uk-UA

Porsche представив унікальний Panamera Sonderwunsch - ексклюзивний індивідуально створений седан, який наочно демонструє можливості програми персоналізації марки. Модель є унікальною в буквальному сенсі: вона існує в одному екземплярі та була створена на замовлення конкретного клієнта, який прагнув поєднання спортивного характеру Panamera Turbo з атмосферою розкоші приватного лімузина. Світова прем'єра спеціальної версії відбулася на фестивалі Icons of Porsche у Дубаї - саме там автомобіль вперше показали публіці у фінальному вигляді після майже дворічної роботи над проєктом. Екстер'єр Panamera Sonderwunsch вирізняється двоколірним металізованим покриттям, що поєднує відтінки Leblon Violet Metallic та Sunset Red із додаванням золотих частинок для глибшого блиску. Лінії переходу кольорів рівномірно охоплюють кузов, створюючи враження вишуканого руху навіть у статиці. Особливу увагу миттєво привертають акценти Avium Metallic - їх використали для тонких декоративних ліній на кузові, рамок бічних вікон і фірмових деталей, що гармонійно підкреслюють індивідуальність моделі. Спеціально для цього автомобіля були розроблені унікальні 21-дюймові колеса, які також оздоблені елементами Avium Metallic та підкреслюють цілісність дизайнерської концепції.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає оновлений кросовер Audi Q3 для ринку США (+ФОТО)

Втім, справжня магія криється в салоні - Porsche традиційно підкреслює, що інтер'єр є місцем, де мрія замовника матеріалізується найбільш повно. Центральні частини сидінь, ремені безпеки, декоративні панелі та елементи багажного відділення виконані в червоному відтінку Sunset Red з переходами до кольору Barrique Red, що перегукується із зовнішньою палітрою. Контрастні деталі та градієнтні переходи відтворюють задум дизайнерів, які прагнули досягти балансу між спортивною естетикою та ексклюзивністю ручної роботи.

У салоні широко застосована чорна високоякісна шкіра, яку доповнено металевими і кольоровими вставками Avium Metallic. Саме цей відтінок використано для фірмового напису Sonderwunsch на центральній консолі, для перемикачів цієї ж зони та навіть для стрілок годинника Sport Chrono. На внутрішні панелі передніх сидінь Porsche наніс координати містечка Цуффенгаузен - символічну відсилку до історичної домівки бренду, де народжуються культові моделі компанії.

Однією з найвишуканіших особливостей є спеціально інтегрований у центральну консоль х'юмідор, створений за побажанням власника. В його конструкції використали кедрові вставки та гігрометр для підтримання ідеальної вологості, щоб зберігати преміальні сигари в оптимальному стані. Поруч розмістили підсвічуване охолоджувальне відділення для шампанського - деталь, що перетворює Panamera Sonderwunsch на справжній мобільний лаунж, де кожен елемент створений для максимальної насолоди від подорожі.

Навіть багажний відсік у цьому автомобілі не залишили без уваги: він повністю обшитий шкірою, доповнений анодованими чорними металевими вставками та акцентами Avium, що візуально віддзеркалюють загальну стилістику салону. Така увага до деталей демонструє, наскільки глибоко Porsche підходить до індивідуальних проєктів, де не існує поняття "другорядних зон".

Як зазначив Александра Фабіга, віцепрезидент Porsche з індивідуалізації та класичних моделей, Panamera Turbo Sonderwunsch є втіленням прагнення бренду реалізовувати найособливіші мрії власників із максимальною точністю та увагою до найдрібніших нюансів. Він підкреслив, що градієнти та контрастні кольори інтер'єру створюють унікальну атмосферу й перегукуються з естетикою екстер'єру, демонструючи найвищий рівень майстерності фахівців Porsche Exclusive Manufaktur.

Компанія не розкриває вартість цього проєкту, однак із огляду на індивідуальний дизайн, рідкісні матеріали, один-єдиний екземпляр та трудомісткість створення, можна припустити, що фінальна сума є більш ніж значною. Водночас Panamera Sonderwunsch покликаний показати не ціну, а можливості: якщо бюджет дозволяє, Porsche готова створити автомобіль, який не лише виділяється серед тисяч інших, а буквально не має рівних у світі.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62708 Sun, 30 Nov 2025 13:00:00 GMT

В Індії дебютувала нова Mahindra XEV 9S. Недорогий сімейний електрокросовер на агрегатах Volkswagen ID.4 багато оснащений, а його запас ходу сягає 680 км. Електромобіль Mahindra XEV 9S вийде на ринок із січня і на батьківщині коштуватиме від 1 995 000 до 2 945 000 рупій ($22 000 - 33 000).

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає оновлений кросовер Audi Q3 для ринку США (+ФОТО)

Електричний кросовер Mahindra XEV 9S - третя модель марки, створена на платформі INGLO, розробленій спільно із Volkswagen. Це практичніша сімейна альтернатива купе-кросоверу Mahindra XEV 9e.

Розміри Mahindra XEV 9S:

довжина - 4737 мм;
ширина - 1900 мм;
висота - 1747 мм;
колісна база - 2762 мм;
кліренс - 219 мм.

