uk-UA

У Китаї представлено мінівен Wuling Xingguang 730 Premium Edition, який позиціонується як один із найсильніших гравців у сегменті доступних сімейних MPV приблизно за 100 тис. юанів. Новинка одразу виходить на ринок із трьома типами силових установок - бензиновою, підключуваною гібридною та повністю електричною, що дозволяє охопити максимально широку аудиторію з різними сценаріями використання. Гібридна версія оснащена системою Lingxi Power 3.0, яка поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун і електромотор нового покоління. У складі силової установки використовується тягова батарея ємністю 20,5 кВт-год, що забезпечує до 125 км пробігу на електротязі за циклом CLTC. Загальний запас ходу заявлений на рівні 1100 км, а середня витрата пального за циклом WLTC становить 1,83 л на 100 км. Вартість цієї версії після субсидій становить близько 107 800 юанів, тобто приблизно 14 800 доларів США.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового Honda Civic e:HEV RS (+ФОТО)

Повністю електричне виконання отримало синхронний електромотор із постійними магнітами потужністю 100 кВт (близько 136 к.с.) та акумулятор ємністю 60 кВт-год. Заявлений запас ходу сягає 500 км за циклом CLTC, а швидка зарядка дозволяє поповнити заряд з 30% до 80% приблизно за 20 хвилин за нормальних температурних умов. Така версія оцінена у 113 800 юанів, що дорівнює приблизно 15 600 доларам США.

Базова бензинова модифікація оснащена 1,5-літровим турбодвигуном потужністю 177 к.с. і крутним моментом 290 Нм у парі з варіатором. Вона є найдоступнішою в лінійці - ціна стартує приблизно з 87 800 юанів, або близько 12 000 доларів США.

За габаритами модель формально належить до компактного класу MPV, але фактично тяжіє до більших сімейних автомобілів. Довжина становить 4910 мм, ширина - 1850 мм, висота - 1770 мм, а колісна база досягає 2910 мм. Салон організовано за схемою 2+2+3 із сімома повноцінними місцями. Другий ряд отримав роздільні крісла з підлокітниками та широкими можливостями регулювання, а передні сидіння можуть розкладатися майже в горизонтальне положення, що дозволяє відпочивати прямо в салоні.

Практичність є одним із ключових акцентів. Третій ряд складається у пропорції 4/6, а об'єм багажника змінюється від 315 до 1202 літрів залежно від конфігурації. Автомобіль отримав зсувні бокові двері з прихованими напрямними, причому права дверцята оснащена електроприводом, як і кришка багажника.

Інтер'єр зроблено з акцентом на цифрові технології. Перед водієм - цифрова панель приладів, а центральне місце займає 12,8-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи з підтримкою інтеграції зі смартфонами. Модель стала однією з перших у бренду з операційною системою Android 13 і отримала фірмовий AI-асистент Lingyu, який активується приблизно за 0,3 секунди та підтримує голосове керування з розпізнаванням кількох китайських діалектів із високою точністю.

Оснащення включає автоматичний клімат-контроль, датчики дощу та світла, адаптивний круїз-контроль і розширений набір систем допомоги водієві. Серед них - попередження про фронтальне зіткнення, автоматичне екстрене гальмування, контроль смуги руху та інші інтелектуальні функції підтримки під час руху.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=65037 Fri, 01 May 2026 07:30:00 GMT

Компанія BYD вивела на публіку свій перший спортивний автомобіль під суббрендом Leopard - концепт Formula X, який став однією з найяскравіших прем'єр Пекінського автосалону 2026 року. Важливо, що мова йде не просто про дизайнерський експеримент: представники бренду підтвердили, що модель готують до серійного виробництва, причому майбутній дорожній варіант збереже понад 80% рішень концепту. Дизайн новинки побудований навколо фірмової концепції «життєвої металевої естетики», яка поєднує технічну точність із біоморфними формами. Передню частину формують фари з характерною графікою «гострий погляд леопарда», тоді як ззаду використано світлову підписку у вигляді "нескінченного кільця".

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового Honda Civic e:HEV RS (+ФОТО)

Загальний силует підкреслює так звану "хижацьку" посадку з виразно витягнутим передком і низьким профілем кузова. Виробник також акцентує на пропорціях: співвідношення передньої частини до кузова становить 1:2,5, що має підсилювати відчуття динаміки навіть у статичному стані.

Конструктивно автомобіль виконаний із повністю карбонового кузова, що дозволяє суттєво знизити масу та підвищити жорсткість. Аеродинаміка відіграє ключову роль: у конструкції передбачено шість наскрізних повітряних каналів і загалом 19 повітрозабірників, які працюють на ефективне охолодження та притискну силу. Доповнюють картину активний задній спойлер і дифузор складної форми з відкритою архітектурою задньої частини.

