uk-UA

Один із головних бестселерів Hyundai незабаром переживе масштабне оновлення. Прототип Hyundai Tucson 2027 модельного року помітили без масивного камуфляжу. Модель отримає напрямок дизайну, який стане помітно стриманішим і технологічнішим. Очікується, що серійна версія дебютує вже до кінця року, а модель збереже статус глобального ключового кросовера бренду, зазнчає Carscoops. На шпигунських фото помітно, що оновлений Tucson отримує зовсім іншу передню частину.

Замість традиційної решітки радіатора встановлено майже суцільну панель із інтегрованими елементами освітлення. Кутові денні ходові вогні плавно переходять у великі фари, створюючи єдину світлову композицію. Передній бампер має широкий центральний повітрозабірник - горизонтальні ламелі нахилені до центру, що додає візуальної динаміки, а боковини кузова стали гладшими та чистішими.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового кросовера Suzuki Across (+ФОТО)

Дверні ручки тепер втоплені в кузов, лінія поясу вирівняна, а загальні пропорції виглядають більш обтічними. Задня частина теж змінюється - замість "кігтеподібних" ліхтарів з'являються великі вертикальні блоки по краях кузова, а ніша номерного знака переміщується на бампер.

Hyundai поки не розкриває технічні характеристики, але вже відомо, що Tucson збереже курс на електрифікацію. У гамі очікуються:

нове покоління гібридної силової установки;
вдосконалена версія PHEV;
повністю нова спортивна модифікація Tucson N.

Саме версія N може стати головною сенсацією. За попередніми даними, вона отримає 1,6-літровий турбодвигун нового покоління та електрифікований задній міст, що забезпечить повний привод. Сумарна потужність системи може сягнути близько 224 кВт (приблизно 300 к.с.).

Оновлений Tucson демонструє зміну дизайнерської філософії Hyundai - від складних геометричних форм до більш зрілого та чистого стилю.

При цьому бренд не відмовляється від технологічності та електрифікації, що залишаються ключовими аргументами моделі у конкурентному сегменті компактних кросоверів.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63852 Fri, 13 Feb 2026 13:00:00 GMT

Опубліковано перші офіційні фото Ferrari Luce. Дебютний електрокар марки буде доволі нетиповим. Перший електромобіль Ferrari презентують у травні, а його назва Luce в перекладі з італійської значить "світло". На фото показали салон Ferrari Luce. Його розробляв колишній стиліст Apple Джоні Айв, який створював дизайн MacBook, iPad, перших iPhone та AppleWatch.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового кросовера Suzuki Across (+ФОТО)

В інтер'єрі поєднуються ретродизайн та сучасні технології. Зокрема, триспицеве кермо витримане у стилі 50-х років. На цифровому щитку приладів встановлені OLED-прилади під старовину зі справжніми стрілками.

Поворотна центральна панель доповнена 10-дюймовим дисплеєм та перемикачами-тумблерами. У задніх пасажирів є окремий екран, який дублює покази приладів. Також в оздобленні використано чимало скла.

Перший електромобіль Ferrari - чотиримісний турер завдовжки приблизно 5 метрів при колісній базі 2,96 м та масою 2300 кг.

Відомо, що новий Ferrari Luce оснастять 1000-сильною установкою з чотирма моторами, яка дозволяє стартувати до сотні за 2,5 с і розвивати 310 км/год. Електрокар отримає активну підвіску та карбоново-керамічні гальма.

Велика батарея ємністю 122 кВт-год забезпечить запас ходу понад 530 км. Завдяки 800-вольтній архітектурі електромобіль Ferrari Luce підтримуватиме швидкісну зарядку потужністю 350 кВт.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63851 Fri, 13 Feb 2026 08:30:00 GMT

Компанія GAC відкрила в Китаї прийом попередніх замовлень на оновлений гібридний мінівен Trumpchi M8 HEV 2026 модельного року. Модель запропонована у двох виконаннях - Premium Edition і Supreme Edition - із передпродажними цінами 229 800 та 249 800 юанів відповідно, що еквівалентно приблизно 33 100 і 36 000 доларів США. У період передзамовлень з 7 по 23 лютого виробник надає низку стимулів для покупців, зокрема програми обміну старого авто, фінансові пільги та державні субсидії за схемою оновлення автопарку. На тлі преміальних японських мінівенів новинка виглядає особливо привабливо: для порівняння, ціни на Toyota Alphard у Китаї стартують приблизно з 900 000 юанів, тобто M8 HEV коштує майже вчетверо дешевше.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий електрокар Chery QQ3 готується до виходу на ринок (+ФОТО)

Зовні мінівен отримав характерну для версії Grandmaster передню частину з масивною решіткою радіатора у стилі «пробудженого лева». Вертикальні хромовані елементи формують виразний і статусний образ, а світлотехніка вирізняється складною графікою LED-елементів і фірмовими денними ходовими вогнями. Уже в базовому оснащенні передбачені світлодіодні фари з автоматичним перемиканням дальнього та ближнього світла, функцією супровідного освітлення, автоматичним увімкненням і регулюванням висоти променя. Також стандартом є світлодіодні задні ліхтарі, задні протитуманні вогні, датчик дощу, електропривід і складання зовнішніх дзеркал з підігрівом, тоноване скло задньої частини салону, секційний панорамний дах і 18-дюймові колісні диски.

Салон розрахований на сімох пасажирів і оформлений із помітним акцентом на комфорт. Для моделі підготовлено дві дизайнерські теми інтер'єру, а серед оснащення заявлені кристалічний електронний селектор трансмісії, 12,3-дюймова цифрова панель приладів і 14,6-дюймовий центральний дисплей мультимедійної системи. Комплекс працює на автомобільній платформі Qualcomm Snapdragon 8155 і використовує фірмову екосистему ADiGO Space з розширеними можливостями взаємодії. Підтримуються сенсорне та голосове керування, багатозонне голосове управління, хмарні сервіси, онлайн-навігація з подвійним позиціонуванням GPS і BeiDou, бездротова зарядка смартфона, безключовий доступ і запуск кнопкою, дистанційне керування через T-Box та оновлення "по повітрю". Окремо підкреслюється кліматична система з «м'якою» подачею повітря з даху, що має підвищити комфорт для пасажирів другого й третього рядів.

Силова установка залишилася незмінною: це повноцінний гібрид на базі 2,0-літрового турбодвигуна. Бензиновий агрегат розвиває 140 кВт, тобто близько 190 к.с., і 330 Нм крутного моменту, працюючи у зв'язці з електромотором та спеціалізованою двоступеневою гібридною трансмісією DHT. Така конфігурація орієнтована на поєднання тяговитості великого сімейного мінівена з помірною витратою пального та плавністю ходу, що традиційно є сильними сторонами сегмента.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63840 Thu, 12 Feb 2026 17:30:00 GMT