uk-UA

Представлена нова Honda Fit 2026. Недорогий компактний автомобіль змінився до невпізнання. Honda Fit пройшла модернізацію і дебютувала в Китаї, адже це одна з країн, де випускають модель. Нагадаємо, що на європейському ринку (і в Україні, зокрема) вона відома як Honda Jazz.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає новий Mercedes-AMG GLC 53 (+ФОТО)

Дизайн Honda Fit 2026 зазнав кардинальних змін. Оновлена модель отримала передню частину в нетиповому для марці стилі - з тоненькою решіткою радіатора, дворівневими фарами та масивним бампером. Це дещо збільшило розміри авто - довжина зросла до 4169 мм.

Салон Honda Fit 2026 змінився значно менше - там лише встановили збільшений 10,1-дюймовий тачскрін. «Фішкою» авто є технологія Magic Seats - задні крісла, в яких піднімаються подушки.

Нова Honda Fit дебютувала з 1,5-літровим бензиновим двигуном, який став потужнішим - розвиває 124 к.с. У парі з ним працює варіатор. Як відомо, Honda Jazz також пропонують у 121-сильному гібридному варіанті e:HEV.

Ціна Honda Fit 2026 у Китаї стартує з 66 800 юанів ($9600). Наразі не відомо, чи в такому вигляді модель з'явиться на інших ринках.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63496 Tue, 20 Jan 2026 17:30:00 GMT

Компанія Geely підтвердила наміри вивести на ринок Великої Британії новий позашляховик Galaxy Cruiser, який безпосередньо позиціонується як конкурент Land Rover Defender та Mercedes-Benz G-Class. Про це в інтерв'ю виданню Autocar заявив керівник маркетингу Geely Auto UK Янь Тяньсяо, чітко давши зрозуміти, що британський ринок входить до стратегічних планів бренду для цієї моделі. Galaxy Cruiser уперше був показаний у статусі концепта на автосалоні в Шанхаї минулого року, однак, за словами керівника дизайн-студії Geely Флав'єна Даше, автомобіль уже перебуває на пізній стадії розробки й максимально наближений до серійного виробництва. Продажі на внутрішньому китайському ринку планують розпочати до кінця поточного року, тоді як точні строки експорту до Європи поки не розкриваються. Водночас у Geely прямо заявляють, що запуск у Великій Британії - це вже вирішене питання, а не гіпотетичний сценарій.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає новий Mercedes-AMG GLC 53 (+ФОТО)

В основі Galaxy Cruiser лежить рамна платформа SEA-R, яку також використовує флагманський Zeekr 9X. Адаптована версія цієї архітектури застосовується і в майбутньому Lotus Eletre PHEV, офіційна прем'єра якого очікується найближчим часом. Хоча ці моделі орієнтовані на люксовий сегмент, у Geely підкреслюють, що SEA-R має значний запас міцності й серйозний потенціал саме для бездоріжжя. За словами Даше, під час випробувань у китайських пустелях можливості платформи перевершили початкові очікування інженерів.

Концепт Galaxy Cruiser демонструє це досить наочно. Автомобіль оснащений незалежною активною підвіскою з індивідуальним керуванням кожним колесом, що особливо важливо на покриттях з низьким зчепленням. Також заявлена глибина броду до 800 мм, застосування технологій steer-by-wire та brake-by-wire, а також комплекс інтелектуальних асистентів із елементами штучного інтелекту. Ці системи аналізують дорожню й позашляхову ситуацію, підказують водієві потенційні загрози та безпечні сценарії дій, але принципово не втручаються в керування всупереч його волі.

Очікується, що серійна версія Galaxy Cruiser отримає гібридну силову установку, близьку за архітектурою до тієї, що використовується в Zeekr 9X і Lotus Eletre PHEV. Йдеться про зв'язку 2,0-літрового турбованого бензинового двигуна з кількома електромоторами, які забезпечують повний привод. За попередніми даними, запас ходу виключно на електротязі може сягати до 350 км за китайським циклом CLTC, що забезпечується тяговою батареєю ємністю близько 70 кВт-год. Водночас у Європі цей показник, імовірно, буде скромнішим через жорсткіший стандарт WLTP. Точні показники потужності поки не озвучуються, але орієнтири вражають: Zeekr 9X має віддачу 1381 к.с., тоді як Lotus Eletre PHEV, за попередніми даними, розвиватиме близько 912 к.с.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63495 Tue, 20 Jan 2026 13:00:00 GMT

Новий гіперкар Bugatti Tourbillon продовжує проходити випробування у вкрай нетипових для свого класу умовах - на снігу та льоду. І якщо наприкінці минулого року автомобіль уже потрапляв у заголовки після того, як прототип застряг у заметі, то тепер ситуація отримала логічне й показове продовження: Bugatti не лише не припинила зимові тести, а навпаки - свідомо загнала гіперкар у ще складніші умови. Як випливає з матеріалів першоджерела, випробування знову проходили в Хорватії, неподалік Загреба. Саме там прототип Bugatti Tourbillon з індексом VP1 особисто випробував Мате Рімац - генеральний директор Bugatti та засновник Rimac Automobili, який безпосередньо залучений до розробки нової моделі в межах спільного підприємства Bugatti Rimac. На опублікованих у соціальних мережах відео видно, як Рімац активно маневрує, провокує ковзання та дрифтить на засніженому майданчику, не приховуючи задоволення від керування машиною.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Як виглядає новий Mercedes-AMG GLC 53 (+ФОТО)

Особливу увагу привертає той факт, що йдеться не про повільні інженерні заїзди, а про доволі агресивну їзду, яка дозволяє оцінити поведінку шасі, електроніки та силової установки в умовах мінімального зчеплення. За словами самого Рімаца, за наявності правильних зимових шин навіть автомобіль потужністю близько 1800 к.с. може бути передбачуванішим і безпечнішим на снігу, ніж звичайний позашляховик, взутий у літню гуму. Цей коментар добре ілюструє філософію Bugatti: Tourbillon створюється не як музейний експонат, а як повноцінний гіперкар, здатний їхати в реальних, а не стерильних умовах.

Опубліковані кадри також дали змогу почути роботу нового атмосферного двигуна V16. Попри дещо приглушене звучання, що пояснюється сучасними екологічними вимогами, сам характер мотора добре впізнається. Бензиновий 8,3-літровий V16 розвиває 1000 к.с. при 9000 об/хв і 664 фунт-фути (900 Нм) крутного моменту, а разом із трьома електромоторами формує сумарну віддачу на рівні близько 1800 к.с. Саме така гібридна конфігурація дозволяє Tourbillon розганятися до 96 км/год приблизно за 2 секунди та досягати максимальної швидкості понад 400 км/год.

Зимові тести мають для Bugatti принципове значення. Вони допомагають інженерам глибше відпрацювати налаштування шасі, систем стабілізації, розподілу тяги та рекуперації, а також перевірити, як складна електроніка поводиться за низьких температур. Після завершення цього етапу компанія планує зосередитися на фінальному доведенні автомобіля перед серійним запуском.

Виробництво Bugatti Tourbillon буде суворо обмеженим. Загальний тираж складе лише 250 екземплярів, а стартова ціна, за попередніми даними, перебуватиме на рівні близько 3,2 млн фунтів стерлінгів. Перші поставки клієнтам очікуються після повного завершення програми випробувань, ближче до 2026 року.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=63494 Tue, 20 Jan 2026 08:30:00 GMT