uk-UA

Land Rover Defender невдовзі отримає молодшого брата. Компактний Defender Sport запропонують виключно в електричних версіях. Новий Land Rover Defender Sport презентують під кінець нинішнього року, а його продажі стартують у 2027-му.

Позашляховик стане другою моделлю у лінійці новоствореного бренду Defender, а його основним конкурентом буде молодший брат "Гелендвагена". Авто обіцяє бути доступнішим за стандартний Defender.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Toyota Yaris отримала версію для японського ринку (+ФОТО)

Defender Sport уже бачили в камуфляжі під час тестів і на основі шпигунських фото створили рендер моделі. Компактний позашляховик зовні дуже нагадуватиме старшого брата Land Rover Defender. У нього високий капот, короткі звиси кузова і навіть двері багажника відчиняються вбік. У салоні Defender Sport встановлять великі дисплеї.

Зазначається, що модель запропонують у двох варіантах виконання. Міська версія матиме низькопрофільні шини, а позашляхова - гуму для бездоріжжя, пластиковий обвіс і збільшений кліренс.

Новий Land Rover Defender Sport буде електромобілем, версії з двигунами внутрішнього згоряння поки не плануються. Позашляховик збудують на новій електричній платформі EMA та запропонують у повноприводних модифікаціях із батареями ємністю приблизно 70-90 кВт-год.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64064 Fri, 27 Feb 2026 08:30:00 GMT

Британський бренд MINI переглядає майбутнє кросовера MINI Aceman, який дебютував виключно як електромобіль. Попри високий інтерес до моделі на старті, реальні обсяги продажів виявилися нижчими за очікування, що змусило компанію замислитися над поверненням двигунів внутрішнього згоряння до цієї лінійки. Aceman створювався як спадкоємець присутності MINI у B-сегменті після того, як MINI Countryman виріс у габаритах і змінив позиціонування, наблизившись до компактного преміум-класу. Ідея виглядала логічною: компактний кросовер із сучасним дизайном і повністю електричною силовою установкою мав стати глобальним бестселером марки. Однак ставка виключно на електротягу звузила аудиторію, особливо на ринках, де попит на електромобілі ще не сформувався достатньо стабільно.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Вантажівка Mercedes-Benz eArocs 400 пройшла зимові тести (+ФОТО)

За даними профільних джерел, MINI вже "активно" працює над версією Aceman із бензиновими двигунами. Головна технічна проблема полягає в тому, що електричний Aceman побудований на платформі, розробленій спільно з китайською Great Wall, і ця архітектура не передбачає встановлення ДВЗ. Тож для реалізації задуму модель, ймовірно, переведуть на багатопаливну платформу UKL від BMW, яку вже використовують бензинові версії MINI Cooper.

Такий крок означає близько 18 місяців інженерних доопрацювань. Крім того, бензинова версія може отримати всю лінійку моторів Cooper, включно з продуктивною модифікацією John Cooper Works. Водночас повний привод, за попередньою інформацією, залишиться прерогативою Countryman, що дозволить зберегти чітке розмежування між моделями та втримати привабливішу стартову ціну Aceman.

Очікується, що поява бензинового MINI Aceman можлива не раніше 2027-2028 років. Якщо рішення буде реалізовано, модель отримає другий шанс на успіх - уже з ширшим вибором силових агрегатів і більш гнучкою стратегією для різних ринків.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64051 Thu, 26 Feb 2026 17:30:00 GMT

Після офіційної презентації оновленого флагманського позашляховика Li Auto L9 у версії Livis, у Китаї зафіксували прототип ще однієї моделі сімейства L. Йдеться, ймовірно, про новий Li Auto L7, який проходить фінальні дорожні випробування перед запуском. Світлини, опубліковані китайськими медіа, демонструють щільно закамуфльований кросовер, однак низка деталей дозволяє зробити конкретні висновки. На передній частині чітко проглядається капот із моторним відсіком, а ззаду - вихлопна система. Крім того, по різні боки кузова видно лючки зарядного порту та паливної горловини. Це підтверджує, що модель залишиться представником сегмента автомобілів із подовжувачем ходу (range extender), тобто збереже фірмову гібридну архітектуру Li Auto.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Вантажівка Mercedes-Benz eArocs 400 пройшла зимові тести (+ФОТО)

Попри маскування, впізнається характерний для бренду силует із великою площею скління та наявність лідара на даху, що свідчить про орієнтацію на просунуті системи допомоги водієві. За попередніми даними, новинка може отримати ті ж технологічні рішення, що й L9 Livis. Йдеться про обчислювальну платформу автопілота з продуктивністю до 2560 TOPS, повністю активну підвіску та комплекс «керування по дротах» - повністю електронну архітектуру шасі без традиційного механічного зв'язку.

У компанії визнають, що лінійка L потребує оновлення на тлі зростаючої конкуренції та внутрішньої диференціації модельного ряду. Новий підхід, продемонстрований на прикладі L9 Livis, передбачає чіткіше розмежування позиціонування моделей та впровадження флагманських технологій навіть у молодші варіанти.

Прототип наразі перебуває на стадії, близькій до серійного виробництва, що вказує на високий рівень готовності проєкту. Очікується, що офіційна прем'єра оновленого Li Auto L7 може відбутися у другій половині 2026 року.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=64050 Thu, 26 Feb 2026 13:00:00 GMT