uk-UA

Компанія Hyundai розсекретила бюджетний паркетник Venue наступної генерації. Модель змінила імідж та отримала нове обладнання. Як і раніше, кросовер буде доступний з бензиновими та дизельними двигунами, при цьому для нього передбачена нова трансмісія. Компактний кросовер Hyundai Venue виробляється з 2019 року. Його продають у багатьох країнах, включно з Україною, але головним ринком для Venue все ж є Індія. Саме тому нове поколінню дебютувало в цій країні.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Седан Rolls-Royce Phantom отримав найдорожчу версію (+ФОТО)

У другому поколінні кросовер виглядає набагато грубішим. Hyundai Venue отримав потужні колісні арки та масивні бампери. Решітка радіатора стала ширшою, до того ж з неї прибрали хромовані пластини. Кросоверу також дісталася хитромудра головна оптика: блоки основних фар зробили вертикальними, з боків розташовані діодні галки ходових вогнів, вище - додаткові секції ДХВ. До того ж під капотом може знаходитися світлова смужка.

Довжина індійського Hyundai Venue не змінилася - 3995 мм, адже машини завдовжки менш як чотири метри в цій країні мають суттєві податкові пільги. А ось інші габарити збільшені: ширина новинки становить 1800 мм (+30 мм порівняно з попередником), висота - 1665 мм (+48 мм), колісна база - 2520 мм (+20 мм).

У салоні "другого" Venue з'явилося вигнуте табло, тобто об'єднані екрани панелі приладів та мультимедіа, кожен діагоналлю 12,3 дюйма. Попереднє покоління має окремі 8-дюймові дисплеї. Новий кросовер також отримав суворішу передню панель з вертикальними бічними дефлекторами.

Замість трьох "шайб", які відповідають за "клімат", тепер прямокутний блок з фізичними кнопками. Нижче, ймовірно, є майданчик для бездротової зарядки (у попередника її немає). А на новому кермі замість звичної емблеми чотири точки - це буква H в абетці Морзе, як в електромобілів Ioniq. Індійські ЗМІ пишуть, що список обладнання нового Hyundai Venue поповнила вентиляція передніх сидінь.

Як і попередній локальний паркетник, другий Venue в Індії запропонують з трьома моторами на вибір. Це бензиновий атмосферник 1.2 MPI (83 к.с.) і "турботрійка" 1.0 T-GDI (120 к.с.), а також турбодизель 1.5 CRDi (116 к.с.).

Усі двигуни поєднуються з "механікою", але бензиновому турбомотору виділили 7-ступеневу роботизовану коробку з двома зчепленнями. А дизель може поєднуватись з класичним 6-ступеневим "автоматом". Привод винятково передній.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62164 Sun, 26 Oct 2025 08:30:00 GMT

Китайський виробник електромобілів Xpeng офіційно представив нову версію свого флагманського мінівена - Xpeng X9 EREV (Extended Range Electric Vehicle), що поєднує електричну та бензинову силові установки. Це перший гібрид у лінійці бренду й водночас одна з найдальнобійніших моделей такого типу на сучасному ринку. Компанія позиціонує X9 EREV як глобальну флагманську модель, здатну задовольнити попит на гібридні рішення у країнах із різним рівнем розвитку інфраструктури зарядних станцій. Новий Xpeng X9 EREV оснащено батареєю ємністю 63,3 кВт-год у поєднанні з 60-літровим паливним баком. Така конфігурація забезпечує сумарний запас ходу до 1602 км, що є рекордним показником серед усіх представлених наразі гібридних автомобілів у Китаї. Згідно з даними, оприлюдненими компанією у китайській соцмережі Weibo, лише електричний запас ходу становитиме близько 450 км, що робить цю модель однією з найдальнобійніших гібридів країни.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Toyota Corolla Cross тепер має гірську версію (+ФОТО)

Мінівен X9 EREV побудовано на базі фірмової системи Kunpeng Super Electric System, яку Xpeng презентувала у листопаді 2024 року. Ця система дозволяє досягати до 1400 км комбінованого пробігу та понад 430 км електричного запасу ходу, що раніше було можливо лише для повністю електричних моделей. У випадку X9 EREV розробникам вдалося ще більше збільшити цей показник завдяки оптимізованій роботі двигуна внутрішнього згоряння, який тут виконує функцію генератора, підзаряджаючи батарею під час руху.

