uk-UA

Новий електричний кросовер Nissan NX8 став на конвеєр у Китаї, що фактично підтвердило готовність моделі до швидкого виходу на ринок. Серійне виробництво стартувало 28 січня на заводі спільного підприємства Dongfeng Nissan у Гуанчжоу - одному з ключових майданчиків альянсу з річною потужністю до 600 тисяч автомобілів. Поки що NX8 адресований виключно китайському ринку, однак сама подія та супровідні сигнали вказують на значно ширші амбіції моделі. NX8 став третім представником нової електрифікованої N-серії, яку Dongfeng Nissan запустила минулого року. До неї вже входять седани N6 та N7, сукупні продажі яких, за даними China EV DataTracker, досягли майже 53 тисяч одиниць. Сам факт запуску повномасштабного виробництва кросовера свідчить про те, що Nissan робить серйозну ставку саме на цей формат - найбільш затребуваний у Китаї та за його межами.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий FIAT Panda Coupе вивели на дорожні випробування (+ФОТО)

Перший серійний Nissan NX8 зійшов з конвеєра у фіолетовому прес-кольорі й отримав символічний номер "000001" на демонстраційних номерних знаках. Усередині компанії це сприймають як натяк на великі плани: за неофіційними оцінками, Nissan розглядає NX8 як потенційний масовий продукт із сукупними продажами, що можуть наблизитися до мільйона одиниць у середньостроковій перспективі. Додатково відомо, що з 2026 року Dongfeng Nissan планує експортувати електромобілі китайської розробки до країн Південно-Східної Азії, Близького Сходу та інших регіонів, тож у NX8 цілком можуть з'явитися "закордонні" перспективи.

Технічно NX8 є першим електричним SUV бренду Nissan, повністю розробленим у Китаї. Він побудований на платформі Tianyan з 800-вольтовою архітектурою - тій самій, що використовується в седані N7. Габарити кросовера чітко позиціонують його в середньорозмірному сегменті: довжина становить 4870 мм, ширина - 1920 мм, висота - 1680 мм, а колісна база сягає 2917 мм, що обіцяє просторий салон і комфорт для сімейного використання.

Зовні NX8 витриманий у єдиній стилістиці з іншими моделями N-серії. Передню частину формує гладка панель замість традиційної решітки, фірмові фари-бумеранги та світлодіодна смуга майже на всю ширину кузова. Завершує образ суцільний задній ліхтар з великим написом Nissan, висувні ручки дверей і акуратні, майже «чисті» поверхні кузова. Важливою технологічною особливістю стала наявність лідара над лобовим склом - NX8 одразу орієнтований на розширені системи допомоги водієві, включно з функцією Navigate on Autopilot для міських умов і автомагістралей.

Силові установки запропонують у двох форматах. Перший - гібрид EREV, де 1,5-літровий турбований бензиновий двигун потужністю близько 148 к.с. працює виключно як генератор, а за рух відповідає електромотор потужністю приблизно 265 к.с. Для цієї версії передбачено кілька варіантів батарей, з яких найбільша - на 37,4 кВт-год - дозволяє проїжджати до 185 км лише на електротязі.

Другий варіант - повністю електричний NX8, який отримає електромотори потужністю 292 або 340 к.с. та акумулятори ємністю 73 або 81 кВт-год. Залежно від конфігурації, заявлений запас ходу становить від 565 до 650 км за китайським циклом, що робить NX8 одним із найбільш далекобійних електрокросоверів у своєму класі.

Повноцінну публічну прем'єру Nissan NX8 заплановано на весну - орієнтовно на березень-квітень. Саме тоді компанія має розкрити остаточні специфікації, комплектації та ціни.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63671 Sat, 31 Jan 2026 13:00:00 GMT

Представлено новий Mercedes-Benz S-Class. Представницький седан змінився зовні та всередині, став комфортнішим та отримав потужніші двигуни. Презентацію Mercedes-Benz S-Class 2026 присвятили 140-річчю першого у світі автомобіля Benz. В авто замінили 50% компонентів. Уже завтра стартують продажі новинки за ціною від 126 тис. євро. Подробиці новинки розкрили на сайті німецького автовиробника.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Новий FIAT Panda Coupе вивели на дорожні випробування (+ФОТО)

Дизайн Mercedes-Benz S-Class W223 змінили у новому фірмовому стилі. Флагманський седан отримав широку решітку радіатора, а його фари та ліхтарі прикрасили трипроменевими зірками Mercedes-Benz. Передня оптика, до речі, тепер світить на 600 м. Версія від AMG стала агресивнішою.

