uk-UA

Компанія Mercedes-Benz активно готує до прем'єри новий електричний флагман - спортивний седан Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe нового покоління, який уже помітили під час зимових випробувань. Останні шпигунські знімки розкрили ключові особливості найпотужнішої версії моделі, яка фактично стане вершиною електричної лінійки AMG. Йдеться про екстремальну модифікацію із заявленою потужністю близько 1360 к.с. Такий показник забезпечує складна тримоторна конфігурація: два електродвигуни встановлені на задній осі, ще один - спереду. У результаті автомобіль отримує повний привод і векторизацію тяги, що дозволяє реалізувати максимальний рівень динаміки та керованості.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як буде виглядати новий позашляховик Tank 300 (+ФОТО)

Зовнішність прототипу одразу видає його орієнтацію на трекову ефективність. Найпомітніший елемент - великий задній спойлер, встановлений на двох опорах, який забезпечує додаткову притискну силу на високих швидкостях. Водночас у задній частині відсутній традиційний дифузор - замість нього використовується активна аеродинамічна система під днищем, що змінює свою конфігурацію залежно від потреб у зчепленні.

Передня частина також отримала функціональні доопрацювання. На капоті з'явилися вентиляційні отвори, яких не було на попередніх тестових екземплярах, а в бампері помітні додаткові повітрозабірники. Усе це прямо вказує на підвищені вимоги до охолодження силової установки та гальмівної системи.

Окремої уваги заслуговують самі гальма. На шпигунських фото добре видно значний знос перфорованих дисків, а також характерні тріщини, що виникли під час інтенсивних тестів. Це фактично прямий індикатор того, наскільки екстремальні навантаження переживає автомобіль під час випробувань, і водночас підтвердження його високого потенціалу.

За попередніми оцінками, електроседан отримає акумулятор ємністю близько 100 кВт-год, що забезпечить запас ходу на рівні до 650 км. При цьому ключовою перевагою стане надшвидка зарядка: за сприятливих умов батарею можна буде поповнити до 80% приблизно за 15 хвилин. Водночас варто розуміти, що максимальні показники швидкості заряджання можливі лише на спеціалізованих високопотужних станціях.

Офіційна прем'єра нового електричного Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe очікується вже найближчими тижнями.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64399 Fri, 20 Mar 2026 17:30:00 GMT

Китайські гіганти Huawei та GAC Group представили новий бренд Aistaland (на внутрішньому ринку - Qijing) і його першу модель - електричний шутінг-брейк Aistaland GT7. Прем'єра відбулася 17 березня 2026 року, і в той же день компанії відкрили прийом так званих "сліпих" замовлень, коли клієнти оформлюють бронювання без повного розкриття характеристик. Новинка позиціонується як преміальний електромобіль нового покоління і має скласти конкуренцію таким моделям, як Zeekr 001 та Nio ET5 Touring, які фактично сформували сегмент електричних універсалів із динамічним силуетом у Китаї.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як буде виглядати новий позашляховик Tank 300 (+ФОТО)

З точки зору габаритів GT7 належить до великого класу: довжина становить 5050 мм, ширина - 1980 мм, висота - 1470 мм, а колісна база досягає 3000 мм. Такі пропорції дозволяють поєднати спортивний вигляд із достатнім простором у салоні та практичністю, характерною для кузова shooting brake - з низькою лінією даху, але збереженим об'ємом багажного відсіку.

В основі моделі лежить інтелектуальна платформа Qiankun від Huawei, яка об'єднує як програмну, так і апаратну частину автомобіля. Силова установка - тримоторна електрична система, однак точні показники потужності поки що не розкриваються. Відомо, що автомобіль використовує 800-вольтову архітектуру, яка підтримує надшвидку зарядку стандарту 6C - за умови наявності відповідної інфраструктури.

Живлення забезпечує тягова батарея Qilin, розроблена спільно з CATL, але її ємність і тип хімії також залишаються нерозголошеними. Водночас виробник вже підтвердив, що автомобіль проходив випробування в умовах екстремального холоду - до -30°C, що мало перевірити стабільність роботи батареї та електроніки.

