uk-UA

Китайський бренд IM Motors, що входить до складу концерну SAIC Motor, представив флагманський позашляховик LS9 Hyper - серійну модель, яка першою у світі отримала повністю електронне керування всіма чотирма колесами. Новинка стала технологічною вершиною лінійки LS9 і водночас демонстрацією того, як далеко китайські автовиробники зайшли у розвитку електронних шасі. Зовні LS9 Hyper майже не відрізняється від стандартного LS9, представленого раніше. Єдині маркери топової версії - фірмові шильдики HYPER на задніх стійках і кормі. Такий стриманий підхід підкреслює, що головні відмінності приховані не в дизайні, а в інженерії. Сам автомобіль залишається повнорозмірним SUV: довжина становить 5 279 мм, ширина - 2 000 мм, висота - 1 806 мм, а колісна база сягає 3 160 мм. За даними виробника, коефіцієнт використання внутрішнього простору досягає 86%, що є високим показником для цього класу. Для моделі доступні 20-, 21- та 22-дюймові колісні диски з багатоспицевим дизайном або дзеркальним поліруванням.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Aito M6 вивели на снігові тести (+ФОТО)

Інтер'єр LS9 Hyper виконаний у характерному для IM Motors технологічному стилі з акцентом на екрани. Перед водієм і в центрі передньої панелі встановлено єдиний вигнутий дисплей діагоналлю 27,1 дюйма з роздільною здатністю 5K, який об'єднує цифрову панель приладів і мультимедійну систему. Для переднього пасажира передбачено окремий увігнутий 15,6-дюймовий MiniLED-екран з роздільною здатністю 3K. Центральний тунель виконаний у два яруси: зверху розташовані бездротові зарядні майданчики та підсклянники, знизу - просторе відділення для дрібних речей.

Ключовою особливістю LS9 Hyper є його електронна платформа. Позашляховик оснащений лідаром високої роздільної здатності та обчислювальним чипом Nvidia Thor, який відповідає за роботу систем допомоги водієві. Програмною основою виступає комплекс Momenta Flywheel, що підтримує навігацію на автопілоті як у міських умовах, так і на автомагістралях, а також розширені функції автоматичного паркування.

Центральний технічний елемент моделі - цифрове шасі Lingxi 3.0. Саме воно забезпечує двонапрямне інтелектуальне керування всіма чотирма колесами з кутом повороту до 24 градусів. Завдяки цьому радіус розвороту великого SUV зменшено до 4,95 метра - показник, притаманний значно компактнішим автомобілям. Крім того, система інтегрує електронне гальмування з повним рекупераційним циклом та двокамерну пневматичну підвіску з регулюванням кліренсу в діапазоні до 150 мм.

Силова установка LS9 Hyper побудована за схемою EREV. Під капотом працює 1,5-літровий бензиновий двигун-генератор потужністю 114 кВт (155 к.с.), який не має механічного зв'язку з колесами. За рух відповідають три електромотори: один на передній осі потужністю 160 кВт (218 к.с.) і два на задній, кожен по 195 кВт (265 к.с.). Повний привод доповнений векторним керуванням крутним моментом. Живлення забезпечує літій-іонна батарея ємністю 65,9 кВт-год, яка дозволяє проїхати до 308 км виключно на електротязі за циклом WLTC.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63645 Fri, 30 Jan 2026 17:30:00 GMT

Повнорозмірний кросовер Hyundai Santa Fe готується до планового оновлення, яке має відбутися вже наступного року. Поки компанія мовчить, оновлену модель помітили під час дорожніх випробувань у Європі, де прототипи проходять тести в холодних умовах. Шпигунські знімки свідчать: рестайлінг буде значно глибшим, ніж просто косметичні правки. Найбільш радикальні зміни стосуються передньої частини. Santa Fe фактично відмовляється від нинішнього "коробчастого" обличчя з великими квадратними фарами та Н-подібним світловим підписом. На зміну їм прийдуть значно компактніші основні блоки фар, розташовані нижче - безпосередньо в бампері. Денним ходовим вогням відведена роль вертикальних світлодіодних смуг, які водночас виконуватимуть функцію покажчиків повороту. Саме таке компонування, судячи з усього, дозволило дизайнерам інтегрувати суттєво ширшу решітку радіатора, що змінює пропорції передка та робить образ менш утилітарним і більш "цивільним".

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Aito M6 вивели на снігові тести (+ФОТО)

Бампер також перероблений. Центральний повітрозабірник зберіг прямокутну форму, але нижня частина отримала інший дизайн і більш виразний сенсорний модуль, що вказує на подальший розвиток систем допомоги водієві. Загалом передня частина виглядає більш технічною та менш грубою, ніж у нинішнього Santa Fe.

Не менш помітні зміни відбулися і ззаду. Тонка горизонтальна світлодіодна смуга та фірмові задні ліхтарі у формі літери H, які стали однією з найсуперечливіших рис актуального покоління, зникли. Їх замінили вертикальні світлові блоки, стилістично пов'язані з новими передніми ходовими вогнями. Задній бампер теж став більш округлим і втратив надмірну геометричну різкість, що візуально робить корму масивнішою, але спокійнішою.

Салон оновленого Santa Fe фотошпигунам зафіксувати не вдалося, проте джерела вказують на важливе технологічне оновлення. Очікується, що кросовер отримає нову мультимедійну систему Pleos Connect, побудовану на Android Automotive OS. Її запуск Hyundai запланував уже на цей рік, тож Santa Fe стане однією з перших моделей бренду з новою цифровою екосистемою, глибшою інтеграцією сервісів Google та розширеними онлайн-функціями.

Щодо техніки інформації поки немає, однак, за попередніми даними, базова моторна лінійка залишиться без змін. Йдеться про 2,5-літровий бензиновий турбодвигун потужністю 277 к.с. із крутним моментом 421 Нм, а також гібридну установку на основі 1,6-літрового турбомотора, яка в сукупності розвиває 231 к.с. і 367 Нм. Водночас попередні витоки натякають на можливу появу версії з подовженим запасом ходу, що може стати наступним кроком Hyundai у напрямку електрифікації великих сімейних кросоверів.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63644 Fri, 30 Jan 2026 13:00:00 GMT

Перший пікап Chery отримав електричну модифікацію Rely R08. Вона недорога та має запас ходу до 510 км. Новий Chery Rely R08 надійшов у продаж в Китаї за ціною від 127 800 до 158 800 юанів ($18 300 - 22 700). Електромобіль Chery Himla пропонують у 204-сильній задньоприводній та 408-сильній повноприводній версіях. Розгін до 100 км/год займає 8,8 та 5,0 с, відповідно.

На вибір пропонують батареї ємністю 66,5 та 88 кВт-год. Запас ходу електрокара становить від 405 до 510 км.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Aito M6 вивели на снігові тести (+ФОТО)

Електричний пікап Chery Himla зовні не відрізняється від дизельної версії, яка продається і в Україні. Модель пропонують у чотиридверних варіантах завдовжки 5,33 та 5,61 м: довжина вантажної платформи становить 1,53 та 1,81 м, відповідно.

У салоні встановили вузький цифровий щиток приладів та великий (12,3 або 15,6 дюйма) тачскрін. Базова комплектація Chery Rely R08 включає безключовий доступ, парктронік, камеру заднього виду, круїз-контроль, датчики дощу та світла. Дорожчі версії отримали набір систем безпеки.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63643 Fri, 30 Jan 2026 08:30:00 GMT