Окремої уваги заслуговує компоновка та оснащення. Автомобіль отримав двері типу «крило» (у серійній версії очікується варіант із підйомним механізмом), складне кермо та центральний дисплей, інтегрований у "бойовий" кокпіт із вираженою орієнтацією на водія. Інтер'єр вирішено у спортивному стилі з поєднанням цифрових елементів і фізичних органів керування, що підкреслює спрямованість на активне водіння.

Технічні характеристики силової установки наразі не розкриваються, однак сама поява такого проєкту сигналізує про намір BYD розширити свою присутність у сегменті високопродуктивних моделей. Formula X також розвиває дизайнерську ідеологію концепту SUPER 9 і стає частиною ширшої стратегії бренду, яка передбачає запуск нової лінійки легкових моделей із різними типами кузова.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=65036 Thu, 30 Apr 2026 16:30:00 GMT

Компанія Great Wall Motor вивела на китайський ринок оновлений позашляховик Haval H9 2026, який свідомо залишається в межах класичної концепції - рамна конструкція, двигуни внутрішнього згоряння і виразний акцент на бездоріжжі. Стартова ціна моделі становить 199 900 юанів, що приблизно відповідає 26 900 доларам США, тоді як верхня межа сягає близько 247 900 юанів або 33 400 доларів. На тлі загального переходу ринку до електрифікації новий H9 виглядає майже принципово консервативним. Він зберіг сходову раму, характерний масивний силует і запасне колесо на задніх дверях. Зовнішність при цьому освіжили за рахунок повністю затемненого пакета - чорними зробили решітку радіатора, елементи оптики, бампери та рейлінги. У результаті автомобіль виглядає більш зібрано і агресивно, але без радикальної зміни образу.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового Honda Civic e:HEV RS (+ФОТО)

Габарити залишилися знайомими: довжина 5070 мм, ширина до 1976 мм, колісна база 2850 мм. Водночас кузов підняли приблизно на 20 мм, що разом із дорожнім просвітом у 226 мм покращило геометричну прохідність. Позашляхові параметри залишилися на високому рівні - глибина подолання броду до 800 мм і кут в'їзду 32 градуси прямо вказують на здатність працювати в складних умовах, а не лише на асфальті.

Технічна частина не зазнала кардинальних змін і продовжує спиратися на перевірені рішення. Повний привод побудований за схемою TOD із механічними блокуваннями, що доповнюється спеціальними режимами для бездоріжжя, включно з окремими налаштуваннями під складні покриття. У підвісці поєднано передню незалежну схему з подвійними важелями та задній міст, що дозволяє зберегти баланс між витривалістю і комфортом.

Салон оновили більш відчутно. Центральне місце займає 15,6-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 2.5K і розширеною передачею кольорів, який працює на системі Coffee OS 3. Вона підтримує інтеграцію зі смартфонами, голосове керування з розпізнаванням команд у різних зонах салону та функції штучного інтелекту під назвою Coffee GPT. Система може відповідати на запити, керувати функціями автомобіля і навіть допомагати з вибором маршрутів, зокрема поза дорогами загального користування.

Оновлення торкнулися і матеріалів оздоблення. З'явився новий варіант інтер'єру в кольорі «лавовий червоний», модернізовано підсвітку, покращено ергономіку керма та сидінь. Передбачено електропривод кришки багажника, систему кругового огляду з розширеним охопленням до 540 градусів і набір асистентів водія другого рівня, включно з допомогою під час паркування.

Практичність залишається сильною стороною моделі. Об'єм багажника становить 791 літр і може збільшуватися до 1814 літрів, а в салоні передбачено велику кількість відсіків для зберігання. Сидіння отримали функції підігріву, вентиляції та масажу, що підкреслює орієнтацію не лише на бездоріжжя, а й на комфорт у щоденному використанні.

Лінійка двигунів зберегла традиційну структуру. Бензинова версія оснащена 2,0-літровим турбомотором потужністю 165 кВт у парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач. Дизельний варіант пропонує 2,4-літровий агрегат із віддачею 137 кВт, який працює з 9-ступеневим "автоматом". Окремо підкреслюється можливість буксирування причепів масою до 2,5 тонни, що логічно вписується в утилітарний характер моделі.

Поява оновленого Haval H9 відбувається на тлі нестабільної динаміки продажів бренду на внутрішньому ринку, але сама модель залишається ключовою для позашляхового напрямку. У той час як частина лінійки рухається у бік гібридів і електромобілів, H9 фактично закриває потребу в класичному рамному SUV.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=65035 Thu, 30 Apr 2026 12:00:00 GMT