Габаритні розміри Xpeng X9 EREV становлять 5316 мм у довжину, 1988 мм у ширину, 1785 мм у висоту, а колісна база - 3160 мм. Таким чином, гібридна версія трохи довша, ніж повністю електричний Xpeng X9, який дебютував 1 січня 2024 року. Решта параметрів залишилася без змін, що дозволяє зберегти місткий семимісний салон і просторе багажне відділення.

Xpeng X9 EREV стане першим із нової серії гібридних моделей, які компанія планує випустити найближчими роками. За інформацією китайського Міністерства промисловості та інформаційних технологій (MIIT), Xpeng уже подав заявки на реєстрацію гібридних варіантів ще чотирьох своїх моделей, серед яких G7, G6 і P7+. Це свідчить про системний підхід до розширення лінійки EREV і намір компанії закріпитися в сегменті гібридів поряд із такими конкурентами, як Leapmotor та Voyah, які також активно розвивають аналогічні технології.

Голова правління та генеральний директор Xpeng Хе Сяопен пояснив, що запуск серії автомобілів EREV є частиною стратегії глобального розвитку бренду. За його словами, компанія діє у різних регіонах із різною інфраструктурою, вимогами клієнтів і законодавчими нормами, тому впровадження гібридних систем дає змогу задовольнити потреби користувачів у тих країнах, де зарядна мережа ще не настільки розвинена.

Xpeng підкреслює, що X9 EREV пройшов повний цикл випробувань у різних кліматичних умовах і країнах, аби гарантувати надійність і стабільну продуктивність у будь-яких ситуаціях. Мета розробників - створити ефективний, зручний і гнучкий транспортний засіб для глобального ринку.

З точки зору дизайну, X9 EREV зберіг фірмовий стиль електричного X9: впізнаваний фронтальний дизайн із вузькими LED-фарами, мінімалістичний силует і плавні лінії кузова, що підкреслюють преміальний статус моделі. У салоні, як і раніше, передбачено простір для семи пасажирів, розкішні матеріали оздоблення, великий екран мультимедіа та інтелектуальну систему керування з елементами штучного інтелекту, яку Xpeng активно розвиває у межах власної платформи XNGP.

Запуск X9 EREV є частиною стратегії компанії з глобальної експансії. Xpeng має намір закріпитися не лише на китайському, а й на європейському ринку, а також у країнах Південно-Східної Азії та Латинської Америки, де споживачі все більше цікавляться саме гібридними автомобілями з великим запасом ходу.

Офіційний дебют Xpeng X9 EREV заплановано на жовтень 2025 року, після чого модель з’явиться у продажу спершу в Китаї, а пізніше - за його межами.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62137 Sat, 25 Oct 2025 16:31:00 GMT

У Китаї презентували новий позашляховик Chery T1Tp. Нестандартний автомобіль здатен змінювати свою форму. Новий Chery T1Tp дебютував на конференції бренду в місті Уху, де представили кілька цікавих новинок. Семимісний китайський позашляховик Chery T1Tp розробили за 300 днів. Поки він є концептом, але заявлено, що модель стане серійною.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Toyota Corolla Cross тепер має гірську версію (+ФОТО)

Chery T1Tp вирізняється брутальним дизайном із високим капотом, чималою решіткою радіатора та розширеними колісними арками. Авто сягає 4,9 м завдовжки.

Родзинкою Chery T1Tp є можливості його трансформації. У режимі Double-Cab Pickup Mode знімається дах у задній частині кузова і позашляховик перетворюється на пікап із 600-літровим вантажним відсіком.

Якщо ж обрати режим Camper Mode, то Chery T1Tp трансформується у дім на колесах із наметом на даху та розкладним тентом.

Позашляховик Chery T1Tp надійде у продаж із 2026 року, проте поки не ясно, чи серійна модель залишиться трансформером. Відомо, що авто оснастять плагін-гібридною установкою із 1,5-літровою бензиновою турбочетвіркою і парою електромоторів, а його загальний запас ходу сягне 1200-1400 км.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62136 Sat, 25 Oct 2025 12:00:00 GMT