uk-UA

Чеський виробник презентував оновлений прототип повністю електричного самоскида Tatra Force e-DRIVE BEV 8x8. Машина зберегла фірмову прохідність і отримала запас ходу до 400 км, але це ще не все з новизни. Це вже другий показ після осіннього дебюту. Компанія Tatra Trucks представила вдосконалену версію свого електричного самоскида під час весняної акції #ДеньАвтомобіля у Празі. Прототип демонструвався на престижному майданчику VUT у районі Дейвіце.

Як зазначає виробник, модель поки залишається випробувальним зразком. Вона створена для перевірки інтеграції електричної силової установки та тягових акумуляторів у важких вантажівках для будівництва і спецробіт.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий мінівен Mercedes-Benz VLE виходить на ринок (+ФОТО)

Самоскид побудований на восьмиколісному шасі лінійки Force та має тристороннє розвантаження. За один рейс він здатен перевозити до 22 тонн сипучих матеріалів - щебеню, каменю чи асфальту.

Загальна маса автомобіля сягає 44 тонн, що дозволяє використовувати його як у дорожньому будівництві, так і в кар'єрах.

Електрична силова установка розвиває потужність до 750 к.с. У парі з нею працює 4-ступенева автоматична коробка передач, адаптована під різні дорожні умови.

Запас ходу залишився на рівні, заявленому раніше - від 300 до 400 км. Він залежить від навантаження, рельєфу та типу покриття.

Попри важкий клас, самоскид зберіг маневровість завдяки незалежній пневмопідвісці та двом керованим переднім осям.

Модель отримала сучасні системи допомоги водієві: запобігання зіткнень, контроль «сліпих» зон і розпізнавання дорожніх знаків.

Замість традиційних дзеркал встановлено камери.

Про серійне виробництво наразі не йдеться. Випробування тривають, а терміни їх завершення виробник не розкриває.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64919 Thu, 23 Apr 2026 16:30:00 GMT

Компанія BMW представила для японського ринку спеціальну серію Frozen Edition, яка охоплює одразу кілька моделей із лінійки M Performance. До неї увійшли BMW X1 M35i, BMW X3 M50, а також седан і універсал BMW M340i. Усі ці версії отримали фірмове індивідуальне матове покриття BMW Individual у відтінках Frozen Black або Frozen Pure Grey, що формує головну візуальну особливість серії та чітко відрізняє її від стандартних виконань. Зовнішність автомобілів не обмежується лише новим лакофарбовим покриттям. Моделі оснащено низкою елементів із вуглецевого волокна, зокрема корпусами дзеркал і кришкою паливного бака, а також затемненими декоративними деталями та шильдиками. Така комбінація підсилює контраст між матовою поверхнею кузова і темними акцентами, формуючи більш виразний і цілісний образ. Для кожної моделі передбачені власні варіанти колісних дисків: X1 отримав 20-дюймові колеса з Y-подібним дизайном, X3 - 21-дюймові диски зі «зірковим» малюнком, а M340i - 19-дюймові варіанти в темному виконанні. У випадку X3 також застосовано карбонові елементи вихлопної системи та затемнене позначення моделі, що додатково підкреслює її спортивний характер.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий мінівен Mercedes-Benz VLE виходить на ринок (+ФОТО)

Салон оформлено з акцентом на поєднання сучасних матеріалів і спортивної естетики. Базово використовується штучна шкіра Veganza у поєднанні з алькантарою та контрастною синьою прострочкою. Для версій M340i передбачено оздоблення натуральною шкірою Vernasca, що підсилює відчуття преміальності. Оснащення розширено порівняно зі стандартними модифікаціями: передбачено підігрів керма, підігрів і вентиляцію передніх сидінь, а також низку опцій, які зазвичай не пропонуються для цих моделей на японському ринку. У випадку X3 додається панорамний скляний дах і підігрів задніх сидінь.

Ціни на спеціальну серію вже оголошені. BMW X1 M35i Frozen Edition коштує 8,74 млн ієн, що приблизно відповідає 55 000 доларів США. BMW X3 M50 Frozen Edition оцінено у 11,48 млн ієн, або близько 72 000 доларів. Седан BMW M340i має ціну 11,09 млн ієн, що становить приблизно 69 700 доларів, тоді як універсал оцінено у 11,44 млн ієн, тобто близько 72 000 доларів США. Прийом замовлень уже відкрито, а поставки клієнтам розпочнуться найближчим часом.

