uk-UA

Нове покоління компактного кросовера Honda HR-V поступово виходить на фінішну пряму розробки. Перші прототипи моделі вже помітили під час дорожніх випробувань у Японії, зокрема в регіоні Канто, де зосереджені ключові інженерні та виробничі потужності Honda. Сам факт появи тестових автомобілів свідчить, що нинішнє покоління HR-V, яке дебютувало у 2021 році, готується до повноцінної зміни, а не обмеженого рестайлінгу. Опубліковані шпигунські знімки дозволяють розгледіти передусім задню частину кузова. Саме тут зосереджені найбільш помітні візуальні зміни. Задні ліхтарі отримали вертикальну орієнтацію та іншу графіку, завдяки чому корма виглядає суворіше й доросліше. Кришка багажника стала візуально рівнішою, а ніша для номерного знака тепер має чітку прямокутну форму. У задній бампер інтегровані відбивачі, що також змінює сприйняття пропорцій автомобіля. Водночас увагу привернула відсутність заднього склоочисника на тестовому зразку. Утім, це ще не означає, що серійний HR-V його не отримає: існує ймовірність, що Honda застосує приховане рішення, розмістивши важіль очищувача під кромкою спойлера, як це вже роблять деякі конкуренти з Південної Кореї.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Mercedes-Benz S-Class отримав броньовану версію (+ФОТО)

Про передню частину прототипу поки можна говорити лише з посиланням на інсайдерську інформацію. За наявними даними, новий HR-V отримає перероблену оптику, іншу решітку радіатора та оновлений бампер. Також очікується поява колісних дисків нового дизайну. Загалом дизайн має зберегти купеподібний силует із похилим заднім склом, який став характерною рисою поточного покоління, але водночас стати більш зрілим і віддаленим від молодшого WR-V.

Однією з ключових змін стануть габарити. Наступне покоління HR-V, за попередньою інформацією, трохи збільшиться у довжину, ширину та колісну базу. Це дозволить чіткіше розвести модельний ряд Honda, адже новий WR-V у деяких параметрах уже наблизився до HR-V, а подекуди навіть перевершив його. Збільшення розмірів має позитивно позначитися на просторі в салоні та комфорті задніх пасажирів.

Головний акцент Honda робить на техніці. Саме HR-V наступного покоління має стати одним із перших автомобілів бренду з гібридами другого покоління e:HEV. У ролі двигуна внутрішнього згоряння виступить 1,5-літровий чотирициліндровий атмосферний мотор, який працюватиме в парі з електричною складовою. Особливістю стане система S+ Shift, відома за новим Prelude. Вона імітує роботу класичної коробки передач, створюючи відчуття фізичних «перемикань» під час розгону та гальмування, що робить поведінку гібрида більш зрозумілою й емоційно ближчою до традиційного авто. Додатково використовується штучний звуковий супровід, який компенсує майже безшумну роботу електричної частини силової установки.

Офіційна дата прем'єри нового Honda HR-V наразі не оголошена. За неофіційними оцінками, дебют може відбутися наприкінці поточного року або на початку наступного, а модель орієнтуватиметься вже на 2027 модельний рік. Що стосується глобальних ринків, зокрема Бразилії, поява новинки може зайняти більше часу. Honda раніше оголосила про інвестиції в розмірі 4,2 млрд реалів у період з 2024 по 2030 рік для модернізації виробничих майданчиків та запуску нових моделей. Першим результатом цієї програми став WR-V, а HR-V цілком може стати наступним кроком, зокрема як носій гібридної технології, адаптованої до локальних умов.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63748 Fri, 06 Feb 2026 08:30:00 GMT

Shelby American вирішила відзначити 60-річчя легендарної американської гоночної серії Trans Am випуском обмеженої серії трек-орієнтованих купе Shelby GT350/TA. Прем'єра новинки відбулася на аукціоні Barrett-Jackson у Скоттсдейлі, а сама модель створена як сучасна інтерпретація гоночних Mustang, якими команда Керролла Шелбі допомогла Ford здобути перший у історії чемпіонський титул виробників Trans-Am у 1966 році. Саме сезон 1966 року став переломним для Shelby American у світовому автоспорті. Тоді компанія одночасно була причетна до перемог Ford у чемпіонаті світу зі спорткарів FIA, зокрема завдяки тріумфу у "24 годинах Ле-Мана", а також до успіхів у національних серіях SCCA. У Trans-Am Shelby будувала гоночні Ford Mustang для категорії Group 2, використовуючи багато рішень від своїх "R"-версій, але зберігаючи заводські VIN-номери Ford, що дозволяло нараховувати очки виробнику. Пілоти на кшталт Джеррі Тітуса, Пітера Талберта, Айри Моррісона та Віка МакКлейна виступали на підготовлених Shelby Mustang і своїми результатами допомогли Ford виграти дебютний чемпіонат виробників.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Hyundai Kona отримає нову версію (+ФОТО)

Нова Shelby GT350/TA задумувалася як місток між історією та сучасністю. За словами керівництва Shelby American, ця модель не просто стилістична присвята ювілею, а ще й провісник майбутнього гоночного автомобіля бренду за специфікаціями Trans Am. Автомобіль створювали у співпраці з Turn Key Automotive - компанією з великим досвідом у перегонах і малосерійному виробництві високопродуктивних машин. Паралельно партнери працюють і над чисто трековою версією для участі в чемпіонаті Trans Am сезону 2026 року.

