uk-UA

Лінійка електричного Mercedes-Benz CLA отримала ключове поповнення - версію CLA 250, яка логічно заповнює нішу між базовим CLA 200 і дальнобійним CLA 250+. Таким чином бренд із трипроменевою зіркою поступово розширює електричну гаму моделі, адже саме на батарейні варіанти нового CLA компанія робить основну ставку, віддаючи їм пріоритет навіть перед гібридними модифікаціями. Новий Mercedes-Benz CLA 250 зберіг той самий електромотор, що й у версії 250+, - агрегат потужністю 200 кВт, або 272 к.с., встановлений на задній осі. Тобто компоновка лишається класичною для моделі: один електродвигун і задній привод. Динамічні характеристики також відповідають старшій версії: розгін від 0 до 100 км/год займає 6,7 секунди, а максимальна швидкість обмежена на рівні 210 км/год. Максимальний крутний момент становить 335 Нм.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Оновлений Volkswagen Atlas показали в камуфляжі (+ФОТО)

Головна відмінність криється в акумуляторі. Якщо CLA 250+ використовує велику батарею із корисною ємністю 85 кВт-год і здатен долати до 790 км за циклом WLTP, то у CLA 250 встановлено літій-іонний акумулятор із корисною ємністю 71 кВт-год. Зменшення ємності дозволило знизити вартість автомобіля, але при цьому запас ходу залишається дуже вагомим - до 674 км за циклом WLTP на одному заряді. Фактично мова йде про один із найкращих показників у класі серед компактних електричних седанів.

Певна оптимізація торкнулася і зарядних можливостей. Максимальна потужність швидкої зарядки постійним струмом сягає 250 кВт, що дозволяє поповнити заряд із 10% до 80% приблизно за 20 хвилин за сприятливих умов. Усі версії CLA штатно комплектуються бортовим зарядним пристроєм змінного струму на 11 кВт, тоді як потужніший варіант доступний за доплату. Так само за окрему плату пропонується і зарядна система постійного струму на 400 В.

Фактично CLA 250 створений як збалансована альтернатива для тих, кому базовий CLA 200 із його батареєю LFP на 58 кВт-год і запасом ходу до 542 км може здатися недостатньо далекобійним, а топовий CLA 250+ - надто дорогим. Саме тому в самій Mercedes-Benz очікують, що ця «середня» версія зосередить на собі значну частку попиту.

У Німеччині Mercedes-Benz CLA 250 уже вийшов на ринок за стартовою ціною 52 872 євро. Продажі в інших країнах Європи розгортатимуться поступово протягом року.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63942 Thu, 19 Feb 2026 08:30:00 GMT

Volvo представила стильну версію свого відзначеного нагородами електричного кросовера EX30 у виконанні Black Edition, зробивши акцент на виразному дизайні та монохромній естетиці. Нове виконання додає популярному компактному SUV ще більше візуальної індивідуальності та преміального характеру, водночас зберігаючи технічні переваги базової моделі. Black Edition вирізняється насамперед деталями екстер'єру. Кросовер отримав 19-дюймові легкосплавні диски з глянсовим чорним покриттям і тоновані задні вікна. У глянсовий чорний також оформлені фірмова діагональна планка на решітці, емблема з "залізною міткою", напис Volvo та шильдик моделі ззаду. Доповнюють образ узгоджені за кольором даховий спойлер і корпуси зовнішніх дзеркал. Усе це формує цілісний темний образ, орієнтований на стриману, але виразну елегантність.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація оновленого кросовера Toyota Highlander (+ФОТО)

Виконання Black Edition доступне лише з одним кольором кузова - Onyx Black, і одним унікальним варіантом салону - Indigo. Металізований Onyx Black на сонці має глибокий блиск, а за м'якого освітлення підкреслює строгість і преміальність. Інтер'єр у глибокому індиговому відтінку виконаний зі "студійно" натхнених текстильних матеріалів із використанням переробленого деніму. Таке поєднання відповідає екологічній філософії бренду й водночас створює виразну атмосферу в салоні. Саме ця комбінація оздоблення є ексклюзивною для Black Edition.

У оснащенні передбачено систему вимірювання якості повітря та функцію дистанційного попереднього очищення повітря в салоні, що дозволяє підготувати мікроклімат ще до поїздки. Центральне місце в інтер'єрі займає 12,3-дюймовий дисплей мультимедійної системи. Також передбачено широкий набір систем допомоги водієві.

EX30 Black Edition використовує розвинений комплекс сенсорів Volvo, що може включати до п'яти радарів, п'яти камер і дванадцяти ультразвукових датчиків, які постійно відстежують оточення автомобіля для підтримки безпеки. Серед помітних елементів комфорту - адаптивний круїз-контроль і електропривод багажних дверей.

