговічністю та стабільністю характеристик. Базова передньоприводна версія оснащується акумулятором ємністю 49 кВт-год і електромотором потужністю 106 кВт (144 к.с.) з крутним моментом 193 Нм. Запас ходу за циклом WLTP для цієї модифікації сягає 344 км.

Другий варіант - передньоприводний Urban Cruiser з батареєю 61 кВт-год. Тут потужність електродвигуна зростає до 128 кВт (174 к.с.) при тому самому крутному моменті 193 Нм, а запас ходу збільшується до 426 км WLTP. Повноприводна версія отримує додатковий електромотор на задній осі, сумарну потужність 135 кВт (184 к.с.) і крутний момент 307 Нм, забезпечуючи запас ходу до 395 км. Залежно від виконання розгін до 100 км/год займає від 9,6 до 7,4 секунди.

Для заряджання передбачено підтримку швидкої зарядки постійним струмом, що дозволяє поповнити заряд акумулятора з 10% до 80% приблизно за 45 хвилин. При використанні трифазної зарядної станції змінного струму потужністю 11 кВт повна зарядка з 15% до 100% триває близько 6 годин, а при потужності 7 кВт - до 9,5 години. Система терморегулювання батареї підтримує стабільну роботу в холодних і спекотних умовах, а попереднє кондиціювання акумулятора може активуватися як із салону, так і дистанційно через застосунок MyToyota.

Довговічність акумуляторів підтверджується програмою Toyota Battery Care Programme, яка гарантує збереження не менше 70% початкової ємності протягом 10 років або до 1 млн км пробігу за умови щорічної перевірки стану батареї.

Незважаючи на компактний формат, Urban Cruiser зберігає повноцінний кросоверний характер. Повноприводна версія з додатковим 48-кіловатним електромотором на задній осі забезпечує впевнену поведінку на слизьких покриттях і пухких поверхнях. Автомобіль оснащений режимами руху, адаптованими до різних дорожніх умов, а мінімальний радіус розвороту 5,2 м спрощує маневрування в щільній міській забудові.

Салон Urban Cruiser орієнтований на практичність і цифрову взаємодію. Другий ряд сидінь має поздовжнє регулювання та складається у пропорції 40:20:40, що дозволяє гнучко змінювати співвідношення між простором для пасажирів і багажу. Об'єм багажника при п'ятимісному компонуванні становить від 244 до 310 літрів, а зі складеними задніми сидіннями збільшується до 566 літрів.

Перед водієм встановлено 10,25-дюймову цифрову панель приладів, об'єднану в один блок із 10,1-дюймовим мультимедійним дисплеєм. Передбачено бездротову інтеграцію смартфонів, USB-порти для передніх і задніх пасажирів, а також дистанційне керування функціями автомобіля через застосунок MyToyota, зокрема планування заряджання та керування кліматичною системою.

Окремо Toyota підкреслює практичну деталь, рідкісну для електрокросоверів цього класу: всі версії Urban Cruiser можуть буксирувати гальмований причіп масою до 750 кг, що розширює сценарії використання автомобіля поза межами суто міських поїздок.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62998 Thu, 18 Dec 2025 13:00:00 GMT

Компанія Volvo Trucks представила оновлену версію електричної вантажівки Volvo FL Electric, орієнтовану на міські перевезення та роботу в умовах щільної забудови. Модель повною масою близько 14 тонн оснащена електродвигуном потужністю 180 кВт і стала доступнішим початковим варіантом у лінійці електровантажівок бренду.

Volvo FL Electric був однією з перших середньотоннажних моделей компанії з повністю електричною трансмісією. Завдяки компактним розмірам і маневровості вантажівка добре пристосована для вузьких міських вулиць і маршрутів із частими зупинками, забезпечуючи ефективну доставку «від дверей до дверей». Електрична силова установка знижує рівень шуму та повністю усуває вихлопні викиди, що робить модель придатною для використання в житлових районах і зонах з обмеженнями на ДВЗ.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація флагманського кросовера Chery Fulwin T9L (+ФОТО)

Нова модифікація розрахована на операторів, яким потрібне економічно ефективне рішення для міської логістики. За словами представників Volvo Trucks, оптимальний підбір місткості акумуляторів дозволяє збільшити корисне навантаження та підвищити загальну рентабельність експлуатації. FL Electric пропонується з різними варіантами колісної бази, компонування осей і конфігурацій батарей, що дає змогу точно адаптувати вантажівку під конкретні завдання.

Акумулятори розміщені так, щоб не заважати монтажу надбудов на раму, завдяки чому вантажівка сумісна з широким спектром кузовів і спеціального обладнання. Мінімальна ширина шасі становить близько 2,4 метра, що покращує маневровість у тісних дворах, на завантажувальних майданчиках і перевантажених міських маршрутах.

Нова акумуляторна система також застосовується у версіях FL Electric повною масою приблизно 16 і 18 тонн, а також у моделях Volvo FE Electric, здатних працювати з повною масою автопоїзда до 26 тонн. Це розширює сферу використання електровантажівок у міських і регіональних перевезеннях.

З моменту виходу на ринок у 2019 році електричні моделі Volvo FL і FE поступово поширилися в Європі, Азії, на Близькому Сході, в Африці та Австралії. Сьогодні Volvo Trucks серійно випускає вісім моделей електровантажівок, а загальний обсяг продажів перевищив 5 тисяч одиниць.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62997 Thu, 18 Dec 2025 08:30:00 GMT