uk-UA

Представлено новий Audi Q4 e-tron. Електрокросовер отримав сучасніший інтер'єр та покращені силові установки зі збільшеним запасом ходу. Електромобіль Audi Q4 e-tron пройшов модернізацію та надійде в продаж у Європі з літа. Ціна Audi Q4 e-tron стартує з 47 500 євро за задньоприводний варіант та від 55 900 євро - за повноприводний. Подробиці преміального побратима Volkswagen ID.4 розкрили на сайті німецького автовиробника.

Оновлення пройшли як стандартний кросовер Audi Q4 e-tron, так і варіант Sportback зі стрімкішим силуетом. Вони пізнаються за зміненими бамперами, передньою частиною та спойлером. Крім того, електрокари отримали нові ліхтарі з OLED-оптикою, а за доплату доступні матричні фари.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового Honda Civic e:HEV RS (+ФОТО)

Салон Audi Q4 e-tron зазнав суттєвіших змін. Електрокросоверу збільшили центральний тачскрін до 12,8 дюймів та додали опційний екран для переднього пасажира. Встановлено й нову центральну консоль із двома бездротовими зарядками для смартфонів. Стандартними для всіх Audi Q4 e-tron 2026 стали спортивні сидіння та електропривод дверей багажника.

Силові установки Audi Q4 e-tron стали ефективнішими, що дозволило збільшити запас ходу. Базовий 204-сильний варіант із батареєю на 59 кВт-год тепер здатен проїхати 440-450 км без підзарядки.

Потужніша версія на 286 сил із батареєю ємністю 77 кВт-год має запас ходу до 592 км. Ця ж батарея встановлена і на повноприводних Audi Q4 e-tron потужністю 299 та 340 к.с.: запас ходу становить 557-572 та 540-553 км, відповідно.

До того ж, електромобіль Audi Q4 e-tron 2026 заряджається швидше (потужністю 185 кВт) - за 27 хвилин на 80%. З'явився і режим повербанку, який дозволяє живити від авто електроприлади.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=65038 Fri, 01 May 2026 12:00:00 GMT

У Китаї представлено мінівен Wuling Xingguang 730 Premium Edition, який позиціонується як один із найсильніших гравців у сегменті доступних сімейних MPV приблизно за 100 тис. юанів. Новинка одразу виходить на ринок із трьома типами силових установок - бензиновою, підключуваною гібридною та повністю електричною, що дозволяє охопити максимально широку аудиторію з різними сценаріями використання. Гібридна версія оснащена системою Lingxi Power 3.0, яка поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун і електромотор нового покоління. У складі силової установки використовується тягова батарея ємністю 20,5 кВт-год, що забезпечує до 125 км пробігу на електротязі за циклом CLTC. Загальний запас ходу заявлений на рівні 1100 км, а середня витрата пального за циклом WLTC становить 1,83 л на 100 км. Вартість цієї версії після субсидій становить близько 107 800 юанів, тобто приблизно 14 800 доларів США.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового Honda Civic e:HEV RS (+ФОТО)

Повністю електричне виконання отримало синхронний електромотор із постійними магнітами потужністю 100 кВт (близько 136 к.с.) та акумулятор ємністю 60 кВт-год. Заявлений запас ходу сягає 500 км за циклом CLTC, а швидка зарядка дозволяє поповнити заряд з 30% до 80% приблизно за 20 хвилин за нормальних температурних умов. Така версія оцінена у 113 800 юанів, що дорівнює приблизно 15 600 доларам США.

Базова бензинова модифікація оснащена 1,5-літровим турбодвигуном потужністю 177 к.с. і крутним моментом 290 Нм у парі з варіатором. Вона є найдоступнішою в лінійці - ціна стартує приблизно з 87 800 юанів, або близько 12 000 доларів США.

За габаритами модель формально належить до компактного класу MPV, але фактично тяжіє до більших сімейних автомобілів. Довжина становить 4910 мм, ширина - 1850 мм, висота - 1770 мм, а колісна база досягає 2910 мм. Салон організовано за схемою 2+2+3 із сімома повноцінними місцями. Другий ряд отримав роздільні крісла з підлокітниками та широкими можливостями регулювання, а передні сидіння можуть розкладатися майже в горизонтальне положення, що дозволяє відпочивати прямо в салоні.

Практичність є одним із ключових акцентів. Третій ряд складається у пропорції 4/6, а об'єм багажника змінюється від 315 до 1202 літрів залежно від конфігурації. Автомобіль отримав зсувні бокові двері з прихованими напрямними, причому права дверцята оснащена електроприводом, як і кришка багажника.

Інтер'єр зроблено з акцентом на цифрові технології. Перед водієм - цифрова панель приладів, а центральне місце займає 12,8-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи з підтримкою інтеграції зі смартфонами. Модель стала однією з перших у бренду з операційною системою Android 13 і отримала фірмовий AI-асистент Lingyu, який активується приблизно за 0,3 секунди та підтримує голосове керування з розпізнаванням кількох китайських діалектів із високою точністю.

Оснащення включає автоматичний клімат-контроль, датчики дощу та світла, адаптивний круїз-контроль і розширений набір систем допомоги водієві. Серед них - попередження про фронтальне зіткнення, автоматичне екстрене гальмування, контроль смуги руху та інші інтелектуальні функції підтримки під час руху.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=65037 Fri, 01 May 2026 07:30:00 GMT

Компанія BYD вивела на публіку свій перший спортивний автомобіль під суббрендом Leopard - концепт Formula X, який став однією з найяскравіших прем'єр Пекінського автосалону 2026 року. Важливо, що мова йде не просто про дизайнерський експеримент: представники бренду підтвердили, що модель готують до серійного виробництва, причому майбутній дорожній варіант збереже понад 80% рішень концепту. Дизайн новинки побудований навколо фірмової концепції «життєвої металевої естетики», яка поєднує технічну точність із біоморфними формами. Передню частину формують фари з характерною графікою «гострий погляд леопарда», тоді як ззаду використано світлову підписку у вигляді "нескінченного кільця".

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація нового Honda Civic e:HEV RS (+ФОТО)

Загальний силует підкреслює так звану "хижацьку" посадку з виразно витягнутим передком і низьким профілем кузова. Виробник також акцентує на пропорціях: співвідношення передньої частини до кузова становить 1:2,5, що має підсилювати відчуття динаміки навіть у статичному стані.

Конструктивно автомобіль виконаний із повністю карбонового кузова, що дозволяє суттєво знизити масу та підвищити жорсткість. Аеродинаміка відіграє ключову роль: у конструкції передбачено шість наскрізних повітряних каналів і загалом 19 повітрозабірників, які працюють на ефективне охолодження та притискну силу. Доповнюють картину активний задній спойлер і дифузор складної форми з відкритою архітектурою задньої частини.

Окремої уваги заслуговує компоновка та оснащення. Автомобіль отримав двері типу «крило» (у серійній версії очікується варіант із підйомним механізмом), складне кермо та центральний дисплей, інтегрований у "бойовий" кокпіт із вираженою орієнтацією на водія. Інтер'єр вирішено у спортивному стилі з поєднанням цифрових елементів і фізичних органів керування, що підкреслює спрямованість на активне водіння.

Технічні характеристики силової установки наразі не розкриваються, однак сама поява такого проєкту сигналізує про намір BYD розширити свою присутність у сегменті високопродуктивних моделей. Formula X також розвиває дизайнерську ідеологію концепту SUPER 9 і стає частиною ширшої стратегії бренду, яка передбачає запуск нової лінійки легкових моделей із різними типами кузова.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=65036 Thu, 30 Apr 2026 16:30:00 GMT