У салоні Mercedes-Benz S-Class W223 замінили кермо та встановили великий 14,4-дюймовий тачскрін мультимедійної системи MBUX нового покоління. Окремий екран доступний і для переднього пасажира.

Також тепер для розкішного Mercedes-Benz S-Class доступно більше можливостей персоналізації. А ще новий Mercedes-Benz S-Class може бути мобільним офісом із окремими сидіннями ззаду, 13,1-дюймовими моніторами з дистанційним керуванням, камерами для Zoom та холодильником.

Mercedes-Benz S-Class 2026 став першою моделлю, яка отримала абсолютно новий V8 твін-турбо. 4,0-літровий двигун дебютував у версії S580 на 537 сил із "м'якою" гібридною установкою.

3,0-літрова турбошістка в Mercedes-Benz S500 також нова і розвиває 443 к. с., а плагін-гібрид S580e тепер 585-сильний і здатен проїхати 100 км на електротязі.

Седан отримав покращену систему напівавтономного руху MB Drive Assist Pro. Крім того, доопрацювали пневмопідвіску Airmatic (вона вміє сканувати дорогу перед авто) та доповнили її «розумними» амортизаторами, що зробило їзду ще комфортнішою. Керовані задні колеса тепер стандартні для всіх Mercedes-Benz S-Class 2026.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63670 Sat, 31 Jan 2026 08:30:00 GMT

Китайський бренд IM Motors, що входить до складу концерну SAIC Motor, представив флагманський позашляховик LS9 Hyper - серійну модель, яка першою у світі отримала повністю електронне керування всіма чотирма колесами. Новинка стала технологічною вершиною лінійки LS9 і водночас демонстрацією того, як далеко китайські автовиробники зайшли у розвитку електронних шасі. Зовні LS9 Hyper майже не відрізняється від стандартного LS9, представленого раніше. Єдині маркери топової версії - фірмові шильдики HYPER на задніх стійках і кормі. Такий стриманий підхід підкреслює, що головні відмінності приховані не в дизайні, а в інженерії. Сам автомобіль залишається повнорозмірним SUV: довжина становить 5 279 мм, ширина - 2 000 мм, висота - 1 806 мм, а колісна база сягає 3 160 мм. За даними виробника, коефіцієнт використання внутрішнього простору досягає 86%, що є високим показником для цього класу. Для моделі доступні 20-, 21- та 22-дюймові колісні диски з багатоспицевим дизайном або дзеркальним поліруванням.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Aito M6 вивели на снігові тести (+ФОТО)

Інтер'єр LS9 Hyper виконаний у характерному для IM Motors технологічному стилі з акцентом на екрани. Перед водієм і в центрі передньої панелі встановлено єдиний вигнутий дисплей діагоналлю 27,1 дюйма з роздільною здатністю 5K, який об'єднує цифрову панель приладів і мультимедійну систему. Для переднього пасажира передбачено окремий увігнутий 15,6-дюймовий MiniLED-екран з роздільною здатністю 3K. Центральний тунель виконаний у два яруси: зверху розташовані бездротові зарядні майданчики та підсклянники, знизу - просторе відділення для дрібних речей.

Ключовою особливістю LS9 Hyper є його електронна платформа. Позашляховик оснащений лідаром високої роздільної здатності та обчислювальним чипом Nvidia Thor, який відповідає за роботу систем допомоги водієві. Програмною основою виступає комплекс Momenta Flywheel, що підтримує навігацію на автопілоті як у міських умовах, так і на автомагістралях, а також розширені функції автоматичного паркування.

Центральний технічний елемент моделі - цифрове шасі Lingxi 3.0. Саме воно забезпечує двонапрямне інтелектуальне керування всіма чотирма колесами з кутом повороту до 24 градусів. Завдяки цьому радіус розвороту великого SUV зменшено до 4,95 метра - показник, притаманний значно компактнішим автомобілям. Крім того, система інтегрує електронне гальмування з повним рекупераційним циклом та двокамерну пневматичну підвіску з регулюванням кліренсу в діапазоні до 150 мм.

Силова установка LS9 Hyper побудована за схемою EREV. Під капотом працює 1,5-літровий бензиновий двигун-генератор потужністю 114 кВт (155 к.с.), який не має механічного зв'язку з колесами. За рух відповідають три електромотори: один на передній осі потужністю 160 кВт (218 к.с.) і два на задній, кожен по 195 кВт (265 к.с.). Повний привод доповнений векторним керуванням крутним моментом. Живлення забезпечує літій-іонна батарея ємністю 65,9 кВт-год, яка дозволяє проїхати до 308 км виключно на електротязі за циклом WLTC.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63645 Fri, 30 Jan 2026 17:30:00 GMT