Запас ходу у змішаному циклі сягає до 475 км, а розгін від 0 до 100 км/год у версії Single Motor Extended Range займає 5,3 секунди. Стандартно модель оснащується тепловою помпою, що допомагає ефективніше використовувати енергію та збільшувати реальну дальність поїздки між зарядками.

EX30 став найновішою моделлю марки, яка отримала виконання Black Edition. Вперше таку концепцію Volvo запровадила у 2023 році на XC60, і вона виявилася популярною серед клієнтів. Тепер Black Edition доступне вже для шести моделей бренду: XC90, XC60, XC40, EX40, EC40 та EX30.

У Великій Британії EX30 був десятим за популярністю серед електромобілів у 2025 році, і у Volvo розраховують, що нове стильове виконання ще більше підсилить інтерес до моделі завдяки поєднанню дизайну, запасу ходу та швидкої зарядки.

EX30 Black Edition пропонується у комплектаціях Plus та Ultra з силовими установками Single Motor Extended Range і Twin Motor Performance. Стартова ціна у Великій Британії становить від 40 060 фунтів стерлінгів за версію Single Motor Plus.

За словами представників Volvo Car UK, попередні Black Edition-версії добре сприймалися покупцями, і EX30 у такому виконанні виглядає особливо ефектно, додаючи компактному преміальному SUV ще більше візуальної присутності на дорозі.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63930 Wed, 18 Feb 2026 17:30:00 GMT

Volkswagen вивів на фінальні дорожні випробування новий T-Roc R - «гарячу» версію свого компактного кросовера, яка дедалі менше приховує серійний вигляд. Прототипи вже майже без камуфляжу, тож можна говорити про завершальну фазу доведення моделі. Дебют очікується пізніше цього року, ймовірно навесні, однак для ринку Північної Америки цей кросовер наразі не запланований. Поява T-Roc R логічно вписується в успіх базової моделі. У 2025 році T-Roc став найпродаванішим SUV у Європі, а нове покоління, представлене торік у вересні, має всі шанси зберегти високі продажі. Хоча у гамі вже є спортивно стилізовані версії R-Line, значна частина клієнтів чекала саме повноцінну R-модифікацію з технічними відмінностями, а не лише дизайнерським пакетом.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація оновленого кросовера Toyota Highlander (+ФОТО)

Зафіксований фотошпигунами прототип пофарбований у фірмовий для R-моделей колір Lapiz Blue. Кросовер отримав 20-дюймові чорні багатоспицеві легкосплавні диски та сині гальмівні супорти. На відміну від ранніх прототипів із перфорованими дисками, тут видно суцільні гальмівні диски, що може свідчити про іншу специфікацію або опційний характер "трекових" гальм.

Передня частина має доопрацьований бампер із більшими повітрозабірниками та зміненим оформленням зон охолодження, що додає агресивності порівняно зі звичайними версіями. Логотипи R на носі та передніх дверях поки приховані плівкою, але їхня наявність підтверджена. У профіль особливих змін, окрім коліс, небагато, зате задня частина одразу видає справжній T-Roc R.

Там встановлено дифузор із чотирма вихлопними патрубками Akrapovic - це не лише візуальна ознака, а й акустична візитівка моделі. Для порівняння, версії R-Line мають лише один вихлопний патрубок, захований під бампером. Саме квартет труб Akrapovic залишається найпростішим способом відрізнити "справжній" R.

Технічно новинка тісно пов'язана з Volkswagen Golf R, адже використовує актуальну архітектуру MQB Evo, як і Golf покоління MK8.5. Під капотом очікується добре знайомий по моделях концерну турбований 2,0-літровий чотирициліндровий двигун TSI. Паралельно циркулюють чутки про можливе поєднання з 48-вольтовою системою м'якого гібрида. Поки що неясно, чи дозволить електрифікація перевищити рівень Golf R із його приблизно 333 кінськими силами, але вона допоможе відповідати дедалі жорсткішим екологічним нормам.

Передача тяги, найімовірніше, здійснюватиметься через 7-ступеневу коробку DSG на систему повного приводу 4Motion. Вона має функцію векторизації крутного моменту та спеціальний режим дрейфу, орієнтований на використання на треку. Щодо підвіски, очікується стандартна для моделі адаптивна система DCC, хоча її калібрування може відрізнятися від спорідненого хетчбека з огляду на вищий центр мас кросовера.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63929 Wed, 18 Feb 2026 13:00:00 GMT