Варто враховувати, що всі автомобілі цієї серії виготовляються у праворульному виконанні, а версії M340i фактично стають одними з останніх спеціальних виконань на базі поточного покоління 3 Series.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64918 Thu, 23 Apr 2026 12:00:00 GMT

Volkswagen готує до серійного виробництва повністю електричну версію одного зі своїх ключових бестселерів у B-класі - моделі Volkswagen ID.Polo. Разом із нею компанія паралельно працює і над "гарячою" модифікацією Volkswagen ID.Polo GTI, яка має перенести легендарну філософію GTI у світ електромобілів і зберегти характер, за який ці версії традиційно цінують водії. Поява такого проєкту стала логічною відповіддю на внутрішню критику в самій компанії. Керівництво Volkswagen вже відкрито визнавало, що перші масові електромобілі на платформі ID, зокрема ID.3 та ID.4, не повністю відповідали традиційним цінностям бренду. Саме тому виробник почав поступове переформатування підходу: оновлений Volkswagen ID.3 Neo отримав не лише змінений дизайн і більший запас ходу, а й принципово інший інтерфейс із поверненням фізичних кнопок і перемикачів замість повністю сенсорного керування.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий мінівен Mercedes-Benz VLE виходить на ринок (+ФОТО)

Наступним етапом цієї стратегії стане запуск Volkswagen ID.Polo. Прототип моделі вже проходить фінальні випробування, і сама компанія раніше демонструвала закамуфльовані передсерійні зразки, що свідчить про завершальну стадію підготовки до дебюту. Паралельно Volkswagen формує нову лінійку компактних електромобілів, до якої, окрім ID.Polo, увійдуть також ID.Every1, спортивний ID.Polo GTI та кросовер ID.Cross Concept. Усе це відбувається в межах перегляду брендової стратегії під гаслом «Справжній Volkswagen», де акцент зроблено на простоті, якості, доступності та технологічності.

Водночас компанія не відмовляється від традиційних силових установок: у модельній гамі залишаються оновлений Volkswagen T-Roc, а також нові покоління Tiguan, Tayron і Passat, які пропонуватимуться як із класичними двигунами внутрішнього згоряння, так і з гібридними системами. Таким чином Volkswagen намагається балансувати між електрифікацією та збереженням попиту на традиційні моделі.

Спортивна версія Volkswagen ID.Polo GTI вже проходить доводочні випробування на трасі Нюрбургринг Нордшляйфе, відомій як «Зелене пекло». Саме тут інженери відточують керованість і поведінку шасі, щоб забезпечити моделі максимально динамічний характер, властивий лінійці GTI. За шпигунськими знімками видно, що автомобіль майже позбавлений камуфляжу, а зміни порівняно зі стандартною версією зосереджені в деталях.

Очікується, що ID.Polo GTI отримає класичні для цієї серії стилістичні елементи - червону смугу в передній частині, фірмовий логотип GTI, решітку з сітчастим малюнком у бампері, а також нові легкосплавні диски з чорними та червоними акцентами. Додатково модель вирізнятиметься спортивним обвісом і невеликим заднім спойлером. Водночас загальна архітектура кузова залишиться максимально наближеною до звичайного ID.Polo, що свідчить про прагнення бренду зберегти впізнаваність моделі.

Саме цей підхід уже викликає дискусії: з одного боку, Volkswagen намагається зробити електричний хетчбек максимально близьким до класичного Polo, з іншого - існують сумніви, чи вистачить GTI-версії виразності та емоційності, якими завжди вирізнялися бензинові «гарячі» хетчбеки марки. Попри це, поява повністю електричного GTI виглядає неминучим кроком у трансформації бренду.

За наявною інформацією, офіційна прем'єра як стандартного Volkswagen ID.Polo, так і його спортивної модифікації GTI може відбутися вже найближчим часом, оскільки передсерійні прототипи фактично завершують етап дорожніх випробувань.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64917 Thu, 23 Apr 2026 07:30:00 GMT