uk-UA

На автосалоні в Гуанчжоу спільне підприємство Changan Ford представило оновлений Ford Mondeo. Попри те, що зовнішність моделі змінена лише точково - компанія свідомо не стала радикально переробляти дизайн - рестайлінг виявився значно глибшим у частині мультимедійних технологій та силової установки. Саме технічне оновлення стало ключовою причиною появи версії на автошоу. У передній частині модернізація зосередилася на формі світлотехніки та решітці радіатора. Фари отримали іншу геометрію, стали більш об'ємними за формою й втратили попередню роздільну конструкцію, що робить передок візуально ціліснішим. Решітку ж виконано у вигляді горизонтального хромованого масиву, який змінив візуальний ритм фронтальної частини. Передній бампер також зазнав змін: його лінії стали плавнішими, а загальний вигляд - більш витонченим. Щодо профілю кузова розробники зберегли всі ключові риси моделі, включно зі спортивною лінією даху та двокольоровим виконанням. У задній частині оновленого Mondeo привертає увагу затемнений світлодіодний ліхтар, що проходить по всій ширині, але тепер має складнішу внутрішню структуру та фірмові "трьохсегментні" елементи.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація електричного седана Toyota bZ7 (+ФОТО)

У салоні змін набагато більше, і вони значно впливають на відчуття сучасності. Інтер'єр виконаний у стилі «обіймальної» архітектури, де центральне місце займає панорамний 27-дюймовий мультимедійний дисплей довжиною 1,1 метра. Екран складається з кількох функціональних зон і підтримує керування навігацією, медіа та налаштуваннями авто без розривів між секціями. Основою для нової мультимедійної системи стала високопродуктивна платформа Qualcomm Snapdragon 8155, яка забезпечує надзвичайно високу швидкість роботи інтерфейсу. Система підтримує CarPlay, має повноцінне голосове керування у всіх сценаріях та використовує інструменти штучного інтелекту. Також у новій версії вперше інтегровані сервіси Amap, що значно полегшує навігацію на китайському ринку.

Перед центральною консоллю тепер встановлений повністю змінений блок керування: замість традиційного масивного модуля з'явилася «острівна» конструкція з порожниною під нею. Таке рішення дозволило збільшити кількість ніш для зберігання речей, а також інтегрувати зручну платформу для бездротової зарядки смартфона. Загальний стиль інтер'єру завдяки цим змінам став візуально легшим та більш технологічним.

Головне технічне оновлення стосується двигуна. Під капотом нового Ford Mondeo встановлено модернізований 2,0-літровий турбований агрегат, який тепер розвиває 261 к.с. і 408 Нм крутного моменту. Це на 7 к.с. та 15 Нм більше, ніж у попередньої версії. Разом із класичною автоматичною коробкою передач двигун має забезпечити кращу динаміку та більш упевнене прискорення у всіх режимах. Водночас виробник зберіг фірмову плавність роботи трансмісії, завдяки якій Mondeo залишається одним із найбільш комфортних представників свого сегмента.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62633 Tue, 25 Nov 2025 13:00:00 GMT

На автосалоні в Гуанчжоу спільне підприємство FAW-Volkswagen офіційно представило новий Volkswagen Tayron L PHEV - плагін-гібрид, що стане частиною оновленої лінійки середньорозмірних кросоверів марки на ринку Китаю. Виробник підтвердив, що продажі стартують у першому кварталі 2026 року, однак повний прайс-лист поки що не оприлюднено. Новий Tayron L PHEV зберіг знайому стилістику бензинової версії актуального покоління, але водночас отримав виразні акценти, які підкреслюють приналежність моделі до нової хвилі електрифікованих автомобілів Volkswagen. Передня частина виконана у фірмовій концепції «нової енергетики»: трисекційна світлова перемичка, інтегрована з вузькою декоративною решіткою, створює більш сучасний та технологічний вигляд. Логотип бренду тепер може підсвічуватися, а в головній оптиці застосовані елементи системи IQ.Light, що підвищує ефективність освітлення та формує більш впізнавану світлову підпис.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація електричного седана Toyota bZ7 (+ФОТО)

Задня частина кросовера також оформлена у стилістиці останніх моделей компанії - суцільний світлодіодний модуль на всю ширину підтримує візуальну цілісність кузова, а нижній контур бампера з горизонтальними лініями додає кросоверу динамічності. Зарядний порт розміщено ліворуч, тоді як заправний отвір традиційно знаходиться справа. Лінійку кольорів кузова доповнив новий відтінок із назвою «Мейцзі синій», що підкреслює преміальний характер моделі.

Салон практично повторює бензинову версію Tayron L, але водночас відповідає сучасним вимогам до мультимедійної функціональності. У передній частині панелі встановлено одразу три окремі екрани - 10,25-дюймова цифрова панель приладів, великий 15-дюймовий центральний мультимедійний дисплей і 11,6-дюймовий екран для переднього пасажира. Основою електронної архітектури виступає високопродуктивна однокристальна платформа Snapdragon 8155, яка забезпечує швидку роботу інтерфейсу, підтримку CarPlay і CarLife, а також розширені можливості голосового керування через технологію iFlytek. У списку оснащення з'явилися підігрів та вентиляція передніх сидінь, преміальна аудіосистема Harman Kardon і комплекс функцій персональної взаємодії зі штучним інтелектом.