За основу взяли дорожній Shelby GT350, після чого команда інженерів суттєво підняла планку характеристик. Головний акцент зробили на зменшенні маси, загостренні керованості та стабільності роботи силового агрегату на високих швидкостях. Особливу увагу приділили аеродинаміці: переглянута форма переднього спліттера, новий капот і доопрацьований задній дифузор допомагають ефективніше «різати» повітря на треку та зберігати стабільність у швидкісних поворотах.

Потужність Shelby GT350/TA перевищує 830 к.с., причому автомобіль пропонується виключно з 6-ступеневою механічною коробкою передач, що підкреслює його орієнтацію на ентузіастів кермування. Двигун розрахований на використання бензину з октановим числом 93 у США, що відповідає приблизно 98-му в європейських стандартах. Компресорна версія можлива, але пропонується лише у форматі післяпродажних доопрацювань.

Салон отримав карбонову "ванну", інтегрований каркас безпеки з карбоновими захисними накладками та загалом гоночну атмосферу без зайвого комфорту. Підвіска складається з повністю регульованих гоночних стійок і амортизаторів із зовнішніми резервуарами, що дозволяє тонко налаштовувати поведінку авто під конкретну трасу. За гальмування відповідає витривалий пакет Pro Systems Alcon Endurance з гоночними механізмами, доповнений численними змінами у шасі.

Зовні Shelby GT350/TA одразу видає своє призначення. Вона отримала новий карбоновий передній спліттер, вентиляційні отвори у крилах, аеродинамічні елементи на бамперах і порогах, спеціальний капот Shelby Performance з карбоновими каналами відведення повітря та фірмову графіку Shelby Ghost. Задню частину формують дифузор із чотирма патрубками вихлопу, глушник від GT350R і карбонова панель із тематичною символікою GT350/TA або ювілейною графікою 60th Trans Am. На крилах з'являються матові написи Shelby Racing Team, що відсилають до історичних машин команди.

Окремої уваги заслуговують ковані диски Forgeline специфікації Trans Am, взуті у шини Pirelli P Zero. Кольорова палітра включає яскраві й класичні відтінки на кшталт Grabber Blue, Oxford White, Shadow Black, Orange Fury, Carbonized Gray та Race Red, кожен із узгодженим графічним пакетом.

Усього планують виготовити лише 70 екземплярів Shelby GT350/TA, причому всі автомобілі збиратимуть у Мічигані. Кожен із них буде внесений до офіційного реєстру Shelby, що важливо для колекційної цінності. Стартова ціна заявлена на рівні 219 970 доларів США, і продаватимуть ці машини безпосередньо через Shelby American.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63735 Thu, 05 Feb 2026 17:30:00 GMT

Китайський бренд Avatr виходить у новий для себе сегмент. Компанія офіційно анонсувала модель 06T - перший універсал у лінійці, який отримає апаратну й програмну платформу Huawei нового покоління. Компанія Avatr Technology опублікувала перші зображення та відеотізер нової моделі Avatr 06T. Це черговий продукт у межах стратегічного партнерства Huawei Qiankun-Avatr 2.0, яке передбачає глибоку інтеграцію технологій Huawei у серійні електромобілі.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Hyundai Kona отримає нову версію (+ФОТО)

З опублікованих матеріалів випливає, що Avatr 06T - це station wagon, тобто універсал, створений на базі седана Avatr 06. Для бренду це принципово новий клас, адже раніше Avatr зосереджувався на седанах і кросоверах.

Подібна стратегія добре знайома для китайського автопрому: запуск універсалів як похідних від седанів уже застосовували інші виробники. Найвідоміший приклад - NIO з моделлю ET5 Touring, створеною на основі седана ET5.

Avatr підтвердила, що 06T стане однією з перших моделей бренду з LiDAR нового покоління від Huawei. Йдеться про екосистему Huawei Qiankun - бренд "розумних автомобільних рішень", який Huawei запустила у 2024 році.

Вона охоплює системи автономного керування, асистенти водія та цифрові кокпіти.

Фактично Avatr 06T одразу орієнтується на високий рівень автоматизації водіння й робить ставку не лише на дизайн, а й на програмно-апаратну перевагу.

Офіційних характеристик Avatr 06T поки що не розкривають, але логіка підказує, що універсал успадкує силові установки седана Avatr 06. Ця модель була представлена у квітні 2025 року та пропонується у двох форматах - BEV (чистий електромобіль) і EREV (електрокар з бензиновим генератором).

На китайському ринку Avatr 06 має вісім версій - чотири EREV і чотири BEV, з цінами від 209 900 юанів за гібридну модифікацію та від 219 900 юанів за електричну.

Avatr - це спільний проєкт Changan Automobile, CATL та Huawei. Саме ця тріада забезпечує бренду доступ і до виробничих потужностей, і до передових батарей, і до сучасних цифрових рішень.

Додаткового контексту додає й те, що Avatr наприкінці 2025 року подала заявку на IPO в Гонконгу. Очікується, що лістинг може відбутися вже у другому кварталі цього року, а розширення модельної лінійки - важливий аргумент для інвесторів.

Поява Avatr 06T сигналізує одразу про кілька речей. По-перше, китайські бренди серйозно беруться за нішу електричних універсалів - сегмент, який у Європі традиційно вважається «водійським» і практичним. По-друге, Huawei дедалі глибше заходить у автомобільний бізнес не як постачальник окремих компонентів, а як повноцінний технологічний партнер.

Для ринку це означає ще один крок до того, що «китайський універсал з електроприводом» перестає бути екзотикою і перетворюється на повноцінну альтернативу європейським моделям.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63734 Thu, 05 Feb 2026 13:00:00 GMT