Окрему увагу приділено системам автономного керування. GT7 оснащений комплексом Huawei Qiankun із високопродуктивною обчислювальною платформою Chitu та лідаром із роздільною здатністю 896 ліній - одним із найпотужніших сенсорів, підготовлених для серійних автомобілів. У майбутньому ця архітектура має забезпечити підтримку функцій автономного водіння рівня L3 після відповідних регуляторних дозволів.

Дизайн моделі підкреслює технологічність: автомобіль отримав фірмову систему адаптивних фар Huawei XPixel, а інтер'єр виконаний у мінімалістичному стилі з домінуванням цифрових екранів і операційною системою HarmonyOS, інтегрованою з AI-асистентом.

Вихід на ринок відбуватиметься поетапно. Уже в квітні перші екземпляри Aistaland GT7 з'являться у шоурумах, після чого розпочнуться тест-драйви, а старт поставок запланований на червень 2026 року. При цьому ключові характеристики - включно з точною потужністю, ємністю батареї та запасом ходу - виробник пообіцяв розкрити ближче до початку продажів.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64398 Fri, 20 Mar 2026 13:00:00 GMT

Компанія BMW розкрила деталі нового електричного седана BMW i3, який стане другою серійною моделлю сімейства Neue Klasse та фактично електричним наступником BMW 3 Series. Новинка знаменує собою технологічний прорив бренду і відкриває новий етап розвитку електромобілів BMW. Першою версією стане i3 50 xDrive - повноприводна модифікація з двома електромоторами, по одному на кожній осі. Сумарна потужність системи становить 345 кВт (469 к.с.), а крутний момент досягає 645 Нм. У її основі лежить шосте покоління технології eDrive, яке поєднує нові електродвигуни, силову електроніку та вдосконалену батарейну архітектуру.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як буде виглядати новий позашляховик Tank 300 (+ФОТО)

У BMW підкреслюють, що разом із новим шасі це дозволяє досягти принципово нового рівня керованості та «фірмового» драйверського характеру.

Ключовим елементом електронної архітектури став високопродуктивний комп'ютер Heart of Joy, який відповідає за обробку даних і керування динамікою автомобіля. Його реакція, за даними виробника, у десять разів швидша, ніж у систем попереднього покоління. Разом із трьома іншими обчислювальними блоками він формує основу нової програмно-апаратної екосистеми BMW.

Новий BMW i3 побудований на 800-вольтовій архітектурі, що відкриває доступ до надшвидкої зарядки потужністю до 400 кВт. За таких умов запас енергії, достатній для приблизно 400 км пробігу, можна поповнити всього за 10 хвилин. Загальний запас ходу за циклом WLTP заявлений на рівні до 900 км, що робить модель однією з найефективніших у своєму класі. Додатково передбачено двонаправлену зарядку - з підтримкою функцій Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home і Vehicle-to-Grid, що дозволяє використовувати автомобіль як джерело електроенергії.

Дизайн моделі виконаний у новій фірмовій стилістиці Neue Klasse, але зберігає впізнавані риси седанів BMW. Пропорції залишаються класичними - довга колісна база, короткі звіси та похила лінія даху. Передня частина отримала нову інтерпретацію «фірмового обличчя»: решітка радіатора та світлотехніка об'єднані в єдиний світловий елемент, що формує сучасний і технологічний вигляд.

Салон орієнтований на водія і водночас пропонує високий рівень простору, що стало можливим завдяки електричній архітектурі. Центральним елементом інтер'єру є нова система BMW Panoramic iDrive, яка формує принципово інший рівень взаємодії з автомобілем і визначає дизайн передньої панелі.

Виробництво BMW i3 стартує у серпні 2026 року на головному заводі BMW в Мюнхені, який за останні роки пройшов масштабну модернізацію - з новим кузовним цехом і сучасними складальними лініями. Перші поставки клієнтам заплановані на осінь того ж року. Вже з 2027 року підприємство повністю перейде на випуск виключно електромобілів сімейства Neue Klasse.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64397 Fri, 20 Mar 2026 08:30:00 GMT