uk-UA

Компанія Mitsubishi представила оновлений мінівен Delica D:5 для внутрішнього ринку Японії, і реакція покупців підтвердила, що навіть після майже двох десятиліть на конвеєрі модель залишається надзвичайно затребуваною. Поточне покоління Delica D:5 випускається вже 19 років, однак інтерес до нього не лише не згасає, а й перебуває на піку. З моменту відкриття прийому попередніх замовлень 30 жовтня дилери зібрали понад 5000 заявок лише за півтора місяця, що для автомобіля такого віку є показником винятковим. Офіційний старт продажів у Японії запланований на 9 січня 2026 року. Рестайлінг приніс Delica D:5 помітно оновлену зовнішність. Передню частину повністю переробили, замінивши решітку радіатора та встановивши масивніші бампери, що ще більше підкреслюють позашляховий характер мінівена. Колісні арки отримали додаткові захисні накладки, через що загальна ширина автомобіля збільшилася приблизно на 20 мм. Ззаду з'явився новий акцент - велика напис DELICA на кришці багажника, яка робить модель впізнаваною навіть здалеку. Колірну гаму доповнили новим відтінком Moonstone Gray Metallic, який добре вписується в утилітарно-пригодницький образ автомобіля.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Електричний Ford Bronco вже почали продавати в Китаї (+ФОТО)

В інтер'єрі зміни не настільки радикальні, але для щоденної експлуатації вони мають велике значення. У топових комплектаціях стандартом стала 8-дюймова повністю цифрова панель приладів, яка замінила аналогові шкали та вивела інформацію про роботу автомобіля на сучасний рівень. Інтерфейс мультимедійної системи також оновили, зробивши його швидшим і візуально зрозумілішим. Для оббивки сидінь використовується поєднання штучної шкіри та замшеподібного матеріалу з водовідштовхувальним просоченням і контрастною прострочкою кольору хакі, що підкреслює активний стиль Delica. Для пасажирів додали більше зручностей, зокрема кількість роз'ємів USB Type-C у салоні збільшили до чотирьох, по два для переднього та заднього рядів.

Ключовим технічним нововведенням оновленої Delica D:5 стало стандартне оснащення системою повного приводу S-AWC, яка добре відома за ралійними моделями Mitsubishi, зокрема Lancer Evolution. Раніше для Delica вона була недоступна, і саме її поява стала однією з головних причин інтересу до рестайлінгу. У новій версії інженери оптимізували роботу S-AWC не лише для бездоріжжя, а й для підвищення стабільності на асфальті. Водієві доступні чотири режими руху - NORMAL, ECO, GRAVEL та SNOW, а перемикання супроводжується анімацією на цифровій панелі приладів, де також у реальному часі відображається робота системи повного приводу.

Ще однією важливою новинкою стала поява системи допомоги під час спуску з крутого схилу Hill Descent Control, яка раніше для Delica D:5 не пропонувалася. Вона автоматично підтримує задану швидкість на складних спусках, зменшуючи навантаження на водія. Системи безпеки також зазнали доопрацювання. Автоматичне екстрене гальмування тепер розпізнає не лише автомобілі та пішоходів, а й велосипедистів. Якість зображення з камер кругового огляду покращили, а парктроніки знову з'явилися в оснащенні та отримали візуальну індикацію на панелі приладів, що суттєво полегшує маневрування у тісних міських умовах.

Попри солідний вік конструкції, Delica D:5 сьогодні переживає справжній ренесанс. У 2024 році в Японії було продано майже 20 тисяч таких мінівенів, що зробило модель беззаперечним лідером у лінійці Mitsubishi на внутрішньому ринку. Окремо відзначається феноменально висока залишкова вартість автомобіля. За даними ринку, через три роки експлуатації Delica D:5 зберігає близько 55 відсотків початкової ціни, а через п'ять років - приблизно 43 відсотки, що є одним із найкращих показників серед усіх автомобілів у Японії.