Нова Mahindra XEV 9S нагадує побратимів із сімейства INGLO. Електрокросовер вирізняється рубаним дизайном із тоненькою діодною оптикою.

У салоні на передній панелі встановлено три дисплеї, а частина кнопок є сенсорними. Електрокар дебютував у семимісному виконанні. Зі складеним третім рядом об'єм багажника становить 527 л, також є 150-літровий відсік спереду.

Недорогий електромобіль Mahindra доволі багато оснащений. Топові версії отримали проєкцію на лобове скло, панорамний дах, двозонний клімат-контроль, електропривод сидінь, вентиляцію крісел першого і другого ряду, акустику Harman Kardon, камери кругового огляду, монітори для задніх пасажирів.

Силові установки знайомі за Volkswagen ID.4. Електрокросовер Mahindra XEV 9S дебютував у задньоприводних версіях на 231, 245 та 286 к.с. Найпотужніший варіант стартує до 100 км/год за 7 с і розвиває 202 км/год.

На вибір пропонують батареї ємністю від 59 до 79 кВт-год. Заявлений запас ходу Mahindra XEV 9S становить від 521 до 680 км.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62707 Sun, 30 Nov 2025 08:30:00 GMT

На випробувальному полігоні General Motors у Мічигані фотошпигуни вперше зафіксували прототип нового GMC Sierra AT4X 2027 модельного року - модифікації, яка традиційно орієнтована на серйозне бездоріжжя та змагання за увагу покупців у сегменті високопрохідних пікапів. Судячи з отриманих знімків і попередніх технічних даних, GM суттєво розширює офроуд-потенціал моделі, наближаючи її за можливостями до таких флагманів, як Ford F-150 Raptor. Зовнішність прототипу виявила кілька важливих змін, які свідчать про глибоку модернізацію. Перш за все - абсолютно нова масивна решітка радіатора з великим сітчастим наповненням замість характерних попередніх поперечних елементів. Такий дизайн наближає Sierra AT4X до стилістики молодшої моделі GMC Canyon AT4X і водночас візуально відрізняє її від Chevrolet Silverado, з яким пікап ділить платформу та більшість техніки. GM і раніше намагався максимально розвести дві моделі за дизайном, але у цьому поколінні диференціація стає ще чіткішою.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація флагманського кросовера Chery Fulwin T9L (+ФОТО)

Прототип також демонструє помітно збільшений дорожній просвіт і нове колесне оснащення. На знімках видно масивні 35-дюймові шини Goodyear Territory, створені для важкого бездоріжжя. Це вагоме оновлення, адже чинна версія Sierra AT4X оснащується 32-дюймовими шинами. Таким чином, нова модель виходить на один рівень із Ford F-150 Raptor, що використовує аналогічний розмір гуми. Великі шини не лише покращують геометрію прохідності, а й дозволяють ефективніше працювати з новими амортизаторами Multimatic DSSV з анодованим синім покриттям - ще однією ключовою рисою AT4X. Це фірмова технологія підвіски, що забезпечує точний контроль кузова й комфортну поведінку як на трасі, так і на складних кам'янистих ділянках.

У кадр також потрапила цікава деталь, яка викликала жваві обговорення в середовищі автоінженерів: один із прототипів мав на капоті підвішені кілька мішків-баластів по 25 фунтів кожен. На думку журналістів CarBuzz, це може бути спробою імітувати встановлення важкого аксесуара, наприклад, снігового відвалу чи масивного силового переднього бампера, або ж спосіб змінити аеродинамічний баланс пікапа для точніших вимірювань під час тестів. GM ніколи раніше не використовував настільки незвичний метод, тож ця деталь виглядає як частина експериментальної програми налаштувань.

Хоча шпигунські фото не дають змоги детально оцінити салон, очевидно, що GMC Sierra AT4X отримає сучасне цифрове оснащення, включно з великою повністю цифровою панеллю приладів і широкоформатною мультимедійною системою. Це узгоджується з курсом, який GM взяв для своїх майбутніх пікапів - максимальна цифровізація, нові інтерфейси та комплексна оновлена електронна платформа.

Ваш базовий текст згадує 2,7-літровий бензиновий TurboMax на 310 к.с. - цей двигун дійсно встановлюється на сьогоднішні половинні пікапи GM, але за даними інсайдерів, для покоління 2027 року компанія готує серйозне оновлення лінійки великих моторів. У GM активно працюють над двома новими V8, які мають замінити нинішні 5,3-літровий та 6,2-літровий агрегати. За попередньою інформацією, їх об'єми складуть 5,7 і 6,6 літра відповідно, вони стануть потужнішими та водночас економічнішими. Тому остаточну конфігурацію силової лінійки Sierra AT4X 2027 року компанія оголосить ближче до прем'єри.

Офіційний дебют оновлених GMC Sierra та Chevrolet Silverado очікується у другій половині 2026 року, після чого моделі вийдуть на ринок як версії 2027 модельного року. До того часу GM продовжить інтенсивне тестування нових пікапів, у тому числі оновлених задніх бамперів зі сходинками, офроуд-пакетів, систем допомоги під час буксирування та нового покоління електроніки, яке готують спеціально для цих моделей.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62694 Sat, 29 Nov 2025 17:30:00 GMT