Серед систем допомоги водієві модель отримала комплекс IQ.Pilot, який охоплює адаптивний круїз-контроль повного діапазону, утримання в смузі, автоматичне перестроювання, інтелектуальні сценарії реагування на різкі підрізання, а також можливість автоматичного та дистанційного паркування. Volkswagen заявляє, що Tayron L PHEV має забезпечити суттєвий крок уперед у комфорті щоденної експлуатації та в безпеці руху.

Габарити моделі становлять 4684 x 1854 x 1685 мм при колісній базі 2791 мм - це помітно більше за попереднє покоління Tayron, що забезпечує більш просторий салон і збільшений багажний простір. Незважаючи на зростання розмірів, кросовер зберіг характерну для лінійки керованість та збалансовану посадку.

Найважливіше технічне оновлення стосується силової установки. Tayron L PHEV оснастили новим 1,5-літровим турбомотором, інтегрованим у гібридну систему останнього покоління. Разом із тяговою батареєю гібрид забезпечує понад 100 км пробігу за циклом CLTC у повністю електричному режимі. Очікується, що така дальність дозволить більшості власників використовувати кросовер як електромобіль у міських поїздках, задіюючи ДВЗ лише на далекі дистанції. Також для моделі передбачена система повного приводу 4MOTION, але доступність цієї технології залежатиме від комплектацій.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62632 Tue, 25 Nov 2025 08:30:00 GMT

Оновлений Subaru Outback 2026 року отримав найбільш помітну модернізацію салону за весь цикл моделі останніх років, і ці зміни безпосередньо стали реакцією на критику власників попереднього покоління. Якщо старий Outback часто дорікали за складність користування кліматичною системою, оскільки елементи управління були «заховані» всередині меню вертикального сенсорного екрана, то тепер Subaru повністю переглянула свою концепцію. Виробник фактично визнав ефективність традиційних фізичних органів керування й повернув те, чого покупці вимагали багато років. Головним елементом нового інтер'єру стала оновлена інформаційно-розважальна система. Портретний дисплей, який раніше домінував у центральній частині панелі, поступився місцем горизонтальному 12-дюймовому екрану. Цей дисплей працює на новому процесорі Qualcomm Snapdragon 8 Automotive, оснащеному графічним модулем Adreno. Таке поєднання забезпечує значно швидшу обробку даних, плавнішу графіку й більш оперативну реакцію інтерфейсу. За офіційною інформацією Subaru, обсяг оперативної пам'яті було подвоєно, тож навігаційні процеси, мультимедіа й системні функції працюють стабільніше й відчутно швидше, ніж раніше. Це особливо важливо для Outback, який багато власників використовують у тривалих подорожах, де навігація та мультимедійні функції застосовують постійно.

ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Офіційна презентація преміального мінівена Geely Galaxy V (+ФОТО)

Бездротові Apple CarPlay та Android Auto тепер входять до стандартного оснащення базової версії, що також підтверджується офіційним пресрелізом. До них додано голосове керування Google Assistant, яке дозволяє взаємодіяти з навігацією й мультимедіа без потреби торкатися екрана. Таке рішення має покращити безпеку, оскільки водій може виконувати більшість дій голосом, не відволікаючись від дороги.

Однак найбільшу увагу привертає повернення фізичних елементів управління кліматом. Під центральними повітроводами розташований окремий компактний дисплей HVAC, який відображає основні параметри кліматичної системи. По боках цього дисплея розміщені два великі обертальні регулятори температури для водія та переднього пасажира. Ще нижче виробник повернув окремі кнопки, що відповідають за регулювання швидкості вентилятора, активацію кондиціонування, а також підігрів та охолодження сидінь. Повернення таких елементів стало, без перебільшення, найбільш позитивно сприйнятою зміною, оскільки саме відсутність фізичних кнопок була центральною претензією до попередньої генерації Outback.

У результаті нова компоновка передньої панелі стала зручнішою, інтуїтивнішою і краще пристосованою для швидкої взаємодії під час руху. Subaru «почуто» користувачів та чітко враховано попередню критику, що є важливим кроком уперед у стратегії компанії. Це також вписується у загальну тенденцію, коли великі автовиробники поступово відмовляються від спроб повністю оцифрувати фізичні функції, визнаючи, що екран не може повністю замінити тактильні елементи.

Втім, модернізація має й фінансовий зворотний бік. Subaru вже офіційно підтвердила, що оновлений Outback 2026 року подорожчав суттєво. Базова ціна становить $34995 без урахування $1450 збору за доставку. Це означає збільшення приблизно на $5000 порівняно з попередньою моделлю. Виробник пояснює це новою електронною архітектурою, сучаснішою мультимедіа-системою, переглянутим салоном і здорожчанням компонентів. Водночас це підвищення не супроводжується збільшенням потужності, тому під капотом зберігається атмосферний 2,5-літровий чотирициліндровий двигун на 180 к.с. і 178 lb-ft крутного моменту, який працює в парі з варіаторною трансмісією. За офіційним описом, силовий агрегат залишився практично без змін, а Subaru зосередилася передусім на покращенні інтерфейсу взаємодії, комфорту й ергономіки інтер'єру.]]> Автоновини https://f1analytic.com?id=62614 Mon, 24 Nov 2025 17:30:00 GMT