Ціни на оновлену Delica D:5 зросли, але не критично з огляду на масштаб змін. Вартість моделі коливається від 4,5 до 4,95 млн єн, що відповідає приблизно 28,5-31,5 тисячі доларів США. Враховуючи стандартну систему S-AWC, цифрову панель приладів, доопрацьовані системи безпеки та загальне оновлення образу, Mitsubishi фактично вдалося зробити те, що вдавалося небагатьом: перетворити 19-річну модель на сучасний, актуальний і бажаний автомобіль, попит на який, схоже, лише зростатиме.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63088 Wed, 24 Dec 2025 13:00:00 GMT

У Китаї стартували продажі оновленої Toyota Corolla, яку випускає спільне підприємство FAW-Toyota. Йдеться про глибоко модернізовану версію моделі, що отримала не лише змінений дизайн, а й помітно збільшені габарити, водночас вийшовши на ринок із надзвичайно агресивним ціновим позиціонуванням. З урахуванням так званої "заводської прямої знижки" фактична ціна автомобіля становить від 99 до 118 тисяч юанів, що еквівалентно приблизно 13,9-16,6 тисячі доларів США за поточним курсом. Головною інженерною зміною стала суттєва прибавка в розмірах. Довжина седана зросла одразу на 75 мм і тепер становить 4710 мм, а колісна база розтягнулася на 50 мм - до 2750 мм. За цим показником нова Corolla фактично зрівнялася з більшими моделями класом вище, зокрема з Toyota Asia Lion, що безпосередньо відбилося на просторі салону, особливо для пасажирів другого ряду. Таким чином, модель у масовому сегменті пропонує внутрішній об'єм, який раніше асоціювався з дорожчими автомобілями.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Електричний Ford Bronco вже почали продавати в Китаї (+ФОТО)

Зовнішність седана привели у відповідність до найновішої корпоративної стилістики Toyota. Передня частина отримала світлотехніку з С-подібними елементами, візуально споріднену з новою Camry покоління XV80, а акцент на вертикальних повітряних каналах додав образу більш динамічного характеру. Профіль став виразнішим завдяки подвійній лінії поясу, що тягнеться до задніх ліхтарів, а корму прикрасили L-подібні світлові елементи та компактний спойлер типу «качиний хвіст». У сукупності ці рішення роблять Corolla значно сучаснішою і візуально дорожчою, ніж попередник.

Салон оформлено в стриманому, мінімалістичному стилі з контрастним поєднанням чорного та білого кольорів. Водій отримує 8,8-дюймову цифрову панель приладів, а в центрі передньої панелі розмістився великий 12,9-дюймовий екран мультимедійної системи. Вона підтримує Apple CarPlay та Huawei HiCar, що є особливо важливим для китайського ринку. Серед доступного оснащення також заявлені бездротова зарядка для смартфонів потужністю 50 Вт, 64-кольорова атмосферна підсвітка салону, приховані повітроводи кліматичної системи та багажник об'ємом 470 літрів.

Уже в базовій комплектації автомобіль оснащується комплексом електронних асистентів Toyota Pilot, який охоплює широкий спектр сценаріїв - від руху на автомагістралях до щільного міського трафіку, а також підтримує оновлення програмного забезпечення по повітрю.

Не менш помітні зміни відбулися і в моторній лінійці. FAW-Toyota повністю відмовилася від попередніх двигунів об'ємом 1,2 літра з турбонаддувом та 1,5-літрового атмосферного агрегата. Тепер покупцям пропонують або 2,0-літровий атмосферний бензиновий мотор потужністю 171 к.с., або гібридну версію з системою п'ятого покоління на базі 1,8-літрового двигуна. Гібрид вирізняється особливою економічністю: офіційна середня витрата пального становить лише 4,13 л на 100 км, а запас ходу на одному баку бензину досягає приблизно 1000 кілометрів.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63087 Wed, 24 Dec 2025 08:30:00 GMT

Опубліковано перші офіційні фото Nissan Gravite. Компактний мінівен матиме три ряди крісел і заводське ГБО. Новий Nissan Gravite презентують 21 січня в Індії, а його продажі стартують з березня за ціною приблизно 7500 доларів. Із тизерів видно, що мінівен Nissan Gravite - побратим Renault Triber, який також випускають в Індії та продають за ціною від $7300.

Японська модель відрізняється дизайном передньої частини з ширшою решіткою радіатора, а також інакшими оптикою, бамперами та декором.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Toyota RAV4 отримав нову версію для Японії (+ФОТО)

Новий Nissan Gravite сягає приблизно 4 м завдовжки при колісній базі 2,6 м. Попри компактні розміри, мінівен матиме третій ряд сидінь, тобто буде семимісним. Базовий варіант отримає кондиціонер, а топовий - круїз-контроль, датчики дощу та світла.

Як і Renault Triber, Nissan Gravite оснастять 1,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 72 к.с. Можна буде обрати механічну або роботизовану КПП, також за доплату пропонуватимуть заводське ГБО.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63074 Tue, 23 Dec 2025 17